Mae'r chwedlonol Citroen Ksara, neu hanes o sut y mae'r cyn-filwr hanrhydeddu yn dangos dosbarth!

Lineup Citroen Ksara ar y farchnad mewn tri fersiwn: y pum-drws wagen gorsaf teulu, hatchback tri drws ac minivan, a oedd yn ychwanegol at yr enw safonol yw mynegai Picasso. Mae'r gyfres hon yn cyn-filwr cywir o'r farchnad - cafodd ei gynhyrchu o 1997 a 2006. bywyd hir o'r fath yn gysyniadol i beidio â newid y car a ddarperir cydweithrediad da gan dîm cymwys o beirianwyr a marchnatwyr.

Yn gyntaf yn astudio anghenion cwsmeriaid meticulously, a'r ail delfryd a ymgorfforir yn y ffrwyth metel eu hymchwil. Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed yn y strategaeth hon yn caniatáu i'r gyfres i fyw yn rhy hir. Mae'r farchnad dwy-fil-Coupe wedi datblygu'n gyflym, ac, yn anffodus, Citroen Ksara wedi dod yn darfod. peiriant gysyniadol darfod. Na, wrth gwrs, ar gyfer y rhai sydd eisiau ymlacio car y teulu, mae'r Citroen Picasso Ksara yn dal i fod yn opsiwn da iawn, ond adeg yr Oriel Anfarwolion Chwaraeon lineup pasio.

Ac enwogrwydd, gyda llaw, oedd yn ddifrifol iawn. Mae'r fersiwn rali o Citroen Ksara WRC (Pencampwriaeth Rali'r Byd) oedd un o'r cerbydau mwyaf llwyddiannus sydd erioed wedi ymddangos ar y bencampwriaeth rali byd. Chwedlonol bencampwr byd naw amser Sebastien Loeb yn ennill 28 o fuddugoliaethau a enillodd ei thair teitl cyntaf diolch i'r uned hon. Yn ogystal, Pencampwriaeth y Constructors 'yn 2003 a 2005, mae tîm Citroën cronni iddo ynghyd â theitl y car rali y flwyddyn gan gylchgrawn Autosport.

Ac yn awr y car yn edrych cyn-filwyr nodedig. atal dros dro llymach? Wrth gwrs, mae angen car chwaraeon, ond dim ond ar draul llywio mwyach. Ie, ac yn y compartment nid yw'n anhyblyg, ond yn hytrach ddidostur, ac felly nid yw'n darparu'r nodweddion trin gwell ddymunir. Nid sedd y gyrrwr yn digon o gefnogaeth yn ystod hynt troi cornel cyflym. Modelau sy'n offer gyda llywio pŵer gyda gradd o chwyddo sain mewn perthynas â chyflymder, yn sicr wedi ufuddhau, ond mewn Compartment cyffredinol fersiwn wedi llwyddo i fodloni disgwyliadau rhai sy'n mwynhau arddull gyrru weithredol o hyd.

Edrych i mewn i'r unedau o'r gyfres hon, dylech dalu sylw yn bennaf ar y Citroen Picasso Ksara. Adolygiad Cyhoeddwyd y minivenchik yn casglu gadarnhaol. Mae'n dal i fod yn ddewis da ar gyfer y rhai sy'n chwilio am gar teuluol.

Mae'r car yn ymarferol, economaidd,-hogi dda gan anghenion y perchennog. Do tal, tu eang, rhes gefn, fodd bynnag, wedi ei gynllunio yn fwy ar blant nag ar oedolion. Mae'r seddau cefn yn cael tri tri phwynt gwregys diogelwch. Mae pob un ohonynt yn darparu atodiadau ISOFIX gyfer seddi plant. Yn ôl y canlyniadau profion damwain Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara wedi derbyn ar un adeg tair seren, sy'n ddangosydd da. Fersiwn Stoc Cwblhawyd gyda bagiau aer ochr a blaen a rheoli sefydlogrwydd cerbyd a bagiau aer llen ar gael fel opsiynau.

Ymhlith yr ychydig anfanteision werth nodi bod y dangosfwrdd â bensaernïaeth etifeddiaeth, a dyna pam dioddef ergonomeg y peiriant. Offer a dylunio clustogwaith disgwyliedig hen-ffasiwn, ac mae'r perfformiad y plastig dashboard edrych bednovato. Ond ei bod yn hytrach yn fater o chwaeth, oherwydd yn y car y teulu y prif beth - mae'n diogelwch ac effeithlonrwydd, ac mae eu Citroen Picasso Ksara bob amser yn cael eu cadw ar lefel gweddus iawn.