Modur "Crimea": Manylebau (Photos)

Yn y ehangder y gwledydd CIS llawer o gychod o gynhyrchu yn y cartref, mae pobl chwedlau: y cwch enwog "Kazanka" neu "Ruff" ar clywed am lawer o bysgotwyr a thwristiaid. Ond gall yr un ohonynt yn cymharu gyda chwch modur "Crimea", sydd i gyd yn vodnomotorniki fel "tragwyddol" yn cyfeirio at. Ffocws yr erthygl hon - cwch "Crimea": nodweddion technegol, manteision ac anfanteision, yn adolygu perchnogion ac argymhellion ar gyfer gwella.

gwybodaeth hanesyddol

Pyrmio planhigion adeiladu llongau "Kama" yn ôl yn 1970 dechreuodd gweithgynhyrchu cychod modur "Krym". Nodwedd amlwg oedd lliw eu lliwio - corff melyn gyda dec coch. Hefyd ar y cwch i'r dŵr yn hawdd i'w adnabod gan ei gwydr gwastad nodweddiadol gyda waliau ochr trionglog. Mae'r gwahaniaethau unigryw wedi eu greu gan y dyfeiswyr yn y adnabyddus ledled y swyddfa dylunio Undeb Sofietaidd "Neptune", sydd ar gyfer ei holl amser o fodolaeth wedi cynhyrchu miloedd o brosiectau unigryw y mae galw amdanynt hyd yn hyn.

Boat "Crimea", llun sy'n cymryd balchder o le yn y catalog o gynhyrchion KB "Neptune", derbyniodd statws uchel ar bwrpas. Ei brif bwrpas -. A yw twristiaeth, pysgota a theithiau cerdded ar hyd yr afonydd, cronfeydd dŵr a pharthau arfordirol y moroedd gyda'r pellter o'r lan i dair cilomedr gydag uchder tonnau o 75 cm, fodd bynnag, yn cael ei roi cyfleusterau nofio a ddefnyddir gan deithwyr i oresgyn pellter hir iawn yn aml. Un enghraifft yw'r dŵr enwog rhedeg "Astrakhan - Moscow", a fynychwyd gan gynrychiolwyr o nifer o ffatrïoedd a ganolfannau dylunio yn cymryd rhan mewn cychod a moduron gweithgynhyrchu.

Nodweddion corff

Mae'r dŵr yn cael ei alw'n tragwyddol Nid cyd-ddigwyddiad, gan fod cwch manylebau "Crimea" corff yn yr hyn na all ymffrostio o unrhyw un long yn y byd yn yr un dosbarth. Yn gyntaf oll, mae'n ymwneud y deunydd y gragen y cychod modur - aloi alwminiwm-magnesiwm marcio AMg5. Gan fod yn hysbys, aloi fath yn cael ei ddefnyddio yn y broses gynhyrchu a fydd yn gweithio mewn amgylcheddau gelyniaethus sy'n gofyn gwell gwrthsefyll cyrydu - oergelloedd diwydiannol, tymheru, ffyrnau nwy a dyfeisiadau tebyg. Ar gyfer cwch modur yn eiddo i'r metel yn ei gwneud yn bosibl i weithredu mewn dŵr môr.

trwch platio gwaelod yn 2 mm a'r byrddau dec a - 1.5 mm, fel yn y llongau eraill, ond mae pob rhan sy'n ymuno yn cael eu gwneud gan argon-arc weldio a cyswllt. Fe'i defnyddir hefyd yn y gwaith o adeiladu stampio dalen fetel rhannau.

Ynglŷn hydrodynameg

Hydrodynameg - dyma'r ail fantais, sef "Crimea" cwch ar ôl y gwrthiant cyrydu. nodweddion technegol hydrinedd ar y dŵr fod yn darparu keeled-amgrwm cyfuchliniau gwaelod gyda chwistrell gwaelodion. Ar set o dai ymysg gychwyr i wahaniaethu rhwng tri fersiwn o "Crimea" cychod: plaen, moderneiddio a chwaraeon.

Gosod y tai addasu cynharaf a ddarparwyd yn 1970, ffurfiwyd gan system gymysg: yr fframiau hydredol a Stringers. Ond mae modelau eraill: cwch addasedig "Crimea - M" ac yn y athletwr "Crimea - 3" - roedd y gwaelod, a gefnogir gan fframiau stampiedig â phroffil siâp U. Fodd bynnag, nid yw'r gwelliant hwn yn dileu'r broblem y corff taro'r dŵr ar gyflymder uchel.

Unsinkable - nodwedd fawr

Y trydydd fantais, sy'n brolio y Boat "Crimea" - y nodweddion technegol y hynofedd. eu bod yn benodol i bob llestr dŵr. Mae rhai cychod, gan dynnu dŵr, rholio i un ochr, y trwyn plymio eraill i lawr, mae yna hefyd y llong sy'n tynnu dwr i glain, dim ond yn mynd i'r gwaelod. Ond nid yw cwch "Crimea"! Lluniau yn cael eu boddi yn llwyr y llong ar y dŵr, a ymddangosodd yn y 70au y ganrif ddiwethaf yn y cyfnodolion neilltuo ar gyfer cychod bach a physgota, yn union denu sylw llawer vodnomotornikov.

cychod unsinkable arnofio a achosir gan bresenoldeb blociau arbennig, sy'n cael eu gwneud o ewyn a drefnwyd ar hyd y starn, a hefyd yn bresennol o dan y seddau llym. Os ydych yn llenwi'r y cwch "Crimea" dwr i 100%, byddwch yn dod o hyd i'r mwyaf pwysig - lleoliad y corff yn berffaith wastad.

nodweddion ffatri

Bydd yn ddiddorol gwybod beth mae'r ffatri wedi cwch manylebau "Crimea". Lluniau, y gellir eu gweld yn yr erthygl hon yn awgrymu bod y llong yn eithaf mawr:

• hyd uchafswm o 4 metr a 20 centimetr, tra bod y lled mwyaf o 1.6 metr.
• Bwrdd braidd yn uchel ac mae 65 centimetr amidships.
• Yn y ffatri yn gosod màs y cwch gyda'r offer a osodwyd - 190 cilogram.
• llestr Cynhwysedd - 400 cilogram neu bum deithwyr, sy'n cael eu paratoi gyda 5 sedd ar-fwrdd.
• Deadrise ongl waelod y trawslath yn unig 4.5 gradd.

Gwneuthurwr yn argymell i ddefnyddio peiriant 20-marchnerth, y cwch yn cael ei warantu ag ef i ddangos canlyniadau da: ar lwyth llawn - 30 km / h, ac un gyrrwr - 39 cilomedr yr awr. Ond dros y blynyddoedd o weithredu, mae llawer o berchnogion yn dod i'r casgliad nad yw gosod peiriant mwy pwerus yn effeithio'n arbennig ar y cychod gwisgo. Felly, mae llawer o vodnomotorniki maith yn ôl newid y "Whirlwind" i "Yamaha".

Ynglŷn offer

Waeth beth fo'r addasiad, boed yn sylfaenol, chwaraeon neu gwch "Crimea-M", mae'r manylebau offer gwreiddiol yn union yr un:

1. Mae pâr o rhwyfau collapsible gyda oarlocks.
2. hawdd iawn i'w defnyddio gyda chorff lletwad beflau cyfleustra yfed dŵr cychod.
3. Cyfnewid y hynofedd bloc gwaelod - yn set gyflawn.
4. rheolaeth bell nwy, cefn ac yn troi at y modur.
5. adlen Symudadwy o ffabrig babell.

Yn ddiddorol, manylebau y cwch chwaraeon "Crimea-3 'yr un cyfluniad, ond gydag ychydig o mireinio. Yn gyntaf oll, mae hyn wedi cyffwrdd adlen symudol, a ymddangosodd ffenestri arsylwi, a daeth y deunydd zipped, gan sicrhau inswleiddio thermol uchel. Mae hefyd yn fersiwn chwaraeon o gychod yn sbidomedr a tachometer sydd ar gael.

diben uniongyrchol

Twristiaeth a chwch manylebau hamdden gweithredol "Crimea" yn impeccable. Mae hwn yn un o'r ychydig o fathau o gludiant dŵr, y gellir ei alw yn gyfforddus ac yn ddiogel, ac nid dyma'r unig long unsinkable.

1. cefnennau sedd flaen plygu, yn ogystal mae ganddynt clustog symudadwy, sy'n ddefnyddiol ar gyfer glanhau a sychu. A'r rhwyfau weithio'n llawer mwy cyfleus os seddi yn cael eu plygu.
2. sedd llym parhaus a mwy fel soffa, ond nid yw hyn yn rhwystro iddo fod collapsible. Gwrthdroi yn ôl weddol hawdd gydag un llaw er mwyn cael mynediad at y boncyff ABT.
3. Ac os ydych angen i ddarparu llety mewn cwch - mae'n hawdd i'w wneud, oherwydd gall y sedd fod yn dileu yn hawdd, ond ni all mwy na thri o bobl yn cael eu rhoi yn y sefyllfa supine.

A beth am y bagiau, na cysylltwch Boat "Crimea"? Adolygiadau yn y cyfryngau yn honni bod hyn yn dim problem. Mae gan y forepeak compartment bagiau, nid yw'n fawr iawn, ond gyda syndod. locer Cudd maint bach yn caniatáu i osod pâr o bagiau cefn heicio.

Boat "ei hun"

agored Gwelliant yn aml iawn cychod pysgotwyr, fel pysgota gyfforddus - yr allwedd i wyliau llwyddiannus. Felly, mae'r gwelliant a gafwyd a'r cwch "Crimea". Tyunning gyda'u dwylo a gynhaliwyd ar i raddau mwy o ymddangosiad yn hytrach na nodweddion perfformiad.

1. Amnewid babell rheolaidd sy'n anghyfleus i'w gosod. Mae llawer o vodnomotorniki system gosod gyda mecanwaith rac hir a Pinions sy'n tynnu ar y dewis o perchennog neu sgrim, neu babell caled sylfaen rhag y tywydd.
2. Amnewid seddau rheolaidd fecanweithiau cylchdroi. system gyfleus iawn ar gyfer y ddau hamdden yn ogystal ag ar gyfer y pysgotwr. Gallwch hefyd roi cadair ar geir gyda gyrru trydan, a oedd pan dadelfennu cyflawn creu soffa i ymlacio.
3. lloriau pren haenog fel llawr. Mae'r uwchraddio yn fwy cyffredin ar gyfleusterau ar gyfer gweithgareddau awyr agored sy'n gofyn cysur uchafswm fel y bo'r angen.
4. Bombolyuk. Kulibins hoffi i dorri deor yn y bwa y cwch. Dylid nodi bod moderneiddio hon - nid unsinkable, os nad yw gwaredu foderneiddio ar fwrdd y bloc hynofedd. Ar ôl torri y metel yn cael ei dorri a rhan o'r bloc ewyn.

Mae ychydig am y diffygion

Yn naturiol, mae yna anfanteision mewn unrhyw grefft, mae angen iddynt ddod o hyd. Ar gyfer cychod "Krym", a adeiladwyd yn y 70-80-au o XX ganrif, y brif broblem oedd y llifogydd digymell y llong oherwydd y casgliad o ddŵr yn yr is-niche. Digwyddodd hyn mewn achosion lle mae'r tonnau yn cael gynffon ychydig uwchben y glain. Yn ddiweddarach y broblem ei datrys trwy uwchraddio tai - osod falf ddraenio.

Cyflymder y cwch o un flwyddyn i gael yr eiddo ddirywio, mae hyn oherwydd natur y gwaelod, sydd â "Crimea" cwch. Tiwnio yma Ni all helpu, oherwydd bod y aloi gwrth-cyrydol, yn wahanol i'r un dwralwmin, yn feddal iawn. Yn ystod blynyddoedd hir o ddefnydd, cyflymder neidio ar y tonnau, mae'n troi allan, yn hawdd iawn i'w wneud gwaelod tonnog rhag taro'r dŵr. Ymestyn oes y cwch modur, bydd dim ond dymuniad y perchennog, sydd unwaith y flwyddyn, yn barod i neilltuo amser ar gyfer ei gludiant a defnyddio jaciau a gordd rwber yn gallu dileu afreoleidd-dra gwaelod y llong.

Athletwyr ychydig yn fwy ac yn fwy anodd

Fel y gwyddoch, llong chwaraeon offer gyda pheiriannau uwch, a oedd yn aml yn fwy na'r pŵer argymhellir gan y gwneuthurwr yn 2-3 gwaith, ac mae'r systemau deuol-engine mae galw. Daeth o dan y cyfranogiad a chwaraeon cwch "Crimea-3", manylebau technegol nad ydynt wedi cael unrhyw mwy o addasiadau.

Fel y gellid disgwyl, y broblem yng ngweithrediad o ddeunydd sy'n gwrthsefyll meddal-cyrydu cysylltiedig sy'n cael ei ddefnyddio i greu waelod y llong. Dim ond ar gyflymder uwch, yn metel rannu yn lle y crymedd yr wyneb gwaelod - mae'n bosibl arsylwi uniongyrchol, oherwydd rhag ofn bod craciau bychain. Mae yna nifer o atebion i'r broblem:

1. Selio'r bwlch resin epocsi gyda ffabrig gwydr. Wrth gwrs, mae'n cymryd amser i sychu y safle llawfeddygol, ac mae'r epocsi sychu am tua wythnos.
2. Gall y lleoliad fai yn cael ei drilio a dril chwe milimetr, gan osod y wasieri fflat ar y ddwy ochr, gosod y rivet.

Tiwnio ar gyfer athletwyr

Nid wyf yn credu, os ydym yn sôn am cwch chwaraeon, felly bydd y thema tiwnio fod cynnydd mewn grym injan. Dim ond nid yw perchnogion cychod modur yn cyfathrebu - yn syml prynu'r hawl, gyda mwy o rym ac am bris fforddiadwy, yn hytrach na threulio amser ar wella system tanwydd a chynnydd mewn cyfaint y silindr yn gweithio.

Chwaraeon yn golygu addasu gwell windshield cael strwythur cymhleth, lle nad oedd cwch, "Crimea". gosodiad ffatri Tiwnio yn darparu ar gyfer amddiffyniad ychwanegol yn erbyn dŵr ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr ar gyflymder uchel. Fodd bynnag, mae'n gwelliant hwn wedi arwain at y ffaith bod y gogwydd y cwch wedi symud ychydig ymlaen, gan greu bwlch rhwng y babell tinbren ymlyniad a'r trawslath.

perchnogion cychod sydd am gael gwared ar y dŵr rhag mynd i mewn i'r cwch yn y glaw, i ymestyn pabell neu amddiffyniad ychwanegol yn erbyn gollwng yn y cefn i amddiffyn y falf. Yn ddelfrydol, mae angen ailosod cyflawn o'r adlen ffatri ar set o rwydo cuddliw gyda gorchudd amddiffynnol yn erbyn glaw a chwistrellu.

Ategolion ac addurniadau i'r cwch

angen adlen, sgrim a cadeiriau troi hwy ar gyfer ddifyrrwch gwych, ond mae'r pysgotwyr â diddordeb yn y cwestiwn o sut i ddarparu ar gyfer ychydig o bobl ar y cwch yn fwy effeithiol fel nad ydynt yn amharu ar ei gilydd yn y cwrs o bysgota. Mae'r cyfryngau yn cyflwyno cymaint o opsiynau ar gyfer lleoliad o bysgotwyr ar y modur cragen, waeth beth yw addasiadau, er bod y rhan fwyaf o achosion mae'r gwelliant yn agored Boat "Crimea-M."

Yn y lle cyntaf, argymhellir i weldio 7-8 stondinau ar gyfer rhodenni yn y bwa, yn union o flaen y sgrin wynt. Dylai Cefnogi fod ar ffurf cwpan o 30-40 cm o hyd a thrwch yn ddigonol i fynd i mewn i'r gwialen handlen gyda bwlch mawr. Yn y llym a trawslath yn well peidio â gosod cefnogi o'r fath, gan y byddant yn aml yn mynd yn y ffordd. Hefyd, mae'r hawl a chwith y sgrin wynt, ni fydd yn atal weldio 20-30 footboard cm ar gyfer symud yn hawdd y wialen yn cael ei roi yn y bwa o gwch modur.

Os bydd y deor bwa yn cael ei dorri, mae llawer o bysgotwyr yn cael eu hargymell i osod mewn twb plastig y gallwch chi daflu pysgod dal heb halogi'r graddfeydd dec. Peidiwch ag anghofio am y goleuadau yn y nos ac yn ystod y nos - mae'n cur pen i gyd y pysgotwyr yn y dwr. batri ychwanegol a phâr o lampau LED gyda proseivaemostyu uchel datrys y broblem.

I gloi

Fel y gwelir o'r arolwg, y cwch nodweddion "Crimea" yn ddeniadol iawn o'i gymharu â'r gystadleuaeth yn ei dosbarth o gychod bach. Mae yna ddiffygion sy'n dibynnu ar yr amodau gweithredu mwyach, ond yn gyffredinol, dylech dalu sylw i hyn wrth brynu dyfrffordd cwch modur ar gyfer pysgota a hamdden.