Amnest treth ar gyfer y dreth cludiant, lle bo'n berthnasol, budd-daliadau ar gyfer pobl anabl o dan y dreth trafnidiaeth, y gyfradd sylfaenol o dreth cerbyd

Ar hyn o bryd, mae'r gyfradd sylfaenol o dreth cerbyd yn cael ei gyhuddo o 1000 rubles. Beth sy'n pennu'r swm a delir i'r Trysorlys? Yn amlach na pheidio cymryd i ystyriaeth yr injan cerbyd a rhanbarth y mae'r car yn cael ei gofrestru. Mae llawer o safleoedd, fel y'u gelwir cyfrifianellau sy'n helpu modurwyr ddod o hyd i treth amcangyfrifedig ar drafnidiaeth yn y dyfodol.

Oherwydd y ffaith nad yw'r dreth drafnidiaeth yn fawr iawn, y swyddfa dreth yn ddigon gofalus yn olrhain y ffeithiau o beidio â thalu ac nid yw'n cosbi diffygdalwyr. A dyna pam mae llawer o ddegawdau yn mynd yn y car heb dalu treth cerbyd modur. Y ffaith yw nad oes angen wrth brynu a gwerthu ceir derbynneb am daliad o gyfraniad gorfodol i'r gyllideb wladwriaeth, cymaint o berchnogion ceir ei ddefnyddio yn llwyddiannus. O ganlyniad, mae modurwyr oedd awdurdodau treth Rwsia wedi sawl biliwn o rubles. Ac felly mae'r gyfraith yn ei basio y tro cyntaf yn 2009, sy'n diddymu rhai dyledion i'r trysorlys wladwriaeth. Fel arall, mae'n golygu bod yr amnest dreth wedi cael ei sefydlu ar gyfer y dreth cludiant. Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu bod y math hwn o gasglu arian parod o fodurwyr wedi cael ei ganslo. I'r gwrthwyneb, mae'n parhau i weithredu. Ond roedd ganddi amnest treth ar gyfer treth trafnidiaeth yn syml yn golygu bod y perchennog y car, peidio â thalu trethi, ar ôl cyfnod penodol yn cael eu rhestru mwyach yn yr arolygiad dyledwyr. Ac fe'i penodwyd yn dymor. Felly, amnest treth ar gyfer y dreth trafnidiaeth effeithiol o'r eiliad a fydd yn llwyddo yn y 3 blynedd llawn o'r dyddiad ar gyfer talu.

Sut i gosbi rhai nad oedd yn talu'r dreth trafnidiaeth, ac i bwy nid yw'n berthnasol amnest treth ar gyfer y dreth cludiant? Mae'r bobl hyn yn talu dirwy, mewn rhai achosion arnynt ac ar y cerbyd yn cael ei gosod gwaharddiad i adael y wlad. Fodd bynnag, y frawddeg olaf yn anaml y defnyddir. Gyda llaw, mae wedi cael ei fabwysiadu, nid yn unig amnest treth ar gyfer y dreth cludiant, ond penderfynodd ychydig o bwyntiau pwysig iawn arall sy'n ymwneud â cherbydau a'u perchnogion.

Y pwysicaf o'r rhain yw'r cwestiwn o fanteision y dreth drafnidiaeth. Felly, yr hawl i ostwng y swm i'r drysorfa a dderbyniwyd bensiynwyr, pobl anabl a rhieni sydd â thri neu fwy o blant. Lwfans ar gyfer treth trafnidiaeth anabl wedi dod yn arbennig o arwyddocaol. Os oes gan y cerbyd posibilrwydd o beiriant anabl 100-150 marchnerth, ni all dalu'r dreth ar gyfer cerbydau. O dalu'r ffi ac eithriedig y holl yrwyr, ceir sydd â'r pŵer injan yn llai na 100 marchnerth.

Fel y gwelwch, hyd yn oed os na fydd y amnest treth ar gyfer y dreth cludiant yn dod cyn bo hir, gallwch yn hawdd ddatrys y broblem gyda threthi. Y ffordd gyntaf - yw i adnewyddu y car ar eu rhieni - wedi ymddeol neu'n anabl. Yna, nid oes rhaid i chi dalu treth. Yr ail ffordd - i werthu'r car a phrynu newydd - gydag injan y mae ei bŵer yn llai na 100 marchnerth. Weithiau gallwch ddod o hyd i ffyrdd gonest er mwyn osgoi talu treth. Os na fydd y ddau ddewis yn addas i chi, mae'n well i chi dalu ffi yn onest i'r Trysorlys ar gyfer trafnidiaeth. Efallai pe bai pob modurwyr hefyd yn weddus ar y mater hwn, byddai'r broblem o ffyrdd Rwsia yn cael eu disbyddu.

Wrth ddewis car yn angenrheidiol i ddeall bod y pris a dalwch am brynu, ni fyddai costau ariannol ddiwethaf gysylltiedig ag ef. Cofiwch taliadau yswiriant a threthi, ceisiwch gyfrifo eu maint yn fras gan ddefnyddio safle cyfrifiannell, i benderfynu ar y pŵer injan - nag y mae o marchnerth, po uchaf y gyfradd dreth. Felly dewiswch yr injan, y bydd y dreth yn o fewn eich cyrraedd!