Gyrru dan ddylanwad gyfer ein gyrwyr - pwnc llosg. Mae rhai yn credu bod cynyddu'r cosbau uchaf am dorri rheolau traffig , yn syml, yn hanfodol. Mae eraill yn dadlau ei bod yn ddiwerth, nid oes dim yn cael ei newid. Ar yr un pryd maent i gyd yn cael eu dadleuon.
Mae'n angenrheidiol i dderbyn y ffaith bod y nifer o gerbydau ar ein ffyrdd yn tyfu'n raddol. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith ein bod i gyd wlad wylo yn rheolaidd dros eu hincwm, nid oes nifer fawr o geir yn amlwg yn y dosbarth economi. Mae'r ffordd - mae hyn yn cur pen arall gyson a modurwyr, a cherddwyr. Yn y rhanbarthau, yn bennaf wyneb y ffordd mewn cyflwr gwael, mewn nifer o leoedd, nid oes unrhyw sidewalks. Mae'n ymddangos bod peiriannau a dynion pounded ar y ffordd. Eisoes hyn i gyd yn creu sefyllfa beryglus. Ond nid yw hynny'n ddigon, rydym hefyd yn nid ydynt yn ystyried ei bod yn gywilyddus i gael y tu ôl i'r olwyn ar ôl y gwydrau gwin. Yn anffodus, y "ergyd o" gan bawb eu hunain. Gall y canlyniadau ein esgeulustod i'w gweld bob dydd mewn adroddiadau o ddamweiniau ar y ffyrdd.
Ar y pwynt hwn, yn ôl y gyfraith, yfed a gyrru yn y groes mwyaf difrifol o reolau traffig a gweithredu cymdeithasol beryglus. Gyda hyn, bydd rhaid i ni dderbyn sbectol gwirod cefnogwyr '. " Y gosb am yrru yn y feddw gyfystyr amddifadedd o hawliau, tra bod hanner neu ddwy flynedd, dirwy o 5000 rubles a gwaith cywirol. Pam mae lledaeniad o'r fath? yn hysbys Ein gyfiawnder i fod y mwyaf trugarog yn y byd. Rydym i gyd yn gobeithio y yn dod at ei synhwyrau, yn cael eu cywiro. Er enghraifft, yn ymyrryd o'r fath yn Ewrop ddiamod yn arwain at amddifadedd o hawliau am gyfnod hwy. Ond byddai eu dychweliad yn costio o leiaf 5000 o ewros, a bydd hefyd yn gofyn am ail-arholiad, gydag angerdd. Mae'r rhagolwg hwn yn sobreiddiol 80% o'r boblogaeth, nid oes unrhyw un hyd yn oed yn gwrthsefyll. Mae gennym yr un amddifadedd o hawliau ar gyfer yfed a gyrru dychryn dim ond y mwyaf sy'n parchu'r gyfraith, mae eraill yn ceisio ei "drafod."
Os bydd y gyrrwr yn arestio am yfed a gyrru, ac yna y weithdrefn arholiad. Hynny yw, yn gyntaf, bydd y gyrrwr yn chwythu i mewn i diwb. Ond dylem gofio bod y breathalyzer - nid yw hyn yn wir yn y pen draw, y casgliad terfynol dim ond ar ôl gwneud prawf gwaed. Felly, mae'n amhosibl i wrthod archwiliad meddygol, yn enwedig os ydych yn credu yn eich hun ac yn gwybod yn union beth nad ydych yn ar fai. Cofiwch, drwy roi'r gorau yr arholiad, rydych yn awtomatig Cyhoeddi yn feddw. Mae angen i chi 'i! Mae cynseiliau, pan nad yw pobl yn gallu profi i'r gwrthwyneb. Os bydd y cyflwr o feddwdod Profodd y car wedi ei barcio, yr hawl i dynnu'n ôl, yn cael eu llunio. cosb o'r fath yn amddifadu o hawliau yfed a gyrru, dim ond y llys wneud. Cyn i'r llys gyhoeddi trwydded gyrrwr dros dro a cerbyd. Yn y treial, yn edrych ar y dogfennau a gyflwynwyd: tystysgrif feddygol, y ffeil ar y gyrrwr o'i cosbau blaenorol (os o gwbl), tystlythyrau gan fy swydd, bydd yn chwarae rhan gadarnhaol, os nad yw wedi bod troseddau o'r blaen. Clywed tystion. Efallai eu bod yn yr heddlu traffig, arbenigwyr meddygol, os oes hyder yn eich hun, gallwch ddod o hyd i'ch tystion, tystion a oedd yn bresennol yn y protocol gofrestru. Peidiwch â bod o'i le i gyfreithiwr.
newidiadau diweddar i erthygl 266 o gyflwr Cod Troseddol bod yfed a gyrru yn cosbi gyda dirwy o 10 000 rubles, ac amddifadu o hawliau o 5 i 7 oed. Dyma pryd mae llawer o amgylchiadau esgusodol, wrth ail-arestio dirwy o 50 000, ac efallai bywyd o amddifadedd, mewn achosion difrifol, carchar. Dyma'r angerdd am ddiofalwch eithafol neu yn syml werth yr arian, bywyd wedi torri a bywydau chwalu.