Ferry i Crimea: adolygiadau a lluniau

Mae llawer o Rwsiaid yn tueddu i Crimea, er yn flaenorol nad oedd prinder barod yr haf hwn. Nawr bod y sefyllfa yn cael ei gymhlethu gan newidiadau mewn logisteg. I ffrio yn yr haul, adfywiol dip yn y môr, mwynhau'r golygfeydd ysblennydd, mae angen i oresgyn y rhwystr. Enw - y fferi i'r Crimea. Mae'r ffaith bod y tir ar y penrhyn yn awr yn un ffordd - groesfan. Na, nid yw'r culdir ei rhwystro. Dim ond y Rwsiaid yn wyliadwrus o deithio trwy diriogaeth Wcráin, nid oedd yn sydyn yn eithaf gyfeillgar. Mae'n parhau i fod dwy ffordd: trwy yr awyr, ffordd a môr, yn llawn o bob math o arlliwiau. Gadewch i ni gael gyfarwydd â hwy.

Cwrdd y drws i'r tir o ddigonedd

gwasanaeth fferi ei sefydlu yn 1954. Mae'n cysylltu porthladdoedd "Cawcasws" ac "Crimea". Yn wir, un o'r teithwyr oes angen i astudio hanes y llwybr cludiant. Sut mae'n effeithio ar ei symudiad? Nid oes ond angen i ddeall bod stêm yn mynd i'r Crimea yn y man culaf y Kerch Afon. Hynny yw i hongian allan yn y môr o leiaf 20 munud - dim ond digon o daith yn cymryd ar y lefel bresennol o gefnogaeth dechnegol, ac yna ar gyfer y cardiau da. camau Rwsia ar diriogaeth newfound y Ffederasiwn yn ninas Kerch. Y lle ei hun yn ddiddorol, nid yn unig y golygfeydd hanesyddol gyfoethog, ond mae hefyd yn wych, "Nid yw ei hyrwyddo" mewn rhai mannau. Rydych yn mynd i'r Crimea? Drwy fferi - lle? Defnyddiwch y tro hwn gyda budd-daliadau! Gofynnwch i'ch, dyweder, mae'r leol traethau cyffredinol. Ewch am daith i weld. Syrthio mewn cariad â baradwys hwn (dim ond ar gyfer anwariaid, gyfarwydd at yr anawsterau bob dydd).

Rheoli traffig

Yn yr hen ddyddiau y groesfan yn cael ei wneud dwy fferi, yn awr - un. Mae'r ail yn awr nid yn unig ar goll, gallai ei absenoldeb sbarduno gwrthryfel hamdden a chyffro yn awyddus poblogaidd. Ac yna mae y bobl fusnes y mae tagfa draffig deugain awr - cyllell yn y galon. Ond nid yw mynd i unman, mae'n rhaid i ni fynd i'r Crimea ar y fferi. Trowch ar y ddwy ochr yn adeiladu drefnus. Mae hyd yn oed yn gwyliadwriaeth fideo, mae angen cymryd i ystyriaeth y hwliganiaid posibl. Bearings lleol yn gyflym. Ciw ar gyfer y fferi i'r Crimea daeth ar eu cyfer manna o'r nefoedd. Safle yn tyfu hambyrddau cebab gyflym gyda cofroddion a "arwyddion" arall y gyrchfan. Mae popeth ar gyfer y cwsmer! Cyfraddau, gyda llaw, yn eithaf uchel. Bydd y rhai a ddewisodd ar gyfer taith fferi i'r Crimea a chafodd ei arswydo gan y gost o photel o ddŵr mwynol prepodneson syndod pleserus ar yr arfordir. Ar gyfer yr un cynnyrch yno gyda chi, bydd angen llawer llai o arian!

Cork Fferi i Crimea

Sylwadau teithwyr profiadol yn dweud mai hwn yw'r unig "llwybr" i'r penrhyn gall fod yn her ddifrifol i'r baradwys cyrchfan. Avalanche "olwyn" o dwristiaid o fis Gorffennaf dechreuodd i dyfu - er mawr lawenydd o Rwsiaid newydd. Yr unig beth spared i gyd fel teithwyr ac yn aros am eu perchnogion o'r penrhyn, felly mae'n athreiddedd isel o culdir môr. Cork Fferi i Crimea wedi dod yn fygythiad gwirioneddol o gwymp y tymor. Ymatebodd yr awdurdodau yn gyflym, ac yn cynyddu nifer y llongau. Ym mis Awst, y groesfan wedi gweithio chwe llongau fferi. ennill Difrifol, gan ganiatáu i gario hyd at 20 mil. Mae pobl y dydd. Erbyn canol Awst gorfod aros yn unig deuddeg awr, sydd yn sylweddol is na'r cofnod o ddeugain, a gofnodwyd yn flaenorol.

y prisiau ychydig

pobl Ymarferol yn tueddu i drefnu eich cyllideb er mwyn peidio â aros oddi cartref heb arian. Mae hon yn safon glodwiw. Fodd bynnag, a blaengar, a dylai'r frech lawenhau cyfraddau ar gyfer y fferi i'r Crimea. Maent yn amlwg nad oedd difetha unrhyw un. Bydd oedolyn yn ei wario ar pleser 162 rubles. Kids yn teithio am 76 rubles. Cludiant y peiriant, wrth gwrs, yn fwy drud. cost Tocyn yn gysylltiedig â maint y cerbyd ac yn amrywio o un i ddwy fil a hanner o rubles. Fodd bynnag, ni all perchnogion ceir yn hwy na 5 metr fforddio costau o'r fath.

Gludo i Crimea. adolygiadau

Mae llawer o ewfforia gwych o lacio cyflym o realiti llym yn cael ei dorri. Eistedd yn y car ac yn aros am fwy na diwrnod - nid y prawf yw i'r gwan o galon. Beirniadaeth y sefydliad o symudiad yn aml ymhlith y rhai y mae'n well ganddynt y fferi i'r Crimea. Adolygiadau, fodd bynnag, yn werth astudio yn ofalus. Mae pobl yn ysgrifennu o dan ddylanwad emosiynau, beth wedyn n chwith. Felly, dylai sylwadau gael eu dadansoddi gyda'r gwelliant "nerfau." Gall cwynion gael eu gwahaniaethu oddi wrth amodau iechydol gwael parcio. Nid yw llawer yn hoffi y tollau, gweithrediad sy'n ddealladwy yn y gofod cul hwn, sy'n cysylltu'r ddau bwnc o'r un wlad. Mae'r addewid rhwystr olaf i ddileu cyn gynted ag drefnu gweithrediad arferol gardiau ffin a gwasanaethau rhwng Rwsia a'r Wcrain. Dylid nodi bod yr adborth cadarnhaol yn fwy o lawer. Isod eu cynnwys yn cael ei gyflwyno yn benodol.

Argraffiadau o daith Cawcasws - Crimea

Rydym yn mynd o amgylch yr holl. Mae'r holl docynnau sydd eu hangen. teithwyr a drefnwyd - yn eithriad. Y cwestiwn "pam mae angen i ni gofrestru" yn cael eu ateb sail dda: Tollau wedi i reoli symudiad dinasyddion. Gyda llaw, os ydych yn teithio ar y bws, nid oes angen y tocyn. Teithwyr ar ôl gwirio pasbortau a gyhoeddwyd tocynnau sy'n casglu y gyrrwr pan fydd y car fod ar y llong. Noder: dinasyddion heb bapurau i gyrraedd y Crimea ni fydd yn gweithio drwy fferi! Felly - hyd yn oed nofio. Ar ôl derbyn y tocyn (tocyn) Mae angen i gael archwiliad personol. trigolion y brifddinas yn ymwybodol iawn o hyn ydyw. tabl ffrâm. eiddo personol, ffonau symudol, allweddi lledaenu, ei fod yn plymio i mewn i'r bwa. Nid oes unrhyw anghwrteisi neu garwedd yn arsylwi. Mae pob yn gwrtais ac yn gyflym. Auto trefnus yn cael eu trefnu ar y fferi. Mae'r lle yn fach, ond i gyd yn awyddus i groesi. Dylai gyrwyr yn gwrando'n ofalus ar y morwr tîm: y lôn chwith i'r dde ac yn y blaen.

amwynderau croesi

Dringo ar y fferi hir-ddisgwyliedig, gallwch ymlacio. Mae'r llong yn cael ei wahodd i fynd am dro a mwynhau wyneb llyfn y môr a gwylanod. Mae angen i eistedd ar fws neu gar yno. Ond mae yna derfynau! Mae ysmygu wedi'i wahardd yn llym. Burn ymysg dŵr o ganlyniad i drin ddiofal o dân - nid yn brofiad pleserus.

Bydd Lovers i fwg wneud awgrym llym. Hefyd fferi criw yn dilyn y chwilfrydig yn agos, sy'n briodol i'r ochrau. Nid yw'n bosibl ym mhob pwynt, fel y gall person yn syml faglu dros ceblau neu gyfarpar. Bydd rhaid i ni stopio a dal y Gwylwyr truenus. Ac y mae, n chwith, amser. Gellir ei weld fel antur môr go iawn Hun symud. Mae'r tonnau'n curo yn erbyn yr ochr, yr haul yn disgleirio, mae'r traeth yn galw gyda phleserau a dirgelion newydd. Mae'n drueni bod ugain munud o hedfan fel bwled. Mae'n amser i lan.

atodlen fferi

Mae llawer o adnoddau gwybodaeth y gallwch chi ddod o hyd i'r rhestr ymadawiad y llong o'r porthladd "Cawcasws" a "Crimea". Ni ddylech ymddiried ynddynt. Dyma y peth. Mae'r atodlen yn gyfredol ar yr adeg pan sy'n dymuno defnyddio'r groesfan oedd dim llawer. Nawr mae'n rhaid i'r cwmni addasu i ewyllys y bobl a newid tactegau ar y hedfan. Felly, yr amserlen yn dibynnu ar yr amgylchiadau. Po fwyaf o bobl, mae'r amlach anfon. Mae bron pob un o'r llongau fferi haf yn rhedeg di-stop, ddydd a nos. Rest "llestri morol" dim ond yn ystod stormydd. Does dim byd i'w wneud am y peth. Hedfan, teithwyr sy'n bygwth bywyd yn cael eu gwahardd. Felly, mynd i'r cyfeiriad y fferi, dylech ddibynnu'n llwyr ar ragolygon y tywydd. Bydd y gweddill yn dweud wrth bawb. Er bod yr amserlen hongian allan ger y gofrestr arian parod, nid yw gwerth arbennig o'r wybodaeth hon yn. Ferries yn rhedeg bob hanner awr, a gyda llwyth llawn.

am drenau

Nid yw perchnogion y penrhyn a thwristiaid yn addas ar gyfer bach "porth" o'r fath rhwng y Crimea a'r tir mawr. Sy'n dymuno ymlacio yma - llawer, mynd ar y Chaise neu hi car - llawer llai. Er mwyn gwelwch yn dda y bobl, rydym yn ceisio rhoi y trên. Man ymadael - Simferopol. Nesaf - i Kerch. Ac mae yr ochr arall i'r môr, ac i'r gyrchfan. fferi Trên yn y Crimea - nid syniad newydd. Yn flaenorol, mae hyn wedi bod. Yna, daeth yn amhroffidiol. Ac yn awr eto, rydym dychwelyd i'r syniad. Mae cyfansoddiad cyntaf ei drosglwyddo ym mis Gorffennaf. Rhaid i deithwyr ar adeg y groesfan yn gadael y ceir, sydd yn cael eu selio. Ar yr ochr arall y maent eto yn ffurfio cyfansoddiad. Llwytho - dadlwytho yn para am tua phedair awr.

Awgrymiadau teithio

Autotourists argymhellir amynedd. Er nad yw adeiladu'r bont a addawyd, troi o bryd i'w gilydd, bydd cyffroi'r cyhoedd, ni waeth faint o fferïau neu ei ganiatáu. Dylai beirniaid o'r farn na ddylai'r llongau yn unig nofio, ond hefyd i angori, ac mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol y pileri, ac yn y blaen. "Horseless" Argymhellir i gymryd y bws. Mae ei fantais - dim angen i sefyll mewn llinell. Llwybrau yn y Crimea o lawer. Moscow, Rostov a dinasoedd eraill sydd eisoes wedi trefnu eu teithiau hedfan. Trên 2014 - nid yw cludiant yn ddibynadwy iawn. Mae ei groesi yn dibynnu ar ansawdd y cyfarpar (sy'n parhau i fod o'r gorffennol), ac felly, yn gallu cael ei rwystro yn sydyn.