Cars "Iveco": y wlad wreiddiol, hanes y brand

Cars "Iveco" (gwlad y tarddiad - Yr Eidal) yn cynhyrchu un o gorfforaethau mwyaf y byd. Mae'n yn dal i ddatblygu yn gyflym, gan gyflwyno technolegau newydd.

Mae hanes o bryder "Iveco"

Mae hanes y grwp, sy'n cynhyrchu ceir "Iveco", y mae eu gwlad wreiddiol - Yr Eidal, yn dyddio'n ôl i Tachwedd 1974 Yn y flwyddyn hon cytundeb ei lofnodi gyda'r Almaen peiriant-adeiladu yn dal ar ddyrannu ei berchnogaeth un o'r adrannau sy'n dod o dan reolaeth FIAT.

O ganlyniad, mae'r cwmni "Iveco" wedi cael ei greu. Mae hi yn gyflym yn codi i lefel y cwmni daliannol a dechrau cynhyrchu tryciau.

Ar y "Iveco"

Gelwir IVECO wrth ddehongli Car Corporation ar gyfer defnydd diwydiannol. Yn ffurfiol Dal yn cynnwys y ddau gwmni, ond mae hefyd yn cynnwys unedau Eidaleg a Ffrangeg. brif swyddfa IVECO yn Amsterdam. Mae'n troi allan fod y 5 gwneuthurwyr ceir yn dal cyfunol Eidaleg:

• OM.
• Lancia Veicoli speciali.
• Fiat (uned cargo).
• UNIC.
• Magirus Deutz.

Grŵp datblygu

Er mwyn gwarchod y nodweddion gorau o bob un o'r rheolwyr y Grŵp yn penderfynu parhau â'r cyfeiriad y cwmni sydd yn cymryd rhan mewn cyn yr uno. O ganlyniad, tryciau dan yr un brand yn gyson yn ymddangos mewn hysbysebion teledu am o "Iveco" adeiladu.

Mae'r wlad tarddiad y brand yn falch iawn ohono. Cwmni arall yn parhau i gynhyrchu injan perfformiad uchel, sydd wedi'i gyfarparu â chyfarpar. Drwy un o'r cwmnïau sy'n dal mynd i mewn i'r "Clwb Four". Mae hefyd yn cynnwys y cwmni "Saviem", "DAP" a "Volvo".

Mae nifer y cynhyrchiad

O ganlyniad, tryc "Iveco", y wlad y tarddiad a arhosodd yr un fath, yn cael eu offer gyda golau a chabanau modern ar y peiriannau. Dim ond 95,000 o gerbydau eu cynhyrchu ar gyfer y flwyddyn gyntaf. Yn cael gwared ar y Grŵp oedd y rhaglen o gynhyrchu o wagenni o wahanol ddosbarthiadau gyda dyluniadau gwahanol. Penderfynodd Dal i roi'r gorau i gynhyrchu bron i 50 y cant o fodelau ac yn gwrthod rhyddhau cymheiriaid mewn gwledydd eraill.

Mae'r cyfnod trosiannol yn natblygiad y daliad

Began adeg pan mae rhai brandiau o geir offer gyda cabanau ac unedau o fodelau eraill. Cynhyrchu yn gyson yn symud ar wahanol ffatrïoedd i chwilio am y datrysiadau technolegol gorau. Unrhyw anghydfod ynghylch y ddau fath o beiriannau diesel. Daeth yr enillydd adran "Fiat", gan gynnig moduron pwerus gyda oeri hylif.

Yn ystod y cyfnod pontio ceir "Iveco", y wlad wreiddiol sy'n rhoi cymorth, a gynhyrchwyd o dan wahanol frandiau sy'n cael eu cysylltu i enw'r grŵp (ee, IVECO-FIAT), ac yn y blaen. D. Ond er gwaethaf y problemau cysylltiedig yn natblygiad y cwmni yn 1978 , cwmni daliannol cynyddu ei lefelau cynhyrchu. Mae'r twf hwn wedi parhau yn y 1979eg.

ystod ei hun o Concern

O heddiw ymlaen, sy'n cynhyrchu "Iveco"? Gwlad y tarddiad - Eidal yn dal i fod yr un fath. Mae pryder wedi hir arbenigo mewn cerbydau masnachol. Dechreuodd gynhyrchu ei ystod ei hun. Yn gyntaf roedd cyfres ysgafn, "The Daily". pwysau car yn 3.1-4.5 tunnell. Mae model wedi bod yn Brescia. Yn ne yr Eidal, yn Foggia ei llofnodi cytundeb ar gynhyrchu barhaol o'r rhain ceir. Cafodd ei sefydlu masgynhyrchu beiriant diesel 4-silindr gyda chwistrelliad uniongyrchol o 8140.

Ers 1978. peiriant Dechreuodd gosod ar gynllun gefn tryciau gyrru olwyn polukapotnoy. Y rhain oedd y cyntaf yn y byd cerbydau masnachol ysgafn sydd wedi ymrwymo i gynhyrchu màs. Mae sail y tryciau yn cael eu fframio siasi gyda gerbocs 4 neu 5-cyflymder. Ar geir Gosodwyd breciau disg ac annibynnol atal bar dirdro, a brecio deuol gyrru hydrolig.

Lineup 49 yn cynnwys automobiles i 2.3 m gyda faniau metel. Yna daeth y wagenni hyd at 5 tunnell, offer gyda pheiriannau pwerus gyda codi tâl turbo. Ers y 80au pob lineup car got peiriant prechamber, a gafodd ei gynyddu strôc 2 mm. Roedd y gyfres "TurboDeyli" dilyn. Mae hi'n got llyfn a gril caban-debyg.

Yn 1989, y modelau hyn yn cyfrif am 2 y cant o fflyd Ewropeaidd. Mae ystod o "Iveco-Daily" (cynhyrchydd - gwlad yr Eidal) yn cynnwys 59 o opsiynau. ceir Cabover i lorïau-ddyletswydd canolig eu ffurfio ar sail y marciau blaenorol OM a "Fiat". Dilynwyd Parti Yna Z ( «Zeta"). Eu nod oedd 100 o fodelau pwyso 5-10 tunnell. Roedd y peiriannau yr un fath - 85-135 marchnerth.

gyriant pob olwyn-"Iveco" model, gwlad o gynhyrchu lle - Yr Eidal, arhosodd heb newidiadau sylweddol. Ar sail o "Fiat" wedi dechrau cynhyrchu amrediad canolig, sydd wedi derbyn y sliders 8060. Erbyn diwedd y 80 ohonynt yn parhau i fod yn unig modelau mwy datblygedig. Mae cyfres newydd o "TurboDzeta". Lineup o geir cyfanswm o fwy na 100 o opsiynau.

tryciau trwm (cwmni) "Iveco"

Nid yw gwlad wreiddiol y model wedi newid am nifer o flynyddoedd. Dechreuodd Pryder datblygu tryciau trwm-ddyletswydd yn 1976. Cabs yn agor ac roedd gwelyau. Mae'r moduron yn y gyfres hon cyn bo hir yn cael eu gwella 6-silindr 8210. A diolch i osod y turbocharger daeth teulu cyfan o beiriannau 340-380 marchnerth. Mae'r peiriannau yn 1980, mynd i mewn i'r gyfres sylfaen "Turbo", a gafodd 22 o fersiynau o dryciau gwastad a thractorau. Maent yn wahanol o ran maint a gallu cabanau olwynion.

Yn 1981 roedd y tractor "Turbostar" gyda'r injan 8280.42. Mae'r model hwn oedd y sail ar gyfer ceir trwm eraill "Iveco". Ers 1989 dechreuodd i ddefnyddio'r peiriant gyda hwb oeri canolradd. O ganlyniad, pŵer peiriant yn cael ei gynyddu i 476 litr. a. Yna daeth y wagenni model newydd o dau a thri-car echel gyda màs o 24-33 tunnell. Cawsant eu offer gyda pheiriannau Eidalaidd gyda oeri hylif. modelau Hyn a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer adeiladu.

Cwblhau ffurfiad y daliad

Ffurfio'r "Iveco" wedi cael ei gwblhau erbyn 1983. Mae'r rhan fwyaf o'r ceir yn cael eu cynhyrchu o dan yr enw brand y daliad. Ac efe a ddechreuodd ail gam ehangu trwy trwytho cwmni arall a chreu cynhyrchiad newydd (Iwgoslafia ffatrïoedd, Awstria, ac ati). cynulliad cerbydau "Iveco" trwyddedig wedi cael ei sefydlu. Yn y 90au roedd canghennau y daliad yn Rwsia a'r Wcrain. Tryciau Tân "Iveco" (gwlad y tarddiad - Yr Eidal) dechreuodd gynhyrchu hefyd yn yr Almaen. O ganlyniad, "Iveco" wedi dod i'r corfforaethau rhyngwladol fwyaf.

Yn 1996 cafodd ei ryddhau y drydedd genhedlaeth o "Daily", ac yn y 1999eg - y pedwerydd. Mae ganddo amrywiaeth o 3,000 o opsiynau. wobr hon tryciau "Van 2000" wedi cael ei neilltuo. Mae cyfres newydd o "YuroKargo" ennill y teitl "Truck 1992". cyfres trwm "YuroTek" Derbyniodd yn 1993 y wobr uchaf. Mae gan lineup "YuroTrakker" 700 dewisiadau ffurfweddu.

Yn 1999, roedd "YuroMuver" siasi isel-ffrâm, gyda thrawsyriant awtomatig. Yn yr un flwyddyn y cwmni "Iveco" dal a gynhyrchwyd 140,000 tryciau, yr ystod o y mae 4500 opsiynau. Ac mae nifer o geir gyda màs o fwy na 6 tunnell o bryder a ryddhawyd ar y lle 9 yn y byd. O ganlyniad, daeth y cwmni yn dal y cynnydd byd-eang diffinio.

cwsmeriaid

Ar y pencadlys "Iveco" (Turin) sicrhau bod y pryderon allweddol o lwyddiant - nid yn unig yn hen sefydlu cynhyrchu, ond hefyd yn gofalu am gwsmeriaid. Dylunwyr yn gwella technoleg car - Cynhyrchu ac adrannau eraill diweddaru'r system gwasanaeth y cwmni.

Er enghraifft, mae rhaglen "Rhith Dosbarth", lle yn cael eu dysgu mecaneg pob gwasanaeth "Iveco". Yn y rhaglen hon, rydym yn cofnodi bron holl ddiffygion, eu hachosion, yn dangos bod newid a sut mae'n edrych. gweithwyr Grŵp honni bod dwsinau o weithiau mae'r rhaglen wedi codi ymwybyddiaeth o'r peiriant.