Mae cwymp y blaen ar y Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun: paratoi, y disgrifiad, lluniau

Nid yw Gwneud aliniad ar y Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun yn anodd, ond bydd yn rhaid i gadw at set o ofynion ac argymhellion. Fel arall, bydd y teiar yn para am hir. Mae'r cwymp - yn derm sy'n diffinio pa ongl gymharu â'r fertigol set olwyn cerbyd. Mewn achosion lle mae'r ymyl uchaf yr olwyn yn edrych allan, mae'n cambr gadarnhaol. Os bydd hi'n edrych y tu mewn, yna negyddol. Wrth addasu i'r cyfrifiadurol yn sefyll onglau yn cael eu dynodi gyda'r rhagddodiad "+" a "-".

gosodiadau sylfaenol

Os bydd y cambr ei addasu anghywir ar y naill law, yn y cynnig y car yn cymryd yr ochr. Yn ystod symudiad unionlin, cael gwared ar y dwylo o'r llyw a'r trac, a fydd yn "tynnu" y car. Ond cyn hynny, gwnewch yn siŵr bod bwysedd teiars normal cyfartal. Mewn achos o broblemau i wneud aliniadau gyda'u dwylo ar y Vaz-2107.

Cydgyfeirio yn golygu ei leoli mewn perthynas â'i gilydd yn cael eu gyrru blaen-olwyn wrth yrru ar y ffordd. Ond pan addasu'r mesur ongl yn cael ei wneud o ran ei safle arferol. Saith Bob Ochr ar ongl o cydgyfeirio yn bositif ar gyfer y model blaen-yrru dylai fod yn negyddol. Mae'n angenrheidiol bod ar ôl tynnu ymaith ac yn ystod yr ymgyrch oedd yr olwynion blaen llyfn.

Os wedi ei osod yn iawn y blaen-allan gyda'i ddwylo ei hun, bydd Vaz-2107 yn gyflym iawn "bwyta" teiars. Felly, i ddilyn y ongl y planhigion olwynion blaen yn hynod o bwysig, gan fod cost y teiars rhataf tua 2,000 rubles. A'r weithdrefn addasiad yn cymryd llai nag awr o amser. Yn dilyn llwyddiant y gwaith atgyweirio y byddwch yn cael y cyflwr perffaith y car. Bydd y peiriant yn mynd yn syth i gyfeiriad heb dynnu hirach, a fydd yn cynyddu diogelwch a hwylustod.

Pan addasu'r cambr a traed

Cyn i'r gosodiadau aliniad ei angen i sicrhau bod gennych y set ganlynol o offer:

1. Caliper.
2. Wrenches, carob ac undeb math.
3. Dic.
4. edau cadarn.
5. clipiau metel neu thumbtacks.
6. bariau pren - 2.2 cm a thrwch o 6 mm.

Dyma'r lleiaf y bydd eu hangen. Ni fydd yn atal presenoldeb treiddgar iraid WD-40, gan fod y cnau a bolltau yn agos at wyneb y ffordd ac mae'n gyson arnynt cronni llwch a baw. Efallai ymddangosiad rhwd, felly mae angen i chi gyflawni glanhau trylwyr o gysylltiadau threaded cyn gwneud gwaith trwsio ar y car. Ar y tu mewn i'r olwynion hefyd angen i gael gwared ar yr holl trapiau baw.

Pan fydd angen i gyflawni'r addasiad

Gwnewch yn siwr bod yn angenrheidiol addasu aliniad gyda'u dwylo ar y Vaz-2107. Byddwch yn siwr i wneud y lleoliad, os oes symptomau o'r fath:

• Mae'n newid y llwybr o gynnig, er gwaethaf y ffaith eich bod yn dal y llyw yn syth. Mae'r peiriant yn dal yn raddol gan adael o'r neilltu. Ond dylid ei wirio wrth yrru ar ffordd wastad, gyda'r un pwysedd teiars.
• Os oes unrhyw annormaleddau weladwy yn gosod olwynion blaen. Os oes gennych y bydd y symptomau hyn yn gwisgo anwastad teiars defnydd o danwydd yn cynyddu. Yn aml iawn yn methu cydrannau atal dros dro a llywio.

• Os byddwch yn cymryd rhan mewn damwain lle y cydrannau wedi cael eu difrodi car atal neu system llywio, gofalwch eich bod yn gwneud aliniadau am Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun. cyfnodau Llun o'r weithdrefn yn cael ei ddangos am eglurder a dealltwriaeth o'r prosesau.
• Wrth atgyweirio elfennau atal neu llywio'n ei angen i edrych ar y olwynion.

amodau gorfodol

Y prawf mwyaf cywir yn bosib dim ond yn y gweithdai ar y stondinau. Ond gall gwirio "hen ffasiwn" dull yn cael ei ddefnyddio yn absenoldeb priodoleddau o'r fath. Mae'n ddymunol i osod y car ar twll gwylio, gan ei fod yn angenrheidiol i ddadsgriwio y cnau a bolltau o atal dros dro, ac yn ei gwneud yn anodd hebddo.

Yn y gwaith archwilio agos yr atal dros dro cyfan, mae cyflwr blociau tawel a chymalau bêl, awgrymiadau o ddrafftiau llywio. Os oes ganddynt adwaith, ni fydd yr onglau gosod y olwynion ddod ag unrhyw canlyniad, a'r holl waith a wneir yn cael ei wastraffu, bydd y peiriant yn newid ei llwybr yn ddigymell.

gwaith paratoi

Nid yw aliniad ar y Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun ar y olwynion cefn yn cael ei wneud, fel y canolbwynt ei osod mewn un safle ac ni ellir eu symud i'r ochr. Mae'r weithdrefn yn cael ei wneud yn unig ar yr echel flaen. At hynny, nid yw'n dibynnu ar y cefn neu blaen-olwyn yrru y car. Cyn dechrau gweithio, yn perfformio y camau canlynol:

1. I addasiad oedd y mwyaf cywir, mae angen i lwytho'r car. Dylai pwysau cargo fod yn 320 kg, a rhaid iddo gael ei dosbarthu yn yr un i bob pedair olwyn. Gallwch eistedd pedwar o bobl â phwysau corff tebyg y car ac i mewn i'r boncyff i daflu bag o sment.
2. Gorfodol gofyniad - tanc llawn o gasoline. Gynhwysedd y tanc tanwydd i'r Vaz-2107 yw 39 litr. Gwnewch yn siwr bod y lefel o gasoline yn agos at y marc uchaf.
3. Dylai'r pwysedd teiars yn cael ei gadw ar lefel normal - Line os oes angen. Yn dibynnu ar y math o bwysau rwber gall amrywio 1.8-2.5 atm.

Dyna'r cyfan, yn awr y gallwch ei wneud i aliniadau Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun, paratoi ar gyfer y weithdrefn i ben.

rheoli ongl cambr ar olwynion blaen

Dylid nodi bod y cwymp y corneli yn sefyll yn eithaf problemus ar eu pen eu hunain, oherwydd mae llawer o anawsterau. Ond edrychwch ar faint yr ongl gwyro oddi wrth y sefyllfa arferol, mae'n bosibl heb anhawster. I wneud hyn, bydd angen i chi weithredu ar yr algorithm canlynol:

1. Rhowch y cerbyd ar dir gwastad ac yn cloi ei safle, yn lle'r arosfannau olwyn gefn.
2. Eistedd yn y car ac yn troi'r olwyn lywio nes i chi gyrraedd yr oedd yn union. Mae'n rhaid i'r olwynion fod yn gyfochrog â'r corff car.
3. Gwthiwch y siocleddfwyr 2-3, i atal y peiriant yn cymryd ei safle arferol. Dylai'r heddlu fod tua 40-50 kg. Mae'r llawdriniaeth yn perfformio ar bob un o'r pedwar damperi.
4. Cymerwch y edau a diogel i ben adain y car ei fod yn mynd drwy ganol yr olwyn yn dda. Er mwyn cyrraedd y sefyllfa fertigol, pen isaf sinker tei. Dreulio ei fesur o ymylon uchaf ac isaf yr olwyn i'r croen. gwerthoedd Gwahaniaeth - mae hyn yn y cambr.

Er enghraifft, y gwahaniaeth - 2 mm. Mae hyn yn golygu bod yr ongl cambr yw 20 munud (graddau). Fel arfer, mae'n rhaid i'r ongl yn hafal i 4 gradd a 30 munud. Goddefgarwch i'r heb fod yn uwch mwy na 20 munud nesaf. Ond mae hyn yn wir pan fydd y peiriant yn cael ei lwytho gyda màs o 320 kg. Os nad oes unrhyw lwyth, ni ddylai'r ongl gwyro gan fwy na 20 munud. o werth 0 gradd a 5 munud.

Gwirio troed olwyn

Fel y gellir gweld o'r uchod, gallwch chi yn gyflym wneud aliniadau i Vaz-2107 gyda'i ddwylo ei hun. Mae'r syml gwaith parhaus, yn ddigon i gael ychydig o amynedd, sgiliau yn dod gydag amser.

Paratoi ar gyfer addasu aliniad olwyn yr un fath ag yn achos y cwymp, mae'r gwahaniaeth yn unig yn y camau gweithredu dilynol:

1. Alinio yr olwynion, gosod y peiriant ar dir gwastad ac yn cynnig llwyth ychwanegol arno. Dim ond ar ôl y gwaith paratoi gellir dechrau addasiad.
2. I brofi cydgyfeiriant, mae angen i ddefnyddio edau cryf ynghlwm â bachau ar y pennau.
3. Sicrhau y bachau ar yr olwynion blaen a'r cefn, fel bod y llinyn yn amlwg drwy'r canolfannau y ddwy echel.
4. Ar y trac olwyn gefn 44 mm yn hirach na hynny o'r blaen. Felly, mae'n rhaid i flaen yr olwyn gefn yn cael eu cymhwyso gyda bar o 22 mm o drwch. Mae'r edau yn cael ei osod ar ben y coed.
5. Trowch y llyw fel bod y llinyn yn cyffwrdd dwy ochr y teiars olwyn flaen.
6. Diogel edau ar yr ochr arall ac o dan yr olwyn gefn yn gosod 22 a thrwch o fariau o 6 mm.

aliniad olwyn

Os torri gosod olwyn, bydd angen i chi wneud addasiad. I wneud hyn, dilynwch y camau hyn:

1. Llacio'r diwedd gwialen cyplu clamp.
2. Gan ddefnyddio gefail math "Cobra", mae angen i gylchdroi'r cydiwr. Cyn dechrau ar y addasiad fod yn sicr i lanhau holl gysylltiadau threaded rhag llwch a baw, trin treiddgar iraid.
3. Trowch y cydiwr ar yr amod nad oedd y llinyn rhwng y olwyn flaen ac y teiar yn bwlch normaleiddio.
4. Ar ôl cwblhau'r sicrhewch dynn o gysylltiadau threaded.
5. Yn yr un modd, addasiad yn cael ei wneud ar yr ail olwyn.
6. Dylai cyfanswm blaen fod yn llai na 2 mm.

casgliad

Toe-allan gyda'ch dwylo ar y Vaz-2107 - yn weithdrefn gymhleth ac yn gofyn llawer. Os na fydd yn hyderus yn eu galluoedd neu nid oes gennych pwll arolygu, set lawn o offer, mae'n well rhoi'r gorau i'r syniad i wneud y weithdrefn hon eich hun. Dylai'r cydgyfeirio yn cael ei osod ar tua 2 mm. Felly dan bariau isgarped edau 34 mm o drwch.

Os oes angen wrthsefyll cydgyfeirio 1.5 mm, hynny yw rhaid 3 mm fod trawstiau teneuach. Ar ben hynny, mae'n rhaid i'r peiriant gael ei llwytho - mae'n hanfodol ar gyfer gwneud y gwaith. Mae ansawdd y perfformiad yn dibynnu nid yn unig ar y cyfleustra o ddefnyddio'r car, ond hefyd pa mor aml y atgyweirio o atal dros dro, y bywyd gwasanaeth teiars, diogelwch. Felly, mae'n rhaid i ni dalu sylw dyledus i'r llywio ac atal.