Sut mae'r treth cludiant wedi'i gyfrifo?

Cyfrifir treth trafnidiaeth gan gymhareb y cerbyd a'i allu. Gallwch chi greu'r digwyddiad hwn eich hun. Ar sawl safle, gallwch gyfrifo'r dreth trafnidiaeth trwy gyfrifiannell arbennig. Dim ond i ddewis y ddinas neu'r rhanbarth briodol, yn ogystal ag amrywiad o drafnidiaeth - sgwter modur neu feic modur, car lori neu deithiwr, bws, cludo hunan-bwrpasol neu gludo dŵr, cychod hwyl neu drydan ddic. Yna, yn y golofn nesaf, nodwch y gwerth pŵer, ac wedyn penderfynwch y canlyniad.

Ar gyfer pob dinas a gwlad, mae'r dreth cludiant yn cael ei gyfrifo ar ei gyfraddau. Fe'i pennir hefyd yn seiliedig ar wrthrych trethi a gallu. Er enghraifft, ar gyfer car hyd at 100 o geffylau , bydd y gyfradd dreth yn amrywio o 6-24 rwbl, yn dibynnu ar y rhanbarth. Ar gyfer bysiau, gallu, sydd â hyd at 200 o geffylau ceffylau - o 11 i 50 rubles, hefyd oherwydd y ddinas a'r wlad lle mae'r cerbyd wedi ei leoli. Ac felly - ar gyfer pob gwrthrych o drethiant, cyfrifir eich treth cerbyd.

Heddiw mae gan bob dinesydd bron ddull o gludiant, gall fod yn gar, bws, a cheir ar y traciau niwmatig a lindys, trafnidiaeth dŵr ac awyr. Ac am ei "iau" rhaid i'r perchennog dalu treth arbennig sy'n bodoli yn ôl y gyfraith. Oherwydd y gall y cyfraddau sylfaenol amrywio, ym mhob rhanbarth, pennir y gyfradd ar gyfer y dreth trafnidiaeth.

Hyd yn hyn, nid yw car ei hun mor rhyfedd gan ei fod yn amhroffidiol. Trwsio cyson, diweddaru rhannau, ail-lenwi, gall hyn oll wneud i'r perchennog "ceiniog eithaf." Ydw, a thalu treth unwaith y flwyddyn, er unwaith, ond mae'r swm yn cynyddu bob tro. Fel arfer, cyfrifir y dreth trafnidiaeth gan yr awdurdodau treth, sy'n anfon ffurflen ar gyfer taliad i'r perchennog. Os na chaiff y ddyletswydd ei ad-dalu mewn pryd, gallwch gwrdd â chysyniadau negyddol o'r fath fel "dirwyon" a "chosbau".

Cyfrifir y dreth trafnidiaeth o'r foment pan gyflwynwyd y cerbyd i'r cyfrif cofrestru gyda'r awdurdod treth. Mae'r opsiynau cerbydau canlynol wedi'u heithrio o'r ddyletswydd hon:

- ceir sy'n perthyn i bobl anabl;

- ceir, a dderbynnir trwy gyrff diogelu cymdeithasol, nad yw eu pŵer yn fwy na 100 o geffylau;

- cerbydau modur arbennig - tractorau, cynaeafwyr, sy'n perthyn i'r amaethyddiaeth, gan gludo llaeth, da byw, dofednod, gwrtaith mwynau, a fwriedir ar gyfer cynnal a chadw a chymorth milfeddygol;

- cludiant, sydd ei eisiau gan y dogfennau perthnasol;

- llongau masnachol a môr;

- cychod modur a rhwyfo, nad yw eu pwer yn fwy na 5 horsepower;

- hofrenyddion ac awyrennau gwasanaeth meddygol ac awyrennau glanweithiol;

- a dulliau eraill o gludiant.

Felly, ni ellir codi tâl ar y dreth trafnidiaeth am yr holl opsiynau. Ond ar gyfer cerbydau o'r fath, lle mae'r ffi wedi'i ddosbarthu o hyd, mae angen talu'r cyfraniad hwn, ac ni waeth a yw'r cyfleuster sydd ar gael yn cael ei ddefnyddio ai peidio.

Yn 2011, cynigiodd rhai penaethiaid llywodraeth Rwsia ganslo'r dreth hon ar rai mathau o drafnidiaeth. Mewn llawer o ddinasoedd cefnogwyd y syniad hwn gan bron pob un o'r modurwyr, ond pan ddysgais y byddai canslo'r dreth trafnidiaeth yn cael ei ddigolledu gan y cynnydd mewn prisiau tanwydd, roedd y farn yn wahanol. Ar hyn o bryd, ni phenderfynwyd eto beth i'w wneud gyda'r ddyletswydd hon - ei adael fel y mae ef neu ei dynnu i ffwrdd am byth. Wedi'r cyfan, mae talu bob tro am gasoline drud yn llawer anoddach na thalu trethi yn unig unwaith.