CarsCeir

Camweithio o'r prif silindr brêc, achosion ac atebion posibl

Rhaid i bob cerbyd modur yn cael ei gwasgaru nid yn unig yn dda, ond hefyd i arafu. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei berfformio padiau, drymiau a lluosogrwydd o elfennau eraill. Defnyddioldeb o bob un ohonynt - addewid o ddiogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Mae pob brêc meistr yr amod y silindr brêc. Fai iddo, adeiladu a gweithredu - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

nodwedd

Mae'r silindr yn elfen ganolog o'r system brêc. Ei ddiben yw trosi grym mecanyddol o'r pwysau pedal brêc. Mae'n gweithio elfen hon drwy hylif o dan bwysau uchel.

dyfais

Pob car modern yn cael eu paratoi gyda meistr silindr dau-darn. Os yw hyn yn car blaen-yrru, y cylched cyntaf yn cyfuno grym brecio yr hawl blaen a'r olwynion gadael cefn. Mae'r ail - y tu blaen a'r cefn chwith i'r dde. Fel ar gyfer ceir gyda gyriant olwyn gefn, dyma cylchedau yn gweithredu'n wahanol. Origin yn gyfrifol am yr olwynion blaen, a'r ail, yn y drefn honno, yn y cefn. Ble mae'r meistr silindr brêc? Mae'r elfen yn cael ei gosod ar y clawr gwactod. elfen top yn gronfa plastig dwy-darn hylif brêc (gyda llaw, mae hefyd yn cael ei lenwi a system cydiwr, os yw hynny'n cael ei reoli gan actuator hydrolig). Mae'r cynwysyddion yn cael eu darparu gyda thyllau ffordd osgoi ac iawndal. Tank ei hun yn gwasanaethu fel y lefel hylif yr iawndal mewn achos o golli. Gall hyn fod yn anweddu neu ollyngiadau. Mae ganddo marc lefel. Bob amser gwyliwch allan ar eu cyfer ac yn ei gadw ar yr uchafswm. Mewn rhai cerbydau, y synhwyrydd lefel hylif yn cael ei ddarparu, sef ar y prif silindr brêc Vaz-2106. Problemau gyda ei draen, i gael ei arddangos ar y panel offeryn fel lamp brys. Cyn i chi ddysgu arwyddion o camweithio o'r prif silindr brêc, yn edrych ar ei strwythur ac algorithm. Elfen Active cynnwys dau pistons yn olynol. Y cyntaf ohonynt ffinio â gwialen amplifier a'r llall yn y safle rhad ac am ddim. Gan eu bod yn gweithredu o dan bwysau uchel, mae'r tai yn cael ei wneud o fetel ac yn cael eu defnyddio fel deunyddiau selio, gasgedi rwber. Hefyd, dylunio yw'r ffynhonnau dychwelyd yn dychwelyd y ddau pistons a gynhaliwyd yn y safle cychwynnol.

Sut mae'n gweithio?

Pan fydd y gyrrwr yn pwyso y pedal brêc, y wialen gwactod yn gwthio'r piston. Wrth symud, mae'n cau'r agoriad yn y silindr (iawndal). Mae'r pwysau yn y cyntaf, ac yna yn yr ail gylched, yn cynyddu yn fawr. Mae'r hylif yn dechrau llifo i mewn i dai gwag sy'n cael eu ffurfio o ganlyniad i symudiad y piston cyntaf a'r ail. dadleoliad diweddaraf yn digwydd hyd nes creu'r pwysau uchaf sydd eu hangen i weithredu'r padiau a disgiau yn y gylched brêc eto. Pan fydd y pedal yn cael ei ryddhau i'r piston dan effaith y gwanwyn yn dychwelyd yn cymryd ei safle gwreiddiol. Wrth fynd trwy y twll yn y lefel pwysedd cylched yn disgyn i atmosfferig. Mae'n digwydd yn gyflym iawn. Hyd yn oed pedal miniog yn cael ei ryddhau, nid oedd y gwagle yn y cylched gweithredu yn cael ei ffurfio, oherwydd presenoldeb o hylif hydrolig. Mae'n llenwi cyfaint cyfan o le y tu ôl i'r piston. Ym mhob hylif brecio newydd yn cael ei gyflenwi yn llyfn a'i dychwelyd drwy ffordd osgoi agor mewn tanc blastig.

llawdriniaeth frys

Mae'n werth nodi y dibynadwyedd uchel y system. A hyd yn oed os ydynt yn camweithio o'r prif silindr brêc (WHA - nid yw'r eithriad), bydd y car brêc yn iawn. Mae hyn yn darparu ail gylched larwm. Os gollyngiadau wedi digwydd yn y lle cyntaf, mae'r piston yn symud yn y silindr i gysylltu â'r ail. Ac yna bydd yn dechrau symud, gan sicrhau gweithrediad cywir o fecanweithiau brêc. Ond os oes yna gollwng yn y cylched eilaidd, bydd gwaith y mecanwaith fod ychydig yn wahanol. Bydd y piston gyntaf gwthio eiliad nes ei fod yn ffinio â rhan uchaf y corff metel. Ymhellach y lefel pwysedd yn y cynnydd cylched cyntaf a bod y cerbyd yn dechrau i arafu. Ac er gwaethaf y ffaith bod y system yn gweithredu yn y modd argyfwng, bydd y peiriant yn cael amser i arafu os oes angen. Gollyngiadau yn yr ail gylched gweithrediad prif silindr brêc yn digwydd yn wahanol. Mae'r piston gyntaf gwthio'r ail, ar ôl hynny bydd yn symud i frig y tai metel. lefel pwysedd yn y cynnydd cylched cyntaf. Mae'r car yn dechrau i arafu. Wrth gwrs, gyda methiant o'r fath o'r prif silindr brêc i redeg y car heb atgyweirio, yn syml, yn beryglus. Ond i gyrraedd y garej neu'r gwasanaeth yr orsaf agosaf - posibl.

Achosion ac atebion

Beth yw arwyddion o fethiant y prif UAZ silindr brêc? Gall namau fod yn y diferion lefel olew. Ydy, mae hi bob amser yn mynd a dod oddi yno. Ond mae hyn yn cael ei ganiatáu dim ond pan fydd y system, hynny yw, pan fydd y gyrrwr pwyso a rhyddhau y pedal. Os sefyll yn y maes parcio neu yn y garej, yr ydych wedi agor y cwfl a gweld y lefel ofynnol, mae'n werth ystyried pam y digwyddodd. Yn y bôn mae hyn oherwydd yr esgidiau treulio - angen mwy o hylif i sicrhau bod y gwaith o gywasgu y piston. Hefyd yn achosi camweithio y meistr silindr yn y dadansoddiad o'r tiwbiau. Gellir eu gwneud o gopr neu alwminiwm. Mewn mannau lle maent yn plygu rwber. Os yw'n rhannau metel, yna ni allant fod yn plygu - cadwch hyn mewn cof wrth osod. Mae'n digwydd bod y tiwb Frays olwyn. Ar rai cerbydau, os yw'r bibell yn mynd trwy'r bwa, mae'n cael ei gorchuddio mewn ffynnon amddiffynnol. Nid yw'n rhoi y posibilrwydd o olwyn i rwbio y deunydd i'r llawr. Ar lefel hylif isel, edrychwch ar y tyndra y system gyfan yn ofalus, gan gynnwys y gwaith a'r prif silindr brêc. Os oes dŵr yn gollwng - y tiwb yn cael ei ddisodli.

trothwy isel

Mae arwyddion eraill o camweithio o'r prif silindr brêc. Er enghraifft, dechreuodd y pedal i weithredu'n rhy isel, bron ar y llawr. Mae hyn yn digwydd os bydd y lletemau hyn a elwir yn "gwrach" - dosbarthu reoli'r heddlu brêc. Efallai treulio pêl, neu yn y rhwystr twll ei ffurfio. Gwneud iawn - glanhau'r silindr mewnol.

"Troed Meddal"

Arwydd arall bod camweithio o'r prif silindr brêc - mae'n pedal rhy feddal. Mae hyn yn golygu bod yr awyr wedi cronni yn y system. Rhedeg y car gyda camweithio o'r fath ni all fod. Mae perygl o orboethi y system, gan fod yr awyr o dan cywasgu yn rhyddhau symiau enfawr o wres. hylif brêc , yn syml, yn berwi. Dileu zavozdushennost syml iawn - mae angen i chi "bwmpio'r breciau." Ar gyfer y falf rhyddhad awyr unscrew yn y silindr ac rydym yn pwyso ar y pedal nes ei fod yn llifo allan o hylif delfrydol. Nid wyf yn golygu y lliw, ond absenoldeb swigod ynddo. Ar ôl cwblhau'r, y falf yn cau. Rhaid i'r system gael ei ychwanegu at y hylif gollwng. Ond os yw'r broblem yn sylweddol, gall fod yn ddiffygiol falf o'r gwactod mwyhadur neu system depressurization.

Pedal yn disgyn i'r llawr

Mae hyn yn fethiant sylweddol. Yn yr achos hwn, mae'r bai y pistons meistr silindr yn segur, a oedd yn nad oes modd datblygu'r pwysau a ddymunir. O ganlyniad, nid yw esgidiau (yn enwedig os yw'n drwm) yn gallu gywasgu iawn. Car breciau drwg. Fel rheswm banal - gwisgo padiau. Ond gellir ei nodi gan y creak. Ac gorau o'r holl cadw cofnod o nwyddau traul newydd. Mae hyn yn arbed amser.

silindr Gollyngiadau

Os bydd y car yn breciau drwg a lefelau hylif yn gyson yn disgyn yn y tanc gall ollwng yn y silindr. Yn ofalus archwilio'r allbynnau y ddau dolenni a'u cymalau. Dylai'r uniadau fod unrhyw ollyngiadau. Mae'n hawdd iawn i nodi ar y mannau olewog o amgylch y silindr ac arogl. Ac os mewn achosion eraill, gallwch "ysgwyd" system pwmpio a glanhau y sianeli, mae angen eu disodli yn unig. Yn enwedig os difrod pryder y tai metel. Hefyd, yr hen elfen yn cael ei newid i un newydd os oes fwlis ar y piston. Mae cost yr elfen newydd tua 1-1,5 mil rubles. Os gollwng drwy'r gasged, prynodd y pecyn meistr trwsio silindr. Newid holl elfennau technolegol - ffynhonnau, bandiau rwber, cuffs.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.