Vaz-2110: ailosod y oerydd

Yn ystod gweithrediad y peiriant tanio mewnol yn cynhyrchu llawer iawn o wres. Am y rheswm hwn, fel y gall y modur yn gweithredu yn y modd arferol, mae angen i rymus oer. Mae'n defnyddio hylif arbennig - gwrthrewydd (gwrthrewydd). Mae'n y pen draw yn colli ei eiddo.

Dwy flynedd hylif oeri oeri'r injan llai ac yn llai effeithiol. Mae hyn yn hynod o beryglus. Gadewch i ni edrych ar sut i berfformio mewn car Vaz-2110 oerydd newydd. Bydd y wybodaeth hon yn ddefnyddiol i'r holl fodurwyr newyddian.

oeryddion adnoddau

Mae llawer yn credu y mae angen eu disodli ar ôl 100,000 cilomedr oeryddion modern. Mewn gwirionedd nid yw'n. Bydd llawlyfr gwneuthurwr ar gyfer y cerbyd yn ofynnol newid y gwrthrewydd bob 2 flynedd gweithrediad y cerbyd neu bob 45,000 km. Ond yn y gwerthiant yn adnodd a oerydd (Vaz-2110). Sut ydw i'n amnewid? Mae'n ddigon syml.

Wrth newid y gwrthrewydd

Os yw lliw y oerydd newid yn y tanc ehangu, os gwrthrewydd wedi dod yn rhydu, ac ar wyneb y ffilm olew gweladwy gronfa, mae'n siarad am yr angen i gymryd lle'r oerydd. Hefyd yn un o'r arwyddion bod yr angen am Vaz-2110 yn lle'r oerydd yn fynych gorboethi injan afresymol. Ond rhaid i ni gofio bod y Vaz-2110 wedi ei gynllunio i yrru ar gyflymder cymharol uchel. Os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu ar gyflymder isel, gall y gwrthrewydd ferwi ac o hynny.

Berwi hefyd yn agored i gwrthrewydd, a gollodd eu heiddo. Ond efallai y bydd y broblem yn y synhwyrydd. Weithiau mae'n helpu i ddatrys y broblem o ailosod y medrydd o hylif oeri. Mae gan Vaz-2110 synhwyrydd oerydd, sy'n dangos faint o superheat ar y dangosfwrdd. Rheswm arall ddylai oherwydd y mae yn cael ei ddisodli gan gwrthrewydd - yn gollwng. Yn y modelau car hyn (yr wyf yn golygu yr holl "degfed" teulu) mae hyn yn normal a'r sefyllfa cyffredin yn eithaf. Ond nid amnewid syml yn ddigon. Mae'n angenrheidiol i archwilio'r system oeri cyfan i ddatrys y broblem yn llawn. Weithiau gollyngiadau hyn mor fach eu bod yn anodd eu canfod. Gall gwrthrewydd ferwi a anweddu drwy'r ffordd anhysbys gyfer y perchennog. cynnal a chadw ymarferol o systemau o geir domestig oeri yn dangos y gall y rhain fod gollyngiadau a chlampiau. Gall y broblem ei datrys drwy ddisodli'r elfennau.

Os bydd y gwrthrewydd yn dechrau berwi, ond ar lefel arferol, nid oedd y lliw yn newid, yna mae'n golygu y digwyddiad o pocedi aer yn y system.

Pa oerydd ei ddewis?

Y cam cyntaf yw chyfrif i maes faint sydd angen i chi i gymryd lle y gwrthrewydd. Erbyn data pasport, llenwi gwrthrewydd lefel Vaz-2210 yw 7.8 litr. Ond yma yn cael ei ddraenio o'r system yn bosib dim ond 7 - dim yn gweithio'n hirach. Felly, er mwyn i'r oerydd newydd Vaz-2110 yn llwyddiannus, mae angen i brynu 7 litr o gwrthrewydd. Wrth ddewis yr hylif i gael ei lywio gan reolau penodol. Gorau i brynu gwrthrewydd, sy'n addas ar gyfer model car penodol. Ni allwch gymysgu gwahanol fathau o hylifau o liwiau gwahanol. Mae'n well i brynu'r un gwrthrewydd sydd wedi cael ei arllwys i mewn i'r system yn ei le. Does neb yn gwybod sut y gall ymddwyn "coctel" dau hylifau gwahanol. Cafwyd achosion pan gwrthrewydd o'r fath yn dechrau ewyn. Mae'r peiriant yn gyflym berwi ohono.

Gwrthrewydd - nid yn unig y cynnyrch terfynol, gellir ei werthu fel canolbwyntio, perchennog car sy'n wanhau annibynnol gyda dŵr distyll. Mae hefyd yn angenrheidiol i roi sylw.

proses newydd

Ystyriwch sut ydych yn ailosod yr oerydd. Vaz-2110 (chwistrellu) - car syml iawn, felly bydd yn gallu trin hyd yn oed y merched gyda llawdriniaeth hon. Ond mae'n rhaid iddo gael ei wneud yn gywir ac yn unol â chyfarwyddiadau.

Gweithio i gymryd lle gwrthrewydd orau a wnaed yn flaenorol yn gofalu am eu diogelwch eu hunain: mae angen i amddiffyn llygaid a dwylo. Nid oes angen i ddadsgriwio y tanc ehangu, os gwrthrewydd wedi dechrau i ferwi.

Mae'n rhaid i'r peiriant gael ei osod ar arwyneb gwastad. car Nesaf de-llawn egni. I wneud hyn, dim ond angen i chi gael gwared ar y terfynellau oddi wrth y "minws" ar y batri. Tynnu a'r modiwl tanio gyda'r braced. Fel y gallwch gael mynediad haws at y bloc injan. Ymhellach, o dan y draen plwg unrhyw long lle, a fydd yn draenio i'r oerydd o'r system. nyddu I ddechrau cap tanc ymchwydd, yna'i ddraenio. rhaid i chi aros nes bod yr holl hylif wedi mynd ac ni fydd yn atal y all-lif. Ymhellach, mae'r pelfis, neu unrhyw gynhwysydd arall dan y con rheiddiadur - mae hefyd yn angenrheidiol i ddadsgriwio y cap. Angenrheidiol i ddraenio hylif cymaint fel y bydd (ond po fwyaf, y gorau). Pryd fydd yr holl gwrthrewydd arwain, angen glanhau yn drylwyr y tyllau draen, fel y mae'r tagfeydd traffig. Hefyd, peidiwch â bod o'i le i wirio statws yr holl gysylltiadau. Os yw'r gwrthrewydd yn aml cornwydydd, nid dyma'r ffordd orau yn effeithio ar y cyflwr cydrannau rwber. Gwiriwch eu dwysedd. Rhaid pibellau "Oak" yn cael ei ddisodli gan meddal newydd.

Er mwyn ailosod Vaz-2110 o oerydd pasio yn llwyddiannus iawn, mae angen i chi ystyried ychydig o bwyntiau. Tynnwch y bibell chwistrellydd lle mae'n cysylltu â'r gwres ffroenell Throttle Corff. Nesaf, gweld faint o hylif y gellid eu draenio ac arllwys tua'r un faint drwy'r tanc ehangu nes bod y system yn cael ei llenwi'n llwyr. Ni allwn ond llaw-dynhau'r cap tanc ehangu, yn dychwelyd i'r lle y bibell cyflenwi, gosod modiwl lle tanio rheolaidd, cysylltu y gwifrau a dechrau yr injan. Mae'n angenrheidiol i adael y cyfnod peiriant am ychydig yn segur. Weithiau mae'n digwydd bod y lefel hylif yn disgyn dros gyfnod o amser (er ei fod wedi ei orchuddio gyda 7 litr). Mae hyn yn awgrymu bod y system yn cael poced aer, ac yr oedd yn "ddatrys." Yn yr achos hwn, ychwanegu at gyda gwrth-rewi a argymhellir i'r lefel a ddymunir. Os yw'r gwrthrewydd yn dod i ben, yn cael ei ategu gan y cyfaint o ddŵr distyll.

Amnewid rhannau system oeri eraill

Weithiau bydd y problemau sy'n gysylltiedig â gweithrediad y system oeri, gellir eu datrys yn syml drwy ddisodli'r oerydd. Efallai ei pherfformiad gwael fod oherwydd misoperation neu fethiant gwahanol elfennau o'r system. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'n mynd i lawr y pwmp dŵr ( "pwmp"), synwyryddion tymheredd oerydd. Weithiau efallai y bydd angen i gymryd lle y bibell fwyd o hylif oeri.

Vaz-2110 - y car, y mae angen i chi eu dilyn yn agos. Mae'n llawer haws i ddatrys na newid yn llwyr y system oeri.

pwmp

Os bydd y pwmp dŵr yn methu, gall achosi problemau difrifol. Bydd y peiriant gorgynhesu ac yn gallu arwain pen.

Ymhlith y symptomau y penderfynir bod y pwmp yn mynd allan o sefyll, gellir eu hadnabod fel a ganlyn:

• gollwng oerydd o'r pwmp.
• Sŵn yn ystod y llawdriniaeth.
• pwysau system wael.
• symudiad cylchrediad gwael o'r cylchedau oerydd.
• Mae tymheredd uchel y peiriant.
• Lleihau faint o gwrthrewydd.

pwmp Diagnosis ar y car Vaz-2110

I wirio bod y modur pwmp yn cael ei gynhesu i fyny at ei dymheredd gweithredu ac yna cywasgu y bibell rheiddiadur uchaf. Ar yr un pryd mae angen i chi deimlo y llaw sy'n symud yr oerydd drwy'r system. Os felly, mae'n golygu bod popeth mewn trefn. Hefyd yn y diagnosis o dalu sylw i sŵn y pwmp. Os oes rumble, dwyn yna diffygiol. Yn yr achos hwn, a gynhaliwyd ar gar Vaz-2110 amnewid y pwmp oerydd.

Os nad yw'r diagnosis o'r dulliau hyn wedi adnabod y problemau, yna archwilio'r gorchudd gwregys amseru. Efallai y bydd lleithder. Mae'r pwmp wedi ei leoli o dan y cwfl. Os rhywle mae ffynhonnell y gollyngiad, y paled, byddwch yn gweld gostyngiad o gwrthrewydd.

synwyryddion

Weithiau, nid yw'r broblem yn yr hylif, ac nid hyd yn oed yn y pwmp. Mae perchnogion y car, mae llawer o drafferth gyda synwyryddion tymheredd. Maent o bryd i'w gilydd yn methu. A all gywiro'r sefyllfa ailosod y synhwyrydd tymheredd oerydd.

Vaz-2110 - y car y mae'r system yn cael ei gosod oerydd gau. Ei brif gydran yn gwrthrewydd.