Beth yw'r gwahanol gategorïau o ffyrdd

Y prif ffactorau sy'n penderfynu yn y gwaith o adeiladu ffyrdd yn y dwysedd y traffig cerbydol, terfynau cyflymder, ac mae'r llwyth echelinol. Yn dibynnu ar led ac mae hyn a ragwelir palmant. Categorïau yn cael eu gosod ar ffyrdd ynghyd y dangosyddion canlynol: lleihau ac mae'r maint y traffig gwirioneddol, nifer o lonydd, cyflymder, lled stribed, lled y stribed wahanu, lled y stribed ymyl amddiffynfa led subgrade uchafswm awydd hydredol, troi gromlin radiws. Mae'r prif-ffyrdd yn y RF - I, II, III, IV, V.

I a II o nghategori ffordd ardaloedd a bennwyd â'r math o bwys o cotio, sy'n cynnwys gwahanol ffordd yn cael o un i nifer o fandiau yn y ddau gyfeiriad. Maent wedi'u cynllunio i gyflymder hyd at 120 km / h (1a - hyd at 150 km / h), gall symud ar gerbydau gyda llwyth echelinol hyd at 10 tunnell, rhaid i fandiau o led (3,75m), mae'r gwyriadau uchaf yn cael eu cyfyngu i 3-4%, y radiws cylchdroadau hyd at 1200 m.

Mae ysgwydd eang a stribedi rannu (dim ond ar gyfer I-ffyrdd) yn darparu diogelwch a'r angenrheidiol lled band. cynnal a chadw ffyrdd y categori hwn yn cynnwys ystod eang o weithgareddau, yn enwedig ar gyfer y I a II ffyrdd categori cynhyrchu glanhau eira, eisin, gan fod y mudiad yn cael ei wneud drwy gydol y flwyddyn ar eu cyfer.

Am nghategori ffordd III lle is dwysedd traffig, gwella setlo cotio ysgafn. Maent yn caniatáu i lled band o hyd at 3.5 m ac radiws troi - 600 m, a gall eu llethr uchaf yn cyrraedd 5%. Ond y categori hwn o adrannau y gall III o geir yn symud gyda llwyth echelinol hyd at 10 tunnell Cyfrifwyd cyflymder arnynt -. Dim mwy na 100 km / awr, mae nifer y lôn i bob cyfeiriad - dim mwy na dau.

Yn ôl categori IV yn cynnwys ffyrdd palmantog, ond efallai na fydd yn cael y gwelliannau (gro gorchuddio, graean). Mae lled y lonydd nad yw'n fwy na 3 m, efallai y bydd y llethrau hydredol uchafswm cyrraedd 6%, y lleiafswm troi radiws o 250m. Uchafswm llwyth echelinol - 6 m, yn y gaeaf mae'n rhaid iddynt gael eu glanhau, ond gall gael ei adael ar yr haen cotio o rew ac eira.

Os nad yw'r ffyrdd yn cael eu gwella cotio yn y gwanwyn gallant osod cyfyngiadau ar symud cynhwysedd peiriant penodol. Y rheswm am hyn yn gorwedd yn y ffaith bod y gwanwyn oherwydd y ffordd lleithder uchel yn lleihau ei allu dwyn ac o dan rai anffurfio llwyth echelinol y palmant yn gallu digwydd. Os na fydd y terfyn yn cael ei gofnodi, yna dylai'r gwanwyn ar ffyrdd o'r fath yn symud yn ofalus, o ystyried y ffaith y gall o ganlyniad i nerfusrwydd a chraciau o ganlyniad yn newid y ffrithiant treigl, sy'n cymhlethu'r rheolaeth ar y peiriant yn gyson.

categori K V yn ddrud, di-balmantu (gosod ar primer confensiynol). Er mwyn gwella eu sefydlogrwydd yr wyneb haen uchaf weithiau yn cael ei drin gyda ychwanegion rhwymiad arbennig. Yn ystod y cyfnod o dadmer neu yn ystod eira trwm arnynt caniatáu rhoi'r gorau i symudiad. Mae ganddynt, fel rheol, dim ond un lôn, nid yw cyflymder yn fwy na 60 km / h.