Awyren Boeing 757-200

Yn swyddogol, dechreuodd y gwaith o ddatblygu leinin awyr Boeing 757 â mis Awst 1978. Awyren Boeing Roedd 757-200 a ddatblygwyd gan y cwmni Americanaidd Boeing, yn hytrach na'r model Boeing 727. Mae'r awyrennau newydd eu cynllunio i'w defnyddio ar lwybrau yn y cartref a rhyngwladol hedfan rhwng yr Unol Daleithiau ac Ewrop.

Nid yw model awyren Boeing 757-100 gyda 160 o seddau wedi derbyn datblygiad pellach, felly mae'r cwmni yn dechrau datblygu awyrennau newydd. Yn JT10D-fath moduron 4 a RB211-535 eu defnyddio fel unedau pŵer. Ymgorfforiad cyntaf wedi'i model awyrennau ardystiedig cael pwysau takeoff i 99.8 tunnell, sydd wedyn yn cael ei gynyddu pan uwchraddio gwerth 115.6 tunnell. Mae'r modelau diweddaraf yn meddu ar pwerus peiriannau turbo math ffordd osgoi.

Prif nodwedd y model 757 oedd datblygu un pryd model awyren eang-gorff 767, sydd hefyd yn cael ei weld fel Hynod economaidd awyrennau model o'r math newydd. Mae'r Cwmni Boeing wedi defnyddio systemau electronig bwrdd sengl ac, yn ogystal â'r criw caban yn gyffredinol.

Heddiw y math hwn o awyren yn cael ei ystyried y prosiect gorau y cwmni ac yn cael ei ddefnyddio'n eang nifer fawr o gludwyr. Cynhyrchu Boeing 757-200 awyrennau Cwblhawyd yn 2004. Mae pob eu rhyddhau yn 1050 modelau o awyrennau o'r math hwn. Wrth greu technoleg dylunio cymhwysol uwch a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd, gan greu swn isel ac yn darparu mwy o cysur a pherfformiad uchel o fanylebau caledwedd.

Mae'r 757-200 Boeing wedi bod ar waith ers 1983 ac mae'n parhau i gael ei weithredu gan nifer o gwmnïau awyrennau ac ar hyn o bryd ar y llwybrau awyr gyda bellter o 3000-7000 km. O gymharu gyda modelau tebyg, yr awyren yn cael ei wneud gyda chyfanswm nifer cynyddol o seddau teithwyr. Mae'r Boeing 757-200, sy'n caniatáu lluniau i weld y caban, yn cael ei nodweddu gan ei amgylchedd diogel a chyfforddus i deithwyr. Mae'r awyren wedi gapasiti o dros 200 o bobl ac yn cael ei ddefnyddio yn bennaf ar lwybrau awyr prysur. cyflymder awyrennau Gwarchodfa - 860 km / h ar uchafswm cynhwysedd o'r seddi i deithwyr i 228.

Awyren Boeing 757-200, Cynllun tu ohonynt yn dibynnu ar y trefniant yn y compartment teithwyr yn dod o 186-ed i sedd 279 munud. Yn y caban mae gwahanu ddau ddosbarth: Dosbarth Busnes a'r Economi. Gall y dosbarth busnes gael ei leoli hyd at ugain o seddi gyda cefnennau plygu.

adeiladu awyrennau yn seiliedig ar y cynllun monoplan gyda dwy injan gosod ar beilonau dan yr adenydd. Mae fuselage y Boeing 757-200 yn cael ei wneud o dan y cynllun ungragen. Mae ffrâm yr awyren ei sefydlu ar sail tair colofn, sy'n hanfodol yn y cefn. Yn ychwanegol at y newidiadau a wnaed i deithwyr a'r fersiwn cargo yr awyren 757-200PF. Mae'r model hwn yn cynnal cludiant o gargoau pwyso hyd at 38 tunnell. Mae'r awyren o'r math hwn yn nodwedd wahanol o sef y presenoldeb ddrws ochr.

Awyrennau teithwyr Boeing 757 a weithredir yn bennaf gan gwmnïau yr Unol Daleithiau, y mwyaf ohonynt yn y fenter Airlines Americanaidd a Delta Airlines.