FAW Besturn B50: Adolygiadau a manylebau (lluniau)

Gwaith Modurol Cyntaf (FAW) yw'r gwneuthurwr car hynaf yn Tsieina, sy'n rhedeg o'r ganrif ddiwethaf. Mae'r planhigyn hwn a adeiladwyd yn y 50au yr ugeinfed ganrif gyda help arbenigwyr Sofietaidd. Nawr FAW - a automaker blaenllaw yn Tsieina, sy'n gweithio'n agos gyda'r Almaen "Volkswagen" ac yn eang allforio ei gynnyrch ledled y byd. Mae un o'r peiriannau hyn yn sedan teithwyr FAW Besturn B50. Adolygiadau ac adolygiad y car - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

dylunio

Ymddangosiad o Tseiniaidd FAW yn drawiadol iawn. Ond peidiwch Tseiniaidd eu hunain yn gallu creu car o'r fath? Wrth gwrs, ni. Drwy ddatblygu ymddangosiad ei law roi'r Eidalwyr, ac maent, fel y gwyddom, yn gwneud y ceir mwyaf prydferth yn y byd ac yn gyson yn cyflawni archebion o "General Motors", "Mercedes" a llawer o gynhyrchwyr eraill y byd.

Ond yn ôl at yr FAW Besturn B50. Nid yw siâp y car yn gyllideb, ond yn bwysicaf oll - nid oes llên-ladrad. Mae rhan flaen y car Mae stylish rhwyll, opteg pwerus gyda "leer" a bwâu olwynion a godwyd. Bumper gyda goleuadau niwl integredig yn llwyddiannus yn ategu ymddangosiad sedan. Hood yn ymddangos yn weledol i fod yn hir iawn, ac mae'r rhan gefn y corff - i'r gwrthwyneb, byr. effaith o'r fath wedi cael ei greu, diolch i'r to crwn sy'n gwneud dyluniad mwy aerodynamig y sedan yn. Windshield FAW Besturn B50 yn fawr iawn, sy'n cael effaith gadarnhaol ar weledigaeth y gyrrwr.

Mae cefn y car yn eithaf syml: chaead boncyff syth, opteg gonfensiynol a bumper. Wrth gwrs, ni all y cynllun FAW Besturn B50 yn cael eu galw yn gampwaith, ond mae'n edrych yn gadarn iawn, gwreiddiol a deniadol fel yr angen am y sedan cyllideb arferol.

Maint a gallu

Mae gan y car dimensiynau corff ganlynol: hyd - 460 cm, lled - 178.5 cm Uchder - 143.5 cm. Ar yr un hyd olwynion o 2675 milimetr. Cynhwysedd y compartment bagiau yn eithaf safonol ar gyfer cerbydau yn ei dosbarth - 450 litr.

tu

Sedan falch gyda'i tu llachar ac yn eang. Yn y rhan flaen, mae panel enfawr gyda llinellau llyfn, yn ogystal â llyw aml-swyddogaeth gyda rheoli o bell. Mae'r consol ganolfan yn weladwy system sain brandio â CD, MP3 a chwe siaradwyr adeiladwyd ar hyd terfyn allanol y caban.

Mae'r panel offeryn yn ôl safonau heddiw dylunio diymhongar iawn. Un o nodweddion arbennig y "Tseiniaidd" - gall lefel disgleirdeb o raddfeydd golau coch a saethau, ac yn cael ei addasu yn annibynnol.

sedd y gyrrwr yn meddu ar y gyrru trydan ac yn cael ei addasu mewn wyth cyfeiriadau gwahanol. cefnogaeth meingefnol Cushion hefyd yn addasu i nodweddion anatomegol y perchennog car. Mae gan y sedd teithiwr blaen addasiad mecanyddol.

Gall yr ail res o seddi ar gyfer hyd at 3 o deithwyr oedolion. Diolch i gynllun soffistigedig o'r corff i deithwyr yn yr 2il res digon o le i'r coesau. To, er gwaethaf ei siâp ar lethr oes unrhyw bwysau ar y pen. Felly y Tseiniaidd wedi rhoi cysur digon o egni a sylw. Yn olaf, yn siarad am y tu mewn, rydym yn nodi yn insiwleiddio sŵn da, sydd yn brin yn y peiriannau yn y cartref.

FAW Besturn B50 - nodweddion y peiriant

Ers y Tseiniaidd "Fav" ei adeiladu ar y Siapan "Mazda" platfform, y prif peiriant y sedan yn 1.6-litr injan betrol o 103 marchnerth. Gosod ar yr un cerbyd Mazda 6 o'r genhedlaeth gyntaf. Mae'r uned hon yn unol trefniant o silindrau yr un fath ar gyfer pob lefel trim a fersiynau FAW Besturn B50. Ond o ystyried dewis ymhlith darllediadau. Felly, gall y cwsmer ddewis dim ond chwe-gam "mecaneg" neu 6-band "awtomatig". Gyda llaw, yr olaf yn swyddogaeth newid â llaw gyfleus ac yn gallu addasu i ffordd benodol o yrru. Mae trosglwyddo awtomatig ac yn cynnwys dull chwaraeon.

Beth sydd fwyaf syndod, o ystyried modur yn gallu cael ei got gyda hanner-dro ar dymheredd yr aer o 35 gradd Celsius minws. Nid yw unrhyw broblemau ar gynnal a chadw injan yn ystod gweithrediad y perchnogion ceir yn dathlu.

eiddo deinamig

Er gwaethaf y ffaith bod y sedan hwn yn perthyn i'r farchnad Ewropeaidd ar gyfer ceir o ddosbarth D, mae'r peiriant ymffrostio deinameg uchel o wasgaru. Felly, y naid o ddim i gannoedd Amcangyfrifir bod mwy na 12 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf o "Tseiniaidd" yn 190 cilomedr yr awr. Ar gyfer y sedan o'r dosbarth hwn yn deinameg perfformiad da iawn.

Ychydig eiriau am yr economi

Er mwyn dweud bod y car yn defnyddio ychydig iawn o danwydd, ni all, fodd bynnag, newydd-deb mewn modd cymysg yn treulio dim mwy na 8 litr o gasoline ar "cannoedd". Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y pwysau palmant y sedan bron yn 1.3 tunnell. Efallai pe llinell ymuno â'r unedau diesel, byddai'r ffigwr wedi bod am ychydig o litrau llai. Ond er y bydd y farchnad yn Rwsia fod yn fodlon "Mazdovskim" injan.

electroneg

Mae presenoldeb electroneg mewn automobiles dosbarth gyllideb heddiw - nid yn anghyffredin. Ar ben hynny, bob blwyddyn gweithgynhyrchwyr doukomplektovyvayut ei amrediad gyda "deniadol ac amlwg" electronig newydd a newydd. Roeddwn yn eithriad ac yn y car Tseiniaidd FAW Besturn B50. Felly, mae'r sedan cost-isel, waeth beth yw'r cyfluniad wedi'i gyfarparu â system dyfais rheoli a brecio modur electronig. Gyda llaw, gweithwyr y cwmni "Siemens" Cymerodd ran amlwg yn y datblygiadau hyn. system frecio Electronig wnaeth yr Almaenwyr oddi wrth y cwmni "Bosch". Mae'r olaf yn cynnwys ABS ac yn golygu rheoli'r dosbarthiad grym brêc awtomatig. Mae hyn yn electroneg, yn ôl y gwneuthurwr, yn gywir iawn ac yn ymatebol. Prawf o hyn - prosesu cyflymder uchel signalau sy'n dod o synwyryddion ABS (cyfartaledd o 15 i 20 yr eiliad).

systemau atal dros dro Cars

atal dros dro Annibynnol ar sedan, ar y wishbone ddwbl gyda bar stabilizer. Brakes - ddisg ar bob pedair olwyn.

Yn olaf, y paramedrau technegol angenrheidiol i ddweud y gallai gyda nodweddion megis y car gystadlu'n llwyddiannus gyda'i brif wrthwynebydd a soplatformennika "Mazda 6".

Sut mae'r sedan ar y ffordd?

Fel y dangosir gan y prawf gyrru, newydd-deb Tseiniaidd yn ymddwyn yn hyderus iawn ar y ffordd. Â dynameg cyflymiad y "Fav" popeth yn dda iawn. Fodd bynnag, mae diffyg dewis eang o unedau pŵer (ac fel y nodwyd yn gynharach, dim ond un llinell o uned pedwar-silindr) yn gwneud prynwyr yn meddwl am brynu sedans fodelau a brandiau eraill. Wrth gwrs, ar gyfer car sy'n pwyso 1,300 cilogram 103 marchnerth - yn bwer ddibwys. Fodd bynnag, mae'n tawelu'r ffaith bod y peiriant wedi cael ei ddatblygu gan y Siapan, ac felly ni fydd y problemau dan y cwfl y FAW Besturn B50 fod yn fanwl gywir. Un arfer diddorol oedd y defnydd o beiriant robotig i 6-cyflymder â throsglwyddo sifft llaw. Ond yr hyn sydd fwyaf diddorol yw'r gwahaniaeth rhwng deinameg y cerbyd, chriw y "mecaneg" ac thrawsyriant awtomatig, bron dim - mae'r ddau peiriannau yn ennill "cannoedd" am tua 13 eiliad. Mae'n debyg, y peirianwyr Tseiniaidd wedi ffurfweddu thrawsyriant awtomatig yn y fath fodd ei fod yn cael ei wasgu allan o bŵer y peiriant, gan ddarparu'r tueddiadau cyflymiad cyflymaf posibl.

FAW Besturn B50 - Price ac offer

Yn y farchnad Rwsia, car hwn yn cael ei gynnig mewn tair lefel trim: "Modern", "moethus" a "Premiwm". offer sylfaenol yn cynnwys dewisiadau fel:

1. Cyflyru Aer.
2. ABS a system AEY.
3. Multifunction olwyn lywio gydag addasiad uchder.
4. ffenestri Power ar bob drws.
5. Parktronic.
6. Larwm.
7. Brand system sain aml-gyfrwng.
8. olwynion aloi golau.
9. Blaen bagiau aer.
10. cyfrifiadur ar-fwrdd.

Ar gyfer hyn i gyd "da" Bydd yn rhaid i chi dalu am 549,000 rubles. Mae'r set hon o opsiynau yn anarferol iawn ar gyfer y cyfluniad cychwynnol y sedan gyllideb.

Yn ogystal, mae fersiwn moethus o'r "Premiwm". Yn ychwanegol, mae'n offer safonol yn cynnwys y canlynol:

1. Lledr tu mewn.
2. Blaen ac ochr bagiau aer.
3. sedd gyrrwr trydan addasadwy yn.
4. rheoli hinsawdd.
5. system Bluetooth.
6. synwyryddion pwysedd teiars ac ategolion grym llawn.

Mae pris FAW Besturn B50 (ail-steilio yn 2013) yn y fersiwn moethus yn dechrau gyda marc o 669,000 rubles. Pam dechrau? Oherwydd y gall deliwr tâl ychwanegol ddyn i fyny y car, hyd yn oed yn y rhestr ganlynol o opsiynau:

1. seddi blaen cynhesu.
2. Built-in cwmpawd.
3. To haul gyda mecanwaith trydanol agor / cau.
4. Pylu drychau, yn ogystal â llawer o opsiynau eraill ac offer.

Per car, waeth beth yw setiau cyflawn o deliwr Rwsia yn rhoi gwarant o 3 blynedd neu 100,000 cilomedr.