Gwyliau gyda phlant: rheilffordd plant yn Kratovo

Ni ddylai gwyliau teuluol gyda phlant fod yn hwyl yn unig, ond hefyd yn wybyddol. Bydd rheilffordd y plant yn Kratovo yn lle ardderchog ar gyfer taith mor fach. Yma bydd y plant a'u rhieni yn dod i adnabod gwaith y rheilffyrdd a byddant yn mynd ar daith sy'n rhedeg gan bobl ifanc yn eu harddegau, maen nhw hefyd yn ei wasanaethu.

Hanes digwyddiad

Dechreuodd y Rheilffordd Plant yn Kratovo ei hanes ym 1935. Hydref 30 yng nghyngres yr arloeswyr, penderfynwyd adeiladu rheilffordd yn rhanbarth Moscow. At y diben hwn, mewn sawl ysgol, sefydlwyd cylchoedd ar gyfer hyfforddiant mewn materion rheilffyrdd.

Cefnogwyd y syniad hwn yn Weinyddiaeth Railroad Moscow-Ryazan, a chyda chymorth arbenigwyr, creodd y dynion gynllun yn annibynnol ar gyfer y ffordd yn y dyfodol, a gynhaliwyd ar weithgareddau arolygu. Yn ystod gwyliau'r haf yn 1936, dechreuodd yr arloeswyr waith adeiladu, a berfformiodd hwy eu hunain.

Yn y broses o'r gwaith mwyaf anodd, helpwyd yr Arloeswyr Ifanc gan aelodau Komsomol o ardaloedd cyfagos. Fe wnaethant hefyd drwsio tair hen gar o bren, a elwir yn VL-1. O'r dogfennau hanesyddol, mae'n amhosibl penderfynu pa mor hir y bu'r trên hon ar waith. Fe'i disodlwyd gan un newydd - yr IS-1, a adeiladwyd yn y ffatri Kolomna.

Cwblhawyd yr holl waith ym mis Ebrill 1937. Cynhaliwyd yr agoriad ar Fai 2 yr un flwyddyn. Tyfodd rheilffordd y plant yn Kratovo yn fwy a mwy a ddatblygwyd bob blwyddyn. Ym 1940, adeiladwyd yr orsaf a chilometrau ychwanegol o lwybrau.

Yn ystod yr Ail Ryfel Byd dinistriwyd y ffyrdd. Ar ôl y rhyfel, fe adferodd yr arloeswyr ac aelodau Komsomol, ac enillodd y rheilffordd rym lawn.

Rheilffordd Plant Bach Moscow yn Kratovo: ailadeiladu

Yn 1957, gwnaed atgyweiriadau yn orsaf Pionerskaya. Cafodd y digwyddiad hwn ei amseru i gael locomotif newydd gyda phedair ceir o Wlad Pwyl. Dynodwyd 1971 ar gyfer ail-lunio'r traciau yn llwyr. Yn y gorsafoedd roedd newidiadau o natur dechnegol:

• Canoli cyfnewid llwybr ("Pionerskaya");
• Canoli trydan ("The Way of Ilyich");
• Blocio awtomatig (ar lygadau).

Ym 1979, adeiladwyd orsaf Pionerskaya adeilad ar gyfer gwaith addysgol a labordy. Yma fe allai menywod rheilffordd ifanc astudio theori ac ymarfer. Yn 2002, torrodd tân yn yr orsaf "Yunost", a llosgwyd pob adeilad. Yn 2003, adnewyddwyd a gwella'r adeiladau.

Yn 2005, roedd ailadeiladu cyflawn o'r rheilffordd fechan wedi'i gynllunio a'i gynnal. Gorsaf ganolog wedi'i hadnewyddu'n gyfan gwbl. Ail-adeiladwyd y depo gan ddefnyddio deunyddiau modern. Nawr gall gynnwys nifer o locomotifau diesel a phob wagenni. Yma, mae teithiau tywys a darlithoedd yn awr.

Disodli llwybrau coed gan rai metel. Yng nghanol y ceir mae cyflwr da - mae'r seddi yn feddal ac yn gyfforddus. Yn 2013-2014, cynhaliwyd gwaith atgyweirio adeilad swyddfa a gorsafoedd.

Nodweddion y rheilffordd

Cyfanswm hyd y traciau yw 4,962 km. Mae'r pellter hwn yn ddigon i oedolion a phlant fwynhau taith ddiddorol ar drên anarferol. Mae gan y rheilffordd blant yn Kratovo ddwy orsaf:

• "Arloeswr".
• "Ieuenctid".

Mae gan y gorsafoedd hyn ddau lwyfan:

• "Ysgol";
• "Plant".

Mae'r llwybrau yma yn rhai cul, ac mae'r strwythurau wedi'u cynllunio ar eu cyfer. Mae'r holl waith yn cael ei berfformio gan blant dan arweiniad gweithwyr proffesiynol oedolion. Mae'r llwyfannau a'r gorsafoedd yn cael eu hadfer ac mae ganddynt ymddangosiad modern.

Pa blant sy'n gweithio ar y rheilffordd

Y rheilffordd blant bach yn Kratovo yw'r lle y mae plant yn perfformio pob swyddogaeth. Ond nid yw'r rhain yn ddynion cyffredin o'r stryd. Maent yn mynd trwy hyfforddiant hir ac yn cymryd arholiadau. Weithiau mae gwybodaeth gweithwyr rheilffyrdd ifanc yn ddyfnach nag arbenigwyr oedolion. Mae hyn oherwydd hyfforddiant difrifol ers sawl blwyddyn.

Gall y peiriannydd ddod yn unig yn ei arddegau, sydd am gyfnod penodol o amser yn pasio'r holl arholiadau'n berffaith. Ond nid yw hyn yn golygu y bydd yn cymryd y swydd hon ers amser maith. Mewn achos o arholiadau pasio drwg, unwaith eto caiff ei ddiswyddo. Mae dewis o'r fath yn digwydd ym mhob proffesiwn.

Cynhelir yr astudiaeth yn ystod hydref y gaeaf ar amserlen llym. Yn y broses hyfforddi, mae gweithwyr rheilffyrdd proffesiynol yn cymryd rhan. Mae pobl ifanc sydd wedi cwblhau hyfforddiant yn llwyr ar y Ffordd Fach ac eisiau cysylltu eu bywydau ag ef yn y dyfodol yn ymarferol bob amser yn mynd i'r prifysgolion perthnasol ar delerau ffafriol.

Rheilffordd Plant Moscow (Kratovo): cyfrifoldebau pobl ifanc

Mae'r dynion yn gwneud yr holl waith yma. Fel y rheilffyrdd go iawn, mae plant yn gweithio mewn gwahanol arbenigeddau:

• Peirianwyr;
• Rheolwyr;
• Ymddygiad;
• Dispatchers;
• Mecaneg.

Mae gan weithwyr ifanc lifrai. Mae'n debyg iawn i ddillad plant Sofietaidd, ond mae hwn yn fath o gyd-ddigwyddiad. Yn awr, yn yr un modd, gweithredir ffurf swyddogol gweithwyr y Rheilffyrdd Rwsiaidd. Mae hwn yn gyfuniad llym o dunau gwyn a du gyda ychwanegu acen disglair - coch coch.

Yn ystod y daith, mae tywyswyr yn dweud wrth y twristiaid hanes y rheilffyrdd a'r golygfeydd. Gall ymwelwyr bach wylio'r broses o atodi ceir i'r locomotif. Gallwch hefyd ymweld â'r depo ac eistedd yn y caban gyrrwr.

Drwy gydol hyd y traciau mae 4 adleoli, mae plant hefyd ar ddyletswydd gydag oedolion. Fe'u hyfforddir i gyfieithu saethau mewn modd llaw a awtomatig.

Wrth wasanaethu un daith ar y trên, mae 50 o bobl ifanc rhwng 11 a 16 oed yn cymryd rhan. Dyma'r dynion sydd nid yn unig yn y trên, ond hefyd ym mhob gorsaf, croesfannau, yn y swyddfa. Mae gan y trên 6 o wagenni, ac maent bron bob amser yn llawn.

Sut i gyrraedd yno?

Wedi'i leoli ger Moscow rheilffordd plant yn Kratovo. Sut i gyrraedd yno trwy gludiant cyhoeddus yn Kratovo? Y ffordd hawsaf yw mynd ar daith ar drenau trydan sy'n rhedeg ar hyd cyfeiriad Ryazan. Mae angen ichi adael yn yr orsaf "Ieuenctid" neu "Arloeswr".

Mewn car, mae angen i chi yrru ar hyd briffordd Novoryazanskoye cyn troi at Zhukovsky. Mae angen inni gyrraedd y goleuadau traffig a throi tuag at Ramenskoye. Gyrru ar hyd stryd Nizhny Novgorod a chroesi dau groesfan. Ar ôl y parcio olaf yn y maes parcio, 50 metr oddi wrthi yw'r orsaf "Youth".

Mae'r ddau ddull yn cymryd ychydig o amser ac yn gyfleus iawn. Ar gyfer trafnidiaeth breifat ger yr orsaf mae parcio helaeth. Yma gallwch chi adael y car yn ddiogel wrth deithio ar y trên.

Seilwaith

Mae canolfan adloniant ardderchog ym mhentref Kratovo. Mae nifer o feysydd chwarae modern modern gydag atyniadau disglair yma. Gerllaw mae caffi a nifer o siopau bach.

Yn y goedwig pinwydd ger yr orsaf mae pwll glân gyda thraethau. Ar y lan ac nid ymhell oddi wrthi, gallwch chi fynd ar blentyn ar geir trydan neu geffylau. Bydd awyr pinwydd pur yn ychwanegu gwych i'r daith gerdded.

O amgylch yr adeilad canolog mae yna siopau cyfleus, ac mae'r holl diriogaeth wedi'i gladdu mewn gwelyau blodau. Lluoedd a gorchymyn ym mhobman. Dyna hynny - rheilffordd y plant yn Kratovo. Mae lluniau ar yr holl adnoddau ac yn yr erthygl hon yn dangos hyn.

Yn siopau'r pentref gallwch brynu bwyd a diodydd angenrheidiol. Ar y ffordd yn ôl, gallwch chi daith ar hyd y parc hardd a chysurus. Gallwch ymlacio ac adnewyddu eich hun mewn caffi bach a thawel.

Modd weithredu

Mae symud trenau yn dibynnu i raddau helaeth ar y tywydd. Ar ddiwrnodau glaw ac oer, nid yw'r gwaith yn cael ei wneud. Roedd rheilffordd y plant yn Kratovo (2016 yn eithriad) yn agor yn yr amser arferol - ar ddiwedd mis Mai.

Am flynyddoedd lawer mae'r gorsafoedd yn gweithio yn ystod gwyliau'r haf yn unig. Fel rheol mae'r tymor yn agor ar ddiwedd mis Mai ac yn para tan ddiwedd Awst (dydd Sul olaf). Gweddill yr amser mae'r dynion yn dysgu'n weithredol.

Mewn tywydd garw, mae trenau'n stopio i osgoi sefyllfaoedd a damweiniau trawmatig. Weithiau mae diwrnodau gwaith yn cael eu colli oherwydd arholiadau, a gynhelir yn achlysurol i blant rheilffordd.

Ar y diwrnod (yn amodol ar dywydd da), cynhelir tair hedfan. Mae'r trên gyntaf yn gadael tua 10 am. Mae'r daith gyfan yn cymryd 20-25 munud. Yn ystod yr amser hwn, ni allwch fwynhau'r olygfa y tu ôl i'r ffenestr trên yn unig, ond hefyd yn dysgu llawer am y rheilffordd yn gyffredinol. Beth mae rheilffordd y plant yn Kratovo yn ei hadolygu?

Beth mae'r adolygiadau'n ei ddweud?

Ar y Rhyngrwyd, digon o adolygiadau am y gweddill ar y Rheilffordd Fach. Mae pob un ohonynt yn gadarnhaol yn bennaf. Mae rhieni yn nodi meinciau meddal cyfforddus a thablau bach daclus mewn wagenni.

Mae plant, yn ôl mamau, yn debyg iawn i wylio'r broses o ymuno â cheir. Mae plant yn hoffi eistedd mewn locomotif ac ystyried panel rheoli'r gyrrwr. Mae plant hŷn yn hoffi arsylwi ar waith y glasoed ar bob cam o'r daith. Mae ganddynt ddiddordeb mewn cyfathrebu â'u cyfoedion a dysgu ganddynt straeon chwilfrydig am drenau.

Mae llawer o rieni yn nodi diddordeb cynyddol plant i drenau ar ôl ymweld â'r Rheilffordd Fach. Yn amlach na pheidio, mae'r bechgyn yn gofyn am ddychwelyd yma fwy nag unwaith. Mae pobl ifanc yn eu harddegau, ar ôl siarad â gweithwyr rheilffyrdd ifanc, yn awyddus i ymuno â nhw.

Mae nifer o adolygiadau o rieni yn siarad am leoliad llwyddiannus meysydd chwarae plant a thraeth traeth ar y pwll. Mae hyn yn ei gwneud yn bosibl i arallgyfeirio'r gweddill yn Kratovo. Mae tocynnau rhad yn caniatáu i chi dreulio amser yma gyda'r teulu cyfan.

Mae'r diffygion yn cynnwys ychydig o amser rhwng symudiadau trên a hedfan olaf yn fuan. Hefyd, byddai llawer o rieni yn hoffi mwy o eiliadau adloniant i blant ifanc.

Cysylltwch â ni

Lleolir rheilffordd fach yn rhanbarth Moscow, ym mhentref Kratovo. Lleolir y brif swyddfa ar Central Street, 5. Dyma'r swyddfa anfon a swyddfa'r personél rheoli. Nid yw'r pellter i ganol y pentref yn fwy nag 1 km.

I ddysgu holl naws yr orsaf a modd symud y trên, gallwch ffonio: (49646) 3-62-89. Mae'n well galw o 9 am tan 3 pm - amser gweithredu'r Rheilffordd Fach. Cyn y daith, mae'n ddymunol ffonio'r rheolwr a darganfod yr union ddull gweithredu ar y diwrnod gofynnol.