Sut i ddewis rasio beic: cyflymder, photo, rasio gwneuthurwyr beiciau. Mae'r beic rasio ysgafnaf

Rasio beic - un o'r opsiynau gorau i wella ffitrwydd corfforol, gyrru pellter hir, symudiad cyflym ar linellau gyda gorffeniad llyfn. gyrru rheolaidd ar fodel priffyrdd yn cyfrannu at ddatblygiad cytûn yr holl grwpiau cyhyrau. Dyna pam y mae Rasio beic chwaraeon yn dewis fwyfwy velolyubiteli profiadol.

beic Nodweddion rasio

Gadewch i ni ystyried yn fyr y gwahaniaethau rhwng modelau rasio ffordd o fathau eraill o gerbydau dwy-olwyn:

• ffrâm a chydrannau olwyn ysgafn;
• teiars cul;
• fforch blaen yn aml yn gwneud o ffibr carbon;
• dim blaen neu atal dros dro yn y cefn.

penodiad

Beiciau yn cael eu cynllunio ar gyfer cystadleuaeth rasio ffordd, ond yn cael eu defnyddio'n aml fel cyfrwng o gefnogwyr chwaraeon confensiynol. Dyluniwyd modelau yn y categori hwn ar gyfer gyrru ar arwynebau gyda arwyneb gwastad uchaf. Felly, nid ydynt yn cael eu hargymell i deithio ar arwynebau nad palmantog, garw.

Rasio beic yn sefyll ddelfrydol ar gyfer trefnu teithiau beicio aml-ddydd. Fodd bynnag, gyda rasys pellter hir ar y gefnogaeth croeso y car-presenoldeb fel modelau rasio nid ydynt yn addas ar gyfer trin bagiau. Mae'r beiciau yn cael unrhyw gemau ar gyfer gosod raciau to, sy'n cael eu darparu yn y rhan fwyaf o'r ymwelwyr, mynydd a modelau trefol adeiladu.

ffrâm

Caffael beic rasio, perchnogion yn y dyfodol yn gorfod dewis rhwng fframiau a wneir o ffibr carbon ac alwminiwm. Mae'r rhan fwyaf o'r fframiau alwminiwm rhagori ar yrru ar arwyneb gwastad. Fodd bynnag, ymgorfforiad o'r fath yn llawer rhatach o gymharu â charbon.

Fframiau a wneir o ffibrau carbon arddangos mwy o ymwrthedd i straen a amddiffyniad mwyaf effeithiol yn ystod cludo. Fodd bynnag, ni ellir eu gwerth yn cael ei ystyried ar gael, oherwydd cymhlethdod eithafol y broses weithgynhyrchu.

Os ydych chi eisiau beic rasio Mighty am reid yn eu pleser, cynnal cyflwr da, yn yr achos hwn, mae'n ddigon i aros ar y model priffyrdd gyda ffrâm alwminiwm. Pan fydd pwysau isel a chryfder strwythurol yn hanfodol wrth ddewis y beic ar gyfer gweithgareddau cystadleuol, mae'n well gan y ffrâm ffibr carbon. Yn yr achos olaf, mae'r athletwyr yn aml yn troi at ei arfer-wneud yn ôl y paramedrau eich corff eich hun.

olwynion

Fel y nodwyd uchod, beic rasio, a gallwch weld y lluniau yn y deunydd hwn yn dod gyda theiars cul o bwysedd uchel. Mae wyneb yr olaf yn cynnwys nifer lleiaf o grisiau. Cynlluniwyd Olwynion ystyried y nodweddion hyn yn darparu lefel ddi-nod o ffrithiant ar y wyneb y ffordd, sy'n cyfrannu at y gwaith o ddatblygu mwy o gyflymder.

Anfantais y teiars ar gyfer rasio beic yn sefyll digwyddiad dirgryniad hyd yn oed mewn cysylltiad â mân afreoleidd-dra. Felly, er mwyn peidio â teimlo anghysur ac i beidio ag achosi difrod i drafnidiaeth, yn symud ymlaen argymhellir yn unig ar ffyrdd palmantog.

llywio olwyn

Rasio beiciau offer gyda chyrn hwrdd math Rudders, geometreg sy'n lleihau'r gwrthiant llif aer sy'n dod tuag atoch. dolenni crwm yn ei gwneud yn bosibl i gynnal rheoli trafnidiaeth, gan osod y casin corff trac cyfochrog yn ystod y symudiad. Fel mewn beiciau modern eraill, cydrannau sy'n gyfrifol am brecio ac offer newidiadau ar y llyw. Mae pob un o'r pwyntiau uchod yn darparu cysur mwyaf posibl ar gyfer y beiciwr, os oes angen, gyrru cyflymder uchel.

trosglwyddo

beiciau rasio lefel uchel yn cael ystod eang o newidiadau gêr. Isel activated mewn achos o oresgyn dringfeydd hir a serth. trosglwyddo uchel yn ei gwneud yn bosibl i arbed pŵer pan yn gyrru ar ran gwastad y trac.

Yn y trefniant safonol o rasio beic wedi 2-3 Gears ymlaen ac o leiaf wyth olwyn yrru. Gyda'i gilydd, mae lefel gyfartalog o beiciau ffordd gael rhwng 16-27 cyfuniadau gwahanol o gerau.

pedalau

Nid oes gan y rhan fwyaf o'r beic rasio pedalau yn safonol. Mae hyn yn oherwydd yr angen i ddewis eu hunain dan eu hanghenion a nodweddion y esgid hun. Mae dull cadarn i ddewis y pedalau wrth brynu beic ar y ffordd yn ddiweddarach i raddau helaeth yn effeithio ar y cysur theithio a chyflawni canlyniadau a ddymunir. Bydd yr ateb gorau posibl pedal gyda system clip-bachau sy'n ei gwneud yn bosibl nid yn unig i wthio, ond i dynnu i fyny gwiail.

cyflymder

Velolyubiteli bell gyfarwydd â beicio, yn tueddu i gredu bod reidio ar y cynorthwywyr yn caniatáu i gyflymder, sy'n sawl gwaith yn uwch na'r terfynau sydd ar gael yn y modelau i lawr y rhiw. Fel y dengys arfer, mae'n caniatáu teithio ar gyfartaledd yn cyflymu at 40 km / h y beic rasio ysgafnaf.

beicwyr cyflymder hyfforddedig yn ymwneud â 25-35 km / h, sydd ychydig yn uwch na canlyniadau perchenogion y ddinas a'r mynydd modelau. Yn gyffredinol, mae datblygiad cyflym yn dibynnu ar yr arddull gyrru, yn addas iawn, beicwyr perfformiad corfforol ac i raddau bychan gan y model cerbyd.

Cynhyrchwyr rasio beiciau

Y prif brandiau y mae galw ymhlith athletwyr: Trek, Arbenigol, Cannondale, Bianchi. Mae hynny'n gwneud y beiciau hyn ffafrio yn aml gan weithwyr proffesiynol.

Prynu beic rasio o gynhyrchion heb eu profi er mwyn arbed, fel arfer yn dod i ben yn gyflym yn methu yr unedau sylfaenol, yr angen i ddioddef y anghysur yn ystod y daith, ac ar y gwaethaf - ymddangosiad ffrâm ddifrod critigol. Beiciau rasio proffesiynol gan frandiau ag enw da yn cynnig cyfleoedd gwych i wella cyfluniad ar gyfer eich anghenion.

glanio

I benderfynu ar y ffit gorau posibl wrth reidio beic rasio, dylech ddefnyddio'r canllawiau canlynol:

1. Drwy symud y llaw fod yn seiliedig ar yr olwyn lywio, ac mae'r bysedd yn rhydd i gyrraedd at yr elfennau gearshift a'r brêc liferi. Mae'n ddymunol bod sefyllfa o'r fath a welwyd ongl ⁹⁰ rhwng y breichiau a'r tai corff.
2. Dylid arfer dewis eistedd ar y beic. Yn yr achos hwn, o edrych arno o'r ganolfan blaen, rhaid i'r olaf fod yn unol â chael gwared ar yr olwyn. Fel arall, ni all y glanio yn cael eu galw optimaidd.
3. Gwell i fynd ar ôl y model o'r beic rasio, lled y olwyn sydd yn lled ysgwydd cymesur. Mae'r gafael yn darparu gwaith cynnal a chadw yn glir a sefydlog o resbiradaeth wrth eu cludo. Ar yr un pryd, mae'r gweithrediad y model gydag olwyn cul yn gwella perfformiad aerodynamig. Fodd bynnag, nid yw'r opsiwn olaf yn ymddangos yn rhy gyfleus i athletwyr dibrofiad.
4. Wrth osod troed ar y cyfochrog pedal gyda'r goes ffordd na ddylid plygu yn y pen-glin. Gosod y seatpost, yn ôl yr egwyddor hon, tystiolaeth o lunio cywir y uchder y sedd.
5. Mae'n ddymunol bod yr awyren sedd yn gyfochrog â'r llawr. Os yn yr achos hwn mae mwy o anghysur yn y gyrrwr, mae angen newid y ongl o awydd ychydig o raddau.
6. Wrth ddewis bwlch glanio rhwng y glun yn y sefyllfa uchaf a dylai'r penelin ar y drefn sawl centimetr.
7. Wrth deithio ar feic rasio argymhellir peidio i blygu cefn yn y rhanbarth meingefnol. Yr unig ffordd i osgoi llwyth diangen ar y disgiau rhyngfertebrol. Yn ogystal, mae glanio o'r fath yn caniatáu i anadlu yn rhydd yn ystod symudiadau gweithredol.

awgrymiadau defnyddiol

Cyn setlo ar fodel penodol o beic rasio, mae'n werth i brofi dewisiadau lluosog. Ar ôl troi at y cymorth yr ymgynghorydd siop, gallwch cul i lawr i ddewis o nifer o atebion. Hyd yn oed os y modelau yn cael pecynnu tebyg a siâp y ffrâm, marchogaeth ar bob un ohonynt yn sylweddol wahanol.

Cyn prynu argymhellir i reidio beic un am 15-20 munud, torri'r dringo hir a serth o bosibl. A ddylai ddewis model sy'n darparu mwy o gysur a gallu i fod yn estyniad cywir o'r corff. Yn ddelfrydol, dylai ddiwallu anghenion presennol ac yn y dyfodol, a fydd yn ennill profiad a gwella ffitrwydd corfforol fel hyfforddiant.

Wrth ddewis y beic rasio cyntaf, dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r ffrâm. Gwell dim ond er mwyn rhoi blaenoriaeth i ansawdd a dibynadwyedd. Yn yr economi hon, gallwch gael i lenwi gweddill y nodau, yn y pen draw arfogi y beic lefel uwch o fanylder. Yn wreiddiol roedd yn argymell i ddechrau reidio beic da, oherwydd yr unig ffordd y gallwch chi wir yn syrthio mewn cariad â'r alwedigaeth hon.