Teiars Bridgestone Iâ Cruiser 5000 adolygiadau. Cruiser Bridgestone Iâ 5000: manylebau technegol, profion

Dewis teiars gaeaf ar gyfer eich car, pob gyrrwr yn ceisio codi'r un a fyddai'n cyfateb i ei syniad o ansawdd a dibynadwyedd. I wneud hyn, ail-ddarllen nifer fawr o adnoddau thematig, ond gall yn aml dim ond gwybodaeth a chanlyniadau profion swyddogol i'w cael, a gynhaliwyd cyhoeddiadau gwybodaeth amrywiol. Ar gyfer yr un, i osod i lawr barn wrthrychol o fodel penodol, gall fod yn syml na fydd yn ddigon. Mae'n bosib y daw i chymorth gyrwyr eraill, ac yn fwy penodol, eu hadolygiadau. Bydd Bridgestone Ice Cruiser 5000 fydd yr arwr o adolygiad heddiw. Yn gyntaf, rydym yn dadansoddi'r data swyddogol ar y teiars, ac yna trowch i'r adolygiad o yrwyr sydd eisoes wedi llwyddo i brofi. Dod o hyd bydd yn eu cael yn hawdd, oherwydd bod y model eisoes yn eithaf hen, ac mae wedi cael amser i brofi nifer fawr o yrwyr.

Yn fyr am y model

Dyluniwyd a rhyddhau i'r farchnad bron i 10 mlynedd yn ôl, Bridgestone Iâ Cruiser 5000 model teiars yn dal yn berthnasol, gan fod yn ei amser, teiars hwn ei wneud gyda'r dechnoleg ddiweddaraf. Ceir tystiolaeth o hyn gan y ffaith nad yw ei gynhyrchu yn dod i ben, ac felly, mae'r galw yn dal yn bresennol.

Fel y gwelir o'r enw iawn o'r amrediad model, teiars a gynlluniwyd ar gyfer tymor y gaeaf y flwyddyn. Wrth ddylunio ei bwyslais arbennig ar defnyddio mewn amgylcheddau garw megis gaeafau Rwsia. Cyn belled ag y Siapan yn troi i gael canlyniadau da, gallwn gael gwybod drwy ddadansoddi'r ymatebion. Ac yn awr yn ystyried yn fanwl yr holl nodweddion. Rydym yn dechrau gyda strwythur y patrwm gwadn a'i elfennau.

Mae'r llain ganolog y gwadn a'i diben

Os ydych yn edrych ar y teiar "Bridgestone" am y tro cyntaf, yn y llygaid eu dal ar unwaith yn amgylchynu y wyneb cyfan y band gwadn, a leolir yng nghanol y llun. Ei bwrpas yw i gael trafferth gyda nifer o broblemau.

Felly, mae'n cynrychioli un uned anwahanadwy. Mae'r dull hwn yn ein galluogi ni i gynyddu cryfder y strwythur cyfan y teiars a lleihau ei abrasion. Ar adeg o symud neu wrth redeg i mewn i rhwystr y llwyth yn cael ei dosbarthu'n gyfartal ar draws ei wyneb diolch i'r asen ganolog. Mae hyn yn osgoi niwed i'r unedau unigol a bywyd chynnydd teiars.

Fodd bynnag, nid yw'n heb ymylon a ffurfiwyd gan estyll byr ond llydan a wnaed yn "saethben" strwythur gwaith. Maent yn darparu mwy o nodweddion deinamig y teiars. Felly, pob un o'r estyll band canolog ffurfio ymyl ychwanegol, a all amlygu ei hun yn dda ar ddechrau a chyflymiad ar arwyneb ag eira rhydd neu laid.

Yr elfennau gwadn ochrol

Mae'r parth ysgwydd "Bridgestone Ice Cruiser 5000" gwahanu gan ddau lamellae hydredol, sy'n rhedeg yn gyfochrog â'r elfen gwadn echelinol. Mae pob un o'r elfennau ochr ar wahân yn cynrychioli rhyw fath o barhad o'r darlun cyffredinol. Mae eu gwahanu oddi wrth y ganolfan i ddraenio dŵr yn effeithiol o ardal cyswllt. Yn agos at y wyneb ochrol y lamellae yn dod yn bron yn berpendicwlar i'r cyfeiriad symudiad. Mae hyn yn caniatáu defnyddio blociau a ffurfiwyd ar ymyl nid yn unig pan cyflymiad cerbyd effeithiol, ond wrth frecio.

Lleoliad pigau a'u strwythur

Fel arfer dengys, y gwneuthurwr Siapan yn adnabyddus am pigau cau o ansawdd uchel, gan osgoi costau ychwanegol ar gyfer gosod eu gollwng eitemau gyson. Mae eu lleoliad yn cael ei meddwl allan yn ofalus. Mae un yn cael y teimlad eu bod yn cael eu gwasgaru ar hap ar y "Bridgestone" wyneb rwber, ond dim ond ar yr olwg gyntaf. Yn wir, yr holl pigau yn unigol yn gyfystyr chwe rhes ar draws y wyneb gweithio, a all gynyddu yn sylweddol ar ansawdd y adlyniad i'r wyneb y ffordd wrth yrru ar arwyneb llithrig fel rhew neu eira dynn ukatanny lân.

Ar yr un pryd y rhesi eithafol o pigau yn ymarferol ar ochr y teiar. Ar gyfer yr hyn mae'n ei wneud? Mae'r trefniant hwn yn caniatáu i'r teiars i sicr allbwn y cerbyd oddi wrth y trac wrth symud, er enghraifft, goddiweddyd, ac yn yr un modd i ddychwelyd yn ôl. eiddo hyn yn ddefnyddiol os ydych yn hoffi ym mhob tywydd i farchogaeth yn ddigon cyflym. Y prif beth gyda hyn - peidiwch ag anghofio am y proffesiynoldeb a sicrwydd ac nid i oramcangyfrif eu sgiliau gyrru.

Mwy o led gwadn

I gymaint â phosibl yn well i ddefnyddio'r holl wyneb sydd ar gael, penderfynwyd gwneud ychydig bach sy'n ymwthio allan blociau ysgwydd. Mae'n bosibl i gynyddu lled y "teiars Bridgestone ', ac yn fwy penodol, ei wyneb gweithio. O ganlyniad, cynyddodd ardal, cysylltwch â 16 y cant o'i gymharu â'r amrediad model blaenorol. Mae hyn yn ddi-os yn cael effaith gadarnhaol yn bennaf ar nodweddion coupling a teiars deinamig.

Yn ogystal, mae'r dull hwn yn lleihau lefel y abrasion, oherwydd bod y dosbarthiad llwyth wedi dod yn fwy unffurf, a arweiniodd yn y pen draw at arbedion ariannol, oherwydd erbyn hyn yn newid teiars, hyd yn oed gyda eu defnydd dwys yn angenrheidiol nid mor aml.

Eiddo Troedio'n patrwm estyll cymharol

Er mwyn creu y nifer mwyaf posibl o ymylon sy'n gweithio, mae dyluniad y cynllun patrwm gwadn yn estyll eithaf mawr eu gosod i mewn iddo gyda strwythur tri-dimensiwn. Mae hyn wedi cael effaith gadarnhaol, gan ganiatáu i gynyddu perfformiad rhwyfo. Fodd bynnag, prif amcan y estyll tynnu'n ôl yn lleithder o ardal cyswllt.

Gyda eu gwaith, maent yn ymdopi yn dda, ar y cyfan, diolch i led eithaf mawr. Ar wahân i ei, mae'n chwarae rhan bwysig a chyfeiriad. Felly, wrth edrych arni o'r teiar Bridgestone Iâ Cruiser 5000 R16, gallwn weld bod yr holl rhigolau yn cael eu cyfeirio i ochr gyfran o'r teiars, sy'n caniatáu i wthio'r dŵr yn gyflym y tu allan i'r wyneb gweithio.

Oherwydd y lled fawr o'r estyll ac mae'r bws yn cael athreiddedd da arall. Mae'r nodwedd hon yn ddefnyddiol pan fydd yn rhaid i chi fynd ar eira rhydd neu ffres. Mae'n syml gwasgu i mewn i'r lamellae, ac yna gwthio yn gyflym allan ohonynt. glanhau parhaus o lynu eira yn caniatáu teiars i ailadrodd y broses hon dro ar ôl tro, gan roi sefydlogrwydd a hydrinedd. Mae'r un cynllun yn gweithio hyd yn oed pan fyddwch yn gyrru mewn mwd, er enghraifft, ar ffordd wledig yn ystod y dadmer.

Mae'r defnydd o ddau cymysgeddau rwber gwahanol

Er mwyn cynyddu cryfder y teiar "Bridgestone Ice Cruiser 5000" a'i gwrthwynebiad gwisgo, penderfynwyd defnyddio'r prif gorff a'r ochrau un math o rwber sydd anystwythder uchel a gwrthwynebiad i niwed, megis tyllau neu doriadau. I ategu'r agwedd hon ar y llinyn da, y gwneuthurwr yn gallu gwneud teiars dibynadwy sy'n gallu ymdopi â digwydd ar y rhwystrau ffordd, heb dderbyn niwed, oherwydd y mae'n rhaid iddo gael ei drwsio. Hefyd, mae'r dull hwn wedi lleihau'r tebygolrwydd o ddigwydd ar wyneb y dorgest.

amddiffynnwr ei hun, ar y groes, yn cael ei wneud o rwber meddal, fel bod hyd yn oed mewn amodau rhew difrifol y gall gynnal ei elastigedd ac nid yw'n colli gafael y wyneb y ffordd.

meintiau ar gael yn amrywio

Er gwaethaf y ffaith bod y model o rwber Bridgestone Iâ Cruiser 5000 yn eithaf hen, gall fod yn dal eu prynu yn delwriaethau a gwasanaeth teiars. Mae'r gwneuthurwr wedi lleoli fel opsiwn da ar gyfer cerbydau teithwyr. O ystyried y diamedr mewnol sydd ar gael o ddim ond 13 i 18 modfedd. Mae hyn yn golygu bod sefydlu rwber ar SUV fawr, croesi neu minivan syml, ni fydd yn gweithio.

Ond ar gyfer diamedrau ymyl yr olwyn cyflwyno amrywiaeth o feintiau ar uchder broffil a lled y teiar. Felly, mae'r amrediad yn cynnwys mwy na 60 o feintiau. Felly, i ddod o hyd i'r opsiwn 'ch angen am nad yw eich car yn anodd. Mae pris Bridgestone Iâ Cruiser 5000 yn gymharol isel. Mae maint lleiaf y gallwch ei brynu eisoes ar gyfer 2000 rubles.

Adborth cadarnhaol gan yrwyr ar y bws

Mae'n amser i gymharu'r ffigurau swyddogol a roddir uchod, gyda'r wybodaeth a gynhwysir yn yr adolygiadau a ysgrifennwyd gan yrwyr gwirioneddol wedi cael y cyfle i fanteisio ar y teiars am beth amser. Felly, ymysg y prif bwyntiau cadarnhaol, yn ôl adolygiadau ar Bridgestone Ice Cruiser 5000, yw'r canlynol:

1. gwydnwch teiars uchel. Trwy ddefnyddio teiars cyfansawdd rwber atgyfnerthu troi gwytnwch a gallu i ymdopi â gwrthrychau miniog a geir ar ffyrdd y gaeaf, a oedd y darnau o rew neu wydr wedi torri.
2. Cost isel. Gall y model hwn yn cael ei alw'n y gyllideb yn ddiogel, yn enwedig pan fyddwch yn ystyried ei bod yn costio dros amser yn cael ei ostwng oherwydd bod fersiynau mwy newydd.
3. Resistance i wisgo. Oherwydd y ffaith bod y teiar gwisgo araf, mae'n berffaith ar gyfer gyrwyr hynny sy'n anaml ceir segur mewn modurdai. Felly, os ydych yn rhedeg gwasanaeth tacsi neu gyflenwi, yna gallwch feddwl am brynu yn opsiwn o'r fath. Nid yw Prawf Bridgestone Iâ Cruiser 5000, gwnaeth un gyrrwr, cadarnhaodd y data hyn.
4. Lleoliad Priodol stydiau. Er gwaethaf y ffaith eu bod yn gymharol fach o, maent yn gwneud gwaith rhagorol gyda'u tasg. Dyna pam y teiars yn eich galluogi i deimlo'n hyderus ar unrhyw arwyneb y ffordd, boed yn rhew neu eira groomed.
5. pigau ymlyniad cryf. yn ogystal arall, sy'n ymdrin ag elfennau metelaidd hyn - maent yn cael eu cau'n ddiogel i'r seddau ac nid ydynt yn cymryd i ffwrdd os oes rhaid i'r teiars o'r gorffennol yn rhedeg i mewn ar y cychwyn cyntaf ei weithrediad.
6. gafael da. Oherwydd y cynnydd mewn cysylltiad chlytia teiars yn dal y car ym mhob tywydd yn hyderus.
7. estyll gwe soffistigedig. Lleoliad Priodol y slotiau wedi caniatáu nid yn unig i gynyddu nodweddion propelor "Bridgestone" rwber ar eira, ond hefyd yn lleihau effaith hydroplaning pan fydd yn rhaid i chi deithio yn ystod dadmer. Cyfle i fynd i mewn i sgid yn fach iawn, hyd yn oed os o dan haen o iâ dŵr yno, oherwydd yn y sefyllfa hon yn ystod y pigau eisoes yn dod a grybwyllir uchod.

Fel y gellir gweld o'r rhestr uchod o fanteision, y gwneuthurwr wedi cyflawni ei addewidion am gryfder a chynaliadwyedd. Fodd bynnag, mae'r model hwn yn dal i ddim yn berffaith ac mae wedi ei anfanteision, a ddylai hefyd gael ei ystyried cyn prynu.

eiliadau negyddol mewn adolygiad

Ymhlith y gall yr adolygiadau negyddol i'w cael gred bod teiars hyn yn eithaf swnllyd. Mae'r effaith yn arbennig o amlwg wrth yrru ar arwynebau yn lân, fel asffalt neu y rhew solet buro. Mae'r sŵn a achosir gan bresenoldeb o ddrain, ac efe, yn anffodus, nid oedd yn cael gwared.

Mae'r ail anfantais, bu rhywfaint o yrwyr mewn adolygiad o Bridgestone Iâ Cruiser 5000 yn eiddo y rwber i galedu ar dymheredd isel iawn. Felly, os ydych yn bwriadu ei brynu ar gyfer eich car, wedyn yn ystyried y ffaith bod gyda rhew difrifol yn rhaid i yrru mwy cywir oherwydd colli rhannol eu heiddo rwber.

casgliad

Fel y gellir gweld o'r dadansoddiad o adolygiadau, mae'r Siapan yn ceisio eu gorau, gan ddarparu model o rwber, sy'n addas ar gyfer gweithredu yn y gaeaf Rwsia llym. Wrth gwrs, ni all yr un o'r rwber fod yn berffaith, ond yn dal ansawdd y model hwn yn anodd i oramcangyfrif.

Os ydych yn barod i roi i fyny gydag ychydig o anfanteision a restrir yn adolygiad o'r Iâ Cruiser Bridgestone 5000, byddai ei gaffael car fod yn ateb gwych a fydd yn nid yn unig yn lleihau'r baich ar y waled, ond hefyd i sicrhau taith yn y gaeaf y flwyddyn.