Valery Chkalov: bywgraffiad, lluniau o'r teulu

Mae llawer o strydoedd, ysgolion a sefydliadau eraill yn cael eu henwi ar ôl Chkalov. Pwy oedd y dyn hwn? Nag yr oedd yn haeddu cof fath o ei hun?

Ar gyfer pobl o leiaf ychydig yn gyfarwydd â hanes eu gwlad, Valery Chkalov - yw, yn gyntaf oll, y rheolwr y criw, a lwyddodd i gario ar awyren yr awyren gyntaf dros Begwn y Gogledd, nid glanio. Digwyddodd digwyddiad yn y pell 1937. Roedd y cwrs yn cael ei redeg o Moscow (Undeb Sofietaidd) i Vancouver (United States).

plentyndod

Roedd Valery Chkalov eni ar 1904/01/20 mewn pentref yn y rhanbarth Nizhniy Novgorod. Heddiw, y pentref lle y cynllun peilot ei eni, yn ddinas o Chkalovsk. Gweithiodd ei dad fel boilermaker mewn siopau sy'n eiddo i'r wladwriaeth. Am y fam yn gwybod ychydig iawn, bu farw pan oedd yn chwech oed.

Yn saith oed, dechreuodd Valery i ddysgu yn yr ysgol elfennol, ar ôl graddio aeth i ysgol technegol sydd bellach yn dwyn ei enw. Anfonodd ef i astudio ei dad yn 1916. Ar ôl dwy flynedd o astudio, roedd yn rhaid iddo ddychwelyd adref oherwydd bod yr ysgol yn cau.

Ers hynny, daeth yn brentis Valery ei dad. Bu'n gweithio fel gof yn yr efail, ac yn ddiweddarach - fel taniwr ar carthu. Ar yr un pryd yn mynd ati i ddatblygu llywio, a ddenodd ei cyfleoedd y dyn ifanc.

Dechrau'r gwasanaeth

Roedd y penderfyniad i newid swyddi Valeriy Chkalov cymryd ar ôl 1919 yn gweld yr awyren am y tro cyntaf. Ac efe a aeth i wasanaethu yn y ffitiwr awyrennau Fyddin Goch. Ei fflyd awyrennau wedi ei leoli Nizhniy Novgorod.

Mae'r dyn ifanc eisiau datblygu ymhellach, felly yn 1921, wedi gwneud y cyfeiriad a wedi cofrestru i astudio yn yr Ysgol cyfeiriad milwrol-damcaniaethol Llu Awyr (Egorov). Ar ôl ei graddio yn 1922 aeth i gynlluniau peilot ysgolion milwrol (Sts). Ef hefyd oedd yr arfer yn yr ysgol o aerobatics (Moscow), Ysgol saethu, a brwydro yn erbyn yr awyr (Serpukhov).

Erbyn 1924, roedd y peilot Valery Chkalov ei dderbyn i enw sgwadron Nesterov. Ei fod mor hoff o hedfan, sydd yn aml iawn yn dangos hyfdra gormodol a dewrder. Ar gyfer risg gormodol mae'n aml yn ei atal rhag hedfan.

Yn ogystal, roedd gan y dyn ifanc broblemau gyda disgyblaeth ac ar y ddaear. Ym 1925, ei flwyddyn garcharu gan dribiwnlys milwrol ar gyfer ffrae feddw. Yn ddiweddarach y term ei leihau i chwe mis. Yn anffodus, nid yw profiad hwn wedi rhoi canlyniadau cadarnhaol, a thair blynedd yn ddiweddarach, yn 1928, llys milwrol unwaith eto condemnio y cynllun peilot. Ar yr adeg hon yn y foolhardiness aer a dro ar ôl tro o ddisgyblaeth torri cafodd ei ddedfrydu i flwyddyn o garchar. Hefyd, cafodd ei danio gan y Fyddin Goch.

Diolch i'w talent ar gyfer iddo ddechrau ar unwaith i wneud cais Alksnis a Voroshilov, a lwyddodd y mis i gymryd lle'r frawddeg yn yr amodol. Daeth y cynllun peilot hyfforddwr a phennaeth gleider ysgol

peilot prawf

Erbyn mis Tachwedd 1930, Valery Chkalov Adferwyd i reng, cafodd ei anfon at y NNI Llu Awyr ym Moscow. Ar ôl dwy flynedd, llwyddodd i wneud mwy nag wyth cant hedfan prawf, i feistroli'r dechneg o treialu tri deg o fathau o awyrennau.

Ers 1933, newidiodd bywyd Valeriya Chkalova eto - cafodd ei drosglwyddo i brofi cynlluniau peilot mewn ffatri awyrennau ym Moscow. Yma, mae'n profi amrywiaeth o ddiffoddwyr a awyrennau bomio. Nid oedd yn gadael, ac yn yr awyr foolhardiness, ar ôl meistroli'r ffigur yn codi drymiau troellog ac araf.

Yn 1935 dyfarnwyd iddo Urdd Lenin, ynghyd â'r dylunydd Nikolai Polikarpov gyfer y diffoddwyr gorau greu. Hwn oedd y wobr uchaf y llywodraeth.

Hedfan o Moscow i'r Dwyrain Pell

Mae'r daith oedd i fod i ddangos y posibiliadau o ddatblygu awyrennau. Chkalov Valeriy Pavlovich, dan arweiniad Dechreuodd ei griw 1936/07/20. Mae'r daith yn para hanner cant a chwech awr nonstop, hyd nes ei fod ar yr ynys Udd (Môr Okhotsk). Yn ystod y cyfnod hwn, mae wedi cael ei goresgyn dros un fil trigain mil cilomedr. Mae ar yr ynys, ar fwrdd yr awyren daro arysgrif "llwybr Stalin." Bydd yn parhau tan y daith nesaf, sy'n breuddwydio Chkalov fwyaf, sef oddi wrth yr Undeb Sofietaidd i'r Unol Daleithiau drwy Begwn y Gogledd.

Ar gyfer hedfan llwyddiannus dyfarnwyd y criw y teitl Arwr yr Undeb Sofietaidd a'r Urdd Lenin. Roedd Chkalov Valeriy Pavlovich Cyflwynwyd jet preifat, sydd wedi ei gadw hyd heddiw ac yn cael ei storio yn Chkalovsk yr Amgueddfa.

Amlygwyd pwysigrwydd y daith hon gan y ffaith fod Stalin wedi cyfarfod yn bersonol y criw ar Shchelkovo faes awyr yn Awst 1936. Ar ôl i law y Valery Pavlovich cydnabyddiaeth genedlaethol ledled yr Undeb.

Mae'r daith oddi wrth yr Undeb Sofietaidd yn yr Unol Daleithiau

Mae'r criw yn awyddus wreiddiol i wneud y daith gan yr Undeb Sofietaidd i'r Unol Daleithiau drwy Begwn y Gogledd, ond i gael caniatâd i wneud hynny nid oedd yn amlwg ar unwaith. Nid oedd Stalin eisiau ailadrodd o fethiant a ddigwyddodd Levanevskogo haf 1935. Ond ar ôl taith lwyddiannus i ganiatâd Dwyrain Pell ei ganiatáu.

Dechreuodd y awyren 1937/06/18, a dau ddiwrnod yn ddiweddarach glanio yn Vancouver (UDA). Amodau ar gyfer hedfan yn llawer mwy anodd na'r disgwyl. Roedd hyn oherwydd gwelededd gwael, neu yn hytrach ei absenoldeb, ac eisin. Criw goresgyn wyth mil a hanner o gilometrau a dyfarnwyd Urdd Red Banner.

Valery Chkalov, lluniau yn cael eu cyflwyno yn yr erthygl, roeddwn yn gallu cyflawni eu cynlluniau. Er gwaethaf y ffaith ei fod yn etholedig, ac yn cynnig Stalin swydd y NKVD ef, nad oedd yn rhoi'r gorau i gymryd rhan mewn profion hedfan, gan ystyried ei eu prif swydd.

marwolaeth

Yn y gaeaf 1938, Valery Chkalov, y mae ei bywgraffiad cael ei ystyried yn yr adolygiad, ei alw ar frys yn ôl o wyliau mewn cysylltiad â phrofion y Diffoddwr newydd. Bythefnos yn ddiweddarach, y cynllun peilot ei ladd (1938/12/15) ar adeg yr awyren gyntaf.

Yn ôl gwybodaeth sydd eisoes yn bodoli, yr awyren ei baratoi ar frys, oherwydd eu bod yn awyddus i gael amser i wneud popeth cyn diwedd y flwyddyn. Pan ymgynnull, yr awyren canfuwyd bron i ddau gant o ddiffygion. Roedd Polikarpov erbyn frys gormodol. Ar gyfer hyn gafodd ei wahardd o'r gwaith. Profion yn cael eu cynnal ar y llawr cyntaf, ac yna heb gêr glanio. Fe'i rhoddwyd yn olaf golau gwyrdd i wneud hedfan, ond dim ond hyd at uchder o saith mil metr gyda gêr glanio tynnu'n ôl. Ar ôl hynny, o dan car prawf oedd i fod i fynd i'r peilot eraill.

Ar ddiwrnod y prawf oedd y tymheredd minws bump ar hugain gradd Celsius, ond penderfynodd i hedfan Chkalov. Wrth lanio y peiriant stopio. Mae'r cynllun peilot yn ceisio eistedd i fyny, ond yr awyren dal ar y wifren ar bolyn. Mae achos y farwolaeth oedd anaf o ganlyniad i daro ei ben ar armature metel. Wedi hynny peilot yn byw mwy na dwy awr. Bu farw ar y ffordd i'r ysbyty. Yn ystod y cyfnod hwn ei wraig oedd yn cario eu trydydd calon plentyn. Mae hi'n adrodd am y digwyddiad yn unig yn hwyr gyda'r nos.

Roedd Chkalov gladdu ym Moscow, mae'r wrn ei gosod yn y wal Kremlin. Mae rhai rheolwyr ffatri a oedd yn cymryd rhan mewn treial brysiog, yn cael eu dedfrydu i garchar termau hir.

Teulu a phlant

Gyda'i wraig, Valery Chkalov, y mae ei bywgraffiad - pwnc ein hadolygiad, yn cyfarfod yn ei flynyddoedd iau. Yn 1927 maent yn priodi ac yn fuan yn cael y plentyn cyntaf. Roedd Olga Erazmovna gynt Walnut, gweithio fel athro.

Goroesodd Valeriya Chkalova wraig iddo â hanner cant a naw mlynedd. Mae hi wedi ysgrifennu nifer o weithiau ac atgofion ei gŵr. Olga yn byw Erazmovna naw deg chwech mlwydd oed, yn briod nid oedd yn mynd allan.

Yn briodas, roedd ganddynt dri o blant:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Mae mab y peilot

Nid oedd Igor profi tad peilot. Ond mae ei fywyd yn gysylltiedig â'r awyren - roedd yn beiriannydd Llu Awyr. Mae hefyd yn llenwi i fyny gronfa yr amgueddfa ymroddedig i ei dad yn Chkalovsk. Roedd llawer o ddiddordeb mewn cyfweliad, sut y bu farw Valery Chkalov. Atebodd Mae'r mab fod ei dad symud oherwydd y ffaith ei fod wedi cael effaith sylweddol ar Stalin. mab claddu i peilot enwog yn y fynwent Novodevichy.

Mae merch marwolaeth ei dad

Son Valery Pavlovich bron yn ddeg oed pan ddigwyddodd y drasiedi. Roedd yn cofio ei dad ar atgofion personol, hyd yn oed yn hedfan gydag ef ar yr awyren. Roedd Daughters unrhyw atgofion o'r fath. Valeria oedd ond tair blwydd oed, ac roedd Olga eni dim ond ar ôl marwolaeth ei dad.

Yn yr achos hwn, mae'r holl blant Valeriya Chkalova wedi cadw'r cof am iddo. Am farwolaeth ei dad mewn cyfweliadau ferch Olga cadw at y fersiwn y digwyddodd y cyfan oherwydd y rhuthr a rhedeg "gwlyb" awyrennau. Valeria cedwir at y fersiwn bod ei dad ei dynnu, yn fwriadol trefnu profion awyrennau diffygiol.

Yn 1938 roedd y brig o gormes, gan gynnwys mewn hedfan, felly does dim rhyfedd nad y chwiorydd yn gweld y gallai eu tad wthio cenhadaeth fwriadol beryglus.

Mae'r cof am yr arwr

Valery Chkalov (blynyddoedd o fywyd - 1904-1938) oedd un o'r bobl enwocaf yr Undeb Sofietaidd. Yn ei anrhydedd, a elwir yr orsaf metro, y sefydliad arloesol, sgwadron milwrol. Mae ei enw ei enwi yn un o'r ynysoedd yn y Môr Okhotsk o, a laniodd y criw yn ystod y daith o Moscow i'r Dwyrain Pell, yn ogystal fel corff nefol yn ein system (rhif 2692).

Mae'n cael ei enwi ar ôl y ddinas lle cafodd ei eni. Ar y pryd roedd pentref Vasilevo. Mae ei enw yn llawer o ardaloedd yn Rwsia, Wcráin, Tajikistan. Mewn dinasoedd gwahanol penddelwau a leolir placiau, yn ogystal â cymdogaethau, llwybrau, strydoedd ac ysgolion enwi ar ei ôl. Ar y pryd, roedd gyhoeddi stampiau, darnau arian ymroddedig i Chkalov.

Eu rhyddhau mewn gwahanol flynyddoedd, mae biopic am fywyd y cynllun peilot. Y mwyaf datblygedig yn y gyfres "Chkalov" (2012) a "Mae'r bobl a wnaeth y rownd ddaear" (2014).

Valery yn byw dim ond tri deg pedwar o flynyddoedd. Yn ystod y cyfnod hwn graddiodd o sawl ysgol hedfan, ymrwymo dau hedfan mwyaf anodd ar draws Begwn y Gogledd, ei ddedfrydu i garchar ddwywaith sawl gwaith heithrio o'r rhengoedd y Fyddin Goch, wedi'i ddilyn gan ostyngiad. Roedd ef a'i wraig dri o blant, sydd wedi cadw cof am ei dad. Gwraig, gweddw yn byw am fwy na hanner can mlynedd, ac nid ydynt wedi priodi yn hirach, gan gadw'r cof am ei gŵr.

I lawer, roedd yn parhau i fod yn ac yn arwr o'i amser. Mae hyn yn awgrymu dynol-meddwl, ei holl ddoniau a amharodrwydd i fyw mewn heddwch, fel pawb arall. Roedd ei bywyd yn fyr, ond dwys, a marwolaeth - drasig.