4216. Engine UMZ-4216. nodweddion technegol

Nawr cherbydau masnachol poblogaidd a chyffredin peiriannau Gaz meddu ar y UMP, a gynhyrchwyd yn y Ulyanovsk Motor Planhigion.

Hanes Ychydig

Mae tarddiad y Ulyanovsk Works Modur cymryd pell 1944, a dim ond yn 1969 y cwmni injan UFG brand cyntaf ei ryddhau. I drigain nawfed flwyddyn, y ffatri sy'n ymwneud â chynhyrchu o beiriannau bach UMZ-451 a'u cydrannau. maent yn ffyddlon Ers rhyddhau y modur cyntaf yn cael eu defnyddio mewn tryciau, ceir gyda chroes uchel ar fysiau bach. Yn 1997, y prif defnyddwyr o beiriannau LPG daeth a staffio unedau mwyafrif UMP o linell fodelau "Gazelle".

nodweddion dylunio

Ar hyn o bryd, mae ystod eang o peiriant tanio UMP lineup mewnol, y gosodiad yn cael ei wneud ar wahanol fodelau o "Sobol" ceir UAZ, "Gazelle". peiriannau Geffylau Mae nifer o nodweddion cyffredin, ond gall fod yn wahanol mewn rhai manylion ac egwyddorion gwaith:

• Carbureted a chwistrellu tanwydd.
• Pedair-silindr trefniant yn-lein.
• Gallu'r 89-120 litr. a.
• safonau amgylcheddol "Ewro-0", "Ewro-3", "Euro-4".

Mae'r holl beiriannau yn ysgafn, cryno a dibynadwy. Maent yn cael eu nodweddu gan bris rhesymol.

Gall un o'r nodweddion y peiriant yn cael ei alw dyluniad gwreiddiol y bloc injan bwrw o alwminiwm, yn cael ei wasgu i mewn llawes o haearn bwrw. Crankshafts moduron holl addasiadau wrth weithgynhyrchu profi diffodd cerrynt amledd uchel cynhenid a crankpins. Samopodzhimnoy blwch rwber stwffin morloi nghefn y crankshaft.

lineup addasiadau

moduron UMP wedi dwy lineup Pwerwaith, a gynlluniwyd i arfogi gwahanol gerbydau.

Cars cwblhau "Gazelle" teulu y modelau canlynol: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42,161; UMP-42164 "Ewro-4"; UMP-421,647 "Ewro-4"; UMZ-42167.

Mae prif ran y peiriant yn cael ei gyhoeddi mewn nifer o amrywiadau sy'n wahanol o ran eu bwndel, moshchnostnymi a dangosyddion darbodus. Ar hyn o bryd, mae'n rhoi'r gorau unedau cynhyrchu yn rhedeg ar gasoline gyda sgôr octan o 80.

Mae pob moduron yn cael eu cynllunio ar gyfer 92 a 95 gasoline, yn ogystal â'r gallu i weithio ar nwy.

Bydd TROSOLWG pwrpasol uned bwer UMP-4216 fod yn fanwl yn ei nodweddion a phriodweddau.

Goodies

Erbyn fanteision modur am yr hawl i drin y torque uchafswm ar gyflymder isel, nodweddion technegol rhagorol, yn ogystal â hwylustod cydrannau cynnal a chadw a gwasanaethau. Beiriant 4216 daeth y peiriant yn y cartref cyntaf, sydd â cyfnod gwarant i osod offer nwy arno.

moderneiddio

Mae'r uned wedi'i gyfarparu â rheoli microbrosesydd gweithredu system chwistrellu o'r gymysgedd tanwydd a system danio. synwyryddion detonation a injan ocsigen 4216 yn effeithio ar weithrediad system electronig-rheoli cymhleth ac uned yn uniongyrchol yn ei gyfanrwydd. I newid y perfformiad economaidd a chystadleurwydd yn y gwaith pŵer canlynol ychwanegiadau strwythurol Gwnaed:

• y radd o cywasgu yn y silindrau wedi cael ei gynyddu i wella perfformiad gweithredol.
• Er mwyn lleihau'r defnydd o olew, uwchraddio draen crankcase.
• Mae dibynadwyedd y modur yn cael ei ddarparu drwy ddefnyddio deunyddiau datblygedig a rhannau.

Ar yr un pryd nad yw'r uned yn cael ei newid o ran y paramedrau a nodweddion safon dimensiwn (- 2.89 L, strôc, maint silindr cyfaint gweithio).

First Gaz-4216 injan chafodd ei staffio gyda rhannau mewnforio, sydd ond yn cynyddu ansawdd a gwydnwch yn weithredol. Ar yr uned bwer gosod igniter wreichionen a thanwydd chwistrellwyr a gynhyrchwyd gan "Siemens" yn ogystal â sefyllfa throtl synhwyrydd wnaed yn yr Almaen "Bosch".

Mae diffygion sylfaenol y UMP

Yn flaenorol, byddai'r dadansoddiad injan mwyaf cyffredin niweidio'r manifold cymeriant. Gan fod y datblygwyr, y peiriant 4216 casglwr gosod gwneud o ddeunydd bregus. Ond yn 2010, diffyg hwn ei gywiro drwy ddefnyddio deunydd o ansawdd gwell.

Mae'r system oeri hefyd ei ganfod nam. Ar gyflymder injan canolig a wrth yrru yn 60 km tymheredd / h oerydd yn normal, ond dim ond wedi gostwng y cyflymder neu i fynd i mewn tagfa draffig, y peiriant 4216 yn ennill tymheredd yn gyflym hyd at oerydd berwedig. Y rheswm oedd cydiwr electromagnetig, a oedd yn cynnwys yn gefnogwr oeri dan orfod.

manyleb cynnyrch

Peiriant yn rhedeg ar gasoline AI gyda nifer octan o 92 a 95. Mae'r lleoliad pedwar-silindr, yn-lein o vosmiklapanny silindr. Mae'r silindrau yn y drefn gwaith canlynol - 1243. Mae ei ddiamedr yn gant milimetr a dadleoli y piston - 92 milimetr. Dadleoliad yn hafal i 2.89 litr, mae'n datblygu pŵer 123 "ceffyl" pan pedair mil yn troi. Cywasgiad injan - 8.8. Mae'r torque uchafswm o 235.7 yn 2000-2500 chwyldroadau y funud.

Gall "Gazelle" gyda'r injan UMZ-4216 gyrraedd cyflymder uchaf o 140 cilomedr yr awr, sydd, am y dosbarth hwn o geir yn ddangosydd da. defnydd o danwydd yn dibynnu ar y llwyth y cerbyd, gyrru amodau dull a gyrru, ond yn gyffredinol fel a ganlyn: cyflymder o 90 cilomedr yr awr - 10.4 litr. Wrth yrru ar gyflymder o 120 km / h - 14.9 litr.

system gyflenwi

Mae'n cynnwys y ddyfais cyflenwad tanwydd a'r gwahanol linellau tanwydd, chwistrellwyr, tanwydd ac aer hidlwyr, pibellau cyflenwi aer a'r derbynnydd, segura rheolydd.

rheoli cyflenwad tanwydd yn cael ei berfformio gan amrywiaeth o synwyryddion: Elfen tymheredd yn codi aer, mae'r sefyllfa crankshaft sensor a'r pwysau absoliwt eitem camsiafft, sefyllfa falf sbardun. system rheoli gyflenwi hefyd wedi'i gyfarparu â dangosydd ocsigen. gosod Diwethaf yn y system egsôst cyn i'r trawsnewidydd catalytig. Mae'r peiriant 4216 (chwistrellu) ar gyfer mwy o ddibynadwyedd a gwydnwch i weithredu yn unig ar gasoline ansawdd gyda'r amnewid rheolaidd hidlwyr tanwydd a thanwydd offer diagnosis cyfnodol. Modurwyr yn dweud y gall y gweithrediad cadarn o gyfanswm yr adnoddau yr uned bwer fod hyd at 500,000 cilomedr. Mae'r nodwedd hon yn gwahaniaethu y chwistrellwr a gosod planhigion injan Zavolzhsky (sy'n golygu y peiriannau ZMZ 405 a 406).

mecanwaith dosbarthu nwy

Yn 2010, mae'r Ulyanovsk injan petrol planhigyn wedi mynd drwy broses o foderneiddio'r amseru. Yn gyffredinol, y newid hwn yn effeithio ar broffil cam o cam, a oedd yn cyfrannu at gynnydd mewn teithio falf un milimedr. Roedd angen y newidiadau hyn i wella gweithrediad cyson yr uned yn segura, ac i gyrraedd y safonau a gofynion safonol "Ewro-3".

Nid yw ffynhonnau falf ar yr un pryd wedi newid, ac mae hyn wedi arwain at y ffaith bod yr heddlu ar y gyfradd gwanwyn croesi, ac yn awr yn hafal i 180 kg. Wrth osod set confensiynol o wiail i'r wladwriaeth nesaf nes bod y peiriant peiriant gynhesu i fyny tapio knockings lash.

I atal y broblem hon, yn newid y grym y ffynhonnau gan gael gwared ar y gwanwyn falf mewnol.

Manteision gwiail gyda hydrojacks

Nid yw Engine UMZ-4216 gyda hydrojacks ei gwneud yn ofynnol cynnal a chadw ychwanegol oherwydd absenoldeb o ddigwydd o backlashes o falfiau drwy gydol y cyfnod cyfan o weithredu. O ganlyniad, llai o lefelau sŵn yn sylweddol. cyflymder injan yn uchel bellach yn dwyn y natur hollbwysig, fel yn y gwaith o ffactor lash osodwyd o sefydlogi o ddigwydd o lwythi critigol adeiladu. Mae rhywfaint o wisgo o arwynebau paru rhannau o'r mecanwaith yn cael ei leihau yn sylweddol. Oherwydd y gorau halogyddion cam dosbarthu nwy nwyon llosg stably holl gyfnod isel o weithredu.

Blow

Mae'r modur wedi'i gyfarparu â system awyru o dai math ceudod caeedig. Mae rhan o'r nwy yn pasio drwy'r cylchoedd cywasgu ei ryddhau i mewn i'r manifold cymeriant mewn ffordd gyfunol. gweithrediad System yn cael ei wneud gan y gwahaniaeth gwasgedd rhwng y crankcase a'r llwybr cymeriant. Ar adeg pan mae'r peiriant 4216 yn gweithredu mewn straen uchel, nwyon yn cael eu tynnu drwy gangen fawr arbennig.

Ar gangen rhyddhau nwy ffliw isel yn digwydd ar adeg y planhigyn yn segur ac yn y llwythi lleiaf.

Mae'r pushrods uned clawr blaen, gosod system awyru mwy llaith, sy'n perfformio swyddogaeth gwahanu'r microparticles o olew a nwy yn gwasanaethu i atal llwch mynd i mewn i'r crankcase ar adeg cynyddu'r byrdwn yn y system cymeriant.

olew

system iro Engine - y math cyfun (sblash ac o dan bwysau). Mae'r pwmp olew sy'n tynnu olew o'r sỳmp mynd drwy ddarnau olew yn y tai hidlo olew. Mae wedyn yn mynd i mewn i'r ceudod yr ail floc o siwmperi, ac yna - yn y boncyff. Ar y prif gylchgronau y crankshaft a camsiafft olew a gyflenwir gan y llinell olew.

Mae'r pinnau crank eu iro ar draul refeniw olew drwy'r sianeli prif Bearings. Yn ôl yr egwyddor hon ceir manylion amseru saim.

Mae nifer o olew arllwys i mewn i'r crankcase yn 5.8 litr.

system oeri

system oeri gaeedig, dŵr. Mae'n cynnwys pwmp dŵr (pwmp), thermostat, siaced dŵr yn y bloc silindr a thanc rheiddiadur pen oerydd Extender, gefnogwr oeri gorfodol, mae'r pibellau cysylltu a'r gwresogydd tu rheiddiadur.

Gall "Gazelle" Engine 4216 gan ddibynnu ar yr addasiad â nodweddion yn ôl y broses cysylltiad â'r tanc ehangu a'r rheiddiadur gwresogydd.

Ar yr adeg hon, bydd y gost yr injan yn amrywio gan ddibynnu ar y flwyddyn model ac ar ei addasu. Er enghraifft, bydd yr offer cyntaf a gyda phresenoldeb generadur cychwynnol, y math diaffram cydiwr, gyda planar cefnogi cromfachau o dan y ffrâm diweddaru yn costio tua 130 mil.

Os ydych yn prynu peiriant 4216 llaw, bydd y pris yn cael ei leihau yn sylweddol (yn dibynnu ar y milltiroedd o geir).

Felly, rydym yn cyfrifo y mae iddi nodweddion technegol y peiriant Ulyanovsk ffatri UMZ-4216.