Roedd y ddamwain waethaf resymau eithaf dibwys

Nid yw'n gyfrinach bod y "motorization" o Rwsia boblogaeth bob blwyddyn yn ennill momentwm, er gwaethaf y gwahanol drethi a Llywodraeth y dyletswyddau ar geir tramor defnyddio. Fodd bynnag, mae'n cynyddu nifer y ddamwain. Cyfryngau yn llythrennol llawn o roleri a'r llun gyda'r teitl byr "Roedd y ddamwain waethaf yn Rwsia ac yn y byd." Beth sbarduno nhw?

Y tu ôl i'r olwyn o alcoholigion

Y lle cyntaf yn cael ei feddiannu gan y meddwdod mwyaf banal. Beth bynnag yw'r propaganda a wnaed mewn unrhyw gyfrwng, ac ni waeth pa mor agored y car wedi torri ar ochr y ffordd i rybuddio am yr angen i leihau cyflymder, yr holl fesurau hyn - dim ond gostyngiad yn y môr. Modurwyr yn Rwsia a thramor yn parhau i yfed a gyrru, gan beryglu eu bywydau, a'r rhai sy'n sefyll wrth eu hymyl. Mae arbenigwyr yn nodi bod y damweiniau mwyaf ofnadwy (tua 40% o'r holl ddamweiniau) yn cael eu hachosi gan yrwyr feddw. Ac mae hyn er gwaethaf y rheolau llym yn y Ffederasiwn Rwsia a'r Unol Daleithiau. Gyda llaw, yn Rwsia, mae'r canran hwn yn uwch - 45-50%.

Mae'r holl fai ar y ffôn

Yn ail yn mynd at y ffôn, megis SMS-gohebiaeth wrth yrru car. Mae arbenigwyr yn nodi os, yn achos ffôn symudol sy'n debygol o gwblhau eich rholer casgliad "y ddamwain waethaf yn Rwsia" yn cynyddu gan tua 4 gwaith, ac yna teipio SMS wrth yrru yn cynyddu'r cyfle i 6 gwaith! Y rheswm am hyn yw bod ymateb y "Hi-Teck symudol" gyrrwr gostwng gan tua 20%, CMC-gohebiaeth i gymaint â 35%. Mae'n troi allan eich bod yn canolbwyntio eich holl sylw ar y sgwrs yn hytrach na'r ffordd sy'n newid yn gyflym. Mae'r heddlu yn Rwsia ac yn yr Unol Daleithiau yn nodi bod y defnydd wrth yrru unrhyw ddyfais "Hi-Teck" - yw achos bron bob gwlad yn 4-8000 amrywiol ddamweiniau. Mae'r damweiniau car gwaethaf yn aml yn digwydd oherwydd yr awydd banal i anfon ei gwên annwyl, dim hyd yn oed pan barcio ac nid yn lleihau cyflymder. Felly, cyn i chi ateb galwad ffôn neu ysgrifennu neges mewn ffordd, meddyliwch am eich anwyliaid, bod ganddynt aros iawn yn y cartref.

"Schumacher" tu ôl i'r olwyn!

Trydydd safle yn y rhestr trist hwn yw foolhardiness. Y mae, fel yn Rwsia (nid Rwsia yn hoffi i yrru yn gyflym), a'r Unol Daleithiau. Roedd y ddamwain waethaf am y rheswm hwn sy'n digwydd mewn 15% o'r achosion, ac mae canran y foolhardiness o gyfanswm nifer y damweiniau ffyrdd angheuol mor uchel â 33%. Mae'n drist iawn bod y ffigurau hyn yn Rwsia yn oed yn waeth, ac yn cyfrif am 20% a 38% yn y drefn honno. Yn cau ein rhestr o resymau dros y mae y ddamwain mwyaf ofnadwy, gan anwybyddu'r gwregys diogelwch. Wrth gwrs, ni all y ffaith nad oedd y gyrrwr yn meddwl am eu diogelwch, ysgogi damwain. Fodd bynnag, mewn achos damwain, mae'n esgeulustod hyn yn arwain at y canlyniadau mwyaf trychinebus. Faint o fywydau y gellid bod wedi arbed pe byddai gyrwyr yn syml gwisgo?! Astudiaethau sefydliadau rhyngwladol pob prawf damwain posibl yn dangos bod Sedd farwolaeth i yrwyr yn cael ei leihau gan 2.5 gwaith mewn achos o wrthdrawiad frontal, ychydig yn llai na - 2 gwaith - yn cael effaith ochr a 5 gwaith - pan fydd y troi drosodd cerbyd. Felly, bob amser yn gwisgo eich a pheidiwch ag anghofio i gadw at y rheolau traffig. Felly, rydych nid yn unig yn amddiffyn eich hun rhag ofn i ddamwain, ond hefyd yn arbed defnyddwyr eraill y ffordd.