Tractor lori trwm KAMAZ-65,226: trosolwg, nodweddion ac adolygiadau

Yn 2007, y mwyaf ar yr adeg lori yn y dosbarth ei ryddhau yn Rwsia tractorau. Enw'r hon car adnabyddus - KAMAZ-65,226. Ar y pryd, roedd yn gallu i ddod yn arweinydd absoliwt gan bresenoldeb yr injan diesel mwyaf pwerus a gwell atal dros dro. Bydd lori hwn a mwy yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.

Y prif baramedrau

KAMAZ-65,226, y mae eu manylebau yn cael eu disgrifio yn llawn isod, yn gyfrwng pwerus y gellir datrys llawer o'i dasgau. Ymhlith ei paramedrau yn ymddangos:

• Model Engine - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") gyda diesel turbocharged. Mae yn hynod effeithiol ac mae'r oerach tâl awyr hefyd.
• Rated Power, hp / cyflymder cylchdro crankshaft ,. / Min. - 544/1900.
• Y gyfradd uchaf o torque - 2637 Nm.
• trefniant Cylinder a rhif - siâp V, 8 darn.
• injan - 15.9 litr.
• Bore - 132 milimetr.
• Mae hyd strôc piston - 145 milimetr.
• cymhareb cywasgu Mynegai - 17.
• pwysau palmant cerbyd - 11,850 kg.
• Cyfanswm pwysau - 33500 kg.
• Cyfanswm pwysau cerbyd - 97,000 kg.
• Llawn pwysau semitrailer - 85000 kg.
• cynhwysedd tanc tanwydd - 500 litr.
• Model Gearbox - 16S ZF 251 math mecanyddol gyda bymtheg cam.
• Olwyn - ddisg, offer gyda siambr teiars niwmatig.
• Mae maint yr ymyl - 8.0-20 (216-508).
• paramedrau Teiars - 12.00 A20 (320 R508).
• cyflymder teithio Uchafswm - o leiaf 60 km / h.
• Batris - 2 ddarn, 12/190 V / Achasov.
• Cydiwr - agoriad plât sengl.
• Drive Type - hydrolig gyda brechlyn atgyfnerthol niwmatig cyffredinol.
• cymhareb gyrru Terfynol - 5.55.
• Math o flwch trosglwyddo - mecanyddol, ZF STEYR, mae dau gam. Canolfan gwahaniaethol yn cael ei gloi'n ddiogel.
• Mae'r gymhareb gêr y trosglwyddiad cyntaf - 1.41.
• Mae'r gymhareb gêr ail gêr - 0.91.

ddehongli labeli

Kamaz 65,226 6010-77 E3 wedi fel ei lori model sylfaenol, sy'n cael ei arwydd yn ei hail digid amgodio - "5". Y rhif cyntaf - "6" - dweud wrthym fod y car yn perthyn i ddosbarth o tryciau, cyfanswm eu pwysau yn yn yr ystod o 21-40 tunnell. Y digid olaf "6" yn golygu bod y tractor ei wneud ar gyfer ei ddefnydd wedi hynny yn y parth hinsoddol tymherus. "6010" niferoedd yn arwydd o fath arbennig o reol llywio. E3 - yw'r mynegai, sy'n dynodi presenoldeb injan diesel lori, sy'n gallu gweithredu mewn amodau garw ac yn cydymffurfio â'r holl ofynion technegol y Gymdeithas dylunwyr car.

Mae cwmpas gweithrediad y cerbyd

KAMAZ-65226-6010-77 masgynhyrchu. Oherwydd presenoldeb ynddo AWD ef ei hun yn teimlo'n eithaf cyfforddus mewn amodau o'r ddau ffordd yn rhyngwladol, a thraws-gwlad. Yn ogystal, gall y nodweddion dylunio y peiriant yn ei ddefnyddio hyd yn oed mewn sefyllfaoedd eithafol, sy'n cyfrannu'n fawr at yr gwydn, gwrthsefyll newidiadau tymheredd a injan effeithlon o ran tanwydd. Mae llawer o ddefnyddwyr lori wedi nodi bod hyd yn oed ar isel iawn lori tymheredd amgylchynol yn cychwyn i fyny heb unrhyw broblemau difrifol yn y tymor byr, heb fod angen y gyrrwr mwy o ymdrech.

nodweddion gyrru

KAMAZ-65,226 tractor, hyd yn oed pan llwytho yn llawn, yn goresgyn gwerth gwych yn codi 30 gradd. Er, fel y dangosir, a gall rhagfarnau shestidesyatigradusnye car yn teithio heb unrhyw fygythiad i'w ddiogelwch. Fodd bynnag, mae ups mwy hamddenol yn dangos bod y car yn cael ei gynnal yn berffaith yn ei lle, diolch i brêc parcio sy'n gweithio'n dda, sy'n bwysig iawn ar gyfer peiriannau o'r dosbarth hwn.

gyrwyr adolygiadau

KAMAZ-65,226 wedi'i gyfarparu â throsglwyddo gweithredu gorau posibl, fel y dangosir gan adolygiadau o yrwyr nad ydynt yn gwneud y peth o gwbl unrhyw gwynion. Newid cyflymder mewn car heb unrhyw broblemau. Os byddwn yn siarad am y gêr gwaith sylfaenol y car, yna bydd y pumed a'r wythfed, a leolir yn y rhes gwaelod, a'r pedwerydd a'r seithfed yn y top. Yn aml, mae'r gyrrwr yn eu defnyddio. Mae cafeat pwysig: cais wythfed darlledu ar dras gyffredin ac anodd ddringo, felly byddai'r opsiwn gorau fyddai i gymhwyso'r hyn a elwir yn gemau darllediadau. Er y deallir bod beth bynnag oedd yn bwerus dechneg yn dal i fod ar flaen y gad rhai sefyllfaoedd, mae'n brofiad y gyrrwr yn dod allan, yn fwy felly ar adegau Kamaz gorfodi i fynd i go iawn amodau oddi ar y ffordd.

Y naws o ddylunio car

KAMAZ-65,226 offer gyda math semitrailer cyplu gyda chaewyr pŵer. Mae'r ddyfais hon rywfaint yn uwch na modelau tebyg eraill o geir. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu i'r lori i gludo llwythi mawr iawn. Heblaw ei bod yn amhosibl anwybyddu a dosbarthu blwch dau gam sy'n gysylltiedig â gwahaniaeth chanolfan cloi. Mae'r gwasanaeth hwn yn ei gwneud yn bosibl i ddefnyddio'r car gydag ôl-gerbyd yn gywir, fodd bynnag, byddai hyn yn gofyn radiws ddigon mawr troi.

Fodd bynnag, KAMAZ-65,226, yn ogystal ag unrhyw gar arall, mae rhai anfanteision. Felly, nid yw'r rhan fwyaf o'r gyrwyr yn wir yn hoffi bod y car yn uchel, ac felly mae rhai anawsterau er mwyn darparu ar gyfer y sychwyr windshield a windshield. Nid yw'r rhan isaf y caban wedi'i gyfarparu â troedfainc a handlen, y mae gyrwyr fel arfer yn aros yn ystod golchi a sgîl-windshields. Er bod modelau mwy newydd lori manylion hyn eisoes wedi cael eu cymryd i ystyriaeth, ac yn honni ei fod yn llawer llai. Yn gyffredinol, yn ei hun wedi caban tair sedd a lle i gysgu. Mae'r cynhyrchwyr trafferthu am y cysur y seddau gyrrwr a'r teithwyr a ddarperir math atal aer.

Dylid rhoi sylw arbennig fod gwres modur llawn-fledged. Y peth yw bod y peiriant yn canolbwyntio ar gludo llwythi pwyso bron i 100 tunnell. Wrth gwrs, mae difrifoldeb o'r fath nid yn gallu teithio ar gyflymder o gar confensiynol. Felly, mae modur cyflymder yn ddigon isel yn agored iawn i gynhesu, os nad gorgynhesu annymunol dros ben. I ddatrys y broblem, mae'r dylunwyr planhigyn wedi troi at osod ffrâm arbennig y tu ôl i'r caban y pibellau. Ar y ddwy ochr y gleiniau ar ffrâm hon hefyd wedi'i gosod rheiddiadur a intercooler gyda phâr ffan orfodol i gyflenwi aer.

tractor olwyn sbâr mewn lleoliad arbennig ac yn esgyn / disgyn diolch i mecanwaith hydrolig.

car goleuadau pŵer yn ddigon llwyr ar gyfer teithio gyfforddus dros bellteroedd hir yn y nos neu mewn amodau gwelededd yn wael.

Sy'n prynu?

KAMAZ-65,226 (manylebau - 6x6 cerbyd pob tir) yn aml iawn yn caffael cwmnïau olew, cwmnïau adeiladu, cwmnïau mwyngloddio, yn ogystal â strwythurau sy'n arbenigo mewn cludo gwahanol beiriannau trwm. Mae'r rhan fwyaf o'r rhai sy'n prynu y lori, yn rhoi trefn o 5-6 rubles Rwsia, a fydd, os ydych yn edrych yn fanwl, nid yn gymaint ef. A'r holl oherwydd bod y lori o'r ansawdd hwn, y gost hon yn eithaf dderbyniol ac yn ymarferol yn economaidd, gan gymryd i ystyriaeth ei ddibynadwyedd tymor hir a gweithrediad di-drafferth. Bydd cost derfynol y peiriant yn dibynnu ar ei nodweddion technegol a milltiroedd, os yw eisoes wedi cael ei ddefnyddio o'r blaen.

Ffaith ddiddorol am lori

I gael y mwyaf clir, mae'n edrych fel tractor a ddisgrifir werth ei weld yn ffefryn gyda nifer o wylwyr y gyfres o'r enw "Truckers". Mae'r brif gymeriadau o ser hwn teithiodd y wlad oedd ar y lori KAMAZ-65,226. Gyda llaw, daeth y brig gwerthu lori gweithredol yn unig ar gyfer y cyfnod y darllediad y gyfres.

Dogfennau ar dractor

PTS KAMAZ-65,226 yn cael ei wneud, fel ar gyfer y ceir eraill ar ffurflenni arbennig neu sampl cyfreithiol. Ac mae pasbort hwn a gyhoeddwyd yn wreiddiol gan y gwneuthurwr yn achos prynu gwreiddiol. Mae'r ddogfen hon yn nodi yr holl wybodaeth angenrheidiol am y car. Mae'n gwasanaethu cryfhau y frwydr yn erbyn gweithgareddau anghyfreithlon mewn perthynas â cheir, mae'r diffiniad o geir dosbarth amgylcheddol a chofrestru.