Car "Mazda 626": manylebau technegol, trwsio injan, lluniau

"Mazda 626" - car compact a gynhyrchwyd gan Mazda Modur Gorfforaeth gorfforaeth Siapaneaidd. Cynhyrchwyd o 1970 a 2002. Sold ar raddfa fasnachol yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop. Americanwyr wedi prynu'r hawl i ryddhau'r model unigryw drwydded, ac yn seiliedig ar "Mazda 626" wedi cael eu creu, a Ford Telstar Ford Probe.

Yn Japan, y car ei gynhyrchu dan yr enw Mazda Capella tan 2002, ac ar ôl hynny y car ei ailenwi'n Mazda 6. Cyfanswm cynhyrchu "Mazda-626" wedi gwerthu bron i bedair a hanner miliwn o gopïau a. Mae'r ffaith hon yn tystio i boblogrwydd eithriadol y peiriant. Yn Asia, De Affrica ac Awstralia, "Mazda-626" ei werthu fel y Ford Telstar, ond ar ryw adeg y mae'n disodli'r Ford Mondeo, a gasglwyd yn Ewrop. model Hanes ailymgnawdoliad, enwau newid a ffatri cipher eithaf dryslyd, ac eto mae wedi bod ac yn parhau car uchel diwedd gyda lefel digynsail o alw.

Dechrau'r cynhyrchu

Daeth y car cyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 1970, a pharhaodd ei gynhyrchu serial am bedair blynedd lawn. Roedd y model ei offer gyda 4-silindr injan o 1.6 litr, a ddatblygodd capasiti 104 litr. a. Yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop gwerthu ceir allforio weithredol yn uchel. Gan fod y allforio a mewnforio deddfau ei gwneud yn ofynnol newid enw neu fynegai y car, y model syrthiodd i'r farchnad yr Unol Daleithiau o dan yr enw "Mazda 616" mewn dau fersiwn - sedan a coupe. Defnyddir Siapan Compact car yn yr Unol Daleithiau yn y galw uchel. Ym 1972 cafodd ei lansio gynhyrchu model ag injan yn fwy pwerus, y 1.8-litr. Mae'r peiriant a elwir yn "Mazda 818".

gwerthu ledled y byd

Yn 1978, mae'r cwmni Mazda Modur Corporation dechrau'r ail-genhedlaeth teulu cerbyd cynhyrchu "Mazda". Mae'r peiriant yn cael ei werthu ledled y byd o dan yr enw "Mazda 626", yn y DU, cafodd ei enwi Mazda Montrose. oedd yn rhaid enw hwn y car Montrose Alban, lle'r oedd cynrychiolaeth o Mazda Modur Gorfforaeth ar gyfer y rhanbarth y Gogledd Ewrop.

cyfres Pen-blwydd

"Mazda 626" adolygiadau y mae bob amser wedi bod yn unig yn gadarnhaol, mae ar gael mewn dau fersiwn: gyda 4-cyflymder trosglwyddo â llaw a throsglwyddo 3-cyflymder. Yn ychwanegol at yr unedau trosglwyddo gwahanol unrhyw wahaniaeth yn ddim mwy. Ym 1982 cafodd ei ryddhau ar gerbydau argraffiad cyfyngedig gyda llaw 5-cyflymder. Rhyddhau ei amseru i ddegfed pen-blwydd y ffatri cydosod lansio yn Seland Newydd. Penderfynodd Dim ond un drosglwyddo i beidio â chyfyngu, y car yn cael hyd yn oed mwy opteg, olwynion aloi newydd a chlustogwaith velor stylish. Yn wir, gyda chyfres pen-blwydd hwn dechreuodd y ymddangosiad arddull newydd yn y diwydiant modurol Siapan - rhyddhau swp cyfyngedig o foethusrwydd.

addasiadau

Trwy gydol ei hanes rhyddhau'r model ei addasu dim ond pedwar clasurol amrywiadau corff car: a Coupe dau ddrws, sedan pedwar drws, "Mazda-626" hatchback a wagen. Bu ymdrechion i greu trosi'n. Yn ogystal, mae'r model a gynhyrchwyd "Mazda 626" GT (fel fersiwn chwaraeon). Chwaraeon ffocws, fodd bynnag, nid yw wedi derbyn cydnabyddiaeth ddyledus o'r cyhoedd.

cynhyrchu ceir Siapan yn y galw uchel, "Mazda 626" y mae eu manylebau bob amser wedi bod ar ei ben, byth yn aros yn llonydd, diweddariadau dyluniad arfaethedig yn gyson, gwelliannau, powerplant a ffrâm, dylunio adnewyddu radical ac adeiladu addurno mewnol.

Mae amrywiaeth o beiriannau

llinell injan ei sefydlu, a oedd yn cynnwys peiriannau 2.0-litr a gallu gwahanol - 88-120 litr. a., gyda'r chwistrellu tanwydd chwistrellwr a carburetor, gyda dau falfiau bob silindr a gyda phedwar dulliau amseru eraill a systemau pŵer. Beiriant "Mazda-626" yn cyfeirio at y llythrennau AB, mynegai hwn yw unedau pŵer unedig, a gafodd eu gosod ar y peiriant. Mae'r ystod yn ddigon llydan moduron, er enghraifft, yn y cyfnod 1983-1987 sedan flwyddyn a gosod wagen pheiriannau carbureted o 102 litr. s., yn gweithio gan diagram syml amseru, _CO2 heb catalydd, ac mae'r hatchback yn yr un cyfnod oedd harfogi â'r chynhwysedd injan mwy datblygedig o 120 litr. s., turbocharged, gyda'r chwistrellu tanwydd chwistrellwr a trawsnewidydd catalytig.

Yna, ar y "Mazda-626" Dechreuodd i sefydlu 16-falf pwerus chwistrellu tanwydd peiriannau, datblygu 148 litr. a. Yn moduron o'r fath, y catalydd gosod o reidrwydd. Mae amrywiaeth o systemau gyrru a ddefnyddir yn y cynulliad o "Mazda-626", yn ormodol. Power yn amrywio o chwe swydd: 60, 80, 90, 103, 109 a 148 litr. a. cymaint o amrywiaeth o unedau pŵer ar gyfer y model yn esbonio'r dull arbrofol i weithgynhyrchu ceir. Canfu Design Corps Mazda Modur Corporation y bydd y gwahanol beiriannau capasiti gwrdd ag anghenion pob cwsmer. I ryw raddau, cyfrifiad hwn ei gyfiawnhau, y defnyddiwr yn cael ei gynnig dewis.

Dylunio a galw

Ym mis Mehefin 1987 roedd addasiad o'r "Mazda 626" GD, sydd wedi cael ei hailgynllunio yn radical Mae'r gylched allanol. Cyfuchliniau a gaffaelwyd broffil mor gyflym y car daeth yn fath o hedfan. ddelfrydol ar enghreifftiol ar gyfer rhai sy'n hoff o geir hardd, dechreuodd gwerthiant i fynd oddi ar y raddfa, weithiau prynwyr gofnodi mewn ciw, sydd erioed wedi digwydd yn Ewrop, ac yn enwedig yn y farchnad modurol Unol Daleithiau. Ac yn y nesaf, 1988, roedd wagen orsaf, car sydd wedi cymryd lle teilwng yn y nifer model "Mazda".

Yn 1997, "Mazda-626" photo a ymddangosodd yn yr holl cylchgronau, cafodd ei gyflwyno fel peiriant newydd-genhedlaeth. Roedd y model oedd parhau traddodiad y ceir enwog yn ddibynadwy, profi ochr orau. Roedd y car newydd yn gyrru blaen-olwyn gyda chynllun injan ardraws. Corff angularity a gafwyd, roedd yn fyrrach gan 100 o filimetrau a hyd at 30. Mae'r car wedi dod yn fwy cryno, ond ehangodd y gofod mewnol. Mae dyluniad y cefn y hatchback wedi newid yn ddramatig, mae'r tinbren wedi dod yn siâp yn fwy cain, ac y goleuadau cefn wedi mabwysiadu siapiau geometrig modern.

set gyflawn

peiriant Siasi, gan gynnwys atal blaen, a basiwyd yn llawn a heb newidiadau i'r model newydd. newid yn sylweddol yn unig cyffredinol "Mazda 626", mae'r silwét yn fwy modern ac yn hawdd, prynu arwyddion chwaraeon. Salon wagen genhedlaeth ddiweddaraf troi eang ac ar yr un pryd glyd.

Mae safon offer o geir , "Mazda 626" mater o 1997 yn cynnwys addasiad trydan o'r drychau allanol a ffenestri drws ffrynt, bagiau aer, system ABS, olwyn lywio addasadwy a llonyddwr integredig, dyfais gwrth-ladrad effeithiol.

Mae'r nodweddion fersiwn drutach yn cynnwys rheoli hinsawdd, cyfrifiadur daith, dadansoddi defnydd o danwydd mewn amser real, ac mae llawer o ddewisiadau rheoli yn fwy defnyddiol.

lefel diogelwch

Model arall ail-steilio "Mazda-626" ei gynnal yn hwyr yn 1999. Mae'r newidiadau yr effeithir arnynt yn bennaf y dyluniad allanol y peiriant, yn ogystal â manylion am y trefniadau ac ansawdd clustogwaith mewnol. Cafodd ei gynyddu lefel o ddiogelwch goddefol y car yn sylweddol, ac mae'r corff yn cael ei dylunio, gan ddefnyddio'r dechnoleg ddiweddaraf Maidas - dosbarthiad Argyfwng grym effaith ac inertia dampio.

Yr un mor bwysig i brynwyr Mae corff gwarchod newydd rhag cyrydu, gan ddefnyddio'r gwastraff tsinkonikelevoy platio metel multilayer, wedi'i ddilyn gan primer mewn tair haen a phedwar haen o baent yn sychu anghyflawn. Mae'r dechneg hon yn rhoi'r gwneuthurwr hawl i gyhoeddi gwarant yn erbyn cyrydu am 12 mlynedd.

O safbwynt ecoleg amgylcheddol, "Mazda-626" y genhedlaeth olaf yn un o'r modelau mwyaf dibynadwy o moderniaeth. Yn mufflers cerbydau system yn defnyddio EGR modiwl electronig adeiledig mewn sy'n ddigon effeithiol o ran lleihau lefel y CO ₂ a allyrrir i'r atmosffer. cydbwysedd ecolegol hefyd yn cyfrannu at ddibynadwyedd y dyluniad y car, nid oes y fath beth â "atgyweirio" Mazda 626 "Nid yw'n bodoli.