Cruiser arfog "Rurik" (1892). Llongau o'r Imperial Llynges Rwsia

cruiser Rwsia "Rurik" daeth yn adnabyddus ledled y byd diolch i frwydr anghyfartal yn y Corea Gwlff yn ystod y rhyfel Rwsia-Siapan. Amgylchynu gan y criw wedi penderfynu i suddo llong, fel nad yw wedi cael y gwrthwynebydd. Cyn y gorchfygiad yn y cruiser Bae Corea a reolir am fisoedd i wasgaru y grymoedd y fflyd Siapan, yn dod i gyrchoedd o Vladivostok.

adeiladu

Mae'r cruiser arfog enwog "Rurik" Syniad y planhigyn Baltig. Mae'r llong wedi ei greu yn y gwres o hil milwrol gyda'r llynges Brydeinig. Roedd y llong oedd i fod i fod yn analog deilwng o criwsio cyflym Saesneg "Blake." Ym 1888, roedd y peirianwyr planhigion Baltig wedi cynnig prosiect drafft i'r Llyngesydd y Pwyllgor Technegol Llynges (ITC) Chikhacheva a.

Prosiect Drafft hailgynllunio. Yn y dyfodol cruiser MTK "Rurik" cael gwared ar rai diffygion yn y dyluniad ac offer technegol. Mae'r lluniau wedi cael eu cymeradwyo gan yr Ymerawdwr Alexander III. Dechreuwyd adeiladu ar 19 Mai, 1890. Ar ôl dwy flynedd o waith Baltig Shipyard baratowyd cruiser "Rurik". Cafodd ei lansio yn 1892, ac yn 1895, cafodd y llong ei rhoi ar waith.

Tybiwyd y bydd y llong fydd y cyntaf mewn cyfres o criwsio tebyg. A adeiladwyd ar ôl nid "Stormbreaker" a "Rwsia" yn efeilliaid, ac addasiadau (gyda mwy o dadleoli). Yn ddiddorol, y "Rurik" cruiser gynllunio fel ataliwr posibl o longau masnach Prydain. Cafodd ei fod i gael ei ddefnyddio fel yn achos rhyfel yn erbyn Prydain Fawr. Yn ogystal, mae'r cylch gorchwyl oedd y gofyniad i greu cerbyd sy'n gallu symud oddi wrth y Môr Baltig i'r Dwyrain Pell heb orfod ail-lenwi'r teclyn â glo. I fynd y llwybr hwn, roedd gan y criw i hwylio o gwmpas y moroedd deheuol a bron pob un o'r Ewrasia.

Yn y Môr Tawel Fflyd

Bron yn syth ar ôl y cruiser "Rurik" adeiladwyd, penderfynodd y Llynges i daflu ef i'r Cefnfor Tawel. Mae'r adleoli wedi bod yn gysylltiedig â'r cynnydd o densiwn yn y Dwyrain Pell. Mae man cofrestru'r y llong newydd yn y porthladd Vladivostok. Nid yw gwrthdaro canfyddedig gyda'r Deyrnas Unedig yn digwydd.

Yn lle hynny, ym mis Chwefror 1904, y rhyfel Rwsia-Siapan. Ar hyn o bryd, "Rurik", fel arfer, oedd yn Vladivostok. Ddilyn gan y gorchymyn i fynd i'r môr ac i daro yn y fasnach a dŵr cludiant Sino-Siapan. Mynd i longau môr cyfnewid talu teyrnged gyda'r ddinas. Maent yn cyd-fynd y dorf o sifiliaid. Y prif dasg y sgwadron, a oedd yn ychwanegol at y "Rurik" yn cynnwys "Bogatyr", "Rwsia" a "Stormbreaker", roedd yn tynnu sylw lluoedd Siapan. Os bydd y fflyd gelyn rhannwyd, yna diogelu yn byddai'r gaer Port Arthur yn dod yn haws.

"Rurik", yn gweithredu yn y Môr Japan, oedd i ddinistrio llongau trafnidiaeth cludo milwyr a cargo milwrol, llongau arfordirol a leolir ar lan yr adeiladau gelyn. Gan fod y cruiser yn sylweddol y gallai hen ffasiwn hike ddeddf ond yn y grŵp cyfan yn hytrach nag yn unigol. Vladivostok sgwadron Dychwelodd yn unig ar gyfer parcio, sy'n angenrheidiol i ailgyflenwi'r cyflenwad yn rhedeg allan.

Mae'r ymgyrch gyntaf

Y cruiser daith gyntaf taro'r Tsugaru Afon. Y bwriad oedd y bydd y targed nesaf fydd y ddinas Wonsan (Wonsan modern). Fodd bynnag, yn y ffordd o long dal mewn storm. Gan ei fod yn y gaeaf ar y calendr, y dŵr sy'n cael i mewn i'r gwn, yn fuan mae'n troi i iâ. Oherwydd hyn, daeth y sgwadron anaddas ar gyfer gweithredu. Nid yw tywydd a hinsawdd amodau yn wirioneddol y gorau. Er mwyn gadael criwsio Vladivostok gorfod aros am y bydd y dorri'r garw yn agor eu ffordd drwy'r bae rhewi.

Dyna beth yr anhwylustod a achoswyd y llywodraeth Rwsia i gymryd caer Tseineaidd o Port Arthur. Nid yw ei porthladd yn rhewi. Yn strategol pwysig a chyfleus Port Arthur yn awyddus i gael y Siapan. Mae'r ddinas a'r llongau a oedd ynddo yn cael eu blocio. Roedd gan Sgwadron "Rurik" i wasgaru y lluoedd gelyn er i liniaru'r sefyllfa y porthladd nes i'r atgyfnerthi yn llongau y Fflyd Baltig. Oherwydd gynnau eisin garfan dychwelodd yn fyr at Vladivostok.

amddiffyn Vladivostok

hatgyweirio "Rurik" Mae'r dewin porthladd. Gwibfws (y math o a oedd yn arfog) ailgyflenwi cyflenwadau bwyd, ac efe eto gyrraedd y ffordd. Yr ail ymgyrch. nid oedd unrhyw longau Siapan ar y môr. Ond hyd yn oed daith hon o'r sgwadron Rwsia gorfodi y gelyn i daflu rhan o'u lluoedd i ddychryn y Rwsia.

Ym mis Mawrth, mae'r sgwadron gelyn, gadawodd y Môr Melyn tuag ynys Askold yn Pedr y Bae Fawr ger Vladivostok. Yn yr uned oedd y cruiser tŵr Siapan diweddaraf "Azuma", "Izumo", "Yakumo" a "Iwate". Cawsant eu nghwmni ychydig o longau golau. Agorodd y sgwadron tân ar Vladivostok. Mae'r cregyn hedfan i'r ddinas nid yw, ond nid oedd y bobl yn ychydig yn ofnus. "Rurik" pwyso angor yn y porthladd o fewn deng munud ar ôl y lluniau cyntaf yn swnio. Yn y bae, roedd rhew. Maent yn atal yr allanfa cyflym o'r porthladd. criwsio datodiad oedd yn y Bae Ussuri ar adeg pan oedd y Siapan eisoes wedi gadael eu swyddi. Dusk, a'r llongau pasio ugain milltir arall, a dal golwg ar y gelyn ar y gorwel a stopio. Yn ogystal, mewn Vladivostok dechreuodd ofni bod y Siapan rhywle ger ei adael pwll.

heriau newydd

Mae methiant y dyddiau cyntaf y rhyfel wedi arwain at drosiant staff wrth reoli fflyd. Mae'r llywodraeth Tsaraidd a benodwyd rheolwr y Llyngesydd Makarov. Aeth ati cyn y "Rurik" ac mae ei sgwadron o heriau newydd. Penderfynwyd rhoi'r gorau i'r strategaeth o gyrchoedd ar yr arfordir Siapan. Yn lle hynny, "Rurik" Roedd rhaid nawr i atal trosglwyddo milwyr gelyn yn Wonsan. Mae'r porthladd Corea yn beachhead Siapan, oddi yno dechreuodd gweithrediadau ar y ddaear.

Makarov cael mynd i'r môr mewn unrhyw gyfansoddiad (boed yn fflyd neu gerbydau unigol). Ef rhesymegol ar sail y ffaith bod arfau Rwsia yn fwy pwerus ac effeithiol na'r Siapan. Admiral yn anghywir. hwyliau Shapkozakidatelskie yn Rwsia ar y noson cyn y rhyfel yn gyffredin. Nid yw pobl yn Siapan yn gweld y gwrthwynebwyr difrifol.

Mae economi'r wlad hon Asiaidd am amser hir aros ar wahân. Dim ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn Tokyo Dechreuodd i rym diwygiadau yn y fyddin a'r llynges. lluoedd newydd eu hadeiladu ar y model Ewropeaidd Gorllewin. Offer Prynwyd fel tramor, a dim ond yr ansawdd gorau. Mae'r ymyriad Siapan yn y Dwyrain Pell yn Moscow edrych i lawr, gan ystyried y upstarts Siapan. Mae'n oherwydd hyn agwedd ddiofal ac collwyd y rhyfel cyfan. Ond am nawr, mae'r rhagolygon yn ansicr, ac mae'r pencadlys o obaith ar gyfer y gorau a'r dewrder morwyr Rwsia.

penwaig coch

Mae mwy na mis, "Rurik" Roedd yn y porthladd. Yn y cyfamser, Admiral Makarov ei ladd ger Port Arthur. Yr oedd ar y llong ryfel "Petropavlovsk", glanio ar ffrwydryn tir. Siapan Uchel Ardal Reoli wedi penderfynu bod ar ôl nad yw'r farwolaeth drasig Llyngesydd Rwsia am gyfnod hir yn pop allan o'r Porthladd Arthur amgylchynu. Felly, yn Tokyo gorchymyn i wasgu y grŵp, a leolir yn Vladivostok.

Ar hyn o bryd, "Rurik" unwaith eto yn mynd gwersylla. Ar hyn o bryd, symudodd y sgwadron i gyfeiriad y ddinas Siapan o Hakodate. Ar y môr, mae hi'n dal llong trafnidiaeth, a suddwyd gan dorpido, a ddechreuwyd "Rwsia." Mae'r carcharorion yn gwybod bod gerllaw yn sgwadron o Admiral Kamimura. Yna y llongau yn Rwsia troi yn ôl i Vladivostok, ac nid yw wedi cyrraedd Hakodate. Erbyn cyfle lwcus, cyfarfu hyn timau amser. llongau Kamimura yn llawer cryfach na'r Rwsia, a allai arwain at drechu terfynol.

Ond hyd yn oed yn yr ansicr "Rurik" sefyllfa i gyflawni'r nod yn llwyddiannus. Roedd Vladivostok sgwadron i wyro rhan o'r lluoedd gelyn o Port Arthur. Ers llongau Ebrill Kamimura yn bellach yn gadael y Môr Japan, a oedd ond ar law Rwsia. Ym mis Mai, mae cyd-ddigwyddiad anffodus, mae'r cruiser "Hercules" wedi cael damwain, claddu yn y clogwyni Cape Bruce. Ar ôl y digwyddiad yn y sgwadron Gadawodd dri longau.

Brwydro yn erbyn yn Afon o Shimonoseki

Ar ddiwrnod olaf y gwanwyn 1904 dri criwser eto aeth i mewn i frwydro yn erbyn nofio. Cyn mynd i mewn i'r Culfor Shimonoseki, maent yn stumbled ar y llongau cludo Siapan. gweithredwyr radio fedrus rhoi ymyrraeth radio, oherwydd yr oedd y gelyn yn gallu ffeilio trallod ffoniwch Admiral Kamimura. llongau Siapan gwasgaredig. Yn y bore, y niwl ar y cruiser patrôl gorwel "Tsushima".

Mae'r llong ceisio dianc ac yn cyrraedd y lan. Dechreuodd yn drywydd cyffredinol. sgwadron Rwsia yn gallu pasio y llong trafnidiaeth "Izumo Maru." Fe'i suddwyd ar ôl bomio dwys. O'r llong yn cymryd oddi ar tua chant o bobl. Mae'r lleill yn nofio i gyfeiriadau gwahanol. Criwiau "Rurik" a "Rwsia" penderfynu peidio i gael eu gwahanu oddi wrth "Gromoboya" ac yn stopio ar drywydd.

Wrth y fynedfa i'r Culfor Shimonoseki cynnau cerbydau gelyn arall. Mae'r llong hyd yn oed yn ceisio mynd i hwrdd "Gromoboya," ond ni ddaeth dim ohono. Cafodd ei saethu ar y pwynt amrediad wag ac yn olaf gorffen i ffwrdd gan dorpido. Ship suddodd. Roedd tua mil o filwyr a deunaw howitzers pwerus, mae gan y Siapan yn mynd i'w ddefnyddio ar gyfer y gwarchae Port Arthur. Swydd hamgylchynu gan y ddinas yn gwaethygu. Yn yr amgylchiadau hyn, mae'r sgwadron Vladivostok bron byth yn gadael y môr, ac os byddwch yn rhoi'r gorau yn y porthladd, dim ond i ailstocio yn gyflym. Nid yw amser i atgyweirio ac ailosod rhannau gwisgo yn.

gwrthdaro diwethaf

Ar ôl llawer o maneuvering Awst 14, 1904 y cruiser "Rwsia", "Stormbreaker" a "Rurik" yn olaf wynebu fflyd Siapan. Roedd chwe llongau. Maent yn outnumbered y Llys Rwsia amddiffyn arfwisg a firepower. Aeth Vladivostok datodiad i'r llongau cymorth ceisio torri allan o hamgylchynu ym Mhort Arthur.

gynnau Siapan yn tanio cyfradd ac yn fwy pwerus na 4 gwaith yn fwy. Mae'r gymhareb yn cael ei bennu canlyniad trist y frwydr. Ar ddechrau'r y gwrthdrawiad, daeth yn amlwg bod y gelyn y fantais. Yna penderfynwyd dychwelyd y llongau ym mhorthladd Vladivostok. Gwnewch nad oedd hyn yn bosibl. Mae gynnau y cruiser "Rurik" ceisio cadw'r gelyn ar bellter diogel, ond ar ôl foli a anelir yn dda- fwyd long got twll peryglus.

Oherwydd gwympo gorau i weithredu olwyn lywio, rheoli ei golli. Mae'r adrannau dŵr gushing. Tiller Llywio a thorri eu boddi mewn awr. Mae'r llafnau yn cael eu sownd, oherwydd yr hyn y criw y llong daeth sefyllfa gwystl ddiymadferth. cyflymder llong parhau i ostwng, er ei fod yn dal y cwrs blaenorol. "Rurik" (cruiser 1892) dechreuodd llusgo y tu ôl i'r llongau eraill y sgwadron. Cynyddodd Pellter raddol rhyngddynt.

amgylchynu

Yn yr Korea Afon daeth sgwadron Rwsia o dan y gorchymyn o Karl Jessen. Pan sylweddolodd y capten bod rhywbeth o'i le, rhoddodd y gorchymyn, "Rwsia" a "Stormbreaker" clawr "Rurik" gan dân Siapan. Profodd dacteg dargyfeiriol ddiwerth. Mae criwiau llongau hyn dioddef colledion trwm. Y morwyr a'r swyddogion syrthiodd yn farw o dan tân gelyn trwm.

Am y rheswm hwn, "Rwsia" a "Stormbreaker" eu gorfodi i adael y Corea Afon. Yn gyntaf, yn gobeithio fod y Jesse cruisers arfog Siapan, yn cynrychioli'r perygl mwyaf, mynd ar drywydd y blaenllaw ac yn gadael "Rurik" ei ben ei hun. Gallai Gun long amddiffyn rhag yr ymosodiadau o longau yr ysgyfaint. Os yw'r tîm yn gyflym gywiro difrod, byddai'r cruiser yn gallu parhau â'u taith yn ôl adref neu o leiaf yn mynd tuag at yr arfordir Corea.

Mae'r Siapan rhuthro 'n sylweddol ar ôl y "Rwsia". Fodd bynnag, pan oedd hi tu hwnt i gyrraedd y parth llongau Imperial Llynges, dychwelodd i faes y gad. Ar hyn o bryd, "Rurik" yn ceisio symud ac yn parhau i wrthsefyll, ond oherwydd niweidio ei firepower gwanhau yn sylweddol. Yna y criw yn ceisio hwrdd llongau Siapan o olau. Mae'r rhai gallu dianc ac fel rhagofal symud dros bellteroedd hir. Mae pob maent wedi gadael, felly y mae i aros nes bod y llong yn dechrau sinc hamgylchynu, a marwolaeth y cruiser "Rurik" Bydd yn anochel. Yn olaf, lansiodd y morwyr Rwsia dorpido ar y gelyn oddi wrth y goroeswr olaf y tiwb dorpido. Fodd bynnag, nid oedd y taflegryn targed ddim yn taro.

Gorchymyn Ivanov tri ar ddeg

Ar ddechrau'r y frwydr bu farw capten "Rurik" Evgeny Trusov. glwyfo'n farwol ac yn uwch swyddog a oedd i fod i gymryd ei le. Mae cyfanswm o 800 o bobl eu lladd mewn tîm o 200, a thua 300 eu hanafu. Ymddangosodd yr olaf uwch swyddog wedi goroesi Konstantin Ivanov. Ar ddiwedd y frwydr pum awr, pan oedd y canlyniad yn eisoes yn glir, cymerodd y gŵr gorchymyn.

Yn y cyfamser, dechreuodd y Siapan i roi signalau eu bod yn barod i dderbyn ildio y gelyn. Sgwadron orchmynnodd gan Admiral Kamimura Hikonodzo. Roedd wedi newydd ddychwelyd o fynd ar drywydd "Rwsia" a "Gromoboya" ac mae bellach yn aros am ymateb amgylchynu y criw. Pan sylweddolodd John bod pob modd ymwrthedd wedi cael eu disbyddu, rhoddodd orchymyn i suddo llong. Fel arfer fflyd Rwsia a ddefnyddir ar gyfer y diben hwn, taliadau arbennig, sy'n tanseilio y llong. Ond y tro hwn maent yn cael eu difrodi. Yna y criw penderfynu agor Kingston - falfiau arbennig. Yna y dŵr yn arllwys i mewn system y llong hyd yn oed yn gryfach. "Rurik" (cruiser, 1892) suddo yn gyflym, droi drosodd, yn gyntaf ar yr ochr chwith, ac yna yn gyfan gwbl o dan y dŵr.

Camp a gogoniant cruiser

Rwsia yn colli y rhyfel Rwsia-Siapan, ond mae ei fyddin a'r llynges yn ail ar draws y byd wedi dangos eu dewrder ac ymroddiad i ddyletswydd. Yn y cruiser Korea Afon "Rurik" gwrthdrawiad â y llongau a oedd yn llawer mwy modern ac yn fwy grymus nag ef. Llongau darfod gyda arfwisg gwael, fodd bynnag, cymerodd y frwydr. Camp cruiser "Rurik" ei gwerthfawrogi'n fawr nid yn unig yn y cartref, ond hefyd mewn gwledydd tramor, a hyd yn oed yn Japan.

Swyddog Konstantin Ivanov yn ei griw yn gwisgo rhif 13. Roedd yn draddodiad morwrol sy'n ymestyn i'r namesakes. Ar ôl y rhyfel a dychwelyd at ei famwlad, enillodd nifer o wobrau (fel ei holl gymdeithion). Yr Ymerawdwr, ar glywed am ei ystafell, newidiodd ei archddyfarniad uchaf enw'r swyddog. Daeth Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov dair ar ddeg. Heddiw, y llynges Rwsia yn parhau i gofio'r arwriaeth a gwasanaeth ffyddlon y cruiser. Mae'n ddiddorol bod yn 1890 y llong gwasanaethu fel prif cynorthwyol y gwylio Alexander Kolchak. Mae llawer yn ddiweddarach daeth yn llyngesydd, ac yna - un o arweinwyr y mudiad Gwyn a'r prif wrthwynebwyr y llywodraeth Bolsiefaidd newydd.

Ym 1906, roedd y cruiser "Rurik 2" ei lansio. Cafodd ei enwi er anrhydedd i'w ragflaenydd, dan ddŵr yn ystod y rhyfel Rwsia-Siapan. Daeth y llong y blaenllaw y Fflyd Baltig. Mae'r cruiser "Rurik 2" Cymerodd ran yn y Rhyfel Byd Cyntaf, gan arwain tân cyson â'r llysoedd yr Almaen. Mae'r llong lladd hefyd. Mae'n taro ffrwydryn 20 Tachwedd, 1916 oddi ar arfordir Gotland.