Vaz 2103 tiwnio a mireinio eu dwylo eu hunain

Gwella car bob amser wedi bod yn bwnc llosg. Hyd yn oed yn y modurwyr Undeb Sofietaidd ceisio gwella'r Tiwnio Vaz 2103. ymwneud â'r hen glasuron da, mae'n parhau i fod yn berthnasol hyd heddiw, er bod y farchnad car yn ddirlawn gyda cheir yn y cartref a thramor newydd. adolygiad proffesiynol y model hwn yw bron byth yn y CCC - yn bennaf modurwyr eu hunain yn eu gwneud ar gyfer tiwnio Vaz 2103 gyda'i ddwylo ei hun.

tiwnio allanol

Mae'r pecynnau corff allanol yn cael eu gwneud o sawl math o ddeunydd:

• Gwydr ffibr. Ystyried yn un o'r opsiwn rhataf a mwyaf dibynadwy ar gyfer cynhyrchu rhannau haddasu ar gyfer y Vaz 2103. Mae'r pecynnau corff tiwnio yn cael eu gwneud yn eithaf rhwydd ac nid oes angen sgiliau arbennig. Ar ôl halltu, mae'r deunydd yn cynnal ei siâp yn dda ac yn gallu gwrthsefyll llwythi gofynnol.
• Plastig. Os byddwn yn siarad am yr opsiwn rhataf ar gyfer cynhyrchu rhannau sbâr ni fydd yn gweithio, oherwydd ei fod wedi anystwythder isel. Ac plastig yn ddrud, y mae'r elfennau mwyaf modern i'w defnyddio amhroffidiol.
• Alwminiwm. deunydd ardderchog ar gyfer tiwnio. Yr unig anfantais o ddefnyddio cost cymharol uchel y deunydd a gweithio gydag ef.
• plastisin Car. Ohono gallwch dallu bron pob un o'r pecynnau corff allanol, yn ogystal â adain.
• sbwng polywrethan. Yr opsiwn rhataf o weithgynhyrchu y tuning-rhannau ar y car. Ar ôl galedu y deunydd y gellir ei dorri ohono bron unrhyw eitem. Yr anfantais o ddefnyddio yw bod ganddi strwythur ansefydlog ac effaith thermol yn cael ei ddinistrio.

Efallai y tiwnio car dewin yn cynnig yr opsiwn o to isel. Yn yr achos hwn, mae'r piler allanol byrrach o 5 cm. Mae'r tu cerbydau yn dod yn is, yn y drefn honno, angen gostwng yr holl ddrysau a ffenestri. Mae'r math hwn o tiwnio ei ystyried i fod yn broffesiynol, ac gyda'i ddwylo ei hun i'w wneud yn eithaf caled.

tu tiwnio

Gall llawer o fodurwyr i wella cysur addasu'r tu Vaz 2103. tiwnio Tu yn yr achos hwn fod yn eithaf amrywiol. Seddi overtighten luniau newid ansoddol neu chwaraeon, er enghraifft, ProSport neu "SPARK".

Yr ail gam o fireinio yn dod yn dangosfwrdd Nid Vaz 2103. Tuning y rhan hon yn cael ei gyfyngu i'r constriction croen. Mae rhai perchnogion ceir yn newid eu dangosfwrdd llawn-amser i'r maint cywir o'r "Opel Omega".

Gall fersiwn cerdyn Drws o diwnio eu prynu yn y farchnad modurol. Maent yn hawdd i'w gosod, yn cael golwg a thwneli hardd ar gyfer y cynulliad acwstig. Gall ffenestr silff gefn hefyd yn cael eu prynu yn y farchnad modurol. Mae wedi tyllau ar gyfer y siaradwr yn barod, gan ei gwneud yn haws tiwnio Vaz 2103. Lluniau a gyflwynir yn y sioe erthygl bod cwblhau tu mewn gyda eu dwylo eu hunain, gallwch wneud nid yn unig yn ansoddol, ond hefyd yn rhad.

mireinio injan

Nid yw Car Tiwnio yn stopio yn newid y tu mewn a'r tu allan. Un o'r camau pwysicaf y trawsnewid y peiriant yn dod yn welliant modur. Mae yna nifer o opsiynau ar gyfer tiwnio yr injan:

• Amnewid Pwerwaith frodorol yn fwy pwerus gan y Vaz 21073. Yn yr achos hwn, nid yn unig faint o marchnerth, ond hefyd y swm o 1.3-1.6. Dylid cadw mewn cof ei bod yn angenrheidiol i osod y gerbocs 5-cyflymder.
• Boring a mireinio. Yn yr ymgorfforiad hwn, mae'n rhaid i'r bloc silindr yn cael ei chiseled gan y piston 82. Mae diamedr y grŵp i sefydlu'r plwg tanio a'r gwifrau foltedd uchel yn gyflym "Tesla". rhaid hefyd i roi'r carburetor turio DAAZ 2107 gyda jetiau. lifft falf yn 2 mm ddefnyddio mowntio gyfrwy uchel.
• Gorfodol i osod hidlydd aer yn cael ei ystyried i fod yn "ymwrthedd sero". Argymhellir hefyd i ddisodli'r system oeri fel injan tiwnio opsiwn ffatri ni fydd yn ymdopi, a gall achosi gorgynhesu a gwyro pen silindr.
• Opsiwn arall yw ailweithio y planhigyn Vaz peiriant cydiwr ysgafn "Sachs", a fydd yn defnyddio trosglwyddo yn fwy effeithlon.

Tiwnio siasi ac atal

siasi Mireinio ac atal dros dro yn cael ei berfformio yn eithaf rhwydd. Oherwydd y gyfres clasurol yn Bearings problem pêl sylweddol, rhaid iddynt gael eu disodli gan DMZ hatgyfnerthu. Bydd blaen Ddeuol a stabilizer cefn "ProSport" cadw'r car ar gyflymder.

Chwaraeon breichiau yn gwneud Vaz amsugnwyr meddal, sioc a ffynhonnau yn lleihau uchder reid DTW. Yn ogystal, ar gyfer rhai sy'n hoff o blannu uchel a gynigir i ddisodli'r rhannau frodorol "Zhigulevsk" - ar y model o 2104. naws pwysig arall yw'r disgiau gosod a teiars ar gyfer Vaz 2103. Tuning yr uned hon ni all gyfyngu ar faint R13, R14 neu R15. Ond mae'n werth cofio y bydd y dewis o ymgyrch yn dibynnu ar p'un a ydych am fod yn ailosod y canolbwynt ar y dde o'r mynydd.

gwella rheoli

I wella llywio a ddefnyddir yn gyffredin chwaraeon rhodenni tei, sy'n cael eu datblygu gan y cwmni "ProSport". Amnewid yn cael ei wneud mewn modd arferol. Opsiwn arall yw gosod y tuning y model rac erbyn 2107 gyda llywio pŵer trydan i hwyluso rheolaeth.

Brake Tiwnio

Gall y system brêc, yn ogystal â chydrannau eraill, hefyd yn cael ei newid. Mae pob yr un cwmni "ProSport" darparu set gyflawn o breciau tiwnio. drymiau Chwaraeon padiau yn cael eu gosod fel rhannau safonol, nad yw'n creu niwsans. tiwbiau Brake a silindrau wedi gosod rheolaidd.

Gosod y fersiwn chwaraeon y brêc parcio a pheidio creu anawsterau. Yr unig naws yw bod yn rhaid fyrhau i 40-50 cm y ceblau, oherwydd eu bod yn cael eu cynllunio ar gyfer y model Vaz 2110 gall y brêc parcio yn cael ei ddisodli gan chwaraeon neu wario gosod y cynulliad system gyfan.