Awyrennau cludwr "Liaoning". Mae blaenllaw y fflyd o Tsieina

Tsieina prynu gan Wcráin yn 1998, yr hen cludwr awyrennau Sofietaidd anorffenedig y Llynges "Varyag" ac yn 2002, yn olaf got it. Ar ôl ailosod sylweddol mewn iard longau yn Dalian yng ngogledd Tsieina y llong ei gomisiynu ym mis Medi 2012 ac ailenwyd y "Liaoning" yn anrhydedd y dalaith ogledd-ddwyreiniol. Y prif dasg y llong - gwasanaethu fel maes hyfforddi ar gyfer y llynges Tseiniaidd i gael profiad o weithredu cludwr awyrennau modern, yn ogystal ag i ddatblygu a gwella technolegau a ddefnyddir wrth ddylunio a llongau o'r dosbarth hwn adeiladu.

cynnyrch pydredd

Yn flaenorol, y cludwr awyrennau "Liaoning" ei adnabod fel trwm cruiser awyrennau sy'n cario "Riga". Roedd yr ail long Prosiect 1143.5 (dosbarth "Admiral Kuznetsov") Llynges Sofietaidd. long 67,500 tunnell gosod ar y Shipyard Môr Du yn Nikolaev, Wcráin, 12.06.85 a lansiwyd ar 04.12.88. Mae'n ailenwi'n "Varyag" ym mis Gorffennaf ar 1990. Ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd yn 1991, perchnogaeth ohono ei drosglwyddo i Wcráin. Oherwydd diffyg ariannu y gwaith adeiladu ei atal yn 1992. Erbyn hynny, roedd 70% o'r llong awyrennau adeiladwyd. Yn strwythurol, mae'r llong wedi ei gwblhau, ond nid oedd unrhyw arfogaeth, electroneg a siasi.

Mynegodd Tsieina am y tro cyntaf o ddiddordeb yn y "Varyag" prynu yn 1992. cynrychiolwyr swyddogol o Tsieina yn ymweld â'r llong, lleoli ar y cei Nikolaev iard longau, ond mae'r trafodaethau wedi bod yn ofer oherwydd anghydfod dros y pris. O ganlyniad, mae'r anorffenedig "Varyag" aros yn y doc heb oruchwyliaeth am 6 blynedd. Ar ddiwedd 1990, roedd y llong ei werthu mewn ocsiwn a brynwyd gan gwmni Tseiniaidd yn Macau ar gyfer $ 20 miliwn ar gyfer y trawsnewid i mewn i casino fel y bo'r angen a parc adloniant. Mae'r contract gyda Wcráin gwahardd y prynwr i ddefnyddio'r llong at ddibenion milwrol. Cyn gwerthu pob offer awyrennau milwrol datgymalwyd.

O'r casino fel y bo'r angen i blaenllaw y Llynges o Tsieina

Yn 1999, 11 mlynedd ar ôl y lansio, "Varyag" gadael yn olaf y doc, yrru gan nifer o dynfad cryf i'r Dwyrain Pell. Fodd bynnag, mae'r llong gwrthodwyd i basio drwy'r Bosphorus llywodraeth Twrcaidd ar y sail bod y llong yn de-llawn egni ac yn rhy fawr risg i gychod a gwrthrychau eraill yn y Fenai. "Varyag" ei leoli ger y Fenai mewn tair blynedd. Ar ôl y llywodraeth Tseiniaidd ymyrryd ac yn 2001 Twrci trosglwyddo $ 1 filiwn fel gwarant, y llong caniatawyd yn derfynol i barhau â'u taith.

4 Tachwedd "Varyag" Roedd yn storm 10-pwynt a dorrodd angor ger ynys Groeg Skyros. Ar ôl sawl ymgais aflwyddiannus i adennill rheolaeth ar y llong, hofrennydd o'r Groeg Gwarchodlu Arfordir symud y 7 aelod criw. Ar ôl y cwymp wrth geisio atodi morwr tynfad tynnu rhaff farw Hyrwyddwr Haliva. Mae'r llong Daethpwyd eto o dan reolaeth ar yr un diwrnod.

Ar ôl taith brysur "Varyag" ym mis Mawrth 2002, yn olaf cyrraedd y Shipyard Dalian yng ngogledd Tsieina a oedd yno o dan gard trwm. Erbyn yr amser y daeth yn amlwg bod y llong yn y parc difyrion yn cael ei drawsnewid erioed. Yn lle hynny, cafodd ei drosglwyddo i y Llynges o Tsieina ar gyfer ymchwil ac adfer. Gyda'r llong, China wedi derbyn y lluniadau a dogfennau prosiect. Yn 2005, y cludwr awyrennau wedi cael ei symud i doc sych o Dalian Iard Longau a paentio fflyd lwyd llynges yn Tsieina.

Mae gwaith adfer ei gwblhau yn hwyr yn 2006. Yna, ym mis Ebrill 2009, cafodd y llong ei drosglwyddo i un arall sych doc-gyfer gosod peiriannau ac offer trwm eraill. Dechreuodd Gosod tua diwedd 2010. Erbyn mis Mawrth 2011 aradeiledd ar y dec uchaf oedd bron yn gyflawn, gorffen peintio a sgaffaldiau dileu.

"Llong Research"

Ym mis Mehefin 2011, mae'r pennaeth staff y Bobl Liberation Army, Cyffredinol Chen Bingde wedi cadarnhau bod Tsieina yn adeiladu llong awyrennau. Hwn oedd y gydnabyddiaeth swyddogol cyntaf o fodolaeth prosiect o'r fath. 27 Gorffennaf, cyhoeddodd Tsieina Weinyddiaeth Amddiffyn Cenedlaethol y byddai'n ail-arfogi y llong ar gyfer "ymchwil wyddonol, arbrofion a dibenion hyfforddi." Mae'r treialon môr bedwar diwrnod cyntaf gymerodd y llong ym mis Awst, ac yna dechreuodd yr ail gyfres o brofion ym mis Rhagfyr, cyn iddo gael ei ddychwelyd i'r ffatri ar gyfer cwblhau.

25 Medi, 2012 y llong ei roi ar waith yn swyddogol o dan yr enw newydd y cludwr awyrennau "Liaoning» (CV-16). Ym mis Tachwedd, cadarnhaodd y Weinyddiaeth Amddiffyn fod y ymladdwr Tseiniaidd J-15 yn llwyddiannus gwblhau yn cyd-fynd â'r takeoff a arestio gêr. Press Tsieina yn awgrymu y bydd yr hyfforddiant criw yn parhau am 4-5 mlynedd hyd nes na fydd y llong yn cyrraedd ei lawn botensial.

awyrennau sy'n seiliedig ar dec-

Mae blaenllaw y fflyd o cludwr awyrennau Tseiniaidd "Liaoning" Mae gan rhedfa fer, aerofinishem offer. Esgyn yn cael ei hwyluso gan bresenoldeb trwynol ramp ongl 14 °. Mae'r dec wedi'i gyfarparu â chebl brêc. Dwy lifftiau ar y symud ochr starbord awyrennau o'r hangar i'r dec hedfan.

USS "Liaoning" gallu cludo 24 "siarc hedfan" - diffoddwyr dec amlbwrpas Shenyang J-15, gan gynnwys eu amrywiad dwbl - hyfforddiant Diffoddwr J-15s. Ar ben hynny, mae'n cyfleu sawl math o hofrenyddion longau, gan gynnwys hofrenyddion cynhyrchu Tseiniaidd Changhe Z-18, Z-18J AEW a Z-18F ASW, Harbin Z-9 yn ogystal â Ca-31. Cyfanswm nifer yr awyrennau cludo - 36 uned.

arfau

"Variag" ei gyfarparu yn wreiddiol system daflegrau antiship "Gwenithfaen" (SS-N-9 Llongddrylliad). Mae'r lansiwr wedi cael ei ddatgymalu â gwerthu y llong i Tsieina, a sylfaen taflegryn - yn ystod y trawsnewid, i gynyddu maint y sied awyrennau.

system "Liaoning" USS ydy equipped ag amddiffyn awyr byr-amrywiaeth, sydd yn cynnwys pedair system amddiffyn taflegryn Pencadlys-10 (FL-3000N), pob un gyda lansiwr 18-taflegryn, yn debyg i system CANT-116 a ddefnyddir gan y Llynges yr Unol Daleithiau. Addasu taflegrau byr-range "awyr-i-awyr» TY-90, Pencadlys-10 offer gyda radar goddefol deuol, pennaeth gartrefu is-goch ac mae ganddi ystod uchafswm o 9,000 metr. Mae'n cynnwys gwell fersiwn pen is-goch weithredol annibynnol ac mae ganddi ystod uchafswm o 10,000 m.

Ar ben hynny, USS "Liaoning" yn cael ei gyfarparu â dwy system o arfau byr ystod o fath 1030, a oedd yn cynrychioli ymgorfforiad 730 system math CIWS 10-casgen. I 10-casgen 30 mm gwn 2 yn cael eu bwydo i flwch 500 bwledi. Fel arfer, un siop yn cael ei gyhuddo datodadwy arfwisg-tyllu bwledi. cetris gwag yn cael eu taflu ymlaen o waelod y system. Mae'r gwn yn cael ei reoli o'r tu allan, gyda chyfradd uchafswm o 3.5-6000. Shots / min. Mae ei maes saethu yn gyfyngedig i 3000 m, ond fel arfer mae'r nodau yn cael eu heffeithio ar bellter o 1000-1500 m.

systemau cyfathrebu a chanfod y targed

Tsieina cludwr awyrennau "Liaoning" wedi'i gyfarparu â dyfeisiau llywio o'r fath:

• targed radar Math canfod 382 Eagle S / C (ar ben y mast ynghlwm);
• radar morol;
• rheoli radar tân Pencadlys-10 SAM;
• targed Radar math canfod 346 gyda set o bedwar araeau antena gweithredol gyda sganio'n electronig ar y bont;
• awyren radar;
• llywio radar;
• antena cyfathrebu;
• dysgl lloeren.

gwaith pŵer

Awyrennau cludwr "Liaoning" yn meddu ar y powerplant safon debyg i osod y llong "Admiral Kuznetsov" Llynges Rwsia. Mae'n cynnwys 8 bwyleri a phedwar tyrbin ager o 50,000 litr. a. yr un. Mae'r llong wedi'i gyfarparu â phedwar rholeri gyda sgriwiau gyrru thraw sefydlog.

cludwr awyrennau "Liaoning": Tartus

Ym mis Medi 2015, dywedwyd bod flaenllaw llynges Tseiniaidd pasio Camlas Suez a'r anelu am yr arfordir Syria. Honnodd Gwefan cudd-wybodaeth milwrol Israel fod y cludwr awyrennau "Liaoning" cyrraedd yn Tartous, Syria, ynghyd â'r cruiser taflegryn tywys. Mae dyfodiad awyrennau milwrol a hofrenyddion, a ddisgwylir gan ganol mis Tachwedd yn uniongyrchol o Tsieina drwy Iran neu gyda chymorth awyren gludo Rwsia lleoli yn y llong a sylfaen Rwsia ger Latakia.

arbenigwr milwrol Tseiniaidd gwadu hyn. Mae hefyd yn sicrhau na fyddai Tsieina cefnogi unrhyw grŵp neu unigolion yn Syria, gan gadw at dull teg a gwrthrychol i'r mater hwn. Yn ogystal, yn ffynhonnell milwrol Syria dweud nad oes unrhyw llong ryfel Tseiniaidd yn mynd yn nyfroedd tiriogaethol Syria.

tensiynau Môr De Tsieina

Ble y cludwr awyrennau "Liaoning"? Mae'r llong yn agos at ddyfroedd tiriogaethol Tsieina ac yn gwasanaethu fel sioe o rym yn y rhanbarth, lle mae'r tensiwn yn tyfu ers degawdau, yn ogystal ag ar gyfer hyfforddi criw a'r awyrennau llynges. Ar ôl yr ail llong y dosbarth hwn yn cael ei adeiladu yn fuan, ond dim ond ei cynhyrchu ei hun. Mae sbardun i lansio awyren i gael ei ddefnyddio eto, sydd, er ei fod yn caniatáu i'r awyren i gario mwy o cargo, o gymharu â grym catapyltiau electromagnetig, a ddefnyddir mewn bron pob un o'r cludwyr awyrennau y Llynges yr Unol Daleithiau ni all.

Gyda dwy long o'r dosbarth hwn, bydd Tsieina yn dod yn aelod o glwb elitaidd - yw nifer y cychod gweithredol yn unig ar gyfer yr Eidal ac India. Ar wahân yn y Llynges yr Unol Daleithiau yn deg llongau rhyfel mwyaf yn y byd.