Perchnogion Adolygiadau beiciau trydan. profiad gweithredu

Nid yw beicwyr go iawn yn deall pam eu cerbydau gwych offer gyda modur trydan, i ddulliau dwy olwyn yn unig a fwriedir ar gyfer y gwaith o ddatblygu cyhyrau goes, gwella swyddogaeth y galon, ac yn codi naws cyffredinol yr organeb. Ond nid yw llawer o bobl yn cael garej, car ac yn byw mewn adeilad heb gludiant o'r fath, ni fydd yn gallu byw gweithio, gan roi i'r farchnad - i gyd yn unig ar eich beic eich hun.

Ffocws yr erthygl hon yn adolygu berchnogion beiciau trydan: gweithredu profiad, argymhellion, cymharu, manteision ac anfanteision. Mae pob y bydd y darllenydd yn byth yn gwybod am feiciau trydan, mae'n dod o hyd yma.

Beth yw swyn?

Os bydd y beic confensiynol i osod y modur, rheolwr a batri, yna bydd y canlyniad yn beic trydan. Yn wahanol i'r un sgwter neu feic modur, nid yw hyn wyrth-cludiant yn cael ei glymu i un ffynhonnell o ynni, a gall pan fydd y batri yn rhedeg yn beic confensiynol, sy'n cael ei osod yn symud gan gylchdroi y pedalau.

Fodd bynnag, mae adolygiadau o'r perchnogion beiciau trydan honni nad swyn yn dod i ben yno. Yn wir, yn wahanol i'r un mopedau a sgwteri, nid oes angen trwydded a rhif plât trwydded cerbyd hwn. Pwysau ysgafn, maint bach, gweithredu hawdd - dim ond urddas.

niche Price yn y farchnad cludiant dwy-olwyn

Ar gyfer y rhan fwyaf o Rwsiaid, a oedd yn derbyn gofal ei hun fel beic trydan trafnidiaeth, mae'r pris yn ffactor allweddol. Felly, er mwyn bod yn glir pa ddyfeisiau sydd ar y farchnad ddomestig a beth yw eu gwerth yn fras.

Dechrau categori (20-40,000) - beiciau bach, diamedr olwyn sy'n llai na 26 modfedd. Ar yr olwg gyntaf, maent yn edrych yn fwy fel babi, fodd bynnag, os ydych yn edrych ar y disgrifiad, y prynwr yn darganfod bod y beic yn gallu gwrthsefyll oedolyn (80-110 kg).

dosbarth y Gyllideb yn gyfoethog o ran modelau clasurol, yn fwy fel cyffredin beic: merched, priffyrdd, mynydd, ddinas. Prisiau'n amrywio o 40-100.000 rubles, ac yn y rhan fwyaf o achosion y gost o beiciau trydan wedi effeithio ar y gwneuthurwr hygrededd, pwysau cludiant a chydrannau gosod.

Gall beiciau Elite godi, gyda chyllideb o 100 mil o ac uwch. Mae'n amlwg y gall yn y categori hwn o brynwr brynu'r, dyfais mwyaf technolegol gorau yn y byd gan wneuthurwr iawn adnabyddus a dibynadwy.

Symlrwydd a chyfleustra ar gyfer y genhedlaeth hŷn

Yn rhyfedd ddigon, ond y genhedlaeth hŷn (50 ac uwch) Mae'n well i brynu beiciau trydan rhad. Ac, a barnu gan yr adolygiadau niferus y perchnogion, rydym yn nad yw siarad pris. Y prif faen prawf yma yw pwysau'r cerbyd. Ar ôl oedolyn, yn wahanol yn ei arddegau, mae'n anodd iawn i symud gwrthrychau trwm, a beicio, yn ychwanegol at y pwysau, hefyd maint mawr.

Mae'r rhan fwyaf beiciau trydan rhad yn cael ffrâm plygu, sy'n hwyluso trosglwyddiad y cerbyd yn fawr, heb sôn am y posibilrwydd o yn cael ei gludo mewn boncyff y car, ar y bws neu'r isffordd. Mae pwysau'r ddyfeisiadau o'r fath o fewn ugain cilogram, o gymharu ag unrhyw gerbyd gael injan, yn egsotig.

Profiad o weithredu dyfeisiau cost isel

Mae gan y arbenigol mwyaf poblogaidd o feiciau trydan fforddiadwy nifer fawr o wahanol fodelau. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael "gwreiddiau Tseiniaidd" ac mae eu henw yn amhosibl i ynganu y cynnig cyntaf. Mae llawer o brynwyr posibl yn adolygiadau diddorol iawn o'r perchnogion mae'n ymwneud beiciau trydan hyn. Mae popeth yn hawdd! dyfeisiau Tseiniaidd yn y mis cyntaf o weithredu nid yn ymarferol yn wahanol oddi wrth ei gystadleuwyr. Mae problemau'n codi gyda'r amser pan fyddant yn dechrau torri i lawr cydrannau, ac mae'r perchennog yn darganfod beth rhyfedd - ar y farchnad Rwsia i fynd i mewn i'r manylion sydd eu hangen Nid oes modd, ac arwerthiannau, ni all personol dramor gynnig.

Os brynwr eisiau prynu dyfais cost-isel, sydd â chanolfan wasanaeth yn ein gwlad a phob rhan y gallwch chi brynu heb unrhyw broblemau, argymhellir i edrych ar y brandiau adnabyddus ledled y byd. beic trydan Wellness, Volteco, ni fydd y System Velectric yn gadael ddifater unrhyw brynwr.

niche Cyllideb un ffordd i sefyll allan oddi wrth y dorf

Nid yw'r categori hwn yn wahanol i'r beic arferol fecanyddol gan pedlo. Mae'r un ffrâm, olwynion, pob math o addurniadau o frandiau adnabyddus ac ystod eang o ategolion. Yw y bydd pwysau'r beic trydan "oedolion" yn Pobol ei wrthwynebydd oherwydd y batri a'r modur trydan.

Nodweddion unedau cyllidebol gweddus, mae bron yr holl fodelau ar y farchnad yn cael data tebyg a dyna a denu sylw darpar berchnogion. Uchafswm cyflymder y modur o fewn 25-40 km / h. Rhedeg pellter fesul ddim - 35-60 cilomedr. Codi'r uchafswm ongl - 12 gradd.

Mae dyfeisiau cost marchnad weithredol

Y mwyaf poblogaidd ar y farchnad Rwsia yn y beic y GIANT Drive Ddeuol 1500W. Mae hwn yn un o'r ychydig dyfeisiau sy'n gallu bodloni anghenion y prynwr ar y maen prawf o "ansawdd pris." Mae cost cludiant poblogaidd yn y farchnad yn amrywio o 80-90,000 rubles, sy'n eithaf derbyniol ar gyfer y pris hwn arbenigol. Ond bydd y manylebau creu argraff unrhyw brynwr posibl: dau modur pŵer ceffyl (ar gyfer pŵer batri 1500 Watt) yn gallu wasgaru y beic trydan mewn llinell syth hyd at 50 km / h. Bydd sioc Ddeuol Shimano, rheoli pleser, breciau disg a llawer o nodweddion defnyddiol eraill yn gwerthfawrogi y perchennog yn y dyfodol.

Peidiwch ag anghofio am y beic trydan "Titan Adar Ysglyfaethus", sydd yn y blynyddoedd diwethaf yw'r ddyfais mwyaf gwerthu yn y marchnadoedd ôl-Sofietaidd. Mae hyn yn deillio o'r gost isel - 40-50,000 rubles. Nid oedd y gwneuthurwr yn mynd ar ôl y nodweddion cyflymder uchel (y cyflymder uchaf o 25 km / h). Talwyd sylw at y pellter teithio - bron i 60 cilomedr ar gyhuddiad sengl. Mae hon yn gyfradd uchel iawn ymhlith cystadleuwyr.

Problemau perchnogion a'u datrysiad

Yn y cyfryngau, gallwch ddod o hyd nifer o adolygiadau o berchnogion beiciau trydan gwasanaeth gwael neu ei absenoldeb yn y rhan fwyaf o ddinasoedd Rwsia ar gyfer y math o gludiant. Y broblem yw bod y farchnad ar gyfer dyfeisiau o'r fath yn ein gwlad yn rhy ifanc, ac nid yw llawer o weithgynhyrchwyr yn barod i agor eu swyddfeydd gynrychiolydd yn Rwsia eto. Felly, mae llawer o arbenigwyr yn argymell nad yw pob prynwyr yn canolbwyntio ar bris ac ar wasanaeth, a oedd yn nid yw llawer yn meddwl nes torri.

Nid oes angen i ruthro i'r beiciau trydan, sy'n cael eu paratoi gyda nifer fawr o elfennau ychwanegol ac ategolion (goleuadau, boncyffion, byrddau, afael, cyrn, goleuadau, ac mae'r tâp yn hoffi elfennau). Yn aml iawn, mae'r gwerthwr yn unig rhoddion dymunol hyn dynnu sylw'r prynwr o nwyddau o ansawdd gwael. Yn ystod y llawdriniaeth o fecanwaith cynradd atgyweirio torri yn cael ei ryddhau yn llawer mwy na'r holl anrhegion, gyda'i gilydd.

beiciau trydan dosbarth elitaidd

Os bydd y prynwr diddordeb mewn beic trydan, nid yw'r pris yn y prif faen prawf ar gyfer dethol, y gweithwyr proffesiynol yn argymell gan ddechrau gyda throsolwg o'r dyfeisiau technolegol yn y byd o dan yr enw Grace. Mae'r gwneuthurwr Almaeneg cyntaf yn meddwl y perchennog, gan wneud y cerbydau dwy olwyn y ysgafnaf yn y byd - 23 cilogram. Y gyfradd uchaf o cyflymu beiciau trydan o frand Grace wedi ei gyfyngu i 50 km / h (mae'n debyg, nid yw diogelwch yn y lle olaf). Ystod - 50 cilomedr, ac mae'r codi tâl batri amser - oriau tua un a hanner. Ac, wrth gwrs, y ganolfan gwasanaeth gyda gwarant dwy flynedd, sy'n darparu y gwerthwr yn dosbarthu awdurdodedig.

Poblogaidd yn ein marchnad, a'r cynrychiolydd Unol Daleithiau Electra Townie Balwn, sydd â phris ddeniadol iawn a nodweddion technegol rhagorol. Moethus dwy-olwyn trafnidiaeth yn annhebygol o gael ei gwasgaru dros 25 cilomedr yr awr, ond y warchodfa pŵer ar gyhuddiad unigol yn ddigon iddo 95-105 cilomedr (yn dibynnu ar y tywydd).

beic gyflymaf yn y byd

Mae'r ddadl yn y cyfryngau yn parhau o amgylch y cerbyd dwy olwyn cyflymaf, mwyaf datblygedig yn dechnolegol a mwyaf poblogaidd yn y byd. beic trydan "Storm Titan 9000W" yn gallu mewn deg eiliad, mae cyflymder uchaf o tua 105 km / h. Gall cerbydau gael eu goresgyn ar gyhuddiad unigol o tua 150 cilomedr (er ar gyflymder hwylio o 50 km / h). Yn wir, mae'r prynwr posibl drwy brynu, gall eu profiad eu hunain wneud yn siŵr nad yw'r honiadau gwneuthurwr yn ffuglen.

Dim ond mae yna ochr negyddol. Yn gyntaf, y pŵer sydd â beic trydan (9000W), yw'r copa, hy byr. Yn wir, y gallu batri yn 3000 watt, sy'n golygu bod y perchennog i fwynhau y bydd y cyflymder uchaf dim ond ychydig eiliadau. Stopiwch y prynwr efallai y pris: hanner miliwn rubles - tipyn o ddadl difrifol.

cynnig gwych o automakers

beiciau trydan adolygiadau o'r perchnogion sicrhau y prynwyd dwy-olwyn cerbyd fod o dan frand ddifrifol iawn ac yn uchel ei barch. Er enghraifft, BMW, Audi, Ford, Mersedes, Ferreri ac ati, y brand adnabyddus cwmnïau modurol. Wedi'r cyfan, y farchnad Rwsia cryn dipyn o feiciau a beiciau trydan, sy'n cael eu gwerthu yn y canolfannau modurol. Mae'n debyg, y gwneuthurwr am wneud mewn cilfach mor ifanc a chyffrous.

Yn naturiol, mae'r prynwr, sydd am brynu beic trydan gwneuthurwr ag enw da, peidiwch â phoeni am ansawdd ac ategolion, gan fod dyfeisiau hyn yn cael eu cydosod a'u profi sawl math o reoli ansawdd cyn iddynt adael y farchnad yn llaw. Mae'r person hwn yn y cynhyrchydd, ac os yw'n methu, yna gallai'r busnes cyfan yn dioddef yn ei gyfanrwydd. Felly, os byddai prynwr posibl yn cael ei wynebu dewis, i roi blaenoriaeth uned Americanaidd elite ef ag enw anhysbys neu brynu beic trydan o'r un enw yn y pryder BMW, bydd yn gwneud dewis, yn bendant yr un cywir.

trwsio nodweddion rhyfedd

Ym marn llawer o berchnogion cerbydau moethus dwy-olwyn, nid yw atgyweirio beiciau trydan yn y categori hwn yn cael ei wneud ar y diriogaeth Rwsia. Mae hynny'n offer torri yn cael ei gymryd gan y perchennog a'i anfon yn uniongyrchol at y planhigyn lle mae'r cerbyd (o eiriau y gwerthwr) eu cynhyrchu. Atgyweirio cael ei oedi yn aml am 3-6 mis, a'r gost o fod yn uchel iawn.

gweithgynhyrchwyr dibynadwy yn honni bod y weithdrefn hon yn cael ei ddisgrifio yn y dogfennau a ddarparwyd i'r perchennog ynghyd â'r cerbyd ar adeg y prynu. Ar ben hynny, dylai unrhyw waith atgyweirio neu foderneiddio mân hefyd yn cael ei wneud yn unig gan arbenigwyr. Nid yw unrhyw berchennog o ymyrraeth yng ngwaith y mecanwaith yn cael ei ganiatáu.

Mae'n ofynnol ar ôl cael gwared ar y cerbyd oddi wrth berchennog y gwerthwr i ddarparu lle ar gyfer hyd cyfan o atgyweirio: Mae'r un ddogfennaeth a ddarparwyd gan y gwerthwr, yn amodol ar y canlynol. Mae hyn yn golygu bod yn rhaid i'r perchennog y beiciau trydan gwerthwr wedi torri cyhoeddi copi gweithio. Fodd bynnag, mae llawer o weithgynhyrchwyr (ac eithrio cwmnïau modurol) i gymryd peidio cam o'r fath yn ar frys.

I gloi

Profiad Gan weithredu o llawer o berchnogion o feiciau trydan yn awgrymu nad yw prynu y math hwn o gludiant bob amser yn gywir. Yn y ras ar gyfer hwylustod y prynwr yn anghofio bod yn rhaid i'r ddyfais gael ei hadennill yn gyson oddi wrth y siop wal (4-8 awr, yn dibynnu ar y batri). Rhwyddineb symud o gwmpas y ddinas a thu hwnt yn gofyn cyhyrau (ni all pawb fynd i mewn i'r elevator 25-40 cilogram).

Felly, er mwyn peidio cael eu siomi yn eu prynu cyntaf, dylech dalu sylw at beiciau trydan rhad. Dim ond yn ddigon i rolio a deall yr holl fanteision ac anfanteision y ddyfais, mae'n bosibl cymryd cam i brynu dyfais gweddus eu breuddwydion.