Damweiniau gyda threnau: achosion, canlyniadau

trafnidiaeth rheilffordd, yn y farn gyhoeddus, yn cael ei ystyried y lleiaf peryglus. Byddai'r rhan fwyaf o'r teithwyr wedi bod yn well iddo, os y mater o hyd deithio ar wahân i'r prif un. Er bod yr ystadegau anafiadau yn dal i fod yn llai pan fydd yr aer cludiant. Mae pawb yn gwybod bod y ddamwain drasig gyda dewisiadau trên, ond gobeithio na fydd hyn yn digwydd iddyn nhw. Yn y cyfamser, siomedig "uchafiaeth" o bob math o gludo teithwyr perthyn i drafnidiaeth ar y ffyrdd.

damweiniau rheilffordd

Cludiant y math o gludiant yn gysylltiedig â chrynodiad uchel o nwyddau neu deithwyr traffig. Er mwyn sicrhau effeithlonrwydd cyflenwadau, mae angen i selio graffeg, cynyddu nifer y ceir yn y trên. Mae hyn yn arwain at straen ychwanegol ar y we rheilffordd oddi tano, mae'r strwythurau gefnogi. Mwy gwisgo, locomotifau, offer rheoleiddio a goruchwylio. Mae'r llwyth ar y rheolwr a staff y rheilffyrdd hefyd yn tyfu. Mae pob cael eu hystyried, fel pe nad oes cydymffurfio â'r safonau, ond damweiniau gyda threnau yn dal i ddigwydd.

Mae gan bob damwain ei hanes ei hun, achosion, canlyniadau. Mae casglu a ddaeth i ben gyda rheiliau, a oedd yn golygu tipio, yn anaml yn gwneud heb ddioddefwyr dynol. Ni all drawma ac anafiadau yn cael ei osgoi. Mae hyn oherwydd y dyluniad y ceir, gan eu gosod yn egwyddorion y teithwyr, eu hagwedd at y posibilrwydd o sefyllfaoedd a all fod yn fygythiad i fywyd ac iechyd. Ar yr un pryd, mae'n anodd dychmygu sut y gall un wella diogelwch teithwyr yn effeithiol. Mae casglu a ddaeth i ben gyda rheiliau a wagenni tipio - mae'n damwain, nid oes modd i baratoi ar gyfer hynny. Yr unig penderfyniad iawn - cyfres o fesurau i leihau'r risgiau cyfrif a gafwyd.

rhesymau technegol

Fel mae'n troi allan, paent ar bapur yn haws nag i gyfieithu. Un o'r prif resymau - yn y cyflwr technegol o draciau rheilffordd. Nid yw'n gyfrinach bod y rhan fwyaf ohonynt yn ei adeiladu ychydig ddegawdau yn ôl. Ers hynny, cynyddodd cyflymder a llwyth. Ond er mwyn newid y llwybr i'r amodau newydd neu i osod cyfleoedd newydd yno. Mae hyn oherwydd y costau sylweddol. Yn yr achos gorau, rhannol yn lle o frethyn mewn ardaloedd gyda'r dirywiad mwyaf amlwg.

Gellir dweud yr un peth am y cerbydau. Techneg hefyd yn gwisgo heneiddio metel yn anochel. Felly, mae'r digwyddiad trên yn anochel, ond rhaid i ni geisio hosgoi. Ond sut? Os na fydd y cyfansoddiad cyffwrdd, yna gyda datblygiad ar y parau olwyn mae'n dal trên heb ddisodli'r rhan treuliedig yr injan. Mae'r dull hwn yn rhannol cyfiawnhau - nid i atal y chludo symiau mawr. Mae'n rhaid i ni dreulio mwy o amser ar archwilio a chynnal a chadw ychwanegol. Ond nad oedd y ceir yn mynd yn uwch.

ffactor ddynol

Ni all Crash a chwymp y rhesymau hyn yn cael eu rhagweld. Mae'n un peth os y ddamwain o trên teithwyr i fod i resymau gwrthrychol. Mae'r corff dynol - er system hyblyg, ond nid yw'n gwneud o haearn. Gall problemau iechyd fod a'r proseswr, a gyrrwr. Ni all pob archwiliad meddygol nodi risgiau hyn.

Cwestiwn arall, pan fydd achos y ddamwain yw perfformiad esgeulus o ddyletswyddau swyddogol, esgeulustod, groes gros o reolau diogelwch. Yn enwedig sylweddol yn achosion wrth ymchwilio i achosion damweiniau yn cael eu datgelu ffeithiau eich arhosiad yn y gweithle o bobl mewn cyflwr o feddwdod.

Sut i gyfiawnhau gweithredoedd y gyrrwr, sy'n ceisio gwneud iawn am yr oedi yn y llwybr o gynyddu cyflymder mewn ardal beryglus? Mae sefyllfa lle y gallai yn adfer trefn yn y glanhawr caban a osodwyd yn ddamweiniol yn sefyll cynnig "o dan stêm" locomotif tra nad oedd yn arbenigwr sengl, i'w atal?

gyrwyr trenau Rasio am yr hawl i fynd i mewn i'r orsaf gyntaf, ac yn anwybyddu'r semaffor signal gwahardd - sinigiaeth top tuag at deithwyr. Unpreparedness o griwiau trên i gael gwared ar y canlyniadau y tân a'r prinder yn aml arian ar gyfer gall eu diffodd gael canlyniadau difrifol, hyd yn oed heb y ffaith o llongddrylliad trên. Mae'r sefyllfa a grybwyllwyd uchod - nid yw'n rhestr gyflawn o esgeuluso dyletswydd ar y cyfleusterau cludiant â risg uwch ar gyfer bywyd.

damwain angheuol: Trên damwain

Mae'n anodd cymharu difrifoldeb y trychineb, pe bai'n anafiadau dynol a nifer fawr o deithwyr eu hanafu. Ond er mwyn deall pa fath o berygl yn cael damwain ar y rheilffordd, rhaid inni gofio o leiaf rhai ohonynt. Felly, y ddamwain yn y Tiriogaeth Krasnoyarsk yn 1958 roedd gwrthdrawiad o ddau drên cludo nwyddau cludo cynhyrchion petrolewm mewn tanciau. Y rheswm - y methiant y semaffor. Ar lwybr cyfochrog wrth sefyll trenau teithwyr. Roedd y tân dan arweiniad mwy na 60 o bobl i farwolaeth ar ôl ffrwydrad.

Rostov rhanbarth, 1987. Yna nid yw'r flaen yr orsaf yn gallu arafu, ac ar ôl brêc argyfwng y locomotif o drên cludo nwyddau. rheolau diogelwch yn cael eu sathru o ganlyniad - gwrthdrawiad â sefyll ger y platfform trenau teithwyr. Mae canlyniad y ddamwain: mwy na 100 o bobl eu lladd a llawer mwy yn cael eu hanafu'n ddifrifol.

Ufa, 1989. Gollyngiadau nwy hylifedig yn y prif bibell arweiniodd at ei ffrwydrad cwmwl anwedd. Digwyddodd hyn yng nghyffiniau'r y ffyrdd y mae ar y pryd roedd dau trenau teithwyr. Y mwyaf yn yr Undeb Sofietaidd, ac yna trychineb hawlio bywydau bron i 600 o bobl.

Damweiniau gyda threnau mewn breuddwydion

Yn rhyfedd ddigon, yr ymennydd dynol, hyd yn oed yn absenoldeb sôn am deithio ar y trên mewn rhai achosion, yn gallu eu chwarae yn yr isymwybod. Ac, ymchwilwyr yn dweud, gall breuddwyd gyda derailment trên fod yn natur ataliol. Er nad oes unrhyw ffordd i gadarnhau neu wadu y gallai gweledigaethau o'r fath fod o gymeriad broffwydol. Fodd bynnag, mae'n gwneud synnwyr i o leiaf yn meddwl am y rhesymau dros eu digwyddiad.

Gall y ddamwain ar y rheilffordd, a welais mewn breuddwyd yn symbol o'r angen i fod yn ofalus a bod yn barod ar gyfer unrhyw sefyllfaoedd annisgwyl. Yn gyntaf oll, yn ôl arbenigwyr, mae'n ymwneud â materion ariannol. Os bydd y weledigaeth o dyn sydd wrth uwchganolbwynt y drychineb, ond mae pethau'n mynd yn dda - mae rhagamodau mewn bywyd go iawn allan o'r sefyllfa bedd heb niwed sylweddol. Os byddwch yn osgoi'r difrod nid oedd yn llwyddo - gall y freuddwyd rhybuddio am gamau gweithredu gwamal ac annoeth bod y rhan fwyaf tebygol yn cael eu tynghedu i fethu.