Ship "Mikhail Lermontov": manylion y farwolaeth

Ym mis Chwefror 1986, yn y culfor sy'n dwyn yr enw Cook, oddi ar arfordir Seland Newydd, roedd llongddrylliad: Suddodd y llong Sofietaidd "Mikhail Lermontov", a oedd yn fwy na saith gant o a hanner o bobl. Yn ffodus, mae nifer y dioddefwyr yn fach. Mae trychineb y llong "Mikhail Lermontov" hawlio bywyd dim ond un aelod o'r criw - peiriannydd unedau reefer Paul Zaglyadimova. Bu'n gweithio yn y compartment, a gafodd ei boddi bron yn syth ar ôl y ddamwain. Un ar ddeg o bobl eu hanafu wahanol raddau o ddifrifoldeb.

gwybodaeth gyffredinol

Mae marwolaeth y llong "Mikhail Lermontov" Cynhaliwyd ddeng mlynedd ar hugain yn ôl. gweithgareddau ymchwiliol y trychineb para mwy na mis, maent yn cael eu cynnal, nid yn unig yn ein gwlad, ond hefyd dramor. Fodd bynnag, mae darlun cywir o'r hyn a ddigwyddodd hyd heddiw. Roedd y ddamwain llong "Mikhail Lermontov" gyd-ddigwyddiad trasig, neu ddamwain - mae'n dal i fod malais rhywun?

Mae'r leinin teithwyr Sofietaidd vosmipalubny oedd un o'r llongau mwyaf llwyddiannus a adeiladwyd o dan y prosiect 301. Cafodd ei gynllunio ar gyfer 750 o deithwyr. Adeiledig llong "Mikhail Lermontov" yn y iardiau llongau yn Wismar yn 1972. Cafodd ei henwi er anrhydedd y bardd mawr Rwsia.

Ar y llong hon yn y dyddiau hynny yr ydym yn teithio dim ond ychydig o'r wedyn elitaidd. Lluniau o'r llong "Mikhail Lermontov" yn cael ei gyhoeddi yn aml yn y wasg yn y Gorllewin. Mae'n cael ei beirniadu ar sut i fyw yn yr Undeb Sofietaidd, y bobl arno gwerin dramor rheolaidd. Fodd bynnag, roedd yn amhosibl i fynd ar ei bwrdd ar gyfer rhan fawr o'n poblogaeth. Fodd bynnag, mae'n troi allan nad yw llawer o bobl gyffredin yr Undeb Sofietaidd oedd hyd yn oed yn ymwybodol bod yna long o'r fath - "Mikhail Lermontov".

prosiect 588

Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod ar hyn o leinin moethus yn yr Undeb Sofietaidd oedd y "brawd" o'r un enw. Cafodd ei adeiladu o dan y rhif prosiect 588 a mynd i mewn i'r fflyd teithwyr Afon Volga Shipping Company. Ship "Mikhail Lermontov", sydd ar y dechrau oedd enw "Kazbek", yn draddodiadol gwasanaethu dim ond twristiaid Astrakhan, perfformio mordeithiau aml-ddydd i Moscow a Leningrad. Yn wahanol i'w frawd mwy adnabyddus, yr afon llong tri-dec ei rhyddhau yn mordwyo am y tro olaf yn 1993, ac yn 2000 cafodd ei dorri'n ddarnau.

Mae ymgyrch eiriolaeth lwyddiannus

Ym 1962, ar ôl yr argyfwng taflegrau Ciwba, pan fydd y sefyllfa ryngwladol yn sylweddol gynhesach, mae'r llywodraeth Sofietaidd a wnaed sawl cam sydd wedi'u hanelu at, i adeiladu pontydd rhwng Dwyrain a Gorllewin. Dechreuodd cysylltiadau Sofietaidd-Canada i adeiladu llong "Alexander Pushkin", rhedeg ar y llinell hon. Ship "Mikhail Lermontov", yn ei dro, roedd yn rhaid i ddatblygu teithiau yr Undeb Sofietaidd - yn yr Unol Daleithiau. Cafodd ei ystyried yn brosiect eiriolaeth llwyddiannus y llywodraeth Sofietaidd. Yn wir, y llong gwneud gwaith diplomyddol, hysbysebu yn llwyddiannus yn y Gorllewin ein bywyd Sofietaidd.

Yn Efrog Newydd, ddydd ei ddyfodiad ar fwrdd wedi codi mwy na phum cant newyddiadurwyr i ysgrifennu y bore wedyn bod eu llong gyrn "Mikhail Lermontov" nodi diwedd y Rhyfel Oer. Americanwyr wedi bod yn weithredol i brynu tocynnau ar gyfer ein llong. Ship, sydd wedi dod yn gystadleuydd difrifol i lawer o analogau mordaith y Gorllewin, yn fuan daeth yn adnabyddus yn y farchnad ar gyfer traffig teithwyr rhyngwladol.

Roedd yr awyrgylch ar y cwch

Pan fydd y llinell Americanaidd oherwydd amgylchiadau penodol, ar gau, y Weinyddiaeth Morflot, gan dynnu sylw at y llif mawr o deithwyr yn cael eu symud rhwng Lloegr ac Awstralia, anfonodd y llong "Mikhail Lermontov" yn hemisffer y de. Lluniau o'r llong "Mikhail Lermontov", a wnaed saith o gwmpas y teithiau byd, i'w gweld yn y wasg o wahanol wledydd. Hwyliodd o Lundain, yn ymweld â llawer o rannau mwyaf prydferth y byd ac yn dychwelyd i'r brifddinas Prydain, mae'n wir, ar yr ochr arall. Dywedir bod yr awyrgylch ar y llong yn awesome. Roedd y llong modur oedd fel cyflwr bach, lle llifodd bywyd cyffredin, syrthiodd mewn cariad ag ef, priodi, a hyd yn oed yn marw.

Deg diwrnod - taith "Mikhail Lermontov" - drin yn y saith gant o ddoleri. Mae Prydain joked bod byw ar y llong hon yn eu cyfnod Sofietaidd yn rhatach na byw ar y tir. Ac mae'n rhaid i mi ddweud nad yw y ffaith hon ddim yn hoffi cwmnïau mordeithiau Gorllewin, felly nid ydynt yn unig wedi gwneud pob math o provocations. Ac oherwydd nad oedd un fersiwn o'r llong "Mikhail Lermontov" suddodd oddi ar arfordir nad Seland Newydd yw trwy hap a damwain, ond erbyn bwriad maleisus rhywun.

hedfan diwethaf: Chronicle

Bymtheg Chwefror 1986 am dri o'r gloch vosmipalubny Sofietaidd leinin chic ddaeth allan o'r Seland Newydd Picton. Ship "Mikhail Lermontov", yr awyren diwethaf a stopio ar y ffordd allan o'r Frenhines Charlotte Afon ar fwrdd oedd yn cario 408 o deithwyr a thri chant ac ar hugain o aelodau criw. Ar ôl tua hanner awr aeth y capten i'w caban. Mae ei lle ar y bont yn cymryd y llywiwr gwylio, a oedd yn yr ail ffrind, y cynllun peilot Seland Newydd a dau morwyr. Mae'r radio yn dweud teithwyr ar atyniadau lleol. Ar gais wedi cael ei olrhain yn agosach at yr arfordir wrth gwrs peilot Seland Newydd y llong. Ar 05:30 y llong gosod cwrs ddaeth allan i mewn i'r môr agored.

Yn sydyn, mae'r peilot orchymyn i gymryd llyw gorchymyn Gadawodd ddeg gradd. swyddog Watch Dywedodd dyblygu, ac mae'r leinin newid cwrs, daeth mae'n gyfyng gul iawn lleoli rhwng Jackson a Cape Goleudy Walkers Rock. adroddwyd Ail Gusev ffrind oedd y gall y dŵr yn cael ei weld torwyr.

O ran y cwestiwn o pam y newidiwyd cwrs, y cynllun peilot Seland Newydd, llywiwr ar wyliadwriaeth S. Stepanischeva Esboniodd fod yn caniatáu i deithwyr i weld harddwch y Cape Jackson.

Ar un deg saith awr a thri deg wyth munud y llong "Mikhail Lermontov" ar gyflymder o bymtheg not nofiodd y culfor. Ar ôl dwy awr a hanner ar ôl gadael y porthladd cwch Picton gymaint yn nes at un o'r creigiau y mae'r straeon, roedd yn bosibl i ymestyn allan ac yn cyrraedd y canghennau o goeden sy'n tyfu ar benrhyn creigiog. Ond mae'r hyn o bryd mae'r llywiwr llwyddo i wrthdroi'r a throi o gwmpas.

Ond yn sydyn y llong ar gyflymder llawn a damwain i mewn i graig o dan y dŵr. Ship "Mikhail Lermontov", llun o waelod y lle mae tystiolaeth o nifer o anafiadau, yn holed deuddeg metr o hyd. Yn ogystal, mae'r bulkheads dal dŵr wedi cael eu difetha gan y ddamwain. Ond llong inertia parhau i fynd yn ei flaen. Capten Vorobyov, ymddangosodd yn syth ar y bont, cymryd rheolaeth yn eu dwylo eu hunain ac yn penderfynu daflu y llong ar tywod, a leolir yn y bae Port Gore.

pryder

Mae teithwyr ar adeg y gwrthdrawiad neu diarwybod. Maent yn casglu yn y "Mikhail Lermontov" salon cerddorol y leinin. Ship, damwain oedd yn hawlio bywyd un person, yn 1745 eisoes wedi graddau-y gofrestr. Cyn gynted ag y larwm ei ddatgan. Wedi'i leoli ar y bont adroddodd y capten fod y drysau dal dŵr estyll i lawr. Ond nid oedd yn helpu. Dechreuodd y dŵr lifo i mewn i'r adran oergell, y gampfa, pantries bwyd, ystafell golchi dillad a dy argraffu Suddwyd. Dechreuodd i ollwng drysau dal dŵr cloi drwy ac yn wael yn yr ystafell injan.

Yn chwe awr ac ugain munud, pan geisiodd y tîm argyfwng i gau'r llifddorau, rholiwch y llong yn fwy na deg gradd. Nid oedd gan y capten unrhyw ddewis ond i roi er mwyn paratoi offer achub. Ef ar y bont derbyn yr adroddiad bod y dŵr yn gorlifo a'r pŵer cyflenwi prif switsfwrdd. O ganlyniad, y prif beiriannau y stopio ar frys, ac am fod trydan yn mynd. Am saith o'r gloch yn deg munud daeth y rôl llong i ddeuddeg gradd, felly mae'r capten gorchmynnodd pawb i adael yr ystafell injan.

Mae'r criw unwaith dechreuodd i adael yr holl deithwyr. Roeddwn yn gallu arbed bron pob. Mae llawer o gyfranogwyr y fordaith, y rhan fwyaf ohonynt yn ifanc uwch, roedd yn rhaid i sefyll yn llythrennol ar eu dwylo. Yn ddiweddarach mae'n troi allan nad oedd Paul Zaglyadimova ymhlith goroeswyr - mechanic rheweiddio. Yn ôl tystion, ar adeg y ddamwain, roedd yn unig yn y bwa llong suddo, ac yn brysur gyda rhywbeth yn ei gweithle. fersiwn wedi cael ei gyflwyno ei fod yn syfrdanu y ergyd, a bu farw o ganlyniad.

Mae manylion y farwolaeth y llong

Bymtheg Chwefror 1986 Gwawriodd gymylog. Ar y bont yn y bore oedd capten y llong Vladimir Vorobiev a pheilot Seland Newydd Jamison o borthladd Picton. Proffesiynol fel arbenigwr gwadd, nid oes unrhyw un yn ansicr. Roedd yn un o dri cynlluniau peilot a oedd yn cyhoeddi patent caniatáu gwifrau llongau mawr ar y ddyfrffordd Fiordland - parc cenedlaethol Seland Newydd, ffiordau garw, sydd yn enwog am y Môr Tasman. Ond mae'n union yr arbenigwr profiadol a chymwys ac yn gwneud penderfyniad rhyfedd ar sut i wario vosmipalubny llong Sofietaidd trwy'r culfor cul rhwng y heigiau creigiog a Cape Jackson. Yn ddiweddarach, yn ystod yr ymchwiliad, dywedodd Jamieson ei fod yn digwydd yn ddigymell. Mae'n sôn nid oedd eisiau colli'r cyfle i ddangos y teithwyr ger y harddwch y Cape Jackson a'i oleudy ar ochr ogleddol y fynedfa i'r culfor.

Mae ochr dechnegol y drychineb

Mae marwolaeth y llong "Mikhail Lermontov" wedi bod yn ddadleuol. Mae llawer o newsmen Western ceisio manteisio ar drychineb hon, mae'n debyg gyflawni trefn rhywun. Cwestiynodd Cyntaf dibynadwyedd llongau Sofietaidd, yn enwedig eu diffyg offer technegol.
Er enghraifft, mae'r Prydeinig "Times" honni bod hyd yn oed cychod achub ar "Mikhail Lermontov" wedi'u rhydu er mwyn i'r teithwyr Pierce waelod eu traed, ac nid oedd yn llosgi festiau signal lampau.

Wrth gwrs, roedd gan yr holl hype ddim i'w wneud â realiti. Ar sail y Paris Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth, a sefydlwyd yn 1982 i gydlynu Ewrop ar y rheolaeth o longau tramor o safonau rhyngwladol o ddiogelwch mordwyo ar waith, mewn dim ond blwyddyn cyn marwolaeth y llong, ym mis Mehefin 1985, yn Hammerfest ei wirio gan y Comisiwn Rhyngwladol, casgliad a oedd yn ddiamwys. Canfu arbenigwyr fod y llong mewn cyflwr da, ac a roddes iddo tystysgrif. Ar ben hynny, ym mis Rhagfyr 1985, llong pasio prawf arall, ond yn Awstralia. Mae'r capten cael fy nwylo ar ddogfen y mae'r sylwadau ar yr offer technegol o ddim.

Ac eto, yn ôl y Memorandwm Paris, y gwasanaethau porthladd cyfatebol fyddai yn syml, nid rhyddhau hwylio na llong diffygiol gan gynnwys y llong "Mikhail Lermontov". Fel ar gyfer y cychod rhydlyd a goleuadau dangosydd diffygiol, ar y llong yn cyflwyno set lawn o gychod a wnaed o gwydr ffibr neu aloiau metel cryfder uchel iawn. Felly, sibrydion badau achub sy'n gollwng yn anwir. Nid yw goleuadau Signal yn llosgi oherwydd eu bod yn goleuo dim ond pan maent yn y dŵr. Ar y sail hon, gallwn ddod i'r casgliad bod y fersiwn o'r camweithio technegol y llong yn diflannu.

cystadleuaeth perygl

Yn Nwyrain yr Almaen yn yr iardiau llongau yn Wismar ychydig flynyddoedd i adeiladu "Mikhail Lermontov" - y llong, y dŵr y gellir dal i gael ei darllen: ". Porthladd Gofrestrfa - dinas Leningrad a'r Baltig Cwmni Llongau" Offer gyda chyfleusterau modern, mae hyn yn llong fordaith ar unwaith yn ymddangos ar flaen y gad holl longau teithwyr o'r Sofietaidd Minmorflot.

Mae capten y llong wedi ei neilltuo yn llongwr profiadol Aram Mihaylovich Oganov, nad oedd yn mynd ar y daith dyngedfennol am reswm da. Mae'r llong modur fwy nag unwaith hwylio o gwmpas y byd. Yr oedd yn eithaf yn y galw ymhlith twristiaid tramor sy'n barod i brynu teithiau i deithio ar y llong Sofietaidd. Y rheswm oedd nid yn unig yn rhatach na chwmnïau Western, pris y tocyn, ond hefyd lefel uchel o wasanaeth.

Fersiwn gysylltiedig â'r gystadleuaeth, hefyd, a ystyriwyd gan yr erlyniad, ac nid yn unig yn ein gwlad, ond hefyd dramor. Capten "Mikhail Lermontov" ar y llys i ddweud nad unwaith yn eu derbyn bygythiadau llafar ac ysgrifenedig, yn ogystal, nid oedd y llong yn digwydd dim ond digwyddiadau rhyfedd, hyd nes y darganfyddiad ar waelod y pyllau magnetig heb ffiwsiau.

Yn ystod y daith olaf oedd Oganov ar wyliau. Mae'n credu bod y golled y llong ei achosi gan y cynllun peilot. Man farwolaeth y llong "Mikhail Lermontov" am nifer o flynyddoedd yn gweithio fel oedd gan arbenigwr fod yn gyfarwydd. Yn ogystal, yn ôl y capten, y llong suddodd ar bellter o wyth gant o fetrau o'r lan ar ddyfnder o dri deg tri metr. A marwolaeth fel Ogan dywedodd, ni all fod yn ddamweiniol.

peilot dychymyg

Jamison oedd allan o olwg y wasg yn syth ar ôl y cwch achub daethpwyd i'r lan. Ac efe a ymddangosodd yn y cychwyn cyntaf yr ymchwiliad, a drefnwyd gan y Weinyddiaeth Seland Newydd Drafnidiaeth. Dywedodd bod y diwrnod yn flinedig iawn, gan nad yw'n gorffwys am ychydig ddyddiau. Ar ben hynny, fel darganfod o ganlyniad, mae'r cynllun peilot mewn dim ond hanner awr cyn mynd allan i'r môr, "Mikhail Lermontov" yfed fodca a chwrw. Brofi ei euogrwydd wedi methu yn uniongyrchol a heddiw Jamieson yw capten llong bach yn cario da byw o Wellington i Picton ac yn ôl.

dod adref

Ar ôl marwolaeth y llong "Mikhail Lermontov" y Rwsiaid gwrthod i draffig teithwyr yn y rhanbarth am byth. Ar ben hynny, oddi ar arfordir Seland Newydd am bum mlynedd oedd yn ymddangos na fydd unrhyw un y llong fordaith.

Nid yw Morwyr, oedd yn gallu arbed mwy na phedwar cant o deithwyr boddi yn aros yn y cartref gyda breichiau agored. Yn yr Undeb Sofietaidd bobl wedi blino'n lân gyrru bron dan hebrwng.

"Mikhail Lermontov" cosb yw'r ysbeilwyr

Dim ond ychydig o fisoedd ar ôl y drychineb, un o'r mastiau llongau sticio allan o'r dyfroedd Cook Afon ymdebygu i law, gan ofyn am help. Er bod y cynnydd y dŵr a oedd yn eithaf drud gall llestr yn cael ei wneud, ond yn yr Undeb Sofietaidd dechreuodd perestroika, ond gan nad oedd i fyny at y llong, boddi yn bell i ffwrdd yn hemisffer arall. Ond cyn iddo gael deifwyr. Ship "Mikhail Lermontov" yn dal i gael ei dwyn. Er bod yn rhaid i mi ddweud bod yn y gwaith lefel wladwriaeth cynhaliwyd: yn dechrau ei tanciau tanwydd llwytho i lawr, ac yna, fel gyda "Titanic", y llong yn ddiogel, a oedd yn cynnwys jewelry deithwyr tramor cyfoethog wedi ei godi gydag ef. Aur a deiamwntiau yn cael eu dychwelyd i berchnogion a anfonwyd at gloch Leningrad llong, a oedd yn torri'r deifwyr.

leinin moethus a suddodd ger y lan ar ddyfnder eithaf bas, dechreuodd flwyddyn yn ddiweddarach i ddwyn y bobl leol. Yr hyn sy'n ddiddorol, mae yna sibrydion bod y llong yn ddifrifol cosbi ysbeilwyr heb wahoddiad. Dros y degawdau diwethaf am "Mikhail Lermontov" lladd tri deifwyr y mae eu cyrff wedi cael eu darganfod ...