Wagon-coupe. Sut i ddod o hyd eich lle?

systemau trafnidiaeth modern yn cynnig llawer o gyfleoedd yn gyflym ac yn gyfforddus i oresgyn dwsinau o gilometrau o ofod tir. Mewn awyren yn gallu bod yn fater o oriau i hedfan o un pen o'r wlad i'r llall, a gallwch yrru yr un pellter mewn bws cyfforddus ar gyfer cyfforddus ffyrdd, modern.

Un o'r ffyrdd mwyaf pleserus i deithio - rheilffordd. Mae pawb sydd wedi ymweld erioed â'r wagen-coupe, sain cyfarwydd o olwynion, te mewn gwydr gyda deiliad y cwpan a sgwrs hamddenol yng nghwmni cyd-deithwyr. Fodd bynnag, ychydig yn gyfarwydd â'i hanes a rhai nodweddion diddorol. Ar ben hynny, hyd yn oed eu lle eu hunain yn y car-Coupe heb gymorth arweinydd, ni fydd pob yn gallu dod o hyd.

Mae'r model adnabyddus

Dechreuodd pob un ohonom o blentyndod cyfarwydd bob-fetel wagon-coupe a gynhyrchwyd Ammendorf mewn ffatri yn Nwyrain yr Almaen yn benodol ar gyfer anghenion yr Undeb Sofietaidd. Gweithgynhyrchu a chyflwyno iddo gael ei ddechrau yn y 60au ac yn parhau tan ganol y 80au. Mae hyn ceir cynhyrchiad oedd y mwyaf enfawr yn hanes y rheilffordd. Mae wedi bod yn cynhyrchu mwy na 30 mil.

Ar hyn o bryd, y math hwn o gerbyd yn cael ei ddileu yn weithredol yn yr holl wledydd CIS. Ceir Mae'r sefyllfa hon yn y Rheilffyrdd. Nid Wagon-coupe a gynhyrchir yn Ammendorf, er cyfarwydd i'n cyd-ddinasyddion, ond yn bodloni gofynion modern o gludiant teithwyr.

Cynllun Coupe wagen

Tocyn ar y gweill, ond ble i fynd ag ef - fodd bynnag, mae sefyllfa gyfarwydd? I gwestiynau o'r fath nid oedd yn codi, mae angen cael gyfarwydd â'r cynllun wagen-coupe.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r datgodio o "coupe" cysyniad. Mae'r math hwn o deithwyr ceir yr ail ddosbarth cysgu. Gan y radd o hwylustod, mae'n llawer gwell a gadwyd yn sedd, ond yn llai cyfforddus nag ystafelloedd neu CB. Yn dibynnu ar y math o geir compartment yn cael eu gwahanu gan 9 neu 10 o compartment gwesty. Mae pob un ohonynt yn gadael y drws yn cau ac wedi ei gynllunio i ddarparu ar gyfer pedwar o bobl. Mae ganddo tabl plygu, rac, raciau bagiau a blychau. Ar y drws hongian drych. Fel arfer, modelau modern wagen-Coupe yn meddu ar tymheru aer.

Pob car compartment offer reidrwydd titaniwm ar gyfer gwresogi dŵr poeth, a compartment ar gyfer gweddill y tocynnwr, ardal waith ddargludyddion, dwy ystafell ymolchi a cyntedd.

Dim ond cerbydau adran 36 neu 40 o seddi. Ar ben hynny, maent yn cael eu rhifo yn y ffordd ganlynol: holl leoedd rhyfedd - yr isaf, a'r holl hyd yn oed - top. Rhifo o seddi yn dechrau o'r compartment yr arweinydd.

Wagon-coupe mwy o gysur

Mae pris tocyn yn y Gogledd Ddwyrain, a cheir moethus o leiaf ddwywaith y gost o compartment confensiynol. Pam cymaint o wahaniaeth?

Nid yw gyrru mwy o gysur y car yn llawer wahanol i'r rhai a astudiwyd eisoes gennym ail ddosbarth. Dyna dim ond un neu ddau o deithwyr yn cael eu lletya mewn ST. Mae'r holl silffoedd yn y gwaelod car. Mae nifer y compartment yn aros yr un fath, hy y teithwyr o leiaf dau gwaith yn is, yn y drefn honno, llai o sŵn, ffwdan ac argyfyngau a achosir gan ffactor dynol.

Er mwyn hwylustod i deithwyr ym mhob cerbydran o'r car dosbarth cyntaf cwpwrdd dillad ffitio ychwanegol a theledu. Silffoedd meddalach, bob amser gyda cefnau ar gyfer y seddi.

Ers y silffoedd uchaf yn y math hwn o geir sydd ar gael, yn eu lle, mae yna adrannau storio ychwanegol.

Sam tu mewn i'r car hefyd yn ychydig yn wahanol i'w cymheiriaid yr ail ddosbarth. Mae'n cynnwys o leiaf ychydig, ond manylion dylunio minimalaidd ennobling cyffredinol. Mae deunyddiau gorffen yn y mwyafrif o ansawdd uwch.

Y lle gorau yn y car

Mae'n ymddangos bod pob sedd y car yr un coupe. Ond yn eu plith, gallwch ddod o hyd y gorau a'r gwaethaf. Er enghraifft, lle yn rhif 36, ychydig iawn o bobl yn hoffi, am ei fod yn silff uchaf eithafol yn yr ystafell ymolchi. Mae ei brif anfantais - y sŵn cyson yn y coridor, mae'r ffwdan dros y wal ac arogl annymunol.

Gan nad yw teithwyr profiadol yn argymell i gael lle yn ymyl y compartment arweinydd. Gall adrannau Luggage ynddynt ei feddiannu blancedi, bwndeli gyda gerau a phethau eraill. Os ydych yn anlwcus ac y sefyllfa hon yn mynd i ddigwydd, i ddadlau a rhegi yn gwbl ddibwrpas - lle ar y trên ychydig, a'r holl bethau sydd angen i chi ei storio yn rhywle.

Erbyn rhan fwyaf o gyfrifon, y seddi gorau yn y compartment trên - 9, 11, 13 a 15. Titaniwm Explorer, toiled a cyntedd (mae hyn yn bwysig ar gyfer ysmygwyr) nesaf. Ar yr un pryd, maent yn cael eu lleoli yn ddigon pell i ffwrdd i beidio teimlo arogl y toiled a mwg sigaréts.

Diogelwch neu awyr iach

Cyn i chi symud ymlaen at y dewis o docynnau, mae angen i chi ddysgu am arall eto budr gerbydau cysgu tric. Yn compartment Rhifau 3 a 6, ni fydd y ffenestr yn agor. Ac nid yn unig yn y car cysgu. Mae'r CB a'r sefyllfa sedd gadw yn debyg.

Nid oes unrhyw bosibilrwydd i agor y ffenestri oherwydd y dyluniad arbennig y fframiau, fel y mae trwy Coupe hwn disgwylir gwagio teithwyr mewn achos damwain. Credir y gall yr hanner-ffenestr fod yn rhwystr difrifol yn y ffordd.

Felly, os ydych yn hoffi awyr iach, nid yw y lle hwn ar eich cyfer chi.