T-64BM "Bulat-" (tanc) - moderneiddio T-64 diwethaf

Hanes y diwydiant tanc Sofietaidd yn gwybod llawer o achosion pan fydd y peiriant rhyddhau ychydig ddegawdau yn ôl, yn dal i fod yn eithaf yn berthnasol i'r gad modern. Nid heb moderneiddio, wrth gwrs. Un enghraifft - "Bulat". Mae'r tanc ar gael i'r planhigyn Kharkov ac mae'n cynrychioli moderneiddio'r yr hen gar T-64A.

rhagflaenydd

Dylid nodi bod tanc hwn ar un adeg yn un o'r datblygiadau mwyaf addawol o ddiwydiant Sofietaidd. Mae hanes ei chreu yn dyddio'n ôl i'r 60au, yn ninas Dylunio Biwro Kharkov. O ganol yr un 60-au cafodd ei anfon ar cludfelt, lle mae'r car newydd yn dechrau màs-cynhyrchu ynghyd â thanciau T-64, T-62 a T-55. Swyddogol yn mabwysiadu digwydd dim ond yn 1969, ac yn gyntaf oll iddynt gael eu cwblhau elitaidd adrannau arfog, a leolir ar gyrion gorllewinol y wlad.

Hanes T-64A

Mae'n deg dweud bod y syniad gwreiddiol y ymddangosiad peiriannau o'r fath yn dod o ddylunwyr mor bell yn ôl â 1946. Mae hyn yn syniad hysgogi i ddechrau gweithio ar y gwaith o greu injan diesel sylfaenol newydd (a oedd bob amser yn trafferth yn yr Undeb Sofietaidd) greu. Yn fuan yn enwog mewn cylchoedd cul cwblhau KB №75 ei greadigaeth. Bron ar unwaith i ni ddechrau gweithio ar y tanc ei hun, a oedd yn dwyn yr enw cod "Gwrthrych 430" am amser hir.

Hanes ôl-Sofietaidd

"Shestdesyatchetverka" Dechreuodd ei gynhyrchu yn y ffatri Malyshev 1963 (ffatri tanc Kharkov). Rhifyn para am chwarter canrif, yn ystod y cyfnod oedd gan y llinell cynulliad i dynnu tua 5500 o'r peiriannau hyn, sydd wedi cael eu symud ymlaen ar gyfer ei amser.

Yn syth ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd Ffatri Tanc Kharkov yn gyflym i achub ar y annibyniaeth Wcráin (gyda phob offer, a dalwyd eisoes). Nid yw'n syndod, y "estron" T-64 peidio gyflym i ennyn diddordeb y Weinyddiaeth Amddiffyn, ond oherwydd bod y gweddill y diriogaeth y tanciau Rwsia yn gyflym "ail hyfforddi" yn yr hyfforddiant y peiriant y mae'r myfyrwyr yn ymarfer yr ymarferion mwyaf anghredadwy, yn syml gwastraffu eu hadnoddau.

Yn gymharol ddiweddar (yn 2011) yn cyhoeddi cyfarwyddyd ffurfiol i anfon yr holl danciau sy'n weddill i'w doddi. Os byddwn yn siarad am faterion cyfoes, mae hyn fanylion bach wedi gwasanaethu mewn sefyllfa dda: Ni all yr awdurdodau Wcreineg presennol cyhuddo Rwsia o gyflenwi tanciau hyn Donbass. Yn swyddogol nad ydynt wedi.

Ers y gronfa ddata prosiect cyfan wedi bod yn nwylo arbenigwyr o Wcráin, maent yn penderfynu peidio â difetha y cwmni tan y diwedd. Penderfynwyd dechrau uwchraddio hen offer gyda gosod arfau cymharol newydd, cyfarpar gwyliadwriaeth a phethau eraill. O dan yr enw brand T-64E beiriant weithredol ar hyn o bryd (er mewn sypiau bach) yn cael ei gyflenwi yn y cyflwr fel De Swdan a Somalia, sydd nid yn unig yn cael arian ar gyfer normal cerbydau arfog, modern.

Felly, lle y gwnaeth yr un peth "Bulat"? Mae'r tanc yn ddatblygiad pellach o'r hen linell.

Moderneiddio 64E T

Daeth yn amlwg yn fuan fod y grymoedd yn y cartref o Wcráin angen tanciau normal ar frys. Roedd y sefyllfa yn stêlmêt: fel Kharkov yw'r tlws goron holl gynhyrchu tanc yr Undeb Sofietaidd, mai dim ond pob car gweddus eu gwerthu am amser hir, ond o'r "tun" T-80 a T-72 ond weithiau yr achos. Yn fyr, yr oedd angen, "Wcreineg" tanciau newydd.

Wrth gwrs, gobeithion mawr yn cael eu pinio ar y lled-chwedlonol (ar gyfer eu hunain Ukrainians) "Daliwch", bod yn unig yn y APU tanciau hyn yn dal i fod ddim mwy na deg, ac mae eu gwerth yn golygu bod y cyfrif ar y dirlawnder parhaus o "annibyniaeth" lluoedd dechneg hon yn ddiystyr. Ond mae peiriannau hyn os gwelwch yn dda gyllidebau o olew yn yr Emiradau Arabaidd Unedig, pa un ohonynt yn ymateb yn gadarnhaol iawn.

Daethpwyd o hyd i'r ateb yn gymharol gyflym. Mewn warysau aros pentwr ddiwerth T-64. Dim ond yn parhau i fod â "sgriw" iddynt 5TDFE injan newydd, y mae eu pŵer yn gweddus iawn 900 litr. a. Yn rhyfedd ddigon, ond mae'r holl Ukrainians a gynhaliwyd yn cyfrinachedd gwaith, a does neb tanc newydd wedi gallu gweld. Dim ond ychydig o flynyddoedd yn ôl, dechreuodd i fynd ati i hysbysebu yn y cyfryngau, llwyddodd i "ysgafn i fyny" hyd yn oed yn yr arddangosfa breichiau mawreddog yn yr Emiradau Arabaidd Unedig.

Mewn egwyddor, mae'r tanc cyntaf yn cael ei ddangos i'r cyhoedd ym 1999, yn unig (ar rumor gweithredol) ei fod yn ffug-fyny mewn cyfnod trist iawn o barodrwydd, ac nid oedd y car yn aros am y fyddin Wcreineg. grymoedd Tank y wladwriaeth hwn ar yr amser a ffurfiwyd yn unig o weddillion stociau o T-72 a T-80U.

Beth sydd wedi newid yn y tanc?

Dylid nodi bod y canlyniadau mewn gwirionedd yn weladwy hyd yn oed i'r llygad noeth. bellach Tank edrych fel crair o'r Ail Ryfel Byd, daeth fel peiriant rhyfel modern. Ar y cragen y tanc dosbarthu'n gyfartal amddiffyn deinamig, mae'r rhan blaen o'r edrych bwerus ac yn ddibynadwy. Gadewch i ni edrych ar y prif nodweddion newydd:

• Mae ochr y car cau'r uned diogelwch "Blade 2". Ar gyfer y sylw gorau o arwynebedd y maent yn cael eu gwneud fel sgwâr neu hirsgwar.
• Mae dau fath o "deinameg" - "Blade 2" a "Cyswllt-1" - dosbarthu'n rhesymegol ar draws wyneb y arfwisg, a gasglwyd ar gyfer cynllun "dellt" syml a rhad. Prif fantais y dull hwn o osod yn ysgafn dros ben amddiffyn arfwisg y peiriant.
• Mae'r elfen strwythurol y tŵr wedi newid hefyd yn sylfaenol, sydd yn arbennig yn weladwy yn yr olwg ochr. Nid yw parti Wcreineg yn ymestyn am hyn o bryd, ond mae arbenigwyr yn awgrymu bod y tŵr yn cael ei roi yn compartment ychwanegol ar gyfer ffrwydron rhyfel.

Felly beth arall mae'n cael ei nodweddu gan tanc ar sail y cafodd ei greu "Bulat"? Mae'r tanc, fel y dywedasom eisoes, wedi'i gyfarparu â offer llawer mwy soffistigedig o arsylwi. Am y tro cyntaf yn y dosbarth hwn o danciau yn ymddangos golwg panoramig gyda delweddwr thermol, sy'n cynyddu'r siawns o oroesi mewn brwydr tanc.

Felly fel lle ar gyfer ei osod i ddewis yn dda iawn, gallwn ddweud yn hyderus bod yr uwchraddio yn cael ei wneud yn fwriadol. Yn gyffredinol, pob tanc Wcreineg yn wahanol yn syniad da, dim ond y gweithredu prosiectau yn aml yn dioddef. Fel arfer mae hyn oherwydd ansawdd isel y dur arfwisg a ddefnyddiwyd, a diffyg arbenigwyr profiadol yr hen ysgol Sofietaidd.

Y prif arfau y tanc

Y prif arfau o safon gwn tanc 125 mm. Yn ogystal, mae'r peiriant yn cael ei osod ar unwaith frwydro yn erbyn dau fodiwl: maent yn cynnwys awyrennau canon awtomatig GS-23 (30 mm) NSVT gwn calibr 12.7 mm, ac AH-17 lansiwr grenâd awtomatig.

Mae'r modiwlau hyn yn hynod effeithiol mewn amgylcheddau trefol, lle tanciau Sofietaidd confensiynol yn draddodiadol colledion trwm o arfau gwrth-tanc. Yn ogystal, maent yn hynod o effeithiol o ran atal y cerbydau arfog ysgafn y gelyn, i beidio â gwario yn ofer gan ganiatáu o amddiffynfa rhiant.

Yn gyffredinol, mae'r gwaith a wnaed yn wir drawiadol. Ond mae hyn yn - nid "Bulat". Mae'r tanc, sy'n dwyn yr enw, yn ddatblygiad pellach a phrosesu dim ond addasu a ddisgrifir o'r hen beiriant. Felly, rydym o'r diwedd yn cael i lawr at y disgrifiad o'r uniongyrchol "arwr" yr erthygl hon.

Felly beth yw "Bulat"?

Felly, y tanc Wcreineg newydd yn "ailfeddwl dwys" peiriannau T-64A a T-64B (ac addasiadau eraill). Nod y moderneiddio oedd dod â'r car newydd hyd at y lefel o T-80UD, T-84U. Fel yr ydym wedi crybwyll uchod, ystyr "cyntaf ymddangosiad" Digwyddodd yn 1999.

Mae pob moderneiddio oedd i ddyfnhau y gwaith mewn tri maes:

• Mae cynnydd sylweddol mewn symudedd (powerplant newydd).
• Cryfhau'r amddiffyniad, yn cynnwys o systemau gwrth-tanc fwy neu lai modern.
• Cynyddu firepower a grym ymladd drwy osod systemau arfau newydd.

gwaith pŵer

Mae'n rhesymegol bod er mwyn gwella symudedd yn yr injan wedi ei osod peiriant diesel hollol newydd. Fel sy'n wir gyda ei ragflaenydd, y rôl hon modur 5TDFM dewiswyd, y mae eu pŵer yn 850 marchnerth. Mewn egwyddor, mae hyn datblygiad pellach yn eithaf hen 5TDF diesel y mae gan y peirianwyr yn gweithio.

Mae hynny yn yr hen injan gosod 5TDFM newydd, mae'n nid yn unig yn llwyr gymerodd lle'r hen ac yn aneffeithlon aer glanach, ond hefyd yn ailweithio y system egsôst, a oedd yn Nid yw chwaith yn bodloni unrhyw ofynion modern. I tanc Wcreineg "Bulat" (Unwaith eto, a grëwyd ar sail yr hen T-64) nid oedd yn difetha'r y ffordd a monstrously, fel ei rhagflaenydd, yn Kharkov, a ddatblygwyd padiau arbennig ar draciau a gynlluniwyd ar gyfer gyrru ar ffyrdd cyhoeddus.

Beth bynnag, ar ôl asffalt cerbydau priffordd symudiad y golofn, sy'n cael eu paratoi gyda dyfeisiau o'r fath, ni fydd yn troi i mewn i ystod tanio tanc. Mantais cynllun o'r fath yn y ffaith nad oes gofyn rhai addasiadau ychwanegol i gynhyrchu'r rhan fwyaf o lindys. Mae'r padiau rwber a chaewyr planhigion (honnir) yn cael eu darparu ar wahân, ar gais.

Yn gyffredinol tanciau, Wcreineg, "Bulat" a "Cynnal" drwy gydol ei weithgarwch gweithredu yn cyd-fynd y gwneuthurwr, sy'n achosi barch penodol.

Amddiffyn rhag arfau gwrth-tanc

Caledu ei gyflawni drwy osod cyfadeiladau newydd amddiffyniad deinamig y tŵr, ac ochr ABT y tanc. Dywed y gwneuthurwr ei fod yn gallu gwella sefydlogrwydd y drefn archebu i effaith arfau rhyfel cronnus (AFB), yn ogystal ag is-safon cregyn arfwisg-tyllu (BPS). Yn yr achos hwn, mae'r pwyslais ar y ffaith bod y pwysau y tanc wedi cynyddu ychydig yn unig.

pecyn diogelu yn cynnwys dau fodiwl ar wahân: bil arfwisg goddefol a system diogelu deinamig mewnol. cyflwyno amddiffyniad deinamig Allanol modiwl a sgriniau blaen sy'n cael eu gosod o amgylch perimedr y gragen. Ar y to y tŵr, ac mewn rhai mannau anghysbell cydosod adrannau modiwlaidd y gellir eu newid yn gyflym mewn achos o eu methiant. Elfennau o dechnegau diogelwch deinamig mewnol yn gwella'r gallu i wrthsefyll gwrth-olygu hyd yn oed mwy.

Cyfanswm pwysau'r set gyflawn o amddiffyniad deinamig (gan gynnwys deunydd rhwymo) yw tua 3.5 tunnell. Dim ond un o griw tanc, ac ar ei ben ei hun, yn gallu perfformio gosod tua 5.5-6 awr. Built-mewn amddiffyn deinamig sydd eisoes yn cael ei osod ar y gwneuthurwr tanc, nid oes angen rhywfaint o ofal ychwanegol yn ystod y llawdriniaeth. Felly, mae'r system o amddiffyniad o wneuthurwyr Kharkov yn dda oherwydd nid oes angen offer soffistigedig ac ar gyfer gosod a gweithredu arbenigwyr â chymwysterau uchel.

Ond nid dyna'r cyfan. Pam, fel rheol, y criw tanc lladd pan ei arfau antitank drechu honno (yn ôl pob tebyg) yn defnyddio troedfilwyr y gelyn? Rhag tân a gwres. I ddiogelu pobl a gwella eu siawns o oroesi, adeiladwyr tanc Wcreineg wedi darparu system diffodd tân awtomatig, yr amser ymateb o'r rhain (ar ôl rhai addasiadau peirianneg) wedi cael ei leihau i 150 msec.

canlyniadau moderneiddio

Felly beth yw'r T-64 "Bulat"? Fel y nodwyd eu hunain, cynhyrchwyr Wcreineg (nid yn dioddef o fwy na gwyleidd-dra), ei fod "bron yn union i'r tanc Rwsia T-90" a "debyg o ran perfformiad gyda'r diweddaraf" gadarnle "."

Oes, mae gan y peiriant rhagolygon da ar gyfer uwchraddio pellach, yn enwedig o ran gwella injan gyriad trwy mowntio 6TD 6TD-1 neu-2. Yn gallu gwella y golygfeydd yn fawr, i roi sylfaenol wahanol CLGau, mordwyo ac offer cyfathrebu. Yn ogystal, mae'r peiriant ar ôl uwchraddio'r adnoddau yn agos at 11,000 cilomedr (ar gyfer tanc newydd).

Os byddwn yn rhoi o'r neilltu y pathos, nid yw pob mor rosy. Gall Oes, ei nodweddion moderneiddio T-64 mewn gwirionedd yn cael ei gymharu â'r T-72 gyfres yn gynnar. Dyna sut y gall "yn fwy na" a sylfaenol wahanol T-90 a newydd fersiynau o'r T-72, nid yn gwbl glir.

Mewn egwyddor, oes ganddo nodweddion cadarnhaol. Felly, wrth weithgynhyrchu olwynion ar y ffyrdd a rhannau chassis eraill o T-72 yn cael ei ddefnyddio dros tunnell aloeon fferrus, ond ar gyfer T-64 nid oes rhaid i fwy na 200 cilogram. Yn unol â hynny, y ffaith hon yn ddramatig yn lleihau cost peiriant ymladd, ond yn ddibynadwy "hodovka" dioddef.

Yr unig beth y T-64 yn wir yn well, mae'n siasi maintainability. Ac yna, i lawer olaf o gwestiynau gan yr arbenigwyr (unwaith eto yn meddwl o'r aloeon metel anfferrus). Mae'r ffaith bod y Almaen Gweriniaeth Ddemocrataidd (a aeth ar y rhan fwyaf o danciau hyn) cerbydau wedi bod yn niferus honiadau o'r traciau traul a choronau. Ar T-64 yn aml iawn yn hedfan lindys, yn aml yn dod gydag ef anafiadau ac anafiadau difrifol i bobl a oedd yng nghyffiniau'r y tanc.

Ac mae'n eithaf "anarferol" edrych datganiad bod eu "tanc modern gorau" Nid yw bron yn fwy na'r Prydain "Challenger" a'r Almaen "Llewpard 2" Ukrainians - sy'n edrych yn arbennig o hurt yn wyneb y ffaith bod y car Prydain ei gydnabod yn wrthrychol fel y gorau tanc yn ystod gweithrediadau NATO yn Irac. Byddai'n ddiangen i ddweud, "Bulat" Gallai gwneud rhyfel yn unig yn y Donbas, lle mae'r rhwydwaith eisoes yn llawn o luniau o geir dryllio ac yn llosgi Wcrain. Beth yw ei fod mor dda?

Mae'n debyg, ei rhad: y gost o uwchraddio hen T-64 (yn ôl y dwy neu dair blynedd yn ôl) yn tua 400 mil o ddoleri, tra ar gyfer y cynhyrchiad o "Cynnal" fod o leiaf 1.5 miliwn.

dadansoddiad o ddiffygion

Mae'r rhwydwaith yn heddiw yw nifer o "Caneuon", sy'n cael eu neilltuo i'r tanc "newydd" a fyddai'n hoffi trefnu eiliad o wrthrychedd, gadewch i ni siarad am ei ddiffygion.

Yn gyntaf, pwysau a phŵer peiriant. "Bulat" pwyso 45 tunnell pan fydd y pŵer peiriant o 850 l / s. "Hen ffasiwn ac yn aneffeithiol tanc Rwsia T-72" Mae gan pwysau o 44.5 o dunelli a'r injan, y mae ei gallu yn 1000 l / s. Beth yw "symudedd gorau" (llyfrynnau Kharkov planhigyn) yma gallwn siarad? Yn y T-72, os bydd angen, gallwch hongian cwpl o dunelli o arfwisg, tra bydd yn rhaid i'r T-64 ar gyfer y diben hwn i newid y peiriant.

A dyma y "craidd y mater." Hyd yn oed yn y "carpiog" 70au ymdrechion yn datblygu ymhellach o T-64 gan osod modur yn 1000 l / s. Y broblem oedd na allai'r siasi yr hen beiriant yn sefyll profion o'r fath, gan ddechrau yn llythrennol crymbl ar y ffordd. Oherwydd hyn, erbyn 1987 arweinyddiaeth Sofietaidd wedi rhoi'r gorau yn olaf y datblygiad pellach y T-64.

Gun. Tank "Bulat", nodweddion yr ydym wedi ei weld, mae'r model wedi'i gyfarparu â KBA3 (arferol 2A46M-1). Mae'r gwneuthurwr yn honni ei fod yn "gynnau llawer gwell T-72 a T-90." Tybed beth allai fod yn well? Mewn tanciau Rwsia gosod gwn 2A24M-4 / M-5, sy'n rhoi 17% yn llai gwasgariad wrth saethu ar y symud ac yn darparu gwelliant o 15-20% mewn cywirdeb (fel amser o gymharu â'r hen 2A46M-1). Yn baradocsaidd, nid fel arall.

Fel ar gyfer yr ystod saethu go iawn, yna mae hyn yn oed yn fwy diddorol. Beirniadu gan y swyddog, yn dal yn ôl y Sofietiaid, y "Wcreineg" gwn go iawn yn darparu ystod o daro'r targed yw 1.5 km (sydd, am yr adegau hynny oedd y norm). Mae'r "tagiltsev" fel y gwerth hwn yn hafal i 2.3-2.5 km. A lle yw'r "gwella"? Eto nid yw'n glir.

Fel ar gyfer y arfwisg goddefol ac adweithiol, dyma y stori o gwbl amwys. A sengl (!) Profion wladwriaeth High-radd "Bulat" hyn i gyd "cit corff" Nid oedd yn pasio. Mae'r holl ddata - yn gyfan gwbl o ffynonellau swyddogol Kharkov. Siawns pob un dadleuon yn cael eu harwain a chwsmeriaid rhyngwladol: mae ganddynt ddiddordeb yn y T-72, T-80, T-90 a'r un "Dal", ond am ryw reswm maent yn hollol anniddorol "Bulat".

Yn seiliedig ar yr uchod, gallwn ddod i gasgliad syml. addasu Kharkiv yn bendant yn gwella nodweddion ansawdd yr hen T-64, ond nid yw'n ei superweapon yn troi yn union. Moderneiddio digonol o ansawdd da, yn diwallu anghenion y fyddin Wcreineg modern, nad yw'n cael ei difetha gan y cyllid arferol. Still, nid yw gwyrthiau yn digwydd: y car y '60au, hyd yn oed gyda injan newydd ac amddiffyn deinamig, y tanc modern nid yn gyfartal.