Rwber squeak wrth droi yr olwyn lywio yn ei le - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

I newid cyfeiriad symudiad yn cael ei ddarparu yn y cerbyd llywio. Mae'n cynnwys olwyn ac y siafft, sy'n rhan o'r mecanwaith sy'n cael ei gysylltu â trapesoid. eitem olaf ar y rhan fwyaf o geir yn cynnwys rac ac allan ohono i olwynion rhodenni hir a byr gyda cholfachau.

rhywogaethau

Er mwyn hwyluso'r gwaith cylchdro y llyw ar geir modern y mwyhadur. Gall fod o wahanol fathau:

1) Hydrolig.

2) Electric.

3) Electro.

pŵer hydrolig yn gweithio ar gryfder hylif arbennig, sy'n cael ei bwmpio. Yr ail ddull yn cael ei bweru gan modur trydan. Mae trydydd math yn cynnwys yr elfennau y mwyhadur hydrolig a thrydanol. Mae gan bob math strwythur cymhleth, wedi ei fanteision ac mae angen cynnal a chadw a gweithrediad gwahanol.

Arwyddion o fethiant rheoli

Gyda gwisgo rhannau llywio car cynyddol wrth troi'r olwyn lywio yn ei lle gellir eu clywed gwichian, mae pob math o knocks allanol, waeth gydag amser. Maent yn golygu gamweithio neu fethiant llwyr. Mae arwyddion o gamweithio o reolaeth hwn yn cynnwys curo yn y mecanwaith llywio, y rheilffyrdd, tip neu gwiail. Mae gwichian pan fyddwch yn troi'r olwyn lywio yn ei le a synau yn symud. O ganlyniad, mae'r car yn ddrwg i wrando, yn colli sefydlogrwydd ar y ffordd. Wrth yrru Gall car gymryd o'r neilltu. Cyn symud ymlaen i ddileu rheoli fai penodol dylent ddeall y rheswm pam y gall hyn ddigwydd. Y broblem fwyaf cyffredin yw'r squeak cryf pan fyddwch yn troi'r olwyn lywio yn ei le. Nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr yn gwybod achos y nam, ac felly gallant llaw i dadosod llwyr trapesoid cyfan, ac nid penderfynu beth mewn gwirionedd ddal. Felly, yn ôl y ddyfais y system llywio, mae'r gwichian pan all lywio ar waith yn digwydd am nifer o resymau. Mae'n digwydd nad yw'r broblem yn oed yn y cysylltedd llywio.

Mae'r creak wrth droi heb bŵer

Ar gyfer "Dacia" a "Reno Logan" yn y bodolaeth sylfaenol y mwyhadur yn cael ei ddarparu. Felly, gwichian wrth droi yr olwyn lywio yn ei le ( "Logan" 1.6 cynnwys) ddigwydd o ganlyniad i dorri o'r ataliad blaen gwanwyn, y wisgo y gefnogaeth uchaf dwyn strut neu oherwydd wisgo rwber mowntiau rac clustog. Os gwisgo yn ormodol, yn enwedig pan datblygiad yn anwastad, mae'n dechrau i wasgu allan. Felly, mae yna squeak rwber wrth droi yr olwyn lywio yn ei le.

Swnio'n ar geir gyda'r atgyfnerthu hydrolig

Mae'r mecanwaith llywio gyda booster hydrolig yn cynnwys yr un rhannau a trapezoids, dim ond y rheilffyrdd ceir sianeli olew arbennig. Trwyddynt, mae'r pwysau olew yn gweithredu ar y gwialen tei, sy'n hwyluso cylchdroi yr olwynion. Ar y ceir pryder LlCC, megis "Skoda", yn gosod pŵer hydrolig, a gwichian pan fyddwch yn troi y gall y llyw ar waith yn digwydd nid yn unig oherwydd y wisgo y dwyn gyda rac uchaf rwber glustog neu'r sedd gwanwyn. Gall hyn fod yn llywio pŵer pwmp cydrannau gwisgo a'i gyrru. Mae y rhesymau canlynol y mae yn ystod defnydd hirdymor yn ymddangos squeak wrth droi yr olwyn lywio yn ei le ( "Skoda" yn ogystal):

- gwisgo y impeller o pwmp llywio pŵer;

- jamio pwmp llywio pŵer;

- gwisgo gwregys;

- antheri punched rac llywio (bydd yn dechrau llifo);

- gwisgo y mwyhadur pwli gyrru pwmp.

trafferth o'r fath yn digwydd, hyd yn oed pan y llywio yn gywir. Mewn llwyth olwyn cryf eversion ar y safle ar y pwmp llywio yn dod yn fawr. Yn enwedig pan fydd llwythog car. Sain yn codi oherwydd cynnydd yn gwisgo y bwli dreif neu wregys. Yn yr achos hwn, mae'r gwregys slipiau ac yn cynhyrchu sŵn. Gweler hyn yn eithaf hawdd - dim ond mae angen i chi arllwys ychydig o ddŵr ar y pwli. Bydd Liquid yn chwarae rôl iro, ac os bydd y gwichian yn diflannu, mae'n golygu bod y mater mewn bwli neu wregys. Squeak wrth droi yr olwyn lywio yn ei le ( "Volkswagen Polo") yn codi am yr un rhesymau ag yn y "Skoda", gan fod hyn yn bryder car LlCC.

Problemau gyda phŵer trydan

Yn wahanol i'r llywio â gyrru hydrolig, yr olwynion yn troi yn hwyluso modur. Mae'n cael ei gysylltu â'r trosglwyddo llywio gwregys gêr. Ar geir Vaz-2127 rheoli pŵer trydan. Squeak wrth droi yr olwyn lywio yn ei le ( "Blaenorol" yn arbennig) yn bosibl am y rhesymau canlynol:

- gwisgo gwregys;

- Gwisgwch ar y pwli modur a llywio;

- foltedd cyflenwad isel;

- y diffyg "mas" y cerbyd;

- methiant yr uned rheoli trydan.

dadansoddiadau

Yn ychwanegol at y pwli a belt gwisgo, sy'n cysylltu'r modur trydan i'r peiriant, mae hefyd yn gwichian bosibl pan fyddwch yn troi'r olwyn lywio yn ei le oherwydd y dadansoddiad o'r gwifrau sy'n arwain at y modur. Ers sefydlu i droi'r olwyn caled, mae'r modur yn cael ei lwytho, a gyda batri wan na fydd cyflawni'r capasiti a ddymunir. Yn yr achos hwn, mae'r electrolyt yn y batri yn llawnach neu'n yw'r batri yn cael ei disodli'n llwyr. Hefyd, efallai y tâl gwan yn y batri yn digwydd o ganlyniad i hyn o bryd gwael gan y generadur. Felly mae'n werth yr ymdrech i wirio cyflwr a "ffonio y tu allan" gwifrau, er mwyn osgoi colledion pŵer diangen.

Dileu sain ddiangen

Dileu gwichian pan fyddwch yn troi'r olwyn lywio yn eu lle, dylai yn gyntaf bennu achos o synau anarferol. Ar geir gyda system llywio pŵer pan fydd nam yn y panel offeryn goleuo "gwirio". Felly, dylai'r gyrrwr diagnosis eich car am wallau. Bydd meddalwedd arbennig ar orsaf gwasanaeth yn dangos yn union lle mae torri ar y gwaith, ac sydd wedi methu synhwyrydd. Pan fydd yr achos yn dod o hyd, ewch ymlaen i drwsio. Os yw'r broblem yn y atal dros dro, rhannau a ddifrodwyd a gwisgo yn cael eu disodli gyda rhai newydd. Yn yr llywio pŵer yn disodli belt gwisgo neu pwli, edrychwch ar y defnyddioldeb y pwmp a'r olew newid yn ôl yr angen. Pan fydd y pwmp methiant pŵer-lywio caiff ei ddisodli gan un newydd. Mewn cerbydau gyda gyrru trydan wirio cyfanrwydd y gwifrau y modur trydan a generadur. Hefyd diagnosis gweithrediad y generadur a chyflwr y bwli gyda gwregys. rhannau a ddifrodwyd a gwisgo yn cael eu disodli gyda rhai newydd. Drwy llywio elektrogidrousilitelem gyda'r un mesurau yn gymwys ag ar gyfer rhai mathau o llywio. Ac ers y system yn eithaf cymhleth a dryslyd, bydd yn cymryd mwy o amser ac amynedd.

gwasanaeth

I llywio gwaith yn iawn, mae angen i'r gyrrwr i wybod sut i gynnal a gweithredu yn briodol. I wneud hyn, yn cynnal a chadw: newid yr olew yn y pwmp pŵer-lywio, pan awgrymiadau gwisgo o ddrafftiau llywio neu eu disodli gyda rhai newydd, gwirio aliniad o olwynion ac addasu eu onglau anghysondeb. Rhaid darnau sbâr ac olew fod o ansawdd uchel a gweithgynhyrchwyr gwreiddiol. Yn ystod y gweithrediad rhaid i'r gyrrwr ddilyn y cyflwr llywio a gweithrediad cywir o bŵer hydrolig neu drydan. Hefyd yn y system hydrolig fod aer yn absennol. Bydd hyn yn darparu llwyth rhesymol ar yr uned pwmp. Gwiriwch bolltau yn y cymalau atodi y cyswllt llywio neu fecanwaith llywio i'r corff, ac yn tynhau y modur neu'r pwmp. Os oes bwlch mawr ar y rheilffyrdd, mae'n bosibl tweak. Ond byddwch yn ofalus i beidio â gorwneud hi. O ganlyniad, hyd yn oed gyda'r atgyfnerthu hydrolig byddwch yn rheolaeth dynn ac yn anghyfforddus. Sefyll yn llonydd, nid argymhellir i droi allan yn wael olwynion. Trowch i beidio â rhoi'r gorau iddi. Gan y bydd yna lai o llwyth ar y rhesel, mae'r pwlïau gyrru gwregys, ar y pwmp llywio neu modur. Hefyd, gan droi ar y fan a'r lle y olwynion car, peidiwch sydyn gyrru cyflymder darllenadwyedd ac injan. Mae hyn yn fawr yn cyflymu gwisgo ar gydrannau llywio. Yn ogystal, lleihau bywyd gwasanaeth cymalau chyflymder cyson, rhag ofn os yw'r car yn gyrru blaen-olwyn. Os bydd y mecanwaith a ddefnyddir Driveline, i iro'r cymalau o dro i dro. Mae'n cael ei gynhyrchu gan allwthio. Defnyddiwch amlbwrpas saim "Litol." Gellir ei ddefnyddio ar gyfer allwthio o hoelion y car, os yw'r blaen dylunio, y trawst annibynnol.

casgliad

Ar y sail hon, dylid pwysleisio bod y gweithrediad llywio cywir yn dibynnu yn bennaf ar y gyrrwr. Ar sut y mae'n ei gwasanaethu y mecanwaith, monitro ei gyflwr ac yn gweithredu mae'n dibynnu ar ei defnyddioldeb. Felly, mae'n bwysig i ofalu am y llywio, ei wirio ar gyfer gweithrediad cywir, gwasanaethu, dan arweiniad ychydig llyfr a'u hatgyweirio gan ddefnyddio rhannau o ansawdd yn unig. Yn dilyn y rheolau hyn, bydd y gyrrwr yn darparu gwaith hir-barhaol o'r llywio y car, a fydd yn rhoi trin da wrth yrru a diogelwch.