Geely Emgrand EC7: manylebau ac adolygiadau arbenigol

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwydiant auto Tseiniaidd yn cael ei feddiannu llythrennol y farchnad Rwsia ei gynnyrch ceir. A'r prif reswm sy'n well gan ein modurwyr ceir Tseiniaidd - mae hyn yn eu rhad anhygoel a symlrwydd o gynnal a chadw. Ond os amrediad cynharach Geely a llawer o gwmnïau eraill yn cynnwys Tsieina, i roi ychydig yn, nid yw'r rhan fwyaf o geir yn ddibynadwy, ond erbyn hyn mae'r cynhyrchwyr yn barod i gystadlu hyd yn oed gyda'r pryderon blaenllaw Almaeneg. A heddiw byddwn yn edrych ar sut y mae llawer wedi newid y farchnad auto Tsieina, yr enghraifft o Geely Emgrand EC7. Trosolwg a llun o'r sedan - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

dylunio

I ddechrau, rydym yn nodi bod y gwneuthurwr yn lleoli deb nag fel gweithwyr y wladwriaeth yn rheolaidd, yn ogystal â sedan busnes yn D-dosbarth. Fodd bynnag, mae'r paramedrau allanol yn dweud y gwrthwyneb. Geely Emgrand EC7 2014 yn dal yn brin o'r "title", ac yn meddiannu bwlch yn y canol rhwng moethusrwydd a dosbarth economi.

Ond mae cynnydd i'w weld yn y tu allan "wyneb." Nawr nid y Tseiniaidd yn copïo dyluniadau ar gyfer eu ceir â cheir Asiaidd arall. Roedd Geely Emgrand EC7 (y llun y car yn cael ei ddangos isod) chynllunio o'r gwaelod i fyny, ac ymddangosiad oedd ddim yn eithriad. Mae arbenigwyr yn pwysleisio bod y nodwedd arbennig o eitemau newydd - ". Blaen" gwreiddiol ac anarferol Mae'n ymddangos bod y dylunwyr wedi penderfynu gweithredu pob elfen o'r cerbyd yn yr un steil - llinell y gril enfawr ddi-dor yn ailadrodd opteg pen, bumper ac mae ei phensaernïaeth yn rhoi sedan gwenu ac edrych yn llachar. Mae hyn i gyd yn edrych yn wych ar gefndir o y'u blaen estynedig a rhyddhad cwfl hir. Ar y llinellau ochr ar y drysau y Tseiniaidd ychydig "yn rhy glyfar." Upper diflannu rhywle yn y canol, ac mae'r is, mwy o faint ac yn llyfnhau, ar y groes - cynnydd tuag at y bwâu olwynion cefn. yn ymddangos yn iawn enfawr golofnau o'r corff. Mae eu cefndir enfawr, hyd yn oed windshield mawr yn ymddangos yn fach a diymhongar, heb sôn am yr ochr. Cefn-farn drychau paentio mewn lliw corff a'r dderbyniwyd troeon repeaters LED.

Yn enwedig gefn y

Mae cefn y car hefyd yn ei gwreiddiol ei hun - penderfynodd ei dylunwyr i rownd at yr uchafswm. O ganlyniad, mae'r corff wedi derbyn siâp deigryn anarferol (yn union fel yn y Almaeneg super-certi). Ond, fel arbenigwyr yn nodi, er gwaethaf y ymosodol "blaen" a chefn aerodynamig, siâp cyffredinol y car yn troi yn ofalus, ac er nad sporty, ond yn dal yn daclus.

Maint a gallu

Nodwedd arall o Tsieina newyddion - mae'n faint. Penderfynodd y datblygwyr i newid eu tactegau ac yn hytrach na pheiriannau bach a chul yn awr yn gwneud car hir a enfawr gyda tu eang a boncyff roomy (o leiaf, mae hyn yn berthnasol i Geely Emgrand EC7). perchnogion Adolygiadau nodi y gall oherwydd y compartment bagiau mawr o 680 litr y car yn cael eu cludo o achosion, nid yn unig gyda dogfennau, ond hefyd amrywiaeth o lwythi ansafonol. Yn gyffredinol, daeth y Tseiniaidd i hawl hon busnes, oherwydd pwy a ŵyr, efallai y bydd sedan hwn yn Rwsia cludo deunyddiau adeiladu i'r wlad neu a fydd yn anhepgor ar deithiau teuluol hir. Hyblygrwydd yn y Geely Emgrand EC7 newydd oes cyfyngiad. Wel, tra eu hunain yn y dimensiynau: Hyd - 4635 mm, lled - 1789 mm, uchder - 1470 milimetr. Gyda llaw, y clirio tir yn y "Tseiniaidd" hefyd yn sylweddol - 16 centimetr! Gan nad yw clirio hyn yn frawychus ac yn primer yn y glaw i fynd.

Geely Emgrand EC7: mae adolygiadau mewnol

Yn olaf, daeth y diwydiant auto Tseiniaidd at y dylunio mewnol gyda'r llaw dde. Mae arbenigwyr a modurwyr yn dweud bod llenwi'r car yn cael ei wneud mewn lliwiau meddal a chytûn, gall y clustogwaith ffabrig fod yn lledr ymgyfnewidiol (wrth gwrs, am ffi ychwanegol). Ar bob sedd - hefyd yn cael headrests y tu mewn i'r blwch menig, deiliaid cwpan a phethau defnyddiol eraill. Efallai mai'r unig anfantais yn y tu mewn - mae'n anodd pensaernïaeth panel blaen llyfn. Rhowch yma eich ffôn symudol, tabled, neu pethau bach eraill, nid yn unig all fod - maent i gyd yn syrthio i'r llawr. Ar y llaw arall, ar y panel blaen byth llanast, ac yn yr achos allwch brynu stondin ar gyfer eich ffôn symudol a'i hatodi at y sgrin wynt.

Ond nid dyna'r holl nodweddion o sedan Geely Emgrand EC7. arbenigwyr gwadd hefyd yn nodi y tir uchel y seddi blaen, a thrwy hynny gynyddu gwelededd yn fawr. Mae'r panel offeryn, yn ogystal â deialu sbidomedr a tachometer, mae gan gyfrifiadur bach ar-fwrdd, yn dangos y milltiroedd a gwybodaeth ddefnyddiol arall. Nodwedd arall - yr uned pen. Geely Emgrand EC7 mewn top trim wedi'i gyfarparu â chanolfan amlgyfrwng mawr sy'n gallu perfformio amrywiaeth o swyddogaethau defnyddiol.

chetyrehspitsevy sedan Olwyn haddurno mewnosoder alwminiwm plastig. I'r chwith y gyrrwr ceir poced mawr ac ychydig yn uwch - botwm rheoli Power. sedd diangen wedi'i gyfarparu â bolsters ochr enfawr. Mae'n gyfforddus iawn yn y sedd hon. Mae rhan nodedig - ffurfiwyd y tu mewn dolenni drysau crôm. Yn gyffredinol, rhannau crôm yn y car bron yno, ac nid y tu mewn nac tu allan.

Gyrwyr hefyd synnu gan y ffaith na all yn y caban yn y gwres yn clywed yn awr yr arogl cemegol ofnadwy fel yr oedd yn sedans blaenorol yn Tsieina. I gloi o'r tu mewn mae'n rhaid dweud bod gyda cyntaf o Geely Emgrand EC7 y diwydiant ceir Tseiniaidd wedi dod yn drefn maint uwch na'u cystadleuwyr. Nawr mae'n cynhyrchu ceir nid yn unig yn rhad, ond hefyd yn gyfforddus.

Geely Emgrand EC7: manylebau o beiriannau

Ar y farchnad fyd-eang, "Geely" ddaeth allan gydag ystod iawn-ympryd o beiriannau. Cyfanswm prynwr yn cynnig dau blanhigyn pŵer. Yn eu plith y sylfaen-lein 4-silindr uned cyfaint o 1.5 litr a gallu'r 98 marchnerth. Yn y modelau drutach Geely Emgrand EC7 eisoes ar gael gyda chynhwysedd injan 1.8-litr o 126 "ceffylau". O ran y dewis o ddarllediadau, pob yn eu marchnad yn ddau - Pum-gam "mecaneg" ac variator stepless. injan yn unig 126-hp staffio Newest.

perfformiad gyrru

Fel y rhan fwyaf o geir modern, Geely Emgrand EC7 yn gar gyriant olwyn flaen. Oherwydd y echel yrru tu blaen ac arbenigwyr beiriant rhedeg o ansawdd adeiladu o ansawdd uchel yn cael eu gwerthfawrogi. Geely Emgrand EC7 HB perfformio'n dda y ddau ar asffalt gwastad, ac ar ffordd baw. Hyd yn oed ar gyflymder uchel nad yw'r car yn mynd i'r banc a symudiadau cornelu rhagorol.

Ar y pethau bach eraill

Oherwydd y atal dros dro "McPherson" sedan ymffrostio meddalwch a llyfnder. Nid yw sŵn y olwynion a'r injan wrth yrru bron yn glywadwy i'r gyrrwr. Mae presenoldeb systemau ABS a AEY yn eich galluogi i ddod o hyd yn gyflym eu ffordd ar y ffordd mewn achos o argyfwng. Yn ogystal, mae ddefnyddiol iawn oedd y Pŵer parcio a thaith o amgylch y strydoedd y ddinas yn cael eu trawsnewid yn bleser go iawn â hwy.

lefel diogelwch

Rydym i gyd yn cofio sut y ceir Tseiniaidd hawdd ac yn syml yn cael eu crychu mewn tomen o haearn mewn prawf damwain blaen ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr. Enghraifft drawiadol o hyn yw'r car "Chery Amulet" a "Geely MK" - y ddau fodel a dderbyniwyd y sgôr isaf yn ochr diogelwch a phrofi gwrthdrawiad blaen. A'r rheswm cyfan y perygl marwol yn metel tenau, lle gynhyrchwyd yn dwyn y corff. Ond mae'r cyfan yn y gorffennol - yn awr y Tseiniaidd wedi penderfynu i gymryd rhan yn ddifrifol mewn yn broblem diogelwch. A bydd yn debygol o beidio poeni am fywyd modurwyr, ac arweinyddiaeth yn y farchnad fyd-eang, fel hawliad i'r safle uchel a phoblogrwydd o geir o'r fath yn syml amhosibl. Ond cael gwared o blastig o ansawdd gwael a chorff tenau, efallai y bydd y diwydiant ceir Tseiniaidd yn dda hyd yn oed ddisodli eu cystadleuwyr enwog Siapan a Corea. Yn ôl y canlyniadau profion damwain peiriant ENCAP wedi derbyn 4 seren ac felly, yn olaf cadarnhau ei safle yn y farchnad fyd-eang. Ar wahân i fetel mwy trwchus, derbyniodd y car rheiliau diogelwch ochrol ychwanegol (sy'n bwysig iawn pan fydd gwrthdrawiad ochr), a set o bagiau aer blaen ac yn ochrol.

Prisiau ac offer

Ar y farchnad fyd-eang car yn dod dim ond dwy lefel trim: y sylfaen "SYLFAENOL" a top-diwedd "Cysur". Mae cost gychwynnol y car yn Rwsia yn dechrau gyda marc o 492,000 rubles. Ar gyfer y pris hwn y prynwr yn cael cynnig 1.5-litr 98-marchnerth injan gasoline, trosglwyddo â llaw, system sain brand gydag allbwn USB a 6 o siaradwyr, grym llawn, 4 olwynion metel, aerdymheru a goleuadau niwl. Fersiwn gyda'r un cyfarpar, ond gydag injan 1.8-litr o dan y cwfl, ar gael mewn ystafelloedd arddangos ar gyfer 512,000 rubles.
Fel ar gyfer y cyflawn "Komfot", yma, yn ychwanegol at y tymheru aer a phŵer ategolion, ar gael trim lledr, synwyryddion parcio ac olwynion aloi brand. Cost ar sedan Geely Emgrand EC7 gan "Komfot" yn ymwneud â 582,000 (gyda phump-gam "mecaneg") a 642,000 rubles (CVT).

Geely Emgrand hatchback - opsiwn ar gyfer pobl ifanc yn weithgar

Ond nid dyna'r cyfan. Yn ychwanegol at y sedan, y gwneuthurwr Tseiniaidd yn cynnig ei gwsmeriaid fersiwn o'r hatchback - Geely Emgrand EC7 RV. Mae'r gost o fod yn 530,000 rubles. Ar gyfer y pris hwn y prynwr yn cael car yn yr offer Moethus, sy'n cynnwys dewisiadau megis:

• goleuadau Protivotupannye.
• to haul trydan.
• Lonyddwr.
• Parktronic.
• gwresogi sedd Electric.
• olwynion aloi.
• Maint llawn olwyn sbâr.
• drysau electronig gyda'r teclyn rheoli o bell.
• system Bluetooth "Hendz rhad ac am ddim".
• System Amlgyfrwng gyda sgrîn gyffwrdd.
• Cyflyru Aer.
• Trydanol drych rearview.
• Leather trim tu.
• sedd gyrrwr gyda thrydan.

casgliad

Dylid nodi bod ar gyfer y pris Ni all y lefel hon o offer (yn sedan a hatchback) yn cael eu dychmygu mewn unrhyw cynhyrchu ceir Almaeneg neu Siapan. Felly, o ganlyniad i ansawdd uchel adeiladu, pris isel, dylunio deniadol, yn gyfforddus ac yn ddiogel tu bryder Tseiniaidd "Gili" yn y dyfodol agos gall fod yn wneuthurwr blaenllaw yn y byd. Mae'n ymddangos bod atal cwmni "Jili" dim cynlluniau, a bydd yn gwella holl geir, a oedd yn flaenorol mae nifer o anfanteision. Ac os ydych yn cymharu "Geely Emgrand" ceir gyda y farchnad Ewropeaidd, mae'n fantais glir ar gyfer sedan kitayskimm, gan ei fod wedi y gwerth uchaf posibl am arian (ac yn wir cyn i'r Ymerodraeth Celestial orchfygodd y farchnad car byd yn unig oherwydd y rhad ei gynhyrchion).