Pa Maes Awyr London Dewiswch: Heathrow neu Gatwick? Faint o feysydd awyr yn Llundain?

Llundain yn ganolfan bwysig o awyrennau yn y byd. Er enghraifft, y llynedd yn cymryd oddi oddi yma ac yn glanio yma mwy na chant wyth deg o a miliwn o bobl. Ond nid yw pawb yn gwybod faint o feysydd awyr yn Llundain. Mae'n troi allan, chwech, er bod rhai ohonynt nid yw llawer wedi clywed hyd yn oed, gan nad ydynt yn gweini hedfan teithwyr rheolaidd.

Heathrow

Mae'r nod trafnidiaeth awyr byd-enwog yn darparu cludiant i hedfan pell, Ewropeaidd a domestig. Mae'r maes awyr Llundain yn cael ei ystyried i fod y prysuraf yn Ewrop. Ei canolig draffig - mwy na saith deg miliwn o deithwyr y flwyddyn. Mae dau rhedfeydd esgyn a phum terfynellau, yr olaf o'r rhain yn costio mwy na phedwar biliwn ewro ei sefydlu yn y flwyddyn 2008, yn cael eu lleoli ar y ffin orllewinol y brifddinas Prydain - Llundain Hillingdon. Mae'r ardal hon yn cael ei gysylltu â chanol y ddinas ar y trên neges arbennig "Heathrow Express" a "Heathrow Connect" - y rheilffordd leol. Yn ogystal, gall y cyfalaf yn cael ei gyrraedd ac mae'r ddaear yn Llundain ar y llinell Piccadilly. Pasio gan a dau priffyrdd - yr M25 a'r M4.

Maes Awyr Heathrow (Llundain) yn gwasanaethu hir, yn ogystal â hedfan Ewropeaidd a domestig. Ymhlith y chwe awyr canolfannau trafnidiaeth dyma'r mwyaf. Fodd bynnag, ystyriwyd y maes awyr prysuraf Heathrow. Llundain, neu yn hytrach ei rhanbarthau canolog, wedi ei leoli dau ar hugain o cilomedr i'r dwyrain. Mae'r plot ar gyfer adeiladu maes awyr hwn, roedd yn rhaid i fod yn rhan o'r ardal goediog y cyfalaf Prydain.

Mae'r maes awyr yn Llundain - y trydydd yn y byd yn ôl dwysedd y traffig teithwyr. Ar mae'n gorwedd y prif faich gwasanaethu teithiau awyr rhyngwladol.

Maes Awyr Gatwick (Llundain)

Mae wedi ei leoli gryn bellter oddi wrth y terfynau ddinas, yn Sir Sussex. Mae gan Gatwick dim ond un rhedfa. Mae ei dwy derfynell gwasanaethu ar gyfartaledd o dri deg miliwn o deithwyr bob blwyddyn. O'r maes awyr hwn, yn hedfan mewnol ac yn agos a hir-haul. Mae'n gysylltiedig â chyfalaf o linellau rheilffordd "Gatwick Express" a "Thameslink" a "De". Uniongyrchol nesaf pasio M23 draffordd. O faes awyr Gatwick yn Llundain, yn gorwedd ar ei deugain cilometr, gallwch gyrraedd uchafswm o hanner awr.

Gatwick ei ystyried i fod hugain bumed yn y byd erbyn nifer y teithwyr pasio trwyddi bob blwyddyn, ac yn y nifer o tramorwyr cludo ei fod yn eu lle bumed. Mae'r maes awyr Llundain yn perthyn i'r dosbarth rhyngwladol gyda'r gyflogaeth uchaf ym mhresenoldeb rhedfa sengl.

Rheoli y canolbwynt cludiant awyr yn cymryd rhan mewn cwmni mawr BAA, sef consortiwm safon fyd-eang. Ar hyn o bryd mae'n berchen ac yn rheoli holl feysydd awyr y DU, sy'n cynnwys a Maes Awyr Gatwick.

Llundain rhan fwyaf o'i westeion yn derbyn trwy pyrth hyn eu cerbydau. Yn ogystal, Gatwick a defnyddio fel canolfan ar gyfer teithiau siarter. Ar ei band sengl yn eistedd awyrennau o lawer o gwmnïau awyrennau rhyngwladol a lleol.

Stansted

Stansted yw'r mwyaf pell o'r maes awyr Prydeinig y brifddinas. Mae wedi ei leoli yn Essex Sir, hanner cant cilomedr i'r gogledd o ganol Llundain. Yn union fel Gatwick, mae ganddo un rhedfa ac un derfynell. Stansted yn gwasanaethu tuag ugain miliwn o bobl y flwyddyn. Felly yn bennaf yn rhedeg teithiau byr neu ddomestig. Mae'r maes awyr Llundain gysylltiedig ag ef o'r rheilffordd "Stansted Express" a thraffordd yr M11.

Mae gan Stansted terfynell tri lloerennau. Dau cysylltu â'r prif bont, a'r trydydd â system gludo. Adeiladwyd yr adeilad gan Associates Foster. Mae'r nodwedd arbennig o'r ei adeiladu yn "fel y bo'r angen" to, ynghlwm wrth y tiwbiau ffrâm, gan greu delwedd arddulliedig o alarch hedfan. O fewn pob strwythur yw cyfathrebu, gan ddarparu cyflyru aer, dros y ffôn a thrydan. trefniant terfynol wedi'i gynllunio fel bod teithwyr yn cyrraedd yn symud yn rhydd i'r maes parcio. Ar yr un pryd y galarwyr nid yw'n bosibl i arsylwi ar y hedfan i ffwrdd. Mae hyn oherwydd gofynion diogelwch, sy'n awgrymu y maes awyr.

London Luton

Mae wedi ei leoli tua hanner cant cilomedr i'r gogledd-orllewin o'r brifddinas, sy'n gysylltiedig â M1 priffyrdd a chysylltiadau rheilffyrdd. Trenau Cwmni "Fest Capital Connect" wyro oddi wrth yr orsaf gyfagos Luton Parkway Eyrpot. Mae'r maes awyr yn Llundain wedi'i gyfarparu â terfynell sengl. Yn ogystal, mae ganddo stribed eithaf byr, felly ef a Stansted, yn bennaf yn gwasanaethu dosbarth byr economi hedfan gyda thwristiaid. Yn ddiddorol, yn Luton y nifer mwyaf posibl o dacsis am bob uned o boblogaeth.

London City a Llundain Biggin Hill Maes Awyr

Maes Awyr Dinas Llundain yn gwasanaethu teithiau busnes ar gyfer pellteroedd byr, a dim ond o fewn y Deyrnas Unedig. Mae wedi ei leoli tua deg cilomedr i'r dwyrain o ardal fusnes y Ddinas. rheilffordd yn eich galluogi i fynd i ffwrdd i ganol y brifddinas Prydain mewn llai na phum-ugain munud.

Nid Biggin Hill, a adeiladwyd ar y de-ddwyrain, yn gwasanaethu'r teithiau arferol.

Beth i'w ddewis - Heathrow neu Gatwick?

Mae'r ddau o'r rhain meysydd awyr Llundain wedi ddosbarth rhyngwladol. Maent yn cynhyrchu rhai mwyaf pleserus ac o ran amrywiaeth y gwasanaethau a gynigir. Bwriad Mae nifer fawr o bariau a bwytai gan gynnwys ar gyfer y rhai mwyaf craff o deithwyr, ac i deithwyr picky, salonau harddwch, ystafelloedd gêm, weithiau trawiadol iawn o siopau maint - mae'r cyfan yno ac yn Heathrow a Gatwick. Heb fod ymhell o ddau faes awyr i adeiladu gwesty gydag amrywiaeth o lefelau prisiau.

O Moscow i Heathrow

Mae llawer o deithwyr yn hedfan o Moscow i well ganddo i dir yn Heathrow. Esbonnir hyn gan bresenoldeb ger y llinell y Underground Llundain. Felly mae'n llwyddo i gynilo digon, gan fod y trenau yn y DU yn fwy drud. Oddi yma i'r gwesty a'r prif orsafoedd rheilffordd - Paddington, Victoria a Kings Cross - gosodwyd tri llwybr bws arbennig. Yn ogystal, y fath poblogrwydd Heathrow oherwydd detholiad mwy amrywiol o gynnyrch yn ei siopau.

Ar yr un pryd, y rhai sy'n cyrraedd neu'n gadael o borthladd o'r awyr, mae'n well i weld y diagram maes awyr ac yn deall y cymhlethdodau symudiad ynddo. Yn Heathrow mae un anfantais: mae llawer yn cwyno bod y cytundeb yn anodd iawn yno. Mae'r maes awyr Llundain yn enfawr, ac nid yw gwybodaeth ar gyfer tramorwyr yn ddigon weithiau.

Manteision Gatwick

Y prif cyfarwyddiadau ar gyfer y canolbwynt trafnidiaeth awyr ac ar yr un pryd yn y cyrchfannau prysuraf yn yr Unol Daleithiau, Canada a'r Caribî. Yn ogystal, Gatwick cael ei ddefnyddio fel canolfan ar gyfer teithiau siarter i Ewrop. Mae mwy na mil-dau ddeg tri o weithwyr yn creu cysur mwyaf posibl i deithwyr, gan ddefnyddio'r offer mwyaf modern a datblygiadau technolegol.

terfynellau Gatwick

Terfynellau yn y maes awyr o Gatwick yn cynnig amrywiaeth enfawr o gaffis a bwytai, bariau modern, canolfannau busnes, yn ogystal â swfenîr a siopau papurau newydd, siopau di-dreth a cyfnewid arian cyfred. Rhwng ei terfynellau ply-gerbydau Skytrain. Pan nad yw hyn o amser yn fwy na dau funud yn unig, ac mae'r cyfnodau rhwng y trenau ar y ffordd - 3-6 munud.

Dewis o faes awyr cyrraedd hefyd yn dibynnu ar ba gyfeiriad ymhellach o Lundain gynnal y tramwy.