Cars Smart: Nodweddion, disgrifiadau, lluniau

Ceir Smart - peiriant cryno (dosbarth bach), sy'n cael eu cynhyrchu gan yr un cwmni, sy'n rhan o'r grŵp diwydiant ceir o dan yr enw byd-enwog o Daimler AG.

Yn fyr am y cwmni a'r peiriannau cyntaf

Yn ddiddorol, y cwmni sy'n cynhyrchu ceir Smart, ei greu nid yn unig i "Daimler", ond hefyd gyda chyfranogiad y cwmni gwylio Swistir, a elwir yn Swatch. Fodd bynnag, mae'n dilyn hynny gadawodd y prosiect. Y prif nod oedd datblygu a chreu car dwy sedd drefol â mwy o effeithlonrwydd.

Roedd y model cyntaf a roddwyd i'r cyhoedd yn Frankfurt yn 1997. Roedd y car yn tri-silindr injan 0.6-litr offer gyda turbocharger. Mae'n cynhyrchu pwer o 45 marchnerth ac roedd chwistrellu tanwydd. Mae'r uned wedi ei leoli yn y cefn. Yn unol â hynny, mae'r model cefn-yrru. Roedd yna hefyd fersiwn gydag injan o 55 marchnerth. Nid yw model y cyflymder peiriant mor ddrwg - 135 cilomedr yr awr. Ar y pryd, y car Smart newydd yn llwyddiant mawr, oherwydd bod y lineup penderfynwyd i ychwanegu at y peiriant gydag injan diesel tri-silindr. Mae ei gyfrol yn 0.8 litr, a phŵer - 41 hp

unedau Gan weithio o dan reolaeth trosglwyddo 6-band, trosglwyddo cael cymhareb amrywiol ac mae'r cydiwr trydan. Fel safon, mae ABS, sefydlogi deinamig, Rheoli Traction, colofn llywio amsugno arbennig, bagiau aer, a "damwain-reolwr."

"Smart City"

Siarad am geir Smart, dylid nodi sylw at y model hwn. Mae'n ddiddorol iawn, fel y mae ar gael mewn dau fersiwn - a trosi'n a coupe. Mae byd enwog BRABUS cwmni tiwnio. Mae llawer o bobl yn dadlau ei fod yn fodel egsotig iawn. Mae'n anodd i beidio â chytuno - mae'n edrych yn anarferol.

Mae'r peiriant wedi ei gynllunio i deithio o gwmpas y ddinas. Yn hyn o beth, mae'n gyfforddus iawn ac yn ymarferol. Mae ei hyd yn 2.5 metr, ac mae'r lled - dim ond 1.5. Uchder - m 1.55 w A -. Dim ond 730 kg. Gyda llaw, megis "baban" sylweddol bagiau compartment - 150-250 litr (yn dibynnu ar yr addasiad). Olwynion yn 1811 mm. Ar glud gosod breciau drwm. Hyd at gannoedd o beiriant cyflymu hir, ond gellir ei deall. Fersiwn 0.8 CDI injan - ar gyfer 19.8 eiliad. Fersiwn arall (gyda modur 0.7 a 0.6 ar 45, 55 a 62 hp) - ar gyfer 15.5, 18.9, 17.2 a 16.8 eiliad, yn y drefn honno.

Ac yn olaf, y defnydd cyfartalog. Lleiaf oll, "bwyta" y fersiynau diesel - dim ond 3.4 litr i bob 100 km. Gasoline yfed 4.7-5 litr.

"Smart Fort"

Arwain lleferydd am geir Smart, ac ni allwn anghofio am y model hwn. Er gwaethaf y tu allan gryno, mae'n gyfforddus iawn a chyda phopeth a allai dim ond angen i chi modurwr. Uchafswm cyflymder y peiriant ar 135 km / h fel y model blaenorol, a 145 km / h.

car ForTwo Smart plesio thrawsyriant awtomatig, systemau CSA a ABS, bagiau aer, aerdymheru a llawer o bethau neis eraill. Yn enwedig yn nodi seddi voditelt cyfforddus, offer gyda chefnogaeth ochrol. Gallant gwthio yn ôl - ac yn addas i bawb. Ond am y thrawsyriant awtomatig os hoffech ddweud mwy wrthym. Mae'n ddiddorol fod yn gweithio nid yn unig yn y "awtomatig" modd - ac eto mae'n caniatáu i chi newid gêr llaw. At y diben hwn o dan y llyw mae arbennig "betalau".

Atal yn ddigon elastig sy'n plesio - yn ogystal â olwynion 15 modfedd. Diolch i ddata technegol da, y car Smart newydd yn teimlo'n dda ar y ffordd, cadw ei oversteer syth ac nid. Mae'r defnydd cyfartalog yn dal yn llai na'r model blaenorol - 3.3-4.9 litr, yn dibynnu ar yr addasiad.

"Roadster"

Beth all gwelwch yn dda y model Smart? Cerbyd cyfforddus, sporty, wherein y dyluniad gweithgar a digon o uned bwer pwerus, sy'n cyflymu y car at uchafswm o 160 km / h. Mae'r peiriant, gyda llaw, yn cynhyrchu 61 hp Mae'n offer gyda, ar wahân, turbocharged ac mae ganddo chwistrellu tanwydd dosbarthu. Mae'r ataliad blaen yn wahanol ategion mwy llaith a bar Sway. Mae cefn - ffynnon helical, a telesgopig cymalog stabilizer fraich. Mae'r olwynion blaen yn breciau disg, cefn - drwm. Treuliant yn 6.2 litr yn y ddinas a 4.1 - ar y ffordd. hyd corff yn 3426 mm - bron i fetr yn hirach na'r arfer compact "Smart".

Mae'r Smart - y car yn wreiddiol iawn. Mae ganddo rhan ganolog symudadwy o'r to, wedi'i wneud o blastig tryloyw. Mae'r to yn cael ei yrru gan drydan ac yn feddal.

"Smart ForFo"

Mae'r car wedi ei gynllunio ar gyfer tri teithwyr a gyrrwr. Yn wir, dyna pam y cafodd ei enw "ForFo". Wedi'r cyfan, mae'n cael ei gyfieithu fel "am bedwar". Ydy, mae'r peiriant yn dal i fod yn fach eu maint, ond mae digon o le o gwbl.

Gwnaeth y datblygwyr eu gorau i ddod â'r model i arddull gyrru chwaraeon. Atal y car hyd eithaf anodd, ond yn union oherwydd ei fod yn llwyddo i ddatrys mân afreoleidd-dra ar y ffyrdd. Ond mae tyllau mawr a phyllau yn well i fynd o gwmpas. Ar gyflymder uchel, y car yn ymddwyn yn hyderus - dim rholiau a siglo. Mae'r llyfn troi rhan drwg, ond os bydd angen i fynd drwy tro sydyn - mae'n well i arafu.

Mae'r car Smart, nodweddion sydd yn eithaf da, mae bwndel da. rheoli hinsawdd, seddi gynhesu, 4 bagiau aer, y to gwreiddiol yn cael ei wneud o wydr - yn fyr, popeth rydych ei angen ar gyfer cysur. Gyda llaw, mae rhai fersiynau - 67, 95, 64, 75, 94 a chymaint â 109 marchnerth.

y tu mewn

Felly, mae pawb yn gwybod yr hyn y mae'n edrych yn debyg i Car Smart. Lluniau a ddarperir gan yr erthygl, yn dangos hyn yn glir. Ond beth am y tu mewn? Mae pawb yn gwybod bod y cynhyrchwyr yr Almaen bob amser wedi ceisio gwneud eu ceir yn fwy prydferth a chytûn, a thu hwnt. Nid yw Smart yn eithriad. Y tu mewn, mae popeth yn edrych yn neis iawn ac yn wreiddiol. panel plesio - ei brethyn a dyfeisiau wein rhoi mewn "ffynhonnau" n glws. Gwyliwch gyda thymheredd oerydd pwyntydd gosod yn y ganolfan. sefyllfa seddi uchel, digon o gyfleoedd o addasiad - mae hyn hefyd yn gallu nid ond yn llawenhau. Eto i gyd mae popeth wedi ei gynllunio mewn un lliw - fel arfer llachar, ond nid torri y lliwiau llygaid.

Cons? Yn ddi-os, y maent. Mae'r perchnogion yn dweud y sylw yn ffenestr rhy fach yn y cefn. Nid yw'n dda iawn gyda phileri cefn mawr. Oherwydd hyn, mae "parthau marw." Rear-farn drych, wrth gwrs, mawr, ond yn yr achos hwn nid ydynt yn ddefnyddiol iawn. Ond, yna, pob peiriant yn cael diffygion.

cost

Y peth olaf y byddai angen i ddweud - yn y pris. Felly, gall y model "ForFo", a grybwyllwyd uchod, ar gyfer 2015 (newydd) yn cael ei brynu ar gyfer 950,000 rubles. Cyfanswm! Er bod y model Mae gan modur o 71 hp a gyda cyfluniad mwyaf posibl.

Mae hwn yn fodel a ddefnyddir mewn cyflwr da, ond gall y datganiad 2000 prynu ar gyfer 300-350,000 rubles. Bydd City Smart cost a hyd yn oed yn rhatach - rhywle 250-270 TR Mae ail-law "Roadster" mewn cyflwr da, gyda thrawsyriant awtomatig ac injan o 82 marchnerth yn tiwnio y BRABUS, yn costio tua 520 rubles.

Yn gyffredinol, fel y gwelwch, y prisiau isel iawn. Ac os oes angen rhywun car bach, cryno a sionc - gallwch ddewis ar gyfer modelau ddiogel Smart.