Dyfeisiadau o Leonardo da Vinci: etifeddiaeth y peirianneg deddfwr

Da Vinci bob amser wedi cyffroi dychymyg y rhai sy'n gofalu am y cynnydd a datblygiad. Ymhlith Titans eraill y Dadeni, mae'n - gawr. Y gall hyd yn oed yn cael ei alw yn fwy na fab o'i oedran. Mewn iaith fodern, mae'n - tuedd-meddyg. Mae'n cyfateb i lawer, ac yn dal i fod yn enw mawr yn cael ei ddefnyddio yn aml mewn erthyglau ar hanes naturiol, ac nid yn unig. Roedd ei ffordd o fyw yn wahanol iawn i'r ffordd o fyw pobl eraill. Ond mae llawer agwedd ddiddorol arall o'r broblem - etifeddiaeth y Meistr mawr.

Dyfeisiadau o ysgolheigion Leonardo da Vinci yn cael eu rhannu yn 4 categori - hedfan peiriannau, peiriannau rhyfel, pensaernïol a math "arall", sy'n cynnwys nifer o ddyfeisiau eraill na ellir eu priodoli i'r tri chategori blaenorol.

O ddiddordeb arbennig yn hedfan peiriannau gan Leonardo da Vinci. Mae'r gweithiau hyn yn dangos y ffordd i freuddwyd hirsefydlog person - i'r nefoedd. Dim ond yn gwneud archebu - y model presennol, nid oedd yn creu. Y broblem oedd nad oedd pŵer dynol yn ddigon i godi ei bwysau ei hun i mewn i'r awyr. Yn ei feistr drafft ei fod yn cymryd yn ganiataol y bydd yn rhaid i bobl i yrru car, gorwedd i lawr, gan droi y pedalau i weithredu adenydd enfawr o 33 troedfedd. Mae'r peiriant yn rhedeg, os yw'r person eisoes yn yr awyr, ond i fyny o'r ddaear ag y bo modd.

Fodd bynnag, mae'r Vinci ddyfais da ym maes awyrenneg oedd y sail ar gyfer datblygu o beiriannau hedfan modern - awyrennau. cyfrifiadau aerodynamig defnyddiol o'r dyfeiswyr y meistri hynafol. Pan fydd yn cynllunio ei awyren, defnyddiodd y pwer o arsylwi a dychymyg. Ysgrifennodd ei fod yn ysbrydoli gan adar, ystlumod (yr anifeiliaid yn fwy enfawr yn dal yn gallu hedfan) a barcutiaid confensiynol. Rydym yn gwybod nad yw dyfeisiadau o Leonardo da Vinci bob amser yn berffaith yn ôl safonau modern. Ond am ei amser hwn oedd y mwyaf ymarferol ac y dyfeisiwr meddyliwr mwyaf beiddgar.

ddyfais Milwrol Leonardo da Vinci yn cynnwys car arfog. Mae hyn yn y rhagflaenydd y tanc modern. Gallai hi symud mewn unrhyw gyfeiriad, ac yn defnyddio amrywiaeth o offer. Gallai hyn ddyfais yn cael effaith ataliol cryf iawn ar y fyddin y gelyn. Mae'r peiriant yn lluosogrwydd o gynnau golau ar lwyfan crwn. Roedd yr olaf yn cael ei orchuddio â deunydd amddiffynnol, fel cragen crwban. Yn y canol yn lle ar gyfer y prif ganllaw. Dylai symud y peiriant wedi cael eu darparu gan wyth o bobl, yn arwain at gamau arbennig o liferi. Y broblem gyda ddyfais hon yw na allai'r car symud oherwydd y ddyfais lifer anghywir. Credir bod heddychwr da Vinci yn gwneud ei swydd yn fwriadol amherffaith ei bod yn amhosibl defnyddio cerbyd arfog er mwyn eu dinistrio.

Dyfeisiadau o Leonardo da Vinci ym maes pensaernïaeth yn amrywiol. Y mwyaf diddorol ei ddatblygu ddinas delfrydol. Roedd y meddyliwr mawr wedi gweld marwolaeth cynifer o bobl yn Milan o'r pla. Mae hyn yn ei annog i greu prosiect y ddinas gyda gwell cyfathrebu a'r gallu i ddarparu glanweithdra digonol. Roedd y ddinas yn cynnwys nifer fawr o sianeli i ddraenio'r hylif. Mae pob un iddo gael ei rhannu'n uchaf ac isaf, mae'r ffyrdd yn eang iawn, mae bron yr holl dai yn cael eu darparu ger y stablau (da Vinci yn gariad anifeiliaid). Roedd tai i fod yn llawn o olau ac aer. I weithredu'r prosiect hwn, byddai'n rhaid i ni ail-adeiladu Milan eto, felly arhosodd ar bapur.

Erbyn y categori "arall" yn cynnwys dyfeisiau da Vinci ar gyfer deifio. Roedd yn cynnwys siwt lledr a swigen arbennig, y gellid ei ddefnyddio ar gyfer rheoli drochi. Mae'r cynllun ei greu pan fydd y Meistr gyrhaeddodd yn Fenis. Mae i ryfela â llongau o ddyfais o'r fath yn ddefnyddiol iawn. Mae'r gwaith da Vinci yn fawr ddim yn hysbys i'r cyhoedd yn gyffredinol.

Hyd yn hyn, mae pobl yn awyddus i ddeall sut y dyn hwn yn llwyddo i gymaint o. Mae'n ymddangos bod y cliw - ei waith caled a hunan-ddisgyblaeth.