Cludiant morwrol rhyngwladol, a rheolaeth y gyfraith

cludiant morwrol Rhyngwladol - proses sydd yn broblem fawr yn y gwaith o ddatblygu cysylltiadau economaidd rhyngwladol. cludiant morwrol Mae natur benodol wedi, yn yr ystyr fod ei gwaith yn rhyngwladol. cludiant morwrol rhyngwladol o fasnach dramor yn darparu cyfathrebu rhwng gwahanol wledydd. Maent yn cyflogi bron i 100% o'r fflyd byd. Byd masnach dramor o 80% - mae hyn yn llongau rhyngwladol ar y môr.

Gwella deddfwriaeth morwrol

Un o nodweddion arbennig o ddatblygiad cludiant morwrol yn ein dyddiau - twf cyfranogiad gwledydd sy'n datblygu. Yn arwyddocaol cynyddu cyfran y traffig masnachol.

Heddiw gwell rheolau cyfraith forwrol ryngwladol, gan ei fod yn gangen gymharol ifanc o gyfraith. Mae ganddo arwyddocâd braidd ddifrifol â'r Cefnfor y Byd yn chwarae rhan flaenllaw yn y fasnach. O dan erthygl gyfraith morwrol rhyngwladol syrthio a thrafnidiaeth forol rhyngwladol.

Y Frwydr am y Cefnfor y Byd

Cefnforoedd - mae cludiant briffordd enfawr ar ein planed, y mae yn cael eu cynnal y gyfran fwyaf o nwyddau hallforio o bob rhan o'r byd. Felly, mae am i is-eu diddordebau eu hunain bron pob. Drwy gydol hanes hir y môr ac roedd y gwrthrych, ac y diriogaeth y gwrthdaro niferus a brwydrau gwaedlyd. Hyd yn oed heddiw, y corff o ddŵr yn cael ei ddefnyddio yn aml gan rai gwledydd ar gyfer hyfforddi y gwrthdaro arfog. Ar gyfer y setliad heddychlon anghydfodau yn normau angenrheidiol gyfraith morwrol ryngwladol.

Ers y cludiant morwrol rhyngwladol yn cael eu tyfu'n gyson, mae hyn yn gymharol newydd cangen o gyfraith yn bwysig iawn. Fodd bynnag, mae'r rheolau cyfreithiol yn aml yn amrywio o ganlyniad i sefyllfa wleidyddol ac economaidd ansefydlog.
Cyn gynted ag y fasnach a llongau dechreuodd i wisgo'r Interstate o ran natur, ynghlwm wrth bob un o wledydd gwahanol eraill, mae angen i reoleiddio'r cysylltiadau morwrol.

Mae hanes cyfraith morwrol

Rhoddodd cludo nwyddau môr Rhyngwladol yn wreiddiol arwain at reolau sy'n ymwneud â'r weithdrefn o gludiant cargo, llogi llongau, y defnydd o terfynellau porthladd a dyrannu golled mewn achos o llongddrylliad. Mae'r cynyddu'n sylweddol y gyfran o fasnach forwrol, y mwyaf cynyddu nifer y normau hyn. maent yn cael eu trawsnewid yn raddol i mewn i cod reolau anysgrifenedig. Maent yn cael eu gwneud yn gyfarwydd, felly barchu fel masnachwyr a morwyr. Dros amser, a chytundebau rhwng y pwerau, a allai awdurdodi neu wahardd llongau tramor i nofio mewn dyfroedd arfordirol neu lanio ar y tir.

Beth yw'r rheolau sy'n llywodraethu trafnidiaeth morwrol

Heddiw, mae'r materion cyfreithiol mwyaf anodd sy'n ymwneud â nwyddau ar y môr. Mae hyn oherwydd yr amrywiaeth o gysylltiadau eu hunain yn y maes hwn, yn ogystal ag i natur wahanol y rheoleiddio cyfreithiol o ffynonellau. Gall fod nid yn unig yn ddeddfwriaeth ddomestig neu gonfensiynau, ond hefyd y môr, yn genedlaethol ac arferion rhyngwladol.

Y dyddiau hyn nid oes llawer i drafnidiaeth forol rhyngwladol, a gynlluniwyd yn unig i gludo nwyddau morol rhyngwladol. Mae gwasanaethau o'r fath yn cael eu darparu gan drafnidiaeth genedlaethol o wledydd unigol.