CarsCeir

Adolygiadau o "Skoda Cyflym", trosolwg o'r cerbyd, yn ogystal â phrisiau ac offer

car teithwyr "Skoda Cyflym" ar gyfer y blynyddoedd ei fodolaeth, llwyddo i apelio at lawer o fodurwyr. Ond y gwneuthurwr Tsiec wedi penderfynu peidio â stopio yno a bob blwyddyn yn datblygu mwy a mwy o addasiadau newydd. Gyda llaw, un o'r rhain oedd y liftbek Skoda Cyflym 2014. Heddiw, rydym yn edrych ar adolygiadau o "Skoda Cyflym" a dysgu ei gost gyfredol ac integreiddio.

dylunio

Mae ymddangosiad allanol y car yn eithaf llachar ac ar yr un pryd deinamig. Adolygiadau o perchnogion y "Skoda Cyflym" o flynyddoedd blaenorol gadarnhaol ar y cyfan. Mae llawer o yrwyr yn talu sylw at y ffaith bod gan y ceir gyfres cynnar ffurfiau mwy difrifol, oherwydd yr hyn y car edrych yn solet ac yn drawiadol. Heddiw, mae'r model yn nodedig gan ei ffurf yn gwenu o "Chuck" a chorff 'n llyfn. Os byddwch yn cymryd sylw o'r adolygiadau o "Skoda Rapid" yn 2013, ac yna nodi eu bod bellach yn y car wedi dod yn fwy amlwg. Yn enwedig drysau ochr nodedig. Bellach yn ei rhan isaf mae llinell ochrol amlwg. Ond mae hyn yn cael ei wneud nid yn unig ar gyfer y ymddangosiad deniadol. Mae'r ffaith bod y mathau hyn o guddio enfawr trawstiau metel, sy'n amddiffyn y gyrrwr a'r teithwyr rhag cymryd lluniau o'r drws effeithiau ochr. Gadael adolygiadau ar y newydd "Skoda Cyflym", y perchnogion yn talu sylw at y optics mwy. Yn enwedig niwl o fri, yn arbennig "cywiro" o ran maint. Yn erbyn y cefndir o opteg pen, maent yn edrych fel pasio / lamp gyrru gyflawn. Mewn gwirionedd, nid yw'n, ond maent yn gweithio'n dda iawn yn y niwl - ". Skoda Rapid" felly darllenwch adolygiadau am y perchnogion gwell aerodynameg Ychydig a - yn awr y ffigur hwn wedi gostwng i 0.30 CX.

Adolygiadau "Skoda Rapid", ei faint a'i roominess

Mae'n werth nodi bod y "Rapid" yn cael ei nodweddu fel car yn y dosbarth. Ond mewn gwirionedd, ei dimensiynau trawiadol yn gallu "yn rhoi groes" i unrhyw gystadleuydd yn y segment C-Dosbarth. hyd liftbek yn 4483 milimetr, lled - 1706 (heb gynnwys drychau), ac uchder - 1461 mm. Ond er gwaethaf maint parchus o'r fath, mae'r peiriant yn cael nam bach. Os byddwch yn dadansoddi'r adolygiadau 2014 lineup "Skoda Cyflym ', mae'n bosibl i sicrhau nad yw modurwyr yn fodlon bod y cyfanswm gwerth y car theithio uchder yw 13.6 centimetr. Gyda clirio hwn yn anodd iawn i fynd i rywle yng nghefn gwlad neu i'r wlad - gormod crafu gwaelod y tun. Fel ar gyfer y gyfrol cefnffyrdd yw "Skoda" yn syml nid oes gyfartal. Mae'r compartment bagiau yn gallu derbyn hyd at 550 o litr o bagiau. A diolch i gynllun sedd gefn plygu, gall y ffigur hwn yn cynyddu i 1490 litr.

Trosolwg Tu ac adolygiadau

Ynglŷn 2014 lineup 'Skoda Cyflym', roedd llawer o sibrydion ynghylch y dull o ddylunio mewnol. Ie, yr ystod o "Skoda" ychydig iawn oedd yn hynod yn hyn o beth, ond erbyn hyn y gwneuthurwr wedi penderfynu i gywiro'r diffyg hwn drwy ddarparu peiriant ergonomig ac ychydig chwaraeon llenwi mewnol. Gall Salon lle i hyd at 5 o bobl. Gall hyn fod yn destun cenfigen i unrhyw sedan cyllideb C-Dosbarth. Yn yr achos hwn, yr holl rheolaethau mynediad hawdd iawn. gorffen deunyddiau o ansawdd uchel iawn. Modurwyr sy'n gadael adolygiadau am 'Skoda Cyflym ", nododd y presenoldeb o blastig meddal o ansawdd uchel ar y panel blaen, ac nid yw ar y rhan fwyaf o geir modern dosbarth economi. Dewiswyd y cynllun tu mewn i gyd yn dda, ac ar gyfer y cysur y car nid yn israddol at eu dosbarth busnes cyd.

nodweddion technegol

Ar y farchnad yn Rwsia bydd y car yn mynd i nifer o embodiments yr injan gasoline. Yn eu plith, yr ieuengaf yn dair-silindr injan petrol o 75 marchnerth a chyfrol o ddim ond 1.2 litr. Gyfartaledd, 1.6-litr, injan pedwar-silindr eisoes yn datblygu 105 "ceffylau". Wel, y "top" yn cael ei ystyried i fod yn 122-hp uned turbocharged 1.4-litr, sydd â'r gwerth uchaf posibl ar gyfer yr economi a deinameg. Ar car data pasbort gyda gall peiriant hwn gyflymu at "cannoedd" mewn dim ond naw a hanner eiliad. Yn yr achos hwn, cyflymder uchaf - 206 cilomedr yr awr. Ie, o ran deinameg "Rapid" at ei enw (Cyflym gyfieithu o Czech - "cyflym"). O ran defnyddio tanwydd car hefyd yn "Nid yw pori yn y cefn." Ar 100 cilometr y car yn defnyddio dim ond 4.8 litr o gasoline ar y briffordd a 7.4 litr yn y ddinas. Treuliant mewn cylch cyfun amcangyfrif o 5.8 litr.

Ar y dewis o darllediadau

Gall pob un o'r gweithfeydd pŵer uchod feddu ar ddau fath o ddarllediadau. Bydd modurwyr Rwsia yn cael cynnig pum cam "mecaneg", yn ogystal â variator 7-band.

Prisiau ac offer

Bydd y car ar gael yn dair lefel trim, gan gynnwys fersiwn o "Active", "Ambishn" a "Elegance". Sylfaenol "Active" yn cael ei gynnig am bris o 479 000 rubles. Yn yr achos hwn, y gwerth hwn yn cynnwys dyfeisiau o'r fath a systemau megis ABS, nozzles golchwr wedi'i wresogi, pŵer blaen, un bag awyr (gyrrwr), olwyn lywio addasadwy, disgiau stampio yn 14 modfedd, amddiffyn y crankcase injan tanio mewnol, cloi canolog, llonyddwr, yn ogystal â brand system sain gyda pedwar siaradwr. Gall un ond dychmygu pa fath o set o ddewisiadau yn cael ei gynnwys yn y top-diwedd configuration "Skoda Rapid." Gyda llaw, bydd yn rhaid i'r modurwyr variator i dalu 100 rubles. Hynny yw y "sylfaen" gyda "awtomatig" ar gael am bris o 579 000 rubles. Ond mae'r gost o top-diwedd configuration "Elegance" yn dechrau gyda marc o 639,000 rubles (ar gyfer y fersiwn gyda throsglwyddo llaw). Mae'n werth nodi bod ar hyn o bris na fydd y prynwr yn cael dim ond set o offer ychwanegol, ond busnes car go iawn, sydd, er nad yn berthnasol i'r dosbarth hwn, ond mae'n gallu creu mwy o gystadleuaeth i eu "brodyr" o ddosbarth uwch.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.birmiss.com. Theme powered by WordPress.