Sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o haf: Nodweddion, gwahaniaethau ac adolygiadau

Mae sail gyrru'n ddiogel - newid yn y rwber ar yr olwynion, yn y drefn honno, y tymor presennol. Mae'r gofyniad hwn yn achosi nifer fawr o ffactorau. Ond weithiau, yn yr haf gallwch gwrdd car ar deiars y gaeaf. Mae'r cymhellion ar gyfer penderfyniad o'r fath bron yno, ond mae rhai modurwyr felly yn awyddus i ddatrys y broblem o adnewyddu yr olwynion yn hawdd. Er mwyn deall a yw'n bosibl i weithredu y car gyda teiars gaeaf yn yr haf, mae angen i chi wybod sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o haf, yn ogystal ag i deall priodweddau hynny a theiars eraill.

teiars gaeaf yn yr haf

gyrwyr newydd, nad ydynt yn penderfynu newid y teiars gaeaf yn yr haf, fel arfer yn meddwl, os y teiar yn gwbl alluog i ymdopi ag eira neu rew, yna mae'n bosibl i deimlo ei hun yn eithaf diogel ar balmant sych neu wlyb. Efallai y car gyda teiars eira yn unig yn ymddangos yn ystod yr haf yn fwy diogel. Nid yw ffactorau risg ar gyfer mynd i mewn damwain sy'n digwydd yn aml, y prif. Yn aml, dewis o'r fath yn cael ei wneud, sydd am arbed. Ar yr un pryd, byddai arbedion o'r fath ond yn cael ei sengl.

Yn ogystal, mae llawer yn mynd ar deiars y gaeaf yn yr haf hefyd oherwydd y gwadn ar y teiars eisoes yn hen iawn ac nid yw bellach yn cyflawni ei swyddogaethau yn y gaeaf ar rew neu eira. Yr unig ddewis derbyniol o weithredu teiars o'r fath - symudiad ar asffalt sych neu y ddaear. Ond hyd yn oed yma nid yw pethau mor syml.

Mae'r teiars gaeaf gwahanol o haf

modurwyr Profiadol gwybod nad yw teiars y gaeaf yn effeithiol ar y palmant. Ar gyfer dechreuwyr, y teiars gaeaf yn yr haf - yn ddigwyddiad cyffredin. Mae'n bwysig gwybod sut i wahaniaethu rhwng y teiars gaeaf o haf, yn ogystal â'r hyn yw'r gwahaniaeth rhwng y mathau hyn o deiars.

teiars haf bydd yn darparu ar gyfer cyfernod ffrithiant mwyaf sefydlog yn cael ei orchuddio yn ôl y gwahanol nodweddion dreigl ar gyflymder uchel. teiars haf yn batrwm anghymesur - mae hyn yn effeithio ar y inswleiddio sŵn uchel.

Er mwyn egluro'r sefyllfa, a yw'n bosibl i yrru ar deiars y gaeaf yn yr haf, mae angen i asesu a yw teiars hwn yn addas ar gyfer gyrru arno yn yr haf. Ar y gwadn yn cael eu "brith" gyda dirwedd yn hytrach anodd. Mae'n diolch iddynt y gall y car fod yn eithaf ddiogel i yrru ar eira y gaeaf a rhew - yn ddull o sut i wahaniaethu rhwng teiars haf. elfennau o'r fath yn unig ar deiars a gynlluniwyd ar gyfer y gaeaf. Hefyd, diogelwch yn cael ei wella gan amrywiaeth o grooves, slotiau a changhennau - hyn i gyd yn eich galluogi i gadw gafael da ar eira neu rew.

Ond dyma yw pa mor effeithiol yr elfennau hyn o'r haf i deiars y gaeaf? Effeithlonrwydd yn cael ei ostwng i sero. Gall "brith" hyd yn oed yn ymyrryd â gyrru ar asffalt ar gyflymder uchel - mae risg difrifol o golli rheolaeth ar y car.

cyfansawdd rwber

Sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o deiars haf, beth yw'r gwahaniaeth rhwng y mathau hyn o deiars? Un ffactor pwysig yw y gwahaniaethau yn y cyfansoddiad y cyfansoddyn rwber. Mae'r caead, a wneir yn benodol ar gyfer cyflyrau gaeaf, nodedig gan tyner arbennig. Oherwydd strwythur o'r fath yr olwyn yn llwyddiannus yn cadw'r car ar ffyrdd y gaeaf ac mewn tywydd gwael. Ond gall yr ansawdd hwn yn cyfiawnhau yn llawn ei hun yn unig yn y gaeaf neu yn ystod dadmer bach.

Gweithwyr proffesiynol yn argymell i bob cyfnod arall o ddefnydd o hyd teiars haf. Mae ganddo gyfansoddiad gwahanol. O'r fath teiar yn fwy anhyblygedd, elastigedd a gwrthwynebiad i wisgo. Y teiars haf zadubeet rhew, a dyna pam yn y gaeaf nid oes angen i weithredu. Yn naturiol, mae llawer teiars meddal yn yr haf - nid yw hyn yn y dewis gorau hefyd.

teiars gaeaf yn yr haf

gwahaniaeth amlwg Uchafswm yn y defnydd o deiars haf a'r gaeaf yn yr haf yn digwydd ar y palmant gwlyb. Yn ogystal, gall teiars y gaeaf yn yr haf niweidio y gyrrwr ar adeg yr brecio brys.

Er mwyn dangos yn well sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o haf, gallwch dreulio prawf bach - sglefrio ar ddŵr. Ar ffordd wlyb gyda phyllau ôl lif dŵr glaw ac ar deiars haf effeithiau annymunol yn ymddangos eisoes ar gyflymder o tua 80 km / h. Os bydd y gaeaf yn cael ei osod, yna bydd yn cael effaith debyg yn cael ei arsylwi yn barod mewn 70 km / h.

Pryd i brofi brecio brys, nid oes amheuaeth y defnydd teiars gaeaf haf yn eithaf anymarferol yn parhau i fod. Mae'r pellter stopio o gymharu â olwynion haf yn fwy 30% neu fwy. Mae hyn yn awgrymu bod y daith yn yr haf i teiars gaeaf yn beryglus iawn ac yn anniogel.

adolygiadau

Mae llawer o fodurwyr allyrru ffactor pwysig arall yn y gwahaniaethau rhwng teiars haf a'r gaeaf - bywyd gwasanaeth. Y prif wahaniaeth rhwng y rwber ar gyfer y gaeaf yn ymwrthedd abrasion uwch o lawer yn teiars y gaeaf, gyrwyr ddweud. Mae teiars haf llawer is o ran defnydd. Yn wir, gweithgynhyrchwyr yn cynhyrchu rwber, sydd â gwrthiant is i wisgo. Gyrwyr, a barnu wrth yr adolygiadau, wedi newid teiars haf tua thair gwaith yn fwy aml na gaeaf.

gwahaniaethau gweledol

Dyma ffordd arall i gael eu gwahaniaethu oddi wrth y teiars gaeaf haf - math o deiars. Gaeaf dyfnder gwadn teiars yn fwy - gwlybaniaeth y gaeaf yn aml, glaw, eira. gwneud tyniant gorchudd sylweddol well gwadn mor ddwfn. RV Rhannau addas ar gyfer y gaeaf, mae drain sy'n hwyluso rheoli mewn amodau o rew.

Gyrwyr ac yn cytuno y gall teiars gaeaf yn wahanol i nifer fawr o slotiau. Yn teiars Sgandinafaidd fel modurwyr yn dweud, gallwch weld mwy na losin, groesgam.

Marcio y gaeaf a'r haf teiars tymor

Bydd teiars Gaeaf yn cael ei nodi gyda symbolau canlynol: M + S, M & S, MS. labelu o'r fath yn fwyaf aml ar ochr yr olwyn. Ond wrth ddewis angen i archwilio'r teiars yn ofalus: yn aml, dynodiadau hyn ar gael ar deiars haf. Yn ogystal, gall teiars y gaeaf i'w gweld marcio Mud + Snow, Gaeaf. Hefyd ar olwyn y gaeaf achosi elfen o reidrwydd ar ffurf plu eira.

Os byddwch yn dod o hyd nad allai cymeriadau hyn, ac wrth y llyw a achoswyd unig elfen ar ffurf yr haul, yna mae'n bendant yn teiars haf. arwyddion o'r fath yn cael eu defnyddio ar gyfer y rhai nad ydynt yn gwybod sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o haf. teiars pob tywydd yn cael ei nodi yn y rhan fwyaf o achosion, gan fod y Tymhorau Gyfan.

Felly, bydd modurwyr newyddian heb unrhyw broblemau yn gallu gwahaniaethu rhwng y teiars. Mae gwybod ychydig o wahaniaethau, nid yw'n anodd ei deall, sut i wahaniaethu rhwng teiars gaeaf o haf.