Cynlluniau gosodiad a meistr planhigion Concrete

Gall planhigion concrit a morter yn cael ei lleoli yn y safleoedd y gwastadedd a teras gyda thir grisiog.

cynllun teras gyda lleoliad y safleoedd ar y llethr yn addas ar gyfer cymysgu gweithfeydd pŵer isel heb weithredu agregau warysau o dan y cynllun gyda'r stopio cerbyd ar yr hopran porthiant wrth lwytho nwyddau traul bynceri gosod yn uniongyrchol yn y car, gan gyrraedd at y stoc sylfaen neu malu a sgrinio planhigion, neu pan fydd y defnydd o'r tir lleihau costau ynni ar gyfer symud agregau a warysau gweithredu sment i'r peiriant cymysgu, ac yn y blaen kzhe pan o fewn radiws o gludo'r cymysgedd methu dod o hyd i'r safle o'r math blaen.

defnydd rhesymol o'r tir yn y lleoliad y cyfleusterau storio ar y drychiadau uchaf y planhigyn safle a chymysgu ar dir is yn caniatáu i leihau'r cynnydd o agregau a chostau sment.

cynlluniau meistr Gall (padiau) planhigion concrid gael eu dosbarthu fel:

1) natur y planhigion ar y llwybrau traffig cyffordd allanol: i'r rheilffyrdd, ffyrdd, dŵr a cymysg;

2) Configuration: ar hir, o ddewis gyda chyfarwyddyd perpendicwlar i fawr echelin pad intrafactory traffig ac ar y safle frasamcanu i siâp sgwâr; ar y safleoedd estynedig yn haws i osod gloeon gwacáu blaen rhyddhau mawr, saethau, cynadleddau; llwyfan, cyfluniad nesáu at y sgwâr, ddod yn gyffredin yn y cyflenwad trafnidiaeth ffyrdd deunyddiau crai;

3) Mae'r trefniant mewnol traciau - ar y safle gyda llwybrau pen meirw a'r thrwy llwybrau fforest gylchol: y llwybrau trwy pad yn cael ei ymestyn hyd at cylch - yn tyfu mewn hyd a lled;

4) yn dibynnu ar broffil y safle - ar teras llorweddol a: wrth osod y planhigyn ar lwyfannau teras yn gallu lleihau costau ynni ar gyfer symud deunyddiau crai o'r uchaf i'r drychiadau is, ond yn cael ei gymhlethu gan y defnydd o gludiant rheilffordd.

Cynllun o'r cynllun meistr gall planhigion concrit a morter yn cael ei drefnu:

1) llif gweithgynhyrchu ardraws cyfeirio berpendicwlar i'r echelin fawr o'r pad;

2) gyda llif cynhyrchu hydredol gyfeirio ar hyd echelin fawr o'r pad;

3) gyda chyfeiriad hydredol ac ardraws gyfunol y llif cynhyrchu.

Gall gosodiad cynllun cyffredinol yn cael ei berfformio ar adeiladu cylched ar wahân gyda strwythurau ar wahân a chynllun bloc trwy gyfuno mewn bloc cyffredin planhigion cymysgu concrid, gosod warws sment hoppers gwresogi vibropomola. Gall yr ateb olaf yn cael ei wneud fanteisiol drwy gymhwyso elevators ar gyfer deunyddiau cludiant fertigol, fertigol neu goleddu ar mawr cludwyr sgriw ongl-cyflymder a chludiant niwmatig.

Cymhwyso'r cynllun bloc yn gwneud planhigion concrid yn fwy cryno ac yn cynyddu cyfernod o ddatblygiad, gan leihau'r angen am ei ardal lleoliad, yn arbed ar faint o adeiladau adeiladu a strwythurau, ac yn lleihau colli gwres yn y gaeaf. Mae'r defnydd o adeiladu modiwlaidd yn lleihau costau cyfalaf a chostau gweithredu.

Anfantais y trefniant hwn yw'r angen am offer ar gyfer llenwyr llai dibynadwy na'r cludwyr gwregys. Meistroli beltiau cludo gyda bafflau ardraws a math tiwb gyda chloeon "zipper" creu rhagofynion ar gyfer mwy o ddefnydd o ddiagramau bloc.

Mae anfanteision trefniant o'r fath hefyd yn berthnasol i'r llif cargo ffinio cyfleuster storio allanol mewn ardal gyfyngedig, sy'n amharu ar amodau ar gyfer dadlwytho a throi rheilffordd a cherbydau modur.

I leihau hyd gyfleu deunyddiau swmp mewn rhai achosion a gynhaliwyd ffinio uniongyrchol cyfleusterau ar wahân i'r siop gymysgu.

Lleoliad o nifer o unedau cyfagos cymysgu un neu fwy o rannau o'r gosodiad gymysgu a hopranau gorffen dylai cymysgedd concrid fod fel bod y car a symud ceir railmotor cymysgedd parod heb ymyrraeth, ac yn marchogaeth ar gerbyd llwytho bwcedi o ddau hoppers cymysgedd parod. Os yw dewis aflwyddiannus y pellter rhwng y biniau rhyddhau porthladd heb gynnwys dimensiynau car neu drefniant o bwcedi ar lwyfannau rheilffordd, efallai y bydd rhai diraddio perfformiad planhigion yn digwydd peredvizhek dyledus wrth ddadlwytho y cymysgedd concrid gorffenedig.

Mae effaith sylweddol ar faint y safle, mae'r planhigyn sypynnu, wedi, yn ychwanegol at y gwaith pŵer (capasiti gyfan o'r peiriannau cymysgu), y mathau o agregau a warysau sment.

Mewn gorsafoedd ynni mawr, ynghyd â chynyddu uchder y seilos storio a staciau uchder a dwysedd y cyfleusterau storio, yn lleihau'r ardal benodol, mae strwythurau sy'n cynyddu arwynebedd penodol (bademoechnaya, cywasgwr, boeler, ac ati).

Wrth cysylltu'r cynllun cyffredinol y dylid eu cymryd i ystyriaeth y lleoliad warysau yng nghanol y safle planhigion llai addas na'r eithafol, nid yn unig o ran y traffig cludo nwyddau groesfan posibl, ond hefyd oherwydd dan amodau gwynt anffafriol y llwch setlo ar y mecanweithiau a cymysgydd awtomatig.

Pan fydd y claddu yng ngweithrediad awyr ddaear a phibellau stêm a sment-wifren yn planhigion cymhleth. Amser segur yn digwydd, mor aml mae gofyn cryn amser i ddod o hyd i le priffyrdd breakout. Oherwydd bod pressurization daear Gellir llinell stêm yn cael ei gorlifo â dŵr, sy'n golygu colli gwres.

Pan sudd i chi y lefel y defnydd dŵr daear cludyddion gwregys ffos yn anymarferol oherwydd y ffos gall gael ei orlifo. Mewn achosion o'r fath, y newid a ddymunir i gludo agregau o'r warws i'r gwaith cymysgu ar y ffordd, heb greu unrhyw ddyfeisiau cludiant o dan y ddaear.

Wrth cysylltu'r cynllun cyffredinol y planhigyn Dylid hefyd cadw mewn ystyriaeth meddwl ac yn pwyso o ddeunyddiau.

Fel arfer ceir gyda sment yn cael eu pwyso a'u selio ar y pwynt o darddiad, ond efallai y bydd angen mewn rhai achosion, i bwyso a mesur-cyrraedd ceir gyda sment. Yn yr achos hwn, dylech ddarparu cyfyngder arbennig pwysau ar maint y traffig yn isel a phwysau arbennig drwy llwybr ar gyfer llif y traffig mawr.