Adolygiad o "car Reno-docwyr '

model Renault Dokker yn amlswyddogaethol pum sedd, y gellir eu defnyddio o ran proffesiynol, ac mewn pwrpasau unigol. O ystyried y ffaith bod ei gost yn gymharol isel, cwmnïau gweithgynhyrchu yn rheoli eithaf llwyddiannus yn gwerthu ceir ar y farchnad Ewropeaidd. Yn anffodus, ni all hyn gael ei ddweud am ein gwlad, lle nad yw gwerthiant y model mor uchel.

cynhyrchu

car Renault Dokker ei gyflwyno gyntaf i'r cyhoedd yn 2012. Mewn gwirionedd, mae'r newydd-deb wedi dod yn fersiwn modern o'r Logan MCV haddasu. O'i beiriant ragflaenydd etifeddodd bron pob un o'r cryfderau. gynhyrchu cyfres yn cael ei wneud ar ffatri y cwmni Ffrainc ym Moroco.

disgrifiad cyffredinol

ceir Ethnigrwydd "Renault-Docker" wneud yn y steil sydd wedi dod yn nodweddiadol o pob car cyllideb diwethaf o gwneuthurwr hwn. Pan fyddwch yn edrych yn gyntaf ar y car yn dal y llygad opteg blaen amgrwm a gril yn y siâp trapesoid, sydd yn logo mawr y gwneuthurwr. Dimensiynau ceir o hyd, lled ac uchder yn y drefn honno 4363 x 1751 x 1814 mm. Maint y uchder reid yn 190 mm, fel y gall y peiriant yn cael ei ystyried yn ateb da ar gyfer realiti yn y cartref. Yn tegwch dylid nodi bod pan fyddant wedi'u llwytho yn llawn, clirio ei ostwng i 153 mm. teiars sbâr maint llawn ynghlwm o dan y gwaelod.

model diogelwch "Renault-Docker" Gall prin cael eu galw rhagorol. Yn benodol, yn cael model cyfluniad isafswm wedi'i gyfarparu â system ABS a EBD, yn ogystal â'r bagiau aer blaen.

Yn ôl at y cwsmer, am dâl ychwanegol penodol, gallwch osod y system gyda MediaNav sgrîn gyffwrdd. Mae'n eich galluogi i gydamseru gyda'ch ffôn symudol, yna bydd y gyrrwr yn gallu derbyn galwadau ffôn yn yr hyn a elwir modd ymarferol am ddim. Mae'r system lywio integredig hefyd.

tu

deunyddiau rhad ar gyfer clustogwaith mewnol a dylunio cyntefig y panel blaen, sy'n atgoffa rhywun o statws ariannol y model "Reno-Docker". Adolygiadau o lawer o berchnogion ceir yn dangos bod y leinin plastig yn eithaf anodd. Ar y llaw arall, mae'r ceisiadau penodol i ansawdd y cynulliad a gosod oes unrhyw rannau. Ar lefel uchel, ar gyfer y dosbarth hwn o beiriant, ac mae'n tu ergonomig, felly mae'r tu mewn yn eang iawn. Mae gan y tu gwedd llwyd-llwydfelyn, ac y llyw, lifer a blwch gêr dangosfwrdd ddefnyddir mewnosod crôm. Da car insiwleiddio sŵn na all ymffrostio, ond peidiwch ag anghofio am y gost.

Fit a chysur

Mae proffil y car seddi blaen "Renault Docker" yn eithaf syml. Fel llawer o gerbydau masnachol eraill, nid oes unrhyw gymorth ochrol clir. Gall sedd y gyrrwr yn cael ei addasu o uchder. soffa Back a gynlluniwyd ar gyfer tri o deithwyr. pobl o le i'r coesau yma yn ddigon. Oherwydd y nenfwd uchel a drws llithro yn hawdd iawn i gyd-fynd â'r car.

Dylid nodi a compartment bagiau enfawr. Mae ei gyfrol yn 800 litr, ac yn darparu plygu sedd gefn - yn cynyddu i lefel tri metr ciwbig. Bydd hyd y compartment yn yr achos hwn yn tyfu i 1.5 metr, sy'n caniatáu i gludo nwyddau ar y cyfan.

peiriannau

Ar y model farchnad ddomestig "Renault-Docker" yn dod gyda dau gorsafoedd ynni gwahanol. Y cyntaf o'r rhain oedd aspirated chynhwysedd injan petrol o 1.6 litr. Mae ei gallu yn 80 marchnerth. Prif nodwedd o'r arbenigwyr peiriant wedi galw y ffaith bod bron o'r gwaelod yn sicrhau ei torque uchafswm. Ac ail injan sylfaen yn 1.5 litr "turbo" 85 yn datblygu "ceffylau". Ystyrir yr uned hon yw un o'r rhai mwyaf dibynadwy a gwydn o'r holl blanhigion pŵer y cwmni-gynhyrchydd. Mae'r ddau peiriannau yn gweithredu ar y cyd â throsglwyddo llaw yn bum cam.

set gyflawn

tri amrywiadau o offer "Reno-Docker" a gyflwynir yn y ystafelloedd arddangos o ddelwyr domestig. Nodweddion y mwyaf syml ohonynt (a elwir Sylfaen) yn gymedrol iawn. Yn fwy penodol, mae hyn yn cynnwys y blaen bagiau aer, ABS, dde cefn llithro drws ac olwynion dur radiws o 15 modfedd. Ar gais, gall y prynwr brynu lliw ychwanegol "metelig" a'r rheiliau to.

Nesaf car offer o'r enw Awyrgylch. Ynddo at y rhestr gychwynnol o ddatblygwyr caledwedd wedi ychwanegu y system sain gyda'r posibilrwydd o fod o dan y petalau olwyn rheoli, ffenestri trydan o flaen, cloi canolog. Y tu mewn, uwchben y ffenestr flaen silff ychwanegol. At hynny, mae hyn yn fersiwn wedi ei osod ar y peiriant llithro drws teithiwr ar yr ochr chwith. Am swm ychwanegol y gall y prynwr archebu aerdymheru, seddi blaen gynhesu, system adloniant gyda mordwyo a sgrin, goleuadau niwl, yn ogystal â bagiau aer ychwanegol.

Yn uchafswm cyfluniad (Llawryfog), ar wahân bob un o'r uchod, mae'r cerbyd wedi'i gyfarparu â chyfrifiadur onboard, cyflyrydd aer, drychau ochr addasadwy electronig, rheiliau to, "foglights", yn ogystal â bagiau awyr ochr. Yn yr ymgorfforiad hwn, mae'r drychau ochr a bympars yn cael eu paentio mewn lliw corff car. Fel opsiwn yn cynnig awgrymiadau Alloy olwynion o 15 modfedd, Rheoli o Bell Park, Sefydlogrwydd, a mwy.

canlyniad

I grynhoi, heb sôn am y gost y model "Reno-Docker". prisiau parcio mewn tu domestig, yn dibynnu ar gyfluniad yn dechrau gyda marc o 17 mil o ddoleri yr Unol Daleithiau. Os oes angen y car fel tryciau ar gyfer busnes a theulu teithiau bach, mae'n gwneud synnwyr i atal eich dewis ar y model hwn. Ar y llaw arall, ar gyfer gyrwyr ifanc sydd am i gyflymu a gyrru, oedd mewn gwirionedd nid yw'n ffitio.