Bratya Rayt. Mae esblygiad y meddwl gwreiddiol.

Americanwyr Wilbur a Orvil Rayt, yn ddi-os gyfrannodd yn helaeth i ddatblygiad y dyluniad awyrennau a aerodynameg. Ddau frawd, y mae eu hamgylchiadau bywyd a gallu meddwl yn rhesymegol ar y cyd hysgogi nhw i greu breakthrough gwych gadael am byth eu henwau yn hanes technoleg a gwyddoniaeth. Ond y cyfle i arddangos ei athrylith a gyflwynodd ar unwaith. Dipyn o amser hir roeddent yn gweithio yn ei siop - siop lle maent yn gwerthu a beiciau hatgyweirio (gan gynnwys o dan ei frand ei hun), gweisg argraffu, moduron a llawer o fecanweithiau technegol eraill.

Yn ei amser hamdden, y brodyr mwynhau darllen y gwahanol arbenigwyr awyrennol fel Otto LILIENTHAL, Octave CHANUTE, Pirport Samuel Langley a llawer o rai eraill, sydd, daeth cyn gynted glir, ac yn ysbrydoli gan Wilbur Wright ar y syniad gwreiddiol, a oedd fel a ganlyn. Ar ôl arsylwi hir y rhes o adar, mae'n eu cynnig dyfeisgar yn ei ddamcaniaeth symlrwydd: "A yw'n bosibl i efelychu y grymoedd deunydd sy'n defnyddio'r aderyn yn hedfan, newid dim ond lleoliad y adenydd, heb ddefnyddio cyhyrau." Fel unrhyw ddamcaniaeth arall, mae hi'n angen prawf. Ar y pryd roedd nifer o selogion o hyn a elwir yn arloeswyr hedfan a geisiodd greu modelau tebyg ar gyfer cerbydau hedfan. Yn enwedig Wilbert marwolaeth a ysbrydolwyd Otto Lilientalya, y mae ei gleider troi gust sydyn o wynt ac yn suddo i mewn i'r ddaear trwyn, torri LILIENTHAL asgwrn cefn. eiriau LILIENTHAL yn olaf: "Mae dioddefwyr yn anochel", eu gorfodi i esblygu i gyfeiriad syniad Wright o'r esgyn at allu rheoli medrus yr awyren gyda diogelwch mwyaf posibl ar gyfer y cynllun peilot.

Dechreuodd ei frodyr arbrofi gyda ddaear, gan greu modelau amrywiol o farcutiaid ac eitemau eraill, a wnaed yn bennaf o bapur. Ymhellach, mae eu gwaith yn y stiwdio Exchange Beicio Wright yr amod bod y rhannau a'r sgiliau technegol angenrheidiol i geisio i ddylunio awyren. Wright, bob tro mae mwy a mwy yn datblygu ei syniad nes iddo gynhyrchu darluniau cyntaf yr awyren gwreiddiol, yn seiliedig ar y dull o tair echel awyren o gylchdroi, sydd, gyda llaw, yn dal yn cael ei ddefnyddio heddiw. Ar y pryd roedd eisoes prototeipiau o injans stêm, ond mae eu defnydd ar ffurf peiriannau yn amhosibl oherwydd eu pwysau trwm. Ond mae gallu Wilber a Olvila gwaith fel system, wedi dod esblygiad eu syniadau at greu propelor arbennig a thanwydd injan fechan creu, a oedd yn llawer llai na'r celf ymlaen llaw ar y peiriannau amser, ond nid yn israddol iddynt mewn grym (tua 8 marchnerth).

Dyddiad hanesyddol oedd y 17 Rhagfyr, 1903. Yn nhref Kitty Hawk, ar arfordir allanol hyn a elwir yn North Carolina, y syniad gwreiddiol y brodyr Wright, ar ôl mwy na phedair blynedd o esblygiad, yn olaf dod o hyd ei ymgorfforiad ar ffurf awyren. Mae pob manylion o'r brodyr peiriant gwneud eu dwylo eu hunain. Ddyfeisiwyd ganddynt ysgafn injan gasoline wedi bod yn gysylltiedig â dau sgriwiau gyrru gyda chadwyni beic. Mae'r peiriant yn cael ei reoli gan yr awyr gorchuddio â adenydd ffabrig a llyw gynffon. olwyn lywio gosod yn y bwa yn cael ei ddefnyddio i reoli ongl y cae.

Ar y diwrnod hwn, paratoi'r ddyfais, Wright helpu gan achubwyr lleol. Maent yn llysenw hedfan peiriant "Flyers". Mae un ohonynt, John Daniels, ei gomisiynu i dynnu llun y "Flyer" yn y llawdriniaeth. hedfan yn gyntaf Orville, arhosodd Wilbur gyda stopwats. Mae'r daith gyntaf, a barodd 12 eiliad, felly yn cyrraedd y brodyr Wright yn anghofio Wilber i atal y stopwats a Orville mor synnu ei fod wedi anghofio i atal y llafn gwthio, ond mae Daniels wedi gwneud popeth sy'n angenrheidiol, a'r cyntaf i wneud y llun mewn bywyd wedi dod yn un o'r rhai mwyaf enwog yn hanes hedfan. Peiriant Wright flied! Mae'r teithiau canlynol wedi bod yn 52 a 60 o hyd medr gydag uchder o tua thri metr uwchben lefel y ddaear.

Yr un diwrnod, y brodyr anfonodd y telegram canlynol i'w dad, esgob yr Eglwys Efengylaidd, "llwyddiant y pedwar teithiau awyr fore dydd Iau cyntaf i gyd yn erbyn y gwynt 21 milltir cyflymder cyfartalog o awyr 31 milltir hiraf 57 eiliad llywio adref wasg Nadolig hapus." Pan ofynnwyd i'r gweithredwr telegraff os gallai basio y newyddion at ffrind sy'n gweithio mewn papur newydd lleol, gwrthododd Bratya Rayt, eu bod eisiau newyddion am eu hedfan a werthir gan eu Dayton frodorol. Ond mae'r telegraff, yn dal i anwybyddu'r gwaharddiad, yn gwasanaethu fel gollyngiadau gwybodaeth. Cyn bo hir, ei ffrind, newyddiadurwr collwr E. Moore, sydd yn ymdrech lew i chwilio am thema unigryw i erthygl a gyhoeddwyd hystumio gan 99% o'r erthyglau, a achubodd ei yrfa.

Felly, mae'r Bratya Rayt dangos trwy esiampl y pŵer o feddwl dynol a'i weithrediad ar addasiad byd-eang.