"Moscow-Vladivostok" trên: Adolygiadau

Mae ein gwlad mor fawr na all hyd yn oed pob Rwsia ymffrostio oedd yn croesi ei o'r dechrau i'r diwedd. Wedi'r cyfan, rydym mor awyddus i gael gyfarwydd â'r holl beauties tramor sy'n anghofio'n llwyr pa mor hardd yw'r Rwsia. Fodd bynnag, mae diddordeb mewn teithio o fewn y wlad wedi cynyddu'n sylweddol yn y blynyddoedd diwethaf. Mae llawer o'n compatriots cymryd trên ac yn treulio chwe diwrnod yn unig yn daith anhygoel sy'n ehangu gorwelion ac yn rhoi'r cyfle i edrych o'r newydd i'n gwlad. Bob blwyddyn, mae'r llwybr hwn yn cael ei ddefnyddio, nid yn unig Rwsiaid, ond hefyd tramorwyr sy'n eisiau gwybod y gwir Rwsia. Ond gellir ei wneud dim ond unwaith i ffwrdd oddi wrth y dinasoedd mawr, lle mae bywyd cyffredin gyda phobl gyffredin yn byw eu llawenydd a thrafferthion. I wneud y daith, bydd angen i chi ar y llwybr "Moscow-Vladivostok" trên. Ymatebion amdano, yn ogystal â'r gwahanol naws y daith, dywedodd gan wahanol bobl, oedd yn destun yr erthygl hon.

Mae'r llwybr "Moscow - Vladivostok": Nodweddion a disgrifiad

Croeswch ein gwlad o un pen i'r llall yn gallu bod yn dim ond un llwybr - "Moscow - Vladivostok". Bydd Train (adolygiadau am y peth byddwn yn rhoi i chi yn yr adrannau canlynol yr erthygl hon) yr ydych yn hedfan i nifer o ddinasoedd lle byddwch yn mwynhau yn llawn blas lleol. Ochr yn ochr, byddwch yn newid y saith parthau amser a nifer o barthau hinsoddol.

Mewn ffordd, bydd teithwyr yn tua chant pedwar deg pedwar awr. Yn ystod yr amser y byddant yn pasio pedwar ar ddeg o ranbarthau, tri ymylon, un rhanbarth ymreolaethol ac un rhanbarth ymreolaethol, yn ogystal â gallu croesi'r un ar bymtheg prif afonydd. Dyna pam y trên 002 "Moscow-Vladivostok" yn cael adolygiadau cymysg iawn. Rhywun daith hon hyfrydwch, ac yn cael ei roi yn eithaf anodd i rywun. Ond mewn unrhyw achos, nid ydym wedi dod o hyd i berson sengl a fyddai'n ddifater i'r daith hon.

Dail "Moscow-Vladivostok" trên (ar y daith hon adolygiadau yn cael eu hystyried gan lawer o dwristiaid, i ddod yn sail wirioneddol ar gyfer llyfr am Rwsia) gyda'r orsaf Yaroslavl. Y pwynt pen yw'r orsaf reilffordd Vladivostok, sydd wedi ei leoli yn y bae prydferth y Horn Aur. Dim ond ychydig o gamau o'r orsaf drenau i farn teithwyr blinedig y Môr Japan. Ac fel mae llawer yn dweud, mae'r sioe yn werth ychydig ddyddiau ar y ffordd.

Hyfforddi i Vladivostok: disgrifiad byr

Os ydych yn ceisio archebu tocyn i'r pwynt mwyaf eithafol o'r wlad ac yn ôl eto, yna fwyaf tebygol, byddwch yn cael cynnig ar y llwybr "Moscow - Vladivostok" a "Vladivostok - Moscow" trên "Rwsia". Adolygiadau o ef bob amser yn frwdfrydig yn bennaf, nad yw'n syndod - y trên yn berchnogol ac yn darparu amrywiaeth o wasanaethau ychwanegol. Mae manylion am gyfansoddiad hyn byddwn yn dweud yn ddiweddarach.

Hefyd, gallwch gael eu dal 100E trên "Moscow-Vladivostok". Adolygiadau o ef yr ydym hefyd yn bresennol yn yr erthygl hon. Ond mae'n well y rhan fwyaf o'r tramorwyr a'n cydwladwyr i brynu tocynnau ar y trên cyntaf, er bod y ddau yn perthyn i'r categori o gyflym a goresgyn y pellter o un fil trigain mil o gilometrau bron un a yr un cyfnod. Byd o wahaniaeth yn y cysur o geir ac, wrth gwrs, pris y tocyn.

Mae'r gost o deithio o Moscow i Vladivostok

Os ydych yn bwriadu croesi'r wlad ar y rheilffyrdd, ac yna yn cadw mewn cof ei bod yn bleser yn eithaf drud. Mae llawer o dwristiaid yn dweud bod y gost o tocyn ar gyfer y trên a'r awyren bron yn union yr, weithiau hyd yn oed ar yr awyren yn costio ychydig filoedd yn llai. Ond ar gyfer y rhai sy'n dewis ar y llwybr "Moscow - Vladivostok" trên (adolygiadau o daith hon weithiau yn debyg nofel antur), mae'n ffordd bwysig ac mae'r ffaith eu bod yn gallu ei gael yn ystod y chwe ffordd - argraffiadau.

Wrth gwrs, ni fydd pris tocyn yn amrywio yn dibynnu ar y tymor, mae'r dosbarth y car a'r swm a gynhwysir yn y gwasanaethau gwerth ychwanegol, ond cadwch mewn cof bod ar gyfartaledd, bydd rhaid i chi dalu dim llai na phedwar ar ddeg mil yn un pen. At y swm hwn fod yn siwr i ychwanegu cost y bwyd ar y ffordd, oherwydd gall hefyd wneud eitem trawiadol o wariant. Os nad yw hyn i gyd yn dychryn chi, ac rydych yn barod ar gyfer y daith, bydd y wybodaeth ganlynol yn ddefnyddiol iawn.

yn hyfforddi rhifau dosbarth

Nid yw peidio cyfansoddiadau yn unig set o rifau, er ar adegau teithwyr yn union beth y mae'n ymddangos. Ond mae niferoedd hyn yn cael eu cynhyrchu? A pha wybodaeth a peri?

Gadewch i ni geisio ateb eich cwestiynau, gan y bydd y wybodaeth yn eich helpu i fynd o gwmpas y teithio ar y trên. Felly, yr ydym i gyd yn gwybod bod gan bob rhan ei rhif ei hun. Felly, gallwch ddysgu nodweddion y trên, a hyd yn oed ei gyfeiriad. Ar hyn o bryd mae'r system hon yn gweithio:

• trenau cyflym sy'n rhedeg drwy gydol y flwyddyn, yn cael eu rhifo 001-150;
• trenau cyflym gyrchfan sengl neu dymhorol yn cael y rhifolion cyfeirio canlynol - 151-298;
• rhifau 301-450 yn cael eu neilltuo trenau teithwyr confensiynol;
• Bydd trenau teithwyr sengl a chyrchfan tymhorol yn cael dynodiad rhifiadol yn yr ystod o 451-598;
• cyflymder trenau wedi'u rhifo 701-750;
• cyfansoddiadau diweddaraf, megis "Sapsan", a ddatblygwyd cyflymder o 160 cilomedr yr awr, bydd yn mynd o dan y dynodiad 751-788.

Mae hefyd yn bwysig deall bod hyd yn oed nifer o bwyntiau i gyfeiriad y cyfansoddiad i'r gogledd neu'r dwyrain. Ac mae'r od yn mynd tua'r de neu'r gorllewin.

Dosbarthiad Wyddor Trên

Mae llawer o deithwyr dibrofiad sy'n prynu tocynnau trên yn anaml, yn bryderus iawn am y ffaith bod nesaf at y rhif trên yn aml yn werth y llythyr. Mae'n cludo rhywfaint o ystyr. Er enghraifft, sut i ddehongli y nodiant sydd â 001M trên "Vladivostok-Moscow"? Adolygiadau o deithwyr, yn anffodus, nid yw hyn yn datgelu'r gyfrinach. Os ydych yn canolbwyntio ar y rhifolion, mae'n amlwg bod y cyfansoddiad ar fin digwydd. Ond beth am y llythyren "M"? Beth yw ei ystyr?

pob syml iawn yma. Mae'r ffaith bod y nifer cyfuniadau yn cael ystod gyfyngedig iawn, ond y llythrennau yn ogystal â rhifau yn rhoi mwy o gyfleoedd yn y dynodiad y cyfansoddiadau. Gyda'u cymorth, mae'r trên yn dod yn unigryw, llythyr yn gadael i chi wybod pa cyfansoddiad deithio ar ffyrdd. Yn ein enghraifft, yn cynnwys y "M", mae'n nodi bod y trên ar reilffordd Moscow. Ond mae'r trên 100E "Moscow-Vladivostok" Bydd (sylwadau am y peth yn niferus iawn) yn mynd ar Reilffordd y Dwyrain Pell.

Felly, efallai y bydd yn dibynnu ar y cyfeiriad y cyfansoddiad yr ystafell fod yr un fath, ond mae'r llythrennau yn cynnig ei hun i addasu. Mae'r rhan fwyaf yn aml, nid yw'r teithwyr ddim hyd yn oed yn sylwi cod llythyr ar y tocyn, ni fydd yn cyhoeddi ac yn Handsfree yn yr orsaf. Fodd bynnag, gall y wybodaeth hon fod yn ddefnyddiol i chi.

002M trên "Moscow-Vladivostok"

Adolygiadau o cyfansoddiad hwn yn werth ei ddarllen i'r rhai sy'n cynllunio i wneud taith ar hyn yn y dyfodol agos. Mor ddewr ac mae angen rhagor o wybodaeth am y llwybr hwn y gallwn eu darparu.

Mae cyfansoddiad ei Llwybr cyfan y Rheilffordd Traws-Siberia, ac mae'r llwybr hwn yn un o'r rhai hiraf yn y byd. Mae hyn yn ei ben ei hun yn haeddu llog. Yn ogystal, nid bob tro yn cael y cyfle i weld â'u llygaid eu hunain fawredd eu gwlad. Mae'r ffordd y mae'r trên yn gwneud tua chwe deg arosfannau ac yn cyfeirio at y "Cwmni Teithwyr Ffederal".

Mae'n anodd siarad am y trên hwn, heb sôn am ei hanes, felly rydym yn penderfynu rhoi ychydig o ffeithiau hanesyddol bwysig eich.

llwybr hanes

Rheilffordd Traws-Siberia yn un o'r prosiectau adeiladu mwyaf uchelgeisiol yn ein gwlad. Ym 1916 cafodd ei gwblhau y bont ar draws yr Afon Amur, a lansiodd y trên cyntaf "Moscow-Vladivostok" (adolygiadau, cyfansoddiad llun, yn anffodus, cadw unman). Yna y cyfansoddiad yn deithiwr cyffredin, ac roedd yn cymryd mwy nag un wythnos i oresgyn y ffordd. Ond yn 1966, y cyntaf yn ei roi ar y llwybr trên "Moscow-Vladivostok". Adolygiadau o deithwyr yn frwdfrydig am y peth. Ac nid rhyfedd, oherwydd bod ei ceir yn hynod ffres, ac mae'r gwasanaeth yn drawiadol wahanol i'r y mae wedi arfer i ddinasyddion Sofietaidd. Felly, mae bron pob taith hir i mewn i antur gyffrous.

ceir brand Lliw trên dros y blynyddoedd llwyddo i newid sawl gwaith. Mae'r lliw ceirios gwreiddiol ei ddisodli gan gwyrdd, coch a rhuddgoch. Am un mlynedd ar bymtheg, mae'r strwythur cyfan wedi ei beintio yn y tricolor Rwsia. I ddechrau, aeth y trên trwy Yaroslavl, ac yn awr drwy'r Nizhniy Novgorod.

Disgrifiad byr o'r cyfansoddiad

Mae'r trên yn mynd o Moscow ar ddiwrnodau od, yn y cyfeiriad arall o Vladivostok mae'n mynd, ar y groes, ar ddyddiau hyd yn oed. Fel arfer ceir yn cael eu rhifo gyda'r "pen", os ydych yn mynd o Vladivostok, mae angen i gyfrif y ceir o ddiwedd y cyfansoddiad.

Fel arfer, un o ddim mwy na dwy ar bymtheg o geir. Yn ddiddorol, yn y trên hwn yn cynnwys mor brin ar gyfer hyfforddwyr benywaidd gwrywaidd Rwsia a. Prynwch tocyn ar gyfer y trên cadarn yn unig yn Coupe, Coupe neu moethus ST. ceir ail ddosbarth yn y rhan hon o ddim.

trên Comfort: Disgrifiad cyffredinol

Gan y bydd teithwyr yn cael taith hir, mae fel arfer yn y trên cwmni yn yw popeth rydych ei angen a mwy. Mae pob car wedi'i gyfarparu â thoiledau compostio, cawodydd, ystafell cartref, lle gallwch anifeiliaid anwes dillad a sychwch y sychwr gwallt. Os ydych chi ar y ffordd mae angen oergell neu ficrodon, yna maent, hefyd, yn cael eu darparu ar gael i chi.

Mae pob compartment wedi'i gyfarparu â clo electronig sy'n agor gyda cherdyn plastig. Mae hyn yn dileu'r posibilrwydd o ddwyn, pan nad oes deithwyr yn ei le. Mae'r compartment setiau teledu lleoli, sy'n darlledu amrywiaeth dyddiol o ffilmiau. A allwch chi fwyta yn y car fwyta, wrth brynu tocyn gyda phrydau poeth, bydd twristiaid gael bwyd yn uniongyrchol ohono.

Trên "Moscow-Vladivostok", adolygiadau (2016-2017 mlynedd)

Er mwyn gwneud eich barn eich hun am y daith o Moscow i Vladivostok, yn werth agosach edrych ar adolygiadau o deithwyr. Diolch iddyn nhw, gallwch gael gwybodaeth gywir, fel petai, o lygad y ffynnon.

Mae'r holl deithwyr wedi nodi y purdeb anhygoel o wagenni a gosod. Mewn compartment gyd haddurno mewn lliw gwyrddlas 'n glws (dyma'r mwyaf cyffredin), y silff yn ddiddorol iawn i orwedd - nid dillad isaf yn angenrheidiol i gael gwared ohonynt, gan ei fod yn cau gyda strapiau arbennig. Ar yr ochr gadarnhaol y car y ferch bob amser yn cario drych mawr a roddir ar y drws compartment. Mae'n caniatáu i chi weld eich hun yng ngolwg. Silffoedd cau drysau wedi'u clustogi mewn lliain meddal.

adolygiadau cadarnhaol got ystafell wisgo. Mae'r holl deithwyr wedi nodi nad oes unrhyw broblemau gyda dŵr poeth, sebon ac yn lân. Roedd hyn bob amser yn gwylio'r dargludyddion yn ofalus. Mae plws braf yw'r un ffaith bod y drysau yn y cerbydau yn cael eu hagor a'u cau yn awtomatig.

Mae llawer o sylwadau cadarnhaol bweru wrth deithio. Mae'r tu mewn i'r car fwyta dail o fod yn foddhaol, ond y grefft o gogyddion y tu hwnt canmoliaeth. Teithwyr plesio bwyd blasus a bob amser yn ffres. Ac mae'r prisiau yn y bwyty yn dderbyniol i bawb.

Mae'n ddiddorol bod fel arfer yn y teithiau trên hwn yn llawer iawn o dramorwyr, ond mae bron pob un ohonynt yn cael eu lleoli yn Irkutsk. Wedi'r cyfan, mae eu breuddwyd yn y pen draw yw Baikal, a dim ond ychydig iawn o redeg enbyd i bennaeth Vladivostok.

Ychwanegiad braf holl fanteision eraill y car yn banel ysgafn. Mae'n dangos yr amser a'r tymheredd yn y car. Ar gyfer teithwyr y mae, wrth gwrs, treiffl, ond yn ddefnyddiol iawn.

Erbyn anfanteision, mae'r rhan fwyaf o deithwyr trên yn cynnwys diffyg yr enaid a addawyd. Yn hytrach na ei mae ystafell aelwyd gyda chadeirydd a bwced o ddwr poeth.

Mae'r trên i deithwyr "Moscow-Vladivostok"

Os byddwch yn mynd ar daith ar drên teithwyr arferol, bydd yn cael ei farcio â'r 100E, yn y cyfeiriad arall trên yn mynd 099E "Vladivostok-Moscow". Adolygiadau o'r llwybr hwn, rydym hefyd yn bresennol yn yr erthygl hon ychydig yn ddiweddarach. Ac yn awr disgrifiad byr o'r nodweddion y cyfansoddiad hwn.

Felly, trên teithwyr arferol Mae car gyda seddau a gadwyd yn ychwanegol at y compartment. Mae'r rhai sy'n teithio yn aml, yn dweud bod wyth mlynedd yn ôl mewn trên ddaeth, ac a geir ar y cyd. Ond cyfforddus a dymunol enw daith ei fod yn eithaf anodd.

Mae'r ceir yn y cyfansoddiad yn bellach newydd ac yn ddi-raen iawn. Nid yw llawer o'r ffenestri yn agored, ac nid yw'r system dymheru yn cynnwys arweinyddion. Mae'r sedd gadw llawer o silffoedd a bachau wedi torri, felly mwynhewch y daith gan fod y trên yn y cwmni, nad ydych yn cael.

Mae'r rhan fwyaf yn aml mewn cyfansoddiadau o'r fath yn cael ei gynnwys y car fwyta, a'r holl ffordd teithwyr "mwynhau" blas o nwdls Tseiniaidd, sy'n bwydo ar bron pawb. Cadwch mewn cof bod y llwybr y trên teithwyr yn cymryd saith diwrnod.

Adolygiadau am deithio i Vladivostok

Beth ellir ei ddweud am y daith saith niwrnod i'r trên teithwyr cyffredin? I fod yn onest, adolygiadau cadarnhaol o daith hon yn fach iawn. Yn bennaf yn eithafol o'r fath datrys dim ond pobl anobeithiol sy'n breuddwydio am brofiadau newydd. Byddwch yn siŵr bod yr emosiynau wagenni budr a hawyru'n wael eich bod yn cael hyd yn oed y tu hwnt i'r disgwyl.

teithwyr amodol trenau mathau o'r fath:

• menywod a phlant (yn yr haf);
• dadfyddino;
• gweithwyr mudol a'u teuluoedd;
• teithio ac yn y blaen.

Mae llawer o deithwyr wedi nodi bod y saith diwrnod ar y trên yn yfed llawer o alcohol. O hyn ac awyr mor hen yn cael blas anhygoel. Felly, ym mhob gorsaf ar y llwyfan allan bron holl deithwyr yn ddieithriad.

Mae'r cyffwrdd terfynol i'r erthygl

Os byddwch yn mynd ar daith o'r brifddinas ein gwlad i Vladivostok ar y trên, gofalwch eich bod yn gadael atborth am y peth. Wedi'r cyfan, er mwyn i chi helpu eraill benderfynu a ddylent roi i mewn ar yr antur neu well i deithio unrhyw ffordd arall.