Mae'r dorri'r garw atomig "50 Mlynedd o Victory"

Mae'r dorri'r garw atomig "50 Mlynedd o Victory" - yw'r wythfed llong o'r math hwn. O'r hyn o bryd ef ei lansio gan y iard longau y planhigyn Baltig, mae'n parhau i fod yn y byd mwyaf yn ei dosbarth.

Yn ogystal, mae'n yw'r chweched dorri'r garw bweru niwclear, a adeiladwyd yn y fframwaith y prosiect "Arctig". Y cyntaf yn y gyfres hon yn dwyn y teitl y llong, a ymddangosodd yn y 70au. "50 Mlynedd o Victory" ei gomisiynu yn 2007eg. Mae ei capten presennol yw Valentin Davydyants.

arloesol

Y gwahaniaeth rhyngddo ef a'i ragflaenydd yn amlwg ac yn moderneiddio sylweddol o'r lluosogrwydd elfennau o'r torri'r garw. Er enghraifft, yma am y tro cyntaf mewn ymarfer Rwsia, a ddefnyddir y blaen y trwyn ar ffurf llwy, a oedd yn effeithiol y dyluniad blaenorol. rheolaeth awtomatig o'r llong eu creu gan dechnoleg ddigidol, math newydd.

Pan cynllunio torri'r iâ "50 Mlynedd o Victory", eu herio i ail-arfogi y gwaith pŵer niwclear o flaen dylunwyr a pheirianwyr. Arloesi cyffwrdd pecyn arbennig a gynlluniwyd i amddiffyn yr amgylchedd rhag bygythiad biolegol datblygiad o'r fath. Yn arbennig ar gyfer Gostekhnadzor hwn treuliodd system ail-arholi yn unol â'r rheolau a gofynion newydd. Mae hefyd wedi bod offer diweddaru, yn gyfrifol am gael gwared ar amrywiol criw gwastraff.

Hanes greu

Er gwaethaf y dechrau yn ddiweddar o weithredu, dyluniad y llong hon yn dal i fodoli yn yr Undeb Sofietaidd. Torri'r iâ "50 Mlynedd o Victory" ei sefydlu ym Hydref 1989. Yna cafodd yr enw "Wral" ac roedd ar y trywydd iawn i gael ei gyflwyno mewn ychydig o flynyddoedd. Fodd bynnag, mae'r argyfwng economaidd wedi arwain at oedi. O ganlyniad, y llong yn cael ei dim ond hanner ei orffen, gafodd ei lansio yn 1993, ac yna bu'n rhaid ei gwblhau. Fodd bynnag, mae problemau cyllid parhaus wedi arwain at y ffaith bod y dorri'r garw a sefyll yn segur. Pan oedd ef yn 1995, mae ailenwyd yn swyddogol er anrhydedd y 50 mlynedd ers Buddugoliaeth yn y Rhyfel Mawr gwladgarol.

Yn ystod yr segur difeddwl anorffenedig long sawl gwaith ar fin gwaredu, ond ar y funud olaf roedd yn lwcus, ac mae'r prosiect yn cael ei adael mewn grym. Oherwydd oedi ymddiswyddo Capten Yuri Kuchiev yn 1997. Roedd yn arbenigwr chwedlonol a arweiniodd y daith gyntaf i'r Pegwn y Gogledd (yn 1971) i "Arctig" - y dorri'r garw niwclear cyntaf o'r un dosbarth, sy'n perthyn i'r dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory".

Cafodd y prosiect ei hadfer yn unig yn 2003-ed, pan o'r diwedd ei ddyrannu o'r gyllideb ffederal. Ym mis Chwefror 2007, adeiladu gael ei gwblhau, ac mae'r dorri'r garw niwclear-powered "50 Mlynedd o Victory" a gynhaliwyd treialon môr yn y Môr Baltig. Maent wedi cael eu cwblhau yn llwyddiannus, ac ar ôl hynny cafodd y llong ei neilltuo i'r porthladd yn Murmansk.

perfformiad gyrru

Er mwyn symud mewn dŵr rhew, derbyniodd y llong yn maneuverability a rheolaeth dda heb broblemau. I fod yn ddiogel, a osodwyd allan cragen dwbl. Yn y mannau hynny lle mae'r llong yn torri'r garw yn cyrraedd trwch wal o 48 milimetr, a hanner gwaith yn fwy na'r dangosydd arferol. Mae'r tai yn cael ei wneud o ddur di-staen, sy'n amddiffyn effeithiol yn erbyn cyrydu posibl. ymosodiad arall yn bosibl, gan fygwth y llong - ffrithiant hwn. I'r drifft iâ yn ddiogel, y corff wrth weithgynhyrchu polymerau arbenigedd gorchuddio.

Mae'r gofod gwag rhwng y ddwy wal yn cael ei feddiannu gan ei angen i symud ymlaen mewn amodau rhew anodd balast dŵr. Gall y capten y dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory" (Valentin Davydyants) yn arwain llong yn y cyfeiriad blaen a chefn ac yn dal i fod yn siŵr y bydd y llwybr yn cael ei osod.

torri Effeithiol o iâ yn caniatáu i'r cwch i gael eu darparu yn rheolaidd yn Begwn y Gogledd ac yn ôl heb ddigwyddiad gynharach. Yn 2013, roedd yn ddigwyddiad arwyddocaol - y llwybr wedi cael ei ailadrodd am y tro umpteenth.

Hyd yn oed mewn achos o lifogydd o unrhyw ddau adrannau o'r dorri'r garw yn aros ar y dŵr, sydd yn rhagofyniad ar gyfer ecsbloetio gan Rostec. adrannau Arbennig o bwysig o'r llong hamgylchynu â haenau gwrth-ddŵr sy'n eich galluogi i'w cadw'n ddiogel, hyd yn oed mewn achos o argyfwng.

Twristiaeth ar fwrdd

Heddiw, gall hyd yn oed y twristiaid yn cyrraedd y dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory". Cruise ar y dyfroedd gogleddol yn cael ei wneud gan trwyddedau arbennig, a all yn benodol eu prynu ar y we. Yn yr achos hwnnw, y llong hefyd yn cymryd hofrennydd sy'n gallu glanio ar lwyfan a ddarperir ar gyfer pob dosbarth llongau "Arctig". Dylid nodi y gall hefyd gael ei ddefnyddio ar gyfer rhagchwilio a mordwyo. Ar gyfer gweithredu a chynnal y hofrennydd presennol ar unwaith awyrendy, y waliau oedd y cerbyd bob amser yn ddiogel rhag mympwyon y tywydd Arctig.

Mae'r criw bob amser yn monitro cyflwr cychod modur mewn argyfwng, sydd ar fwrdd y dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory". Manylebau a dulliau o ddefnydd yn cael eu hesbonio holl newydd-ddyfodiaid, ddaeth yn gyntaf ar y bwrdd. Ar ben hynny, mewn achosion eithafol troi at rafftiau achub chwyddadwy, a'r cwch tynnu. mordeithiau twristiaeth Atodlen yn dibynnu ar yr hyn sydd bellach dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory".

Cysur mewn teithio

cyfrifo wreiddiol y bydd y criw yn unig yn paratoi'r ffordd ar gyfer y cludiant Arctig. Fodd bynnag, dros amser, rydym yn newid y diben y defnyddir dorri'r garw atomig "50 Mlynedd o Victory". Llun o addurno mewnol yn profi bod yna popeth rydych ei angen am arhosiad cyfforddus o dwristiaid. Iddynt hwy ar gael 64 caban teithwyr.

Gall gwesteion symud yn rhydd mewn rhai ardaloedd y tu mewn i'r llong. Mae hon yn ystafell fwyta fawr, sy'n gallu darparu ar bawb. Yn ogystal, mae dau far ar agor, llyfrgell, siop, ystafelloedd ar gyfer darlithoedd a ffilmiau gwylio, yn ogystal â meysydd ar gyfer chwaraeon ac ymarfer corff. Yn dymuno cynnal ei hun mewn siâp yn gallu ymweld â'r pwll nofio. Yn ogystal, mae sawna yn yr awyr agored. cysur teithwyr yn darparu system awyru feddwl-allan. Mewn achos o anhwylder yn helpu staff canolfan feddygol fach. Bydd Laundry cadw eu heiddo yn amlder daith hir.

diogelwch

Wrth gwrs, mae'n darparu nid yn unig y posibilrwydd o achosion o sefyllfaoedd brys, ond dylai pob un sy'n atal digwyddiadau annormal ar y llong.

I ymladd tanau ar fwrdd larwm set arbenigol. Criw o bosibl yn cymryd gydag ef dim ond deunyddiau nonflammable a noncombustible. Mae ganddo bopeth offer angenrheidiol ymladd tân - diffoddwyr tân, ac ati Rhoddir sylw arbennig i leoliadau peryglus ... Mae'n ystorfa ar gyfer cyfleusterau tanwydd awyrennau gyda batris, awyrendy, ac yn y blaen. N.

cysylltu

Ar gyfer cyswllt gyda'r "tir mawr" caban offer gyda amrywiaeth o ddulliau o gyfathrebu. Mae'r elektroradionavigatsiya radio, llywio lloeren a system olrhain. Ar fwrdd hefyd yn cael y teclynnau arferol sianel gyda'r famwlad. ffôn Gwaith, e-bost, ac ati Proffesiynol sy'n gweithio yn y eisin, oriented yn y gofod gydag amrywiaeth o ddyfeisiau dechnegol gymhleth: .. Gyro cwmpawd, cyfeiriad radio darganfyddwr, oedi trydanol, larwm, radio cludadwy o gwch. Felly, cyfathrebu yn cael ei wneud yn barhaus, ac nid oes unrhyw anhawster, lle na fyddai wedi mynd i dorri'r garw "50 Mlynedd o Victory". Lluniau torri yn gwneud argraff gref - yma dim ond dyfeisiau modern sy'n cael eu diweddaru'n gyson.

adweithydd niwclear

Prif elfen y llong - a adweithydd niwclear. Ynddo ceir adwaith cadwyn sy'n cynhyrchu egni sydd ei angen. Mae'r holl brosesau yn cael eu rheoli ac sydd mewn bob yn ail criw monitro. Gall y adweithydd yn cael ei rannu yn ddwy ran. Mae'r adlewyrchydd a'r parth gweithredol. Mae angen yr olaf er mwyn storio tanwydd mewn amodau addas yn ôl y diogelwch angenrheidiol.

Hefyd, strwythur iâ egwyl yn cynnwys gwaith pŵer niwclear, sydd yn ei dro yn cynnwys dau adweithydd dŵr. Yn ôl cyfrifiadau, i gynnal y llong ar waith, digon o bŵer ac un cyfleuster o'r fath, fodd bynnag, y ddau yn gweithio, mae'r rheolaeth yn cael ei wneud i ddefnyddio o leiaf 50% o'r adnoddau.