Injan jet: gweithredu (fyr). Mae'r egwyddor o weithredu o awyrennau jet peiriant

O dan adweithiol deall symudiad y mae'r corff yn cael ei gwahanu ar gyflymder penodol o un o'i rannau. Sy'n deillio o broses o'r fath yw'r grym sy'n gweithredu ar ei ben ei hun. Mewn geiriau eraill, nid hyd yn oed y cyswllt lleiaf gyda chyrff allanol.

gyriad jet o ran eu natur

Yn ystod gwyliau'r haf yn ne bron pob un ohonom, yn nofio y môr, cyfarfod â sglefrod môr. Ond mae ychydig ohonom yn gwybod bod yr anifeiliaid hyn yn cael eu symud yn union fel peiriant jet. Gall Mae'r egwyddor o weithredu yn natur y peiriant hwn gael ei weld drwy symud rhai rhywogaethau o plancton morol a larfae o weision y neidr. Ar ben hynny, mae'r effeithlonrwydd infertebratau hyn yn aml yn uwch na'r caledwedd.

Pwy arall all ddangos sut mae peiriant jet egwyddor gweithio? Squid, octopws a môr-gyllyll. Mae symudiad tebyg yn mynd, a llawer o physgod cregyn eraill. Cymerwch, er enghraifft, môr-gyllyll. Mae'n amsugno dŵr yn eu ceudod tagell ac yn egnïol yn taflu trwy twndis sy'n cyfeirio yn ôl neu i'r ochr. Yn yr achos hwn, mae'r clam yn gallu gwneud symudiadau yn y cyfeiriad cywir.

Gall Mae'r egwyddor o weithredu o injan jet gael eu harsylwi wrth symud salsa. Mae'r anifail morol yn derbyn dŵr i mewn i geudod eang. Ar ôl hynny, ei gontract cyhyrau gorff, gwthio hylif drwy'r twll lleoli yng nghefn. Ymateb y jet sy'n deillio yn rhoi'r lard i wneud cynnydd.

taflegryn môr

Ond mwy berffeithrwydd mewn navigation adweithiol cyrraedd eto sgwid. Ymddengys Mae hyd yn oed y siâp y taflegryn i gael eu copïo yn union â'r hyn bywyd morol. Wrth symud ar gyflymder isel sgwid o bryd i'w gilydd troadau ei esgyll diemwnt. Ond ar gyfer tafliad cyflym mae wedi i ddefnyddio ei 'injan jet "ei hun. Yr egwyddor sy'n gweithredu o'i holl gyhyrau a'r corff ar yr un pryd mae'n werth ystyried yn fwy manwl.

Mae gennym fath o fantell sgwid. Mae hyn yn meinwe cyhyrau sy'n amgylchynu'r ei gorff o bob ochr. Yn ystod y symud anifeiliaid yn cael eu sugno i mewn mantell llawer iawn o ddŵr, taflu nant ddramatig drwy ffroenell cul arbennig. Mae'r camau hyn yn caniatáu i'r symudiad sgwid gwthio yn ôl ar gyflymder o hyd at saith deg cilomedr yr awr. Yn ystod y symudiad anifeiliaid yn casglu mewn bwndel ei holl deg tentaclau sy'n rhoi'r corff siâp symlach. Mae'r trwyn Mae falf arbennig. Mae'r anifail yn troi ei ddefnyddio cyfangiadau y cyhyrau. Mae hyn yn caniatáu fywyd morol i newid cyfeiriad. Rôl y llyw yn ystod drama symud sgwid a tentaclau. Mae'n eu cyfeirio i'r chwith neu i'r dde, i fyny neu i lawr yn hawdd osgoi gwrthdrawiad â rhwystrau.

Mae rhyw fath o sgwid (stenotevtis), sy'n berchen ar y teitl y cynllun peilot gorau ymysg y mollusks. Disgrifiwch yr egwyddor o weithredu o injan jet - a byddwch yn deall pam, yn mynd ar drywydd pysgod, yr anifail weithiau'n neidio allan o'r dŵr, cael hyd yn oed ar y deciau o llongau sy'n mynd ar draws y môr. Sut mae hyn yn digwydd? Kalmar peilot tra yn yr elfen dŵr, yn datblygu mwyaf y fraich adwaith torque iddo. Mae hyn yn caniatáu iddo hedfan dros y tonnau ar bellter o hanner can metr.

Os byddwn yn ystyried peiriant jet, efallai yr egwyddor o weithrediad yr anifail yn cael ei grybwyll eto? Mae hyn, ar yr olwg gyntaf, llac octopws. Nid yw nofwyr mor gyflym ag y sgwid, ond mewn achos o berygl o'u cyflymder all destun eiddigedd hyd yn oed y sbrintwyr gorau. Biolegwyr sydd wedi astudio octopws mudo, darganfod eu bod yn symud fel yr un sydd â egwyddor injan jet.

Anifeiliaid gyda phob jet o ddŵr taflu allan o'r crater, gan wneud breakthrough ar ddau neu hyd dau a hanner metr. Yn yr achos hwn, fel y bo'r angen octopws rhyfedd - yn ôl.

Mae enghreifftiau eraill o'r Gyriad Jet

Mae gan ei rocedi a phlanhigion hunain yn y byd. Gall yr egwyddor o peiriant jet yn cael ei arsylwi pan yn hyd yn oed yn ysgafn iawn "chwistrellu ciwcymbr" cyflymder uchel adlamu oddi ar y coesyn, ar yr un pryd yn gwrthod yr hylif gludiog gyda hadau. Felly hun ffrwythau yn hedfan dros bellter sylweddol (hyd at 12 m) yn y cyfeiriad arall.

Gall Mae'r egwyddor o weithredu o peiriant jet hefyd yn cael ei arsylwi tra ar y cwch. Os yw'r dŵr allan ohono i gyfeiriad penodol i daflu cerrig trwm, y bydd yn symud i'r cyfeiriad arall. Mae gan yr un egwyddor jet taflegryn. Dim ond yno am gerrig nwyon a ddefnyddir. Maent yn creu grym adwaith sy'n darparu symudiad yn yr awyr a gofod rhyddhau.

trip gwych

Amdanom ddynoliaeth hedfan gofod wedi breuddwydio am amser hir. Ceir tystiolaeth o hyn gan y gwaith o awduron ffuglen wyddonol, sydd ar gyfer y diben hwn yn cynnig amrywiaeth o offer. Er enghraifft, mae'r arwr y stori yr awdur Ffrengig Hercule Savinien Cyrano de Bergerac cyrraedd y lleuad ar cludo rheilffordd, ar ba gyson taflu magnet cryf. Cyn yr un blaned ac yn cael Munchausen enwog. Wneud taith bu'n helpu y coesyn ffa enfawr.

gyriad jet wedi cael ei ddefnyddio yn Tsieina yn y mileniwm CC cyntaf. taflegrau rhyfedd i hwyl felly wasanaethir tiwbiau bambw, a gafodd eu llenwi â phowdr. Gyda llaw, mae'r drafft o'r car cyntaf ar y blaned, a sefydlwyd gan Newton, hefyd gydag injan jet.

Hanes yr RD

Dim ond yn y 19eg ganrif. Dechreuodd freuddwyd o ddynoliaeth y cosmos i gaffael nodweddion penodol. Mae yn y ganrif hon chwyldroadol N. prosiect I. Kibalchichem Rwsia cyntaf yn y byd ei greu gan awyren injan jet. Mae pob papur Narodnaya Volya eu cyfansoddi yn y carchar, lle yr oedd ar ôl y llofruddiaeth Alexander. Ond, yn anffodus, mae'r 1881/04/03 Kibalchich ei ddienyddio, ac nid yw ei syniad oedd ymgorfforiad ymarferol.

Ar ddechrau'r 20fed ganrif. y syniad o ddefnyddio rocedi ar gyfer teithiau gofod a gynigir gwyddonydd Rwsia K. E. Tsiolkovsky. Yn gyntaf ei disgrifiad swydd yn cynnwys màs amrywiol gynnig y corff ar ffurf hafaliadau mathemategol, cyhoeddwyd yn 1903 Yn y cynllun datblygu ymhellach ei hun gwyddonydd injan jet i gyriad gyda tanwydd hylif.

Roedd Tsiolkovsky hefyd dyfeisio roced multistage a gynigiodd y syniad o greu gofod orbit isel Ddaear y ddinas hon. Profodd Tsiolkovsky bendant bod yr unig ffordd i deithiau gofod yn roced. Uned Hy offer jet, tanwydd hail-lenwi a oxidizer. Dim ond taflegryn o'r fath yn gallu goresgyn y grym disgyrchiant ac i hedfan y tu hwnt i atmosffer y Ddaear.

Exploration gofod

cyhoeddwyd erthygl yn Tsiolkovsky y cyfnodolyn "Adolygiad Gwyddonol", a gymeradwywyd ar gyfer enw da'r y gwyddonydd yn breuddwydiwr. Ei ddadleuon nad oes neb yn cymryd o ddifrif.

Syniad Tsiolkovsky ei gweithredu gan wyddonwyr Sofietaidd. Dan arweiniad Sergeem Pavlovichem Korolevym, maent yn lansio lloeren Ddaear artiffisial cyntaf. 4 Hydref, 1957, mae'r uned hon a gyflwynir i orbit roced gyda pheiriant jet. Roedd gwaith RD seiliedig ar y trosi egni cemegol, sy'n cael ei basio llif o nwy tanwydd, gan droi i mewn i egni cinetig. Yn yr achos hwn mae'r taflegryn yn symud yn y cyfeiriad arall.

injan jet, yr egwyddor o sydd wedi cael ei ddefnyddio ers blynyddoedd lawer, yn canfod ei gais, nid yn unig yn y gofod, ond hefyd yn hedfan. Ond yn fwy aml, mae'n cael ei ddefnyddio i lansio rocedi. Am unig RD gallu symud y ddyfais yn y gofod, sy'n brin o unrhyw gyfrwng.

injan jet hylifol

Pwy bynnag saethu gan dryll neu ddim ond gwylio'r broses o'r tu allan, yn gwybod bod yn rym a fydd yn sicr o ddieithrio y boncyff yn ôl. Ar ben hynny, pan fydd mwy yn sicr yn dychwelyd y tâl yn cynyddu. Dim ond yn gweithio ac injan jet. Ei egwyddor gweithio yn debyg i'r ffordd yn ôl cefnffyrdd gwrthyriad yn digwydd o dan y camau y jet o nwyon poeth.

O ran y taflegryn, yna mae'n prosesu, yn ystod y mae'r tanio y cymysgedd yn digwydd, mae'n graddol a pharhaus. Mae hyn yw'r mwyaf syml, modur solet-Danwydd. Mae'n hysbys i bawb roced model.

Yn y peiriant jet hylif (LRE) i gynhyrchu gyfrwng gwaith neu byrdwn y jet, cymysgedd sy'n cynnwys tanwydd a oxidant. Mae'r olaf, yn gyffredinol asid nitrig neu ocsigen hylif. Mae'r tanwydd yn y peiriant roced yn cerosin.

Yr egwyddor sy'n gweithredu o injan jet sydd wedi bod yn y samplau eu storio hyd at yr amser presennol. Dim ond yn awr, hydrogen hylifol yn cael ei ddefnyddio ynddo. Yn y ocsideiddio y impulse sylweddau penodol yn cael ei cynyddu o'i gymharu â'r Expander cyntaf unwaith gan 30%. Dylai ddweud bod syniad wedi cael ei gynnig defnydd o hydrogen gan Tsiolkovsky. Fodd bynnag, mae eisoes yn bodoli ar y pryd, yr heriau o weithio gyda hyn sylwedd ffrwydrol iawn yn syml anorchfygol.

Beth yw'r egwyddor sy'n gweithio o injan jet? Mae'r tanwydd a oxidant mynd i mewn i'r siambr yn gweithio o danciau ar wahân. Ymhellach, mae trosi cydrannau yn y cymysgedd. Mae'n llosgi, tra bwysleisio llawer iawn o wres o dan bwysau yn y degau o awyrgylchoedd.

Mae cydrannau y siambr yn gweithio injan jet yn dod mewn gwahanol ffyrdd. Mae'r oxidant ei gyflwyno yma uniongyrchol. Ond mae'r tanwydd yn pasio llwybr hirach rhwng y siambr a'r waliau ffroenell. Mae hi'n cynhesu i fyny ac, eisoes yn cael tymheredd uchel, mae'n cael ei daflu i mewn i'r parth hylosgi drwy nifer o nozzles. Ymhellach, mae'r jet a ffurfiwyd gan y ffroenell yn allanol ac yn gweld yr awyren cyflwyno'r pwynt gwthio. Dyna sut y gallwch ddweud sef yr egwyddor o waith injan jet (yn fyr). Yn y disgrifiad hwn dydy hi ddim yn sôn llawer o'r cydrannau, heb y byddai gwaith LRE yn amhosibl. Ymhlith eu hangen cywasgwyr hyn i greu y pwysau a ddymunir ar y falf chwistrellu, y cyflenwad y tyrbin a'r t. D.

defnydd modern

Er gwaethaf y ffaith bod gwaith injan jet yn gofyn am fwy o injan roced tanwydd yn parhau i wasanaethu pobl heddiw. Maent yn cael eu defnyddio fel prif moduron roced gyriad, yn ogystal ag ar gyfer gwahanol orsafoedd llongau gofod a mannau siyntio. Mae'r awyren hefyd yn defnyddio mathau eraill o taxiways sy'n cael eu perfformio a dylunio ychydig yn wahanol.

Mae datblygu hedfan

Ers dechrau'r 20fed ganrif, i gyfnod ddechrau'r Ail Ryfel Byd, roedd pobl yn hedfan yn unig awyrennau llafn gwthio. dyfeisiau hyn wedi bod yn meddu ar peiriannau tanio fewnol. Fodd bynnag, nid yw cynnydd yn sefyll yn llonydd. Gyda ei ddatblygiad roedd angen i greu mwy pwerus ac awyrennau cyflymaf. Fodd bynnag, dylunwyr awyrennau yn wynebu problem sy'n ymddangos unsolvable. Y ffaith yw bod hyd yn oed cynnydd bychan mewn grym injan yn cynyddu'n sylweddol pwysau awyrennau. Fodd bynnag, mae ffordd allan ganfuwyd gan Sais Frank Ewyllys. Roedd ganddo injan newydd, o'r enw adweithiol. Rhoddodd hyn ddyfais ysgogiad cryf i ddatblygiad hedfan.

Mae'r egwyddor o weithredu o awyrennau jet peiriant yn debyg i weithredoedd phibell tân. Mae ei bibell ben gulach. Llifo trwy'r agoriad cul, y dŵr yn sylweddol yn cynyddu ei gyflymder. Greu gyda grym y pwysau cefn mor gryf y gallai'r tân ddal prin yng nwylo y bibell. Felly gall ymddygiad ddŵr yn cael ei esbonio gan y ffaith, beth yw egwyddor y peiriant jet.

ramjet RD

Mae'r math hwn o injan jet yw'r hawsaf. Cyflwynwch y gall fod ar ffurf pibell gyda phennau agored, sy'n cael ei osod ar yr awyren yn symud. Yn y rhan flaen o'i trawstoriad ehangu. Drwy'r strwythur hwn, mae'r aer sy'n dod i mewn yn lleihau ei gyflymder, a'i cynyddu pwysau. Mae'r rhan ehangaf o bibell o'r fath yn siambr hylosgi. Mae yn digwydd y chwistrelliad o danwydd a'i llosgi dilynol. gwresogi proses o'r fath yn cynorthwyo'r nwyon ffurfiwyd ac ehangu cryf. Felly mae byrdwn injan jet. Mae ei cynnyrch i gyd o'r un nwyon, wrth dynnu gyda grym tuag allan o ben cul y tiwb. Mae'n chwant hwn ac yn gwneud y hedfan awyren.

defnyddio problemau

peiriannau Ramjet rai anfanteision. Maent yn gallu gweithio yn unig ar y awyren, sydd yn symud. Nid yw'r awyren, sydd mewn cyflwr o orffwys, In-Line RD actuate gallu. Er mwyn codi i'r awyr awyren angen unrhyw modur cychwynnol eraill.

Mynd i'r afael

Mae'r egwyddor o weithredu o injan jet fath awyrennau turbojet, sydd yn amddifad o anfanteision hwrdd RD, yn caniatáu dylunwyr awyrennau i greu'r awyren mwyaf datblygedig. Sut mae ddyfais hon?

Y brif elfen lleoli mewn peiriant turbojet, - tyrbin nwy. Gyda help cywasgwr aer gyrru, gan fynd drwy oedd aer cywasgedig yn cael ei gyfeirio yn y siambr arbennig. Hylosgi sy'n deillio o'r tanwydd (fel arfer yn kerosene) cynhyrchion yn disgyn ar llafnau tyrbinau nag arwain i mewn i waith. Nesaf, mae'r llif aer-nwy yn mynd i mewn i'r beipen, sy'n cyflymu i cyflymder uchel ac yn creu grym adweithiol enfawr o byrdwn.

cynyddu pŵer

Gallai tyniant Adweithiol cynyddu'n sylweddol mewn cyfnod byr o amser. I'r diben hwn, mae'r afterburning. Mae'n tanwydd ychwanegol chwistrellu i mewn i'r llif nwy rhag dianc o'r tyrbin. Mae'r ocsigen heb ei ddefnyddio yn y tyrbin yn cyfrannu at hylosgi cerosin, sy'n cynyddu'r byrdwn yr injan. Ar gyflymder uwch ei fod yn cynyddu ei werth yn cyrraedd 70%, tra bach - 25-30%.