F700Z teiars Gaeaf Yokohama Guard iâ: adolygiadau. Yokohama Guard iâ F700Z: Manylebau, Price

Dewis teiars car bob gyrrwr yn troi ei sylw gyntaf ar nodweddion hynny sy'n bwysig iddo ac ar gyfer gyrru steil. Felly, gweithgynhyrchwyr yn ymdrechu i wneud dewisiadau hyblyg a fyddai'n denu pawb. Mae'n gofyn am ymdrech fawr ar ran datblygwyr, gan ei fod yn eithaf anodd i gyfuno mewn bws sengl. Fodd bynnag, i gael gwybod y nodweddion go iawn a barn go iawn yn unig yn helpu i adborth gyrwyr. Yokohama Iâ Guard F700Z yn dod yn arwr o adolygiad heddiw. Yn gyntaf, yn ystyried y manylebau manwl y gwneuthurwr, ac yna dadansoddi'r gyrwyr o adolygiadau sydd eisoes wedi cael y cyfle i brofi y bws data ar gyfer o leiaf un tymor.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

Mae'r teiars, fel y gellir gweld oddi wrth ei enw, yn fersiwn y gaeaf, a gynlluniwyd i ymdopi â eira powdrog, eirlaw ac amlygiadau eraill o dywydd gwael. Mae'r gwneuthurwr yn ceisio gwneud mor cyffredinol. Er mwyn cyflawni hyn yn digwydd o ganlyniad i amrywiaeth eang o feintiau. Felly, efallai y bydd y diamedr y ddisg yn amrywio 13-20 modfedd. Teiars pris Yokohama yn amrywio yn dibynnu ar faint ac ar gyfartaledd 2-7 fed. Rubles. Ar gyfer pob un o'r diamedrau yn darparu dewis o opsiynau gyda gwahanol lled ac uchder proffil. Felly, y gyrchfan targed - yn gosod rwber ar gyfer pob math o geir a SUVs mawr, a rhai mathau o faniau.

Gan y gall nid yw pob gyrrwr yn penderfynu ar y drain, a yw eu presenoldeb yn effeithio dda neu'n ddrwg, cymerodd y gwneuthurwr gofalu am y dewisiadau yn hyn o beth. Y rhan fwyaf o feintiau yn cael ddrain o ffatri, ond mae rhai opsiynau sydd ar gael yn unig â'r tyllau a baratowyd ar eu cyfer.

gwadn datblygu

Os byddwn yn ystyried y gwadn Yokohama Guard Iâ STUD F700Z fanylder, mae modd nodi ei bod yn cael ei wneud o flociau unigol mawr gyda threfniant siâp V y strwythur. Mae'r fformat hwn wedi llwyddo hir i sefydlu ei hun fel un o'r gorau, gan ei fod yn caniatáu i chi i ymdopi'n effeithiol â tywydd anodd tymor y gaeaf y flwyddyn.

Felly, yr ymylon a ffurfiwyd ar ymylon y blociau nodweddion rhagorol padlo sy'n galluogi y teiar yn dda amlygu eu hunain wrth symud o gwmpas y trac gyda eira rhydd neu ferwi ar ffordd baw. Os yr eira amodau caled-bacio neu rewllyd ar y ffordd, ymyl y chwarae rôl yn brecio, gan ddarparu ymwrthedd arwyddocaol. Yn hyn o cyplysu'r yr wyneb yn cynyddu, a thrwy hynny leihau'r tebygolrwydd o syrthio i mewn i sgid.

Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod y strwythur siâp V arferol, ei weithrediad yn y bws hwn yn wirioneddol unigryw. Yn gyffredinol, y gwadn wedi derbyn cyfanswm o bedwar asennau hydredol. Nid oes yr un ohonynt yn gylch parhaus, a allai gynyddu cryfder y teiars, ac eto ar yr un pryd gwisgo yn cael ei leihau. Mae dau asennau wedi eu lleoli ar ranbarthau ysgwydd. Eu tasg yw atgyweiria symud cerbyd neu rwystrau oresgyn hydredol, ee, wrth yr allanfa oddi wrth y llwybr am goddiweddyd.

Mae asen canolog y teiars Yokohama Iâ Guard F700Z, ar y groes, a fwriadwyd i gadw sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid yn ystod gyrru cyflymder uchel ar y trac neu llywio ar arwyneb gwastad. Mae pob un o'r blociau canol strwythur cymhleth. Mae eu ochrol yn wynebu lamellae bach hindentio, sy'n cynyddu nifer yr ymylon yn gweithio, ac o ganlyniad, yn cynyddu ansawdd y wyneb y coupler. blociau mawr yn ei gwneud yn bosibl i gysylltu chlytia gyda'r trac mwy o faint, sy'n effeithio ar y nodweddion deinamig yn gadarnhaol.

system estyll

Mae'r holl blociau yn cael eu rhannu rhwng lamellae mawr. Maent yn feichiogodd fel y gallai gwared staeniau o ddŵr cyswllt, mwd neu eira rhydd yn effeithiol. Yn yr achos hwn, oherwydd bod gan bob bloc yn un elfen mewn clirio cyson yn gyrru, ac nid yw'r sipe ei rhwystredig.

Gall holltau llai hefyd yn draenio dŵr ac gyfeirio at y lamellae mawr, y mae eisoes wedi ei anfon ymlaen at ymyl yr olwyn. Fodd bynnag, mae eu prif bwrpas - creu ymyl effeithiol ychwanegol. Oherwydd hyn olwyn augmentation y gall derbyn y gwrthwynebiad mwyaf posibl ac atal sgidio.

Nodwedd arall o'r teiars gaeaf Siapan, y pris y mae nid yn arbennig o uchel, yw bod ar hyn o bryd o gyswllt gyda'r blociau gwadn trac yn gydgysylltiedig trwy estyll o siâp arbennig a'u lleoliad, sy'n eich galluogi i wneud yr ardal mwyaf posibl. Pa mor gryf yw yr effaith hon yn dibynnu ar y lefel pwysedd yn yr olwyn.

nodweddion rhwyfo

Mae'r holl waith a wnaed wedi cael ei anelu'n bennaf at y ffaith bod teiars gaeaf Yokohama Guard Iâ Derbyniodd paramedrau da o ran deinameg. Maent yn cael eu cynllunio ar gyfer cyflymder uchel (o fewn terfynau rhesymol), hyd yn oed yn y tymor y gaeaf.

Lleoliad a sipes o'r blociau gwadn, yn ogystal â'u strwythur mawr, yn ei gwneud yn bosibl i ddal yn sicr hyd yn oed mewn eira dwfn a rhew difrifol. Cymharol gwneuthurwr eira rhew ac wedi'i orchuddio hefyd. Modelau gyda pigau yn cael eu paratoi'n dda ar gyfer tywydd o'r fath. Lleoliad Priodol o fwy na chant drain o ddeg rhesi ar wahân, helpu i wneud y cling rwber i'r rhew bron mor hyderus ag ar gyfer asffalt pur. Yn ogystal, mae'r rhesi taclus ei gwneud yn bosibl i leihau lefel y sŵn, ac mewn gwirionedd mae'n un o'r prif broblemau o deiars y gaeaf serennog.

S-siâp sipe ategu hyn adeiladu, gan ffurfio ymylon sy'n torri trwy'r dŵr neu eira. Felly, pan fydd, yn ystod y dadmer toddi ar yr haen uchaf a gwaelod yn iâ llithrig iawn gyda phroblemau symud Dylai codi. Y prif beth yn yr achos hwn - i aros yn ofalus a pheidio â cheisio scorcher, gan nad hyd yn oed y teiars gorau mewn amodau anffafriol yn 100 y cant warant.

Mae cyfansoddiad rwber arbennig

Er mwyn gwneud y gaeaf Yokohama teiars, a byddwn yn ddadansoddi ymatebion at ddiwedd yr erthygl, yn fwy gwydn ac yn lleihau gwisgo, y datblygwyr o'r ateb wedi cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus ar waith yn fwy na blwyddyn. gwneud Troedio'n dwy haen rwber gwahanol, pob un ohonynt wedi ei nodweddion ei hun. Felly, mae'r haen fewnol mae cryfder uchel ac anystwythder. Diolch iddo, y teiar yn cadw ei siâp, hyd yn oed mewn tywydd cynnes a "fflotiau" ar y ffordd. Mae hefyd yn lleihau'r risg o ddisg casglu rwber heb awdurdod.

Mae dwysedd y teiar rwber gwneud yn fwy dibynadwy, gan fod y cynnydd mewn ymwrthedd i doriadau a dyllau. Mae'r un cymysgedd yn cael ei ddefnyddio ac ar yr ochrau. Felly, wrth yrru ar y ffyrdd yn y gaeaf, yn llawn darnau iâ a gyda'r ymyl miniog y trac, ni allwch poeni am y ffaith bod y ochr y teiar ar fin rhwygo nhw.

Mae'r, gweithio rhan uchaf y gwadn yn cael ei wneud o rwber meddalach, sy'n gallu aros yn hyblyg, hyd yn oed o dan rhew difrifol. Mae hyn yn caniatáu y teiar i gadw cysylltiad da gyda'r ffordd ac yn perfformio eu swyddogaethau. Mae hyn yn arbennig o wir modelau o Yokohama Guard Iâ F700Z, pigau nad sy'n cael eu gosod gan y ffatri, gan eu bod pob tasg yn ymwneud â'r coupling gyda'r trac gorwedd yn union ar y gwadn.

passability

O ystyried bod y gaeaf yn ein hinsawdd yn eithaf ansefydlog, mae'n rhaid i deiars nodweddion addas i ymdopi â'r tywydd yn ystod y dadmer. Fel y dangosodd y canlyniadau profion, trafodwyd teiars yn ymddwyn yn dda, nid yn unig yn yr eira neu ar rew.

Patency ar draciau baw yn Yokohama Iâ Guard F700Z, y pris sy'n cael ei gadw o fewn y marc cyllidebol (ychydig yn fwy na 2000 rubles.), A yw yn eithaf uchel hefyd. Mae hyn oherwydd bod y pridd yn rhywbeth powdrog a uwd eira tebyg yn ei eiddo. Mae hyn yn arbennig o amlwg ar y tir gwlyb. system draenio heb unrhyw broblemau ymdopi gyda'r her o faw o'r adeg y cyswllt gyda'r arwyneb y ffordd, er mwyn i chi deimlo'n eithaf hyderus.

Symud asffalt sych

Fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o ddinasoedd mawr y ffordd bob dydd i lanhau'r eira. Sut i ymddwyn teiar hon ar lwybrau glân?

Y cyntaf yw i rybuddio y rhai nad ydynt yn hoffi gormod o sŵn. Drwy eu hunain, byddai'r pigau yn pa mor dda nad ydynt wedi cael eu lleoli neu sefydlog, yn ffynhonnell o sŵn uchel a dirgryniad isel. Felly, os nad ydych yn hoffi yr effeithiau sy'n cyd-fynd, mae'n well i feddwl am y dewis y arferol "Velcro", fydd yn arwain at llawer tawelach.

Ar y palmant sych, dylid bod yn ofalus pan fydd y mudiad cyflym, oherwydd bod y pigau ychydig yn cynyddu pellter brecio oherwydd ei llithro ar hyd yr wyneb ei hun.

Wrth gwrs, nid yw pob un o'r uchod yn berthnasol i opsiynau nad yw'r ffatri yn cael ei staffio pigau, ac nid ydych yn bwriadu gwneud hynny. Modelau heb ddrain yn dweud y gall adolygiadau o Yokohama Iâ Guard F700Z, oherwydd agosrwydd a lleoliad flociau gwadn anwastad yn dangos eu hochr orau. Maent wedi lleihau ymwrthedd dreigl ag y bo modd, gan fod y blociau mewn cysylltiad â'r trac sylweddol cysylltiedig yn gyfan gwbl. O ganlyniad, - gostyngiad mewn sŵn a thanwydd yfed, sy'n beth positif ddwywaith, yn enwedig o ystyried y pris cyfredol o danwydd.

Adborth cadarnhaol ar deiars

Mae'n amser i ystyried barn gyrwyr, eisoes wedi cael amser i brofi y teiars yn ymarferol. Ymhlith y prif agweddau cadarnhaol, yn fwyaf aml yn digwydd mewn adolygiad o'r F700Z Guard Iâ Yokohama, yw'r canlynol:

1. cyplu da waeth beth yw cyflwr y ffyrdd. Beirniadu gan yr adolygiadau, y gwneuthurwr yn dal i gael eu cyfuno i mewn i gyfle rwber sengl cerdded cyfforddus yn gyfartal ar hyd y ffordd, yn ddall i tywydd y tu allan. Mae rhai hyd yn oed yn dweud bod y teiars ymdopi â'r eisin hyd yn oed ar gyflymder uchel iawn.
2. cymysgedd rwber Meddal. Meddalwch goresgyn bumps, a oedd ar ddigon o ffyrdd y gaeaf, heb lawer o effaith ar ffurf dirgryniad neu neidiau. Ac felly, gyda hyn na all ymdopi all atal rwber helpu.
3. pellteroedd brecio byrrach. Oherwydd tyniant brecio o ansawdd uchel nad yn broblem, hyd yn oed mewn achosion o argyfwng.
4. Cyfle i symud ymlaen eira rhydd. Gyda'i blociau gwadn mawr o rwber cribiniau eira heb unrhyw broblemau, ond nid gladdu ynddo.
5. teiars cydbwysedd da. Pan gosod ar olwynion, fel y nodwyd mewn adolygiad o Yokohama Iâ Guard F700Z, cydbwyso ychwanegol sydd ei angen yn ymarferol.

Dyma rai yn unig o'r agweddau cadarnhaol. Gadewch i ni edrych ar yr hyn nad yw'r gyrwyr yn hoffi yn y rwber, ac yna cymharu'r dadansoddiad data gyda nodweddion uchod o'r cynhyrchydd.

Yr ochr negyddol yn ystyried rwber

Yn ôl yr arfer, nid oes unrhyw gynnyrch a fyddai'n berffaith ym mhopeth. Er enghraifft, mae rhai gyrwyr yn eu hadolygiadau am deiars y gaeaf Yokohama cwyno bod hyd yn oed gyda priodol rhedeg i mewn pigau yn dal i ddisgyn yn eithaf aml, felly mae'n rhaid i teiars i doshipovyvat gyson mewn gwasanaethau ffitio teiars.

Yn ogystal, mae'r gwadn meddal yn dweud y bydd yn dal i fod gwisgo gyflymach na hynny o gynhyrchwyr eraill. Fodd bynnag, yn syml angenrheidiol i ddewis rhwng nodweddion coupling a nifer y cilometrau i'w disodli.

A'r drydedd agwedd sy'n ymwneud modelau yn unig serennog - mae'n eu noisiness. O'r na all hyn ei osgoi, yn enwedig wrth yrru ar asffalt neu rew puro. Mae'n werth nodi bod yn yr eira meddal, nid yw effaith hon theimlir bron.

Cymharwch adolygiadau a nodweddion perthnasol

Felly, yn ôl yr adolygiadau a ddadansoddwyd, gellir dod i'r casgliad bod gan y teiars amcangyfrifon eithaf da o'r gafael ac ansawdd y deunyddiau. Fodd bynnag, mae ei gwisgo ychydig yn uwch na hynny o fodelau sy'n cystadlu. Rhaid i hyn ffaith eu hystyried wrth gynllunio'r gyllideb.

Yn ogystal, nid yw ansawdd y gre ddodi'r gwirionedd oedd hyd at par. Felly, gallai fod yn fuddiol i gymryd fersiwn heb ddrain, ac yna llaw yn eu gosod ar y gwasanaeth teiars brofi.

casgliad

Os ydych yn chwilio am Siapan teiars gaeaf, bydd y pris yn dderbyniol, a fydd yn rhoi cyfle i chi deimlo'n hyderus ar y ffordd, yna dewis hwn i chi - dim ond i chi. Wrth gwrs, rhaid i mi roi fyny ychydig gyda rhai diffygion, ond wrth wneud hynny, gallwch fod yn sicr y gall â gyrru yn ofalus gyda'r teiars yn cael ei osgoi bron unrhyw sefyllfa o argyfwng.