Cyfansoddiad Tribotechnical "Suprotec" - beth ydyw? Adolygiadau o ychwanegion

cyfansoddiad Tribotechnical "Suprotec" yw'r cemeg mwyaf niwtral ar gyfer y genhedlaeth ddiweddaraf o geir. Mae'r dechnoleg hon yn cynnwys defnyddio briodweddau unigryw o fwynau naturiol i adfer unedau ffrithiant o peiriannau â throsglwyddo llaw, milltiroedd, ac unedau eraill y car. Tribotechnical Gan ddefnyddio'r cyfansoddiad hwn, mae hefyd yn bosibl i wneud y gorau y nodweddion y ffrithiant cyswllt sawl pâr o rannau, gan ddarparu gwelliant sylweddol mewn paramedrau technegol.

A oes angen i mi ei ddefnyddio ar injan newydd?

Mewn ardaloedd lle mae ffrithiant peiriant newydd, hefyd yn creu haen newydd, ac er bod y bylchau ac felly mewn trefn, y tai ffrithiant haen yn y pen draw yn arwain at ostyngiad sylweddol o golledion ffrithiant, ac felly yn cynyddu effeithlonrwydd mecanyddol. Felly, yn sylweddol yn lleihau'r economi tanwydd yn gyffredinol, yn cynyddu ymateb injan a'i allu, ond y rhai mwyaf pwysig yw bod y ddau peiriannau newydd a hen yn cael ei nodweddu gan gynnydd o adnodd, hy os cânt eu defnyddio cyfansoddiad tribotechnical "Suprotec" angen adnewyddu mae 50 000-150 000 cilomedr yn ddiweddarach. Os caiff ei wneud gweithrediad mwyaf gofalus y car, yna yn yr achos hwnnw ac nid oes angen gwaith atgyweirio mawr.

Beth yw e?

Drwy ei ddiben swyddogaethol gyfansoddiad tribotechnical "Suprotec" cynnwys yn y grŵp antifriction, hy, y rhai sy'n lleihau colli ffrithiant, ond mae hefyd yn lleihau'r gyfradd gwisgo ac yn cynyddu'r uchafswm posib gosod llwyth ffrithiant arwyneb. Ei ben ei hun, mae'n cynrychioli ei angen ychwanegyn ychwanegol i gynyddu effeithlonrwydd ireidiau.

Tribotechnical Mae'r cyfansoddiad yn cael ei ddefnyddio i adfer gwahanol arwynebau ffrithiant gwisgo a bylchau i wneud y gorau unedau ffrithiant cysylltiedig mewn parau o wahanol ddulliau. Mae eu defnydd yn y modd arferol gweithredu a cheir defnyddio gwahanol fecanweithiau o'r system iro, yn ogystal â'u ireidiau rheolaidd fel cludwyr o'r cyfansoddion hyn yn uniongyrchol i'r man cyswllt rhwng y wynebau malu.

strwythur

cyfansoddiad Tribotechnical bôn yn cynnwys gwahanol gyfuniadau o cytbwys, sy'n cynnwys amrywiaeth o gronynnol phyllosilicates grŵp deunyddiau. Dylid nodi bod mwynau yn ogystal â cyfansoddiad hwn hefyd yn cynnwys o tua 99.5% i 95% o olew mwynol melyn, sy'n gwbl absennol unrhyw ychwanegion. Mae'n werth nodi bod fel cludwr cyfansoddiadau tribological «Suprotec GUR" a "" defnydd arbenigol hylifau awtomatig ar gyfer gearboxes awtomatig coch.

Mae cyfansoddiad unigryw a thechnoleg o cyfansoddiad hwn yn ganlyniad i fwy na 20 mlynedd o ymchwil, mae'r system datblygedig yn cael ei wella yn gyson, hyd yn oed heddiw. Datblygwyr yn ceisio cynyddu effeithiolrwydd y cynnyrch yn sgil y ffaith bod ceir modern yn newid nodweddion dylunio yn gyson, yn ogystal â'r amodau gwaith unedau ffrithiant.

cyfansoddiadau Dewis perfformio wahân ar gyfer pob nod o ffrithiant, ac yn cael eu profi yn y lle cyntaf mewn labordy ar beiriant ymroddedig a stondin dwyn. Mae ansawdd yn cael ei reoli ar ôl cynhyrchu pob parti unigol.

Beth yw'r gwahaniaeth cyfansoddion hyn o'r ychwanegion safonol?

Mae yna ychydig o wahaniaethau rhwng y cynnyrch hwn gan y rhai sy'n cael eu pennu gan arbenigwr annibynnol. cyfansoddiadau Tribological "Suprotec" yn wahanol i ychwanegion eraill fel a ganlyn:

• Argaeledd Effaith adennill gwahanol arwynebau ffrithiant, sy'n cael ei ddarparu gan greu haen amddiffynnol, ac effaith gwneud y gorau y geometreg gwyrgam y arwynebau rhwbio.
• Mae'r haen amddiffynnol yn wahanol capasiti olew-cadw eithriadol o uchel, hy bydd yn dal yr olew ar yr wyneb a threfn fwy arwyneb safonol, lle bydd modd ffrithiannol symud yn raddol at y ffrithiant hydrodynamic neu gymysg.
• Effaith aftereffect Argaeledd pryd y bydd y paramedrau ffrithiant yn cael ei gynnal hyd yn oed ar ôl y newid olew llwyr nes bod yr haen amddiffynnol yn cael ei gwisgo allan yn gyfan gwbl. Haen gwisgo 1.5-3 gwaith yn arafach o'i gymharu â'r deunydd cychwyn os yw'n bresennol yn y tribotechnical cyfansoddiad "Suprotec". Adolygiadau yn awgrymu y gall y ffigur yn amrywio ychydig yn dibynnu ar ba ddull yr uned, yn ogystal â'r radd o rydu a gwisgo sgraffiniol.
• Mae'r cyfansoddiad yn gemegol niwtral i bob sylwedd sy'n bresennol yn y pecyn o ireidiau ychwanegion, yn ogystal ag yn uniongyrchol i'r iraid, ac felly yn gwarantu diogelwch absoliwt o ddefnyddio mewn unrhyw clymau neu fecanweithiau, os ydynt yn cydymffurfio â'r cyfarwyddiadau ar gyfer eu defnyddio.

Lle caiff ei ddefnyddio?

Yn yr un modd, gan fod y cyfansoddiadau tribological "LIquI Molly", "Suprotec", yn ogystal â chynyddu bywyd gwasanaeth yr injan cerbyd, yn cael ei defnyddio'n eang mewn diwydiant. Cyfrwng cludo y mae'n cael ei ddefnyddio yn bennaf i wella cludiant nwyddau a ceir teithwyr, ac amryw o beiriannau arbenigol.

cludiant

Mae'r defnydd o'r cyfansoddiad hwn yn cael ei berfformio yn y croesfannau canlynol:

• peiriannau tanio mewnol waeth beth yw math a maint, yn ogystal â phob math o generaduron disel;
• trosglwyddiadau awtomatig a llaw, gearboxes;
• cymalau CV, llithro Bearings a Bearings roller;
• pympiau tanwydd sy'n gweithredu ar bwysedd uchel;
• cydrannau amrywiol hydrolig a llywio.

diwydiant

Mewn diwydiant cyfansoddiad tribotechnical ei ddefnyddio ar gyfer y dibenion canlynol:

• mewn unrhyw fenter trafnidiaeth;
• ar gyfer peiriannau mwy o faint adnoddau cyfarpar arbenigol a thrwm;
• mewn peiriannau diesel;
• sgriw a cilyddol cywasgyddion ;
• gearboxes a lluosyddion;
• yn y parc peiriant;
• yn codwyr, gweisg, hydrolig systemau, manipulators a gwahanol actuators;
• yn blaen a rholer Bearings;
• yn y rhaglenni, canllawiau a dulliau eraill, sy'n a elwir yn gyffredin ireidiau.

Sut mae'n gweithio?

Fel hysbys cyfansoddiad tribotechnical Trenol, «Suprotec" Nid doped neu ychwanegyn arbenigol yn y iraid gan nad oes bwriad i wella ei nodweddion, ac yn rhyngweithio yn uniongyrchol â'r arwyneb ffrithiant gwahanol fecanweithiau a rhannau chydrannau.

Gan ddefnyddio'r rhain system cyfansoddiadau "pâr ffrithiant" yn mynd i lefel gwbl newydd o gydbwysedd ynni, cyfansoddiad yn fath o dechreuwr neu gatalydd ar gyfer gwahanol brosesau o addasu y system gyfan "iro ager-ffrithiant".

Sut mae'n ymddwyn yn ymarferol?

Car "Suprotec" cemeg yn caniatáu i ffurfio strwythur cwbl newydd o wyneb ffrithiant, yn seiliedig ar dellt metel yn yr un ffordd ag y cyfansoddiad a Trenol tribotechnical. Adolygiadau o fath effaith mae gyrwyr a gedwir yn unig yn gadarnhaol, gan fod strwythur yn ymestyn yr adnodd a rennir mecanweithiau amrywiol sy'n darparu haenau buildup dilyniannol yn y broses ar lefel atomig yn fawr. Mae ar gyfer y rheswm hwn tribotechnical cyfansoddiad "NIOD," "Suprotec", "Trenol" ac unrhyw rai eraill yn cael eu nanodechnoleg llawn-fledged.

Sut mae'n edrych?

Gall y paramedrau creu strwythur, megis mandylledd, micro caledwch, trwch, a gallu olew-gadw yn cael ei benderfynu yn ôl yr amodau gwaith a ddefnyddiwyd uned ffrithiant.

Mae ymddangosiad haen hon yn wyneb drych perffaith, ond mewn gwirionedd yn ei fod yn strwythur microfandyllog o gryfder mwyaf sy'n wahanol uchafswm posibl gallu olew-cadw, gwneud a gyflawnwyd llawer o eiddo unigryw o wahanol fecanweithiau, gwasanaethau, cydrannau, yn ogystal â phob math o beiriannau tanio mewnol.

Y weithdrefn ar gyfer ffurfio strwythur haen amddiffynnol ar ôl ychwanegu at gyfansoddiad y nôd presennol wedi ei rannu'n dair prif gam:

paratoi wyneb

I ddechrau caiff ei lanhau'n drwyadl gan ddefnyddio ultrafine sgraffiniol ysgafn cynnwys yn uniongyrchol yn y cyfansoddiad y haen wyneb ar y parau ffrithiant, sy'n cael ei deformed yn ystod llawdriniaeth.

Creu cragen amddiffynnol

Mae'r arwyneb metel parod yn cael ei orchuddio â haen ychwanegol o strwythur crisialog, sy'n barhad o'r swbstrad metel cysylltu rhannau. Felly, strwythur amddiffynnol codi o'r math "haen-wrth-haen." Gan fod y deunydd ar gyfer cyfansoddi'r haen amddiffynnol o haearn a ddefnyddiwyd, yn bresennol yn y iraid fel y wisgo y cynnyrch, yn ogystal ag amrywiaeth o sylweddau arbenigol sy'n bresennol yn y "Suprotec".

rheoleiddio Dynamic yr haen

Cynnal paramedrau o'r fath yn cael ei ddarparu haen amddiffynnol, sy'n darparu y wladwriaeth ynni gorau posibl ar gyfer y system ffrithiant mewn modd penodol. Yn arbennig, ymhlith opsiynau o'r fath gynnwys y canlynol:

• mandylledd;
• trwch haen;
• microhardness;
• undulation;
• garwedd;
• ac eraill.

Dylid nodi os bydd y iraid yn bresennol, hyd yn oed swm mor fawr o gyfansoddiad "Suprotec" autoregulation deinamig a ddarperir bob un o'r nodweddion uchod yr haen amddiffynnol. Mewn unrhyw gyfnod penodol o brosesau gwisgo ymwneud cysylltu arwynebau ffrithiant bron yn gyfan gwbl yn diflannu o ganlyniad i allu eithriadol o uchel olew-cadw yr haen amddiffynnol. Yn y cyswllt hwn, mae'r gyfundrefn ffrithiant ffin symud yn raddol tuag at y gyfundrefn hydrodynamig, a nodweddir gan gradd isel iawn o wisgo.

barn arbenigol

Yn unol â barn nifer fawr o arbenigwyr yn y diwydiant modurol gellir dweud fod y cyfansoddiadau "Suprotec":

• Yn darparu hollol unigryw amddiffyn y peiriant o tanio mewnol, waeth beth o'i fath, yn ogystal ag unrhyw fecanwaith arall a'r cerbyd ar y nodau technoleg brosesu CIP yn ystod gweithrediad arferol.
• Caniatáu llythrennol dim ond dau neu dri thrin ei ffurfio yn gyfan gwbl ar yr arwynebau ffrithiant i greu haenen gwydn iawn yn darparu amddiffyniad effeithiol rhag gwisgo hyd yn oed os bydd yn cael ei weithredu yn yr amodau mwyaf eithafol fel llwyth uchel, newyn olew neu newidiadau sydyn tymheredd amgylchynol.

Yn ddewis gwych ar gyfer yr holl fodurwyr

Ar gyfer cefnogwyr o chwaraeon gyrru strwythur hwn yn caniatáu i'r mwyaf syml a rhad i gynyddu pŵer injan tua 10%, gan sicrhau cadwraeth cyflawn o'r uned adnoddau, yn ogystal â gwella perfformiad overclocking sylfaenol y car rhag ofn y bydd y cyfansoddiad yn cael ei ddefnyddio i gwblhau'r prosesu holl nodau.

Os ydym yn sôn am y modurwyr selog, bydd y dechnoleg hon yn eu galluogi i gyflawni oddeutu arbedion tanwydd 8% fod y milltiroedd cyfartalog o 20-30 mil. Km y flwyddyn yn darparu arbedion o fwy na 250 litr o gasoline. Ymhlith pethau eraill, gan ddarparu arbedion mewn tanwydd ac olew, triniaeth mae hyn yn cynyddu'r cyffredinol yn sylweddol bywyd y peiriant a'r unedau ar wahân tua dwy waith sy'n ei gwneud yn llawer llai tebygol o wneud atgyweiriadau mawr y cerbyd, yn ogystal lleihau wrth sylweddol gyfanswm nifer y gwahanol rannau a chostau cynnal a chadw.