Samara Metro. Hanes o ddatblygiad

A oedd chwedegau cythryblus. Mae'r wlad yn hailadeiladu yn gyflym ac yn optimistaidd am y dyfodol. Yn Kuibyshev (bellach enw - Samara) problem trafnidiaeth bragu - tyfu ddinas, ac ag ef y boblogaeth, nifer y cerbydau. Y syniad i adeiladu'r tanddaearol wedi bod yn bragu am amser hir. Roedd y cyfleuster ei ail-enwi Samara Metro cyntaf yn Ebrill 1991.

dylunio

Y maer y ddinas 1964-1982 Alexey Rosovsky yn ddyn hynod bell-ddall ac yn sylweddoli bod heb newidiadau sylfaenol yn y tri degawd, mae'r ddinas wedi sefyll i fyny yn un jam traffig mawr. Roedd angen i leddfu priffyrdd ar frys ac yn anfon y teithwyr i'r llawr. Mae'r grŵp fenter o bwyllgor gwaith y ddinas, dan arweiniad y maer ffeilio rhesymeg ar gyfer y isffordd adeiladu yn 1968.

Yn anffodus, roedd y broses yn mynd yn araf, ac mae'r gwir gweithredu'r prosiect technegol dechrau dim ond ar ôl deng mlynedd.

Yn arbennig ar gyfer y cyfleuster o'r fath enfawr adeiladu, yn y Samara Metro, yn y ffatri o strwythurau concrit cyfnerthedig eu hadeiladu, cwmnïau cyfleustodau, sy'n angenrheidiol i gwblhau'r prosiect, a gynhaliwyd trosglwyddo strwythurau peirianyddol - pibellau, cyfathrebu ac eraill.

adeiladu

Roedd y gwaith adeiladu mawreddog Samara Metro lansio gyda'r orsaf "Kirov" yn y pell 1980

Yn 1981 dechreuodd ei waith trehsottonny darian twnelu. Ni chaniatawyd digwydd graig dolomite i fynd i mewn i'r paramedrau cyflym a osodwyd yn y lle cyntaf. Dŵr Daear a gwahaniaeth lefel ddifrifol ond yn cymhlethu'r gwaith. Ond mae'r orsaf isffordd Samara a reolir yn y pen draw i gyfuno ymdrechion arwrol Drifters a syrfewyr Mawrth 1982

1983 - dechrau adeiladu y "Victory" gorsaf. Samara Metro, y mae eu cynllun yn cael ei ddangos mewn erthygl yn 1984 Ategwyd gyda gorsafoedd newydd ar y cam o greu - "Gagarin" a "Chwaraeon", tarian dwnelu newydd ac unigryw yn gweithio i gyfeiriad y "Sofietaidd" gorsaf.

1986 - dechrau'r gwaith o adeiladu gorsaf "Aneddiadau Youth".

Ar y cyfan, agoriad y pedair gorsaf yn barod. Cyn 1993, yr oedd yn cael ei weithredu dair yn fwy.

Dim ond yr orsaf "Moscow" agorwyd yn 2002. Ac yn 2007 - "Rwsia". Ac yn 2015 - "Alabinskaya".

cael traffig

Ym mis Mai 1987, mae grŵp o yrwyr trenau trydan maestrefol ei anfon i astudio yn Kharkov, Kiev a Minsk.

prawf Tachwedd Cyntaf llwyth trydanol ar y rhwydwaith yn cael ei roi.

Y chweched y trên cyntaf teithio trwy yn dal i fod gorsafoedd wag.

Er gwaethaf y ffaith bod y prosiect ei gwblhau nid tan ddiwedd y diwrnod cyn agoriad swyddogol y Comisiwn Gwladol yn cymryd gwrthrych. Roedd angen i fod yn barod ar gyfer pen-blwydd y chwyldro mis Hydref.

Mae'r trên cyntaf i gludo teithwyr pennawd gan electrodepot "Kirov" 26 Rhagfyr, 1987. Samara Metro oedd y deuddegfed yn yr Undeb Sofietaidd.

Mae'r gwasanaethau canlynol yn 1988 math newydd o drafnidiaeth a ddefnyddiwyd y mae bron tair miliwn ar ddeg o bobl.

Metro wedi dod mor boblogaidd fel bod yr asiant teithio lleol wedi ei gwneud yn i mewn i'r rhestr o rhaid i-ymweliad lleoedd.

cerbydau

Mae'r ceir cyntaf a gynhyrchwyd yn y ffatri "Metrovagonmash" (81-717 gyfres, a ddatblygwyd yn 1976).

Yn 1990 roedd y cerbydau o 32 o unedau. Ar hyn o bryd - bron i 50.

orsaf

Bob gorsaf o dan y ddaear Sofietaidd wedi ei nodwedd nodedig. Roeddwn yn eithriad a'r metro Samara.

- Gorsaf "Kirov" bwa.

- "Bezymyanka" - yn deyrnged i'r mentrau ddinas Cynhyrchodd awyrennau ac eitemau eraill ar gyfer y blaen, fel y dangosir yn y addurn.

- "Victory" - y ddelwedd o dân gwyllt.

- "Sports" - yr elfennau o chwaraeon.

- "Gagarin" - y thema gofod.

ffeithiau diddorol

• Yn ystod y gwaith o adeiladu twneli ar y gwrthrych drostynt nid oedd yn rhoi'r gorau dreigl trenau.
• Samara Metro yn enwog am drenau byrrach - pedwar car. Yn isffordd y brifddinas fel arfer chwech yw.
• cyflymder - hyd at saith deg cilomedr yr awr.
• Egwyl - 4-7 munud.
• Mae diamedr o dwneli - metr pump a hanner. amserau bron un a hanner gwaith yn fwy nag gyfleusterau tebyg yn y tanddaearol Llundain. Mae'r dimensiynau yn ei gwneud yn bosibl i ddefnyddio ceir yn fwy eang.
• Mae pob gorsaf yn cael y posibilrwydd o dderbyn signal cellog.
• bathodynnau cychwynnol wedi eu gwneud o fetel. Ond yn 1992, disodli gan plastig.

rhagolygon

Hyd yn hyn, mae gan Samara Metro deg gorsaf ar yr un gangen o bron i dri ar ddeg cilomedr.

Mae tua yn 2018 yn cael ei gynllunio i agor yr ail linell. Bydd yn cynnwys chwe gorsaf. Y bwriad yw y trydydd gangen adeiladu.

Mae'r ffeithiau hyn yn rhoi datblygiad hyder yn y degawdau i ddod. Yn y dyfodol agos, bydd y rhan fwyaf o deithwyr yn gallu symud o gwmpas y ddinas o dan y ddaear, a fydd yn lleddfu rhan ar y tir o Samara yn fawr. Yn ogystal â lleihau allyriadau a llygredd.