Maes Awyr JFK: adolygiad o un o'r porthladdoedd awyr mwyaf o Efrog Newydd

I lawer nid yw twristiaid tramor yn deall y byrfodd JFK. Ond unrhyw fyfyriwr Americanaidd chi dadgryptio ei rhwydd. llythrennau hyn yn JFK, mae'r 35eg Arlywydd yr Unol Daleithiau. Ei enw, y maes awyr ei enwi ym mis Rhagfyr 1963 dim ond un mis ar ôl ei llofruddiaeth. Ond i wasanaethu teithwyr a dechreuodd canolbwynt cargo llawer cynharach.

Er na all Maes Awyr JFK cael eu galw y cyntaf a'r canolbwynt hynaf Efrog Newydd, bydd yn sicr yn awr yw'r prif lwyfan awyr ar gyfer derbyn gwesteion o dramor. Mae hwn yn un o'r ganolfan awyr mwyaf o America. Erbyn y cyfaint o deithwyr rhyngwladol a thraffig cludo nwyddau, mae'n - y cyntaf yn y wlad. Ac o ystyried y canolbwynt hwn yn debyg i dref fechan. Sut allwch chi ddim yn cael drysu? Gwybodaeth am y terfynellau maes awyr, ei wasanaethau, a gwasanaethau, yn ogystal â sut i fynd oddi yno i ganol y ddinas, darllenwch ein herthygl.

Mae cyfeiriad hanesyddol fach

Mae'n anodd dychmygu, ond yn y pedwardegau cynnar y ganrif ddiwethaf yn yr hyn sy'n awr mewn rhythm dwys o redeg y maes awyr JFK, yn odidog, gorchuddio â glaswellt cae i golff. Fe'i galwyd y clwb o gêm chwaraeon elite "Aydlvayld". Ar ddiwedd y pedwardegau y prif gatiau awyr Efrog Newydd La Guardia bellach yn cael amser i ddelio â'r traffig teithwyr sy'n tyfu. I'w gynorthwyo, ac yn penderfynu i adeiladu maes awyr newydd.

Ar y dechrau, etifeddodd enw'r cyrsiau golff. Ond Aydlvayld maes awyr yn para llai nag ugain mlynedd. Ar ôl Dzhona Kennedi llofruddiaeth, penderfynwyd i enwi er anrhydedd y Llywydd oedd y prif harbwr awyr. Digwyddodd hyn ym mis Rhagfyr chwe deg tri.

Wrth gwrs, ers yr adeg y maes awyr ailadeiladwyd dro ar ôl tro ac yn moderneiddio yn unol â gofynion y diwydiant awyrennau modern. "G-TF-Kay" yw'r ganolfan gyntaf yn yr Unol Daleithiau, a gymerodd awyren enfawr A-380. Nawr maes awyr hwn yn gwasanaethu mwy nag 53,000,000 deithwyr bob blwyddyn. Ac er ei fod yn israddol o ran harbwr awyr teithwyr o Los Angeles, Chicago a Atlanta, "G-TF-Kay" TMA yw'r pwysicaf Unol Daleithiau.

Pan fydd y maes awyr JFK

Mae'r cwrs golff cyn, ac yn awr yr harbwr awyr mwyaf o Efrog Newydd wedi ei leoli ym mwrdeistref Frenhines. Mae'n ddinas de-ddwyrain, ond yn dal o fewn y ddinas. Center (y Downtown fel y'i gelwir, a oedd yn Efrog Newydd yn cael ei ystyried i fod yn Manhattan) wedi ei leoli ddeuddeg milltir (neu ugain cilomedr) o'r maes awyr. Pan penderfynwyd adeiladu maes awyr newydd, cynlluniau yn fwy cymedrol nag yn 1942. Mae'n cynllunio i adeiladu derfynell arall. Ond ar ôl y maes awyr a dderbyniwyd ei bwrdd cyntaf, penderfynodd i aseinio'r statws rhyngwladol yn Gorffennaf 1948.

Nawr bod y canolbwynt yn cynnwys wyth terfynellau. O ganlyniad i boblogrwydd cynyddol harbwr awyr Efrog Newydd yn bresennol i greu nifer digonol o lwybrau trafnidiaeth iddo adeiladu.

Sut i symud rhwng terfynellau

JFK - Maes Awyr, a leolir lle ar bymtheg yn prysuraf yn y byd. Mae ei wasanaethau yn cael eu defnyddio gan fwy na naw deg o gwmnïau hedfan. Ac er bod ganddo statws rhyngwladol, ac felly hefyd yn ymrwymedig hedfan o gwmpas y wlad.

Mae gan y maes awyr wyth terfynellau. Mae rhai ohonynt, yn enwedig y pumed, yn campweithiau o feddwl pensaernïol cyfoes. I edrych ar y "Seagull asgellog," hyd yn oed yn trefnu teithiau i'r maes awyr "G-TF-Kay." Rhwng y terfynellau yn symud o gwmpas yn gyflym ac, yn bwysicaf oll, rhad ac am ddim.

Ym mis Rhagfyr 2003, fe agorodd mini-metro "Aer-Trane" ar awtobeilot. Mae'r trên yn stopio ar bob terfynellau, yn ogystal â digonedd o le parcio. Ond y prif fantais o dull hwn o deithio yw bod 'Aer-Trane "yn gysylltiedig â gorsafoedd yr isffordd trefol arferol, yn ogystal â'r orsaf reilffordd maestrefol ar Long Island.

gwasanaethau

Y prif harbwr awyr o Efrog Newydd, y maes awyr JFK yn cwrdd â'r holl safonau ar gyfer traffig teithwyr rhyngwladol. Fodd bynnag, ar ôl y 2001 ymosodiadau terfysgol, sgrinio diogelwch a rheolaeth pasbort yn cael eu cynnal ofalus iawn. Gall hyn greu ciw.

Mae gweddill y terfynellau yw'r cyfan sydd ei angen i'r teithiwr: cyfnewid arian cyfred, loceri, ATM, tai bwyta, caffis, siopau (yn cynnwys rhad ac am ddim ar ddyletswydd), eitemau ffurflen TAW, a mwy. Fodd bynnag, mae mynediad at vayfay dalu a chostau diriaethol ceiniog 'n bert: bron i wyth o ddoleri yr awr. Ym mhob terfynellau mae ystafelloedd aros, ond mae rhai ohonynt yn fwy fel canolfan siopa gyda boutiques, di-dreth. Er eu bod yn osgoi, dim olion yn cael amser i orffwys - i beidio â bod yn hwyr hyd yn oed am glanio.

O amgylch yr holl derfynellau llawn tacsi yn stopio. Ond nid i gael eu twyllo, yn cymryd dim ond y car melyn. tacsis cyhoeddus yn rhedeg ar y cownter, ond yn dal, bydd taith i ganol y ddinas yn costio dim llai na deugain o ddoleri.

Sut i fynd o JFK maes awyr i Manhattan gan gludiant cyhoeddus

fonoreilffordd AirTrain Awtomatig am ddim ac yn gyflym yn mynd â chi i un o'r ddwy orsaf dan ddaear confensiynol. Os oes angen gangen yn A, mae angen i fynd at y "Hovard Bich", ac os E, J a Z - ar Sutphin Blvd / Archer Av. Ond wrth y fynedfa i'r ddinas o dan y ddaear, bydd angen i gael i dalu saith ddoleri a hanner, i fynd ymhellach. I gyrraedd Maes Awyr JFK a'r trenau maestrefol o Long Island. Os bydd yn mynd i'r orsaf 'Jamaica'. Ac oddi yno i chi gyrraedd y derfynell dde ar fonoreilffordd rhad ac am ddim.

Mae posibilrwydd i ddod i'r Orsaf Ganolog gan gwmni bysiau "Efrog Newydd Maes Awyr Express". Mae tocyn ar gyfer gwennol hyn yn costio dau ar bymtheg o ddoleri.