Priffyrdd Pamir. Teithio ar Pamir priffyrdd yn y car ac ar feic

700-km uchel-uchder wedi'i phalmantu briffordd - Pamir Priffyrdd - llwybr hardd ar gyfer teithiau beic ar y ffordd, neu, os yw'n well gennych i dreulio eich amser rhad ac am ddim, dysgu am y byd o'n cwmpas. Bydd y sawl sy'n dewis yr opsiwn hwn yn cael ei benderfynu yn ystod y gwyliau, yn aros am anturiaethau cyffrous yn erbyn cefndir y golygfeydd mynyddig mawreddog o harddwch anhygoel.

disgrifiad

Big Pamir Priffyrdd (gweler isod llun.) - ffordd sy'n cysylltu Dushanbe gyda'r ddinas Kyrgyz o Osh. Gellir ei rhannu'n ddwy ran. Yn gyntaf - briffordd Pamir Gorllewin. Mae hyn yn briffordd 'n bert da lle gallwch ei gael gan y cyfalaf o Tajikistan yn Khorog - canolfan weinyddol Gorno-Badakhshan. Fel ar gyfer yr ail ran, dwyrain, ar y ffordd sy'n arwain at Osh, mae llawer o adrannau amhosib.

stori

Yr angen am ffordd sy'n cysylltu'r Alai a Fergana Valley, tarddu yng nghanol y 90au y ganrif ddiwethaf, ar ôl y esgyniad tiroedd hyn i'r Ymerodraeth Rwsia. Cafodd y gwaith ei wneud ac mae'r unedau peiriannydd lluoedd ymladd wedi cael eu cwblhau'n llwyddiannus, er gwaethaf yr anawsterau mawr yr oedd yn goresgyn y milwyr o dan arweiniad yr Is-gyrnol Bronislaw Grombichevskogo, Mickiewicz peirianwyr Burakovsky a Zarakovskogo a raglaw Irmuta. Yn y 1930au, roedd y ffordd, sy'n cael ei adnabod erbyn hyn fel y Dwyrain Pamir Priffyrdd, Khorog i barhau, a adeiladwyd yn ddiweddarach i fyny y rhan orllewinol o Dushanbe. Mae agor yr olaf yn digwydd yn 1940, ac enwyd ef enw Stalin.

wladwriaeth

Yn anffodus, mae'r cwymp yr Undeb Sofietaidd a'r rhyfel cartref yn Tajikistan arwain at y ffaith bod pob blwyddyn yn rhan sylweddol o'r Big Pamir Priffyrdd yn dod yn raddol i gyflwr gwael. Ar ben hynny, mae'r broses o ddinistr y ffordd dros y blynyddoedd diwethaf wedi cyflymu oherwydd y caniatâd i symud ar y llwybr o wagenni trwm o'r PRC, a arweiniodd at ymelwa dwys o'r draffordd, ac na chafodd ei chynllunio.

Fel rhan sylweddol o'r Big Pamir Priffyrdd yn eithaf anghyfannedd, ac nid oes unrhyw orsafoedd nwy, y rhai sy'n teithio mewn car yn cael eu cynghori i gadw mewn boncyff canister o danwydd, fel maen nhw'n dweud, yn union mewn achos o dân. Argymhellir yn gryf i ddewis llwybr o'r fath ar gyfer pobl sydd yn ddiweddar wedi gyrru ac yn methu ymdopi â mân atgyweiriadau "haearn ceffyl", oherwydd, yn dibynnu ar yr adeg o'r flwyddyn, yn achos o dorri yn rhaid iddynt aros am gymorth mwy nag awr.

Roedd y daith o Dushanbe i Khorog

Gall West Pamir priffyrdd mewn jeep eu goresgyn mewn tua 18 awr. Mae'r daith gyda gyrrwr leol yn costio 200 Somoni. Un o'i fanteision oes angen i drafod gyda thrigolion y pentrefi y dafarn, fel y rhai sy'n cario twristiaid fel arfer yn cael ffrindiau ar y trac, yn barod i gysgodi iddynt ynghyd â'r cwsmeriaid. Mae'r llwybr yn rhedeg ar hyd y dyffryn Afon Vakhsh i bentref Cala Khumb. Yna mae angen i oresgyn y Haburabot pasio, a leolir ar uchder o 3720 metr. Ar ôl hynny, bydd y llwybr yn mynd trwy ddyffryn yr afon Obihingou. Mae yna nifer o bentrefi gyda'r gwesty, lle gallwch roi'r gorau i orffwys

Ymhellach, mae cyfran sylweddol o'r llwybr yn rhedeg ar hyd lan Afon Panj. Mae'n llifo ar hyd y ffin â Afghanistan, fel y gall ymwelwyr ddysgu o fywyd y ffenestr car yn y pentrefi o'r wlad lle rhyfel cartref yn parhau a channoedd o guddio terfysgwyr o bob streipiau. Yn yr achos hwn, er tegwch dylid nodi bod hyn yn berthnasol yn bennaf i ardaloedd mewn rhannau canolog a deheuol y Weriniaeth Islamaidd.

Dwyrain Pamir priffyrdd mewn car neu feic: ddechrau teithio

taith o'r fath yn dechrau fel arfer gyda dinas Khorog, sydd ar y diriogaeth y Gorno-Badakhshan (Tajikistan) ac mae'n ei gyfalaf. Mae maes awyr bychan sy'n gallu Yak-40 awyrennau, er bod y capasiti yn bennaf bach i hedfan i'r An-28.

Gan fod plannu cyn yn angenrheidiol i wneud ei dro peryglus, yn hedfan yn Khorog y tywydd yn berffaith yn cael eu perfformio yn unig pryd. Yn y ddinas, gall teithwyr orffwys yn y gwesty, yn ogystal â stoc i fyny ar nwyddau mewn siopau lleol a ffeiriau traddodiadol.

ffordd

Ar ôl Horog ramp yn mynd i fyny ac i lawr. Mae ychydig o ddegau o orffeniadau arwyneb cilomedr asffalt. Ar hyd y ffordd mae ogofau Bwdhyddion teithwyr ac adfeilion hynafol caerau. Er enghraifft, mewn pentref bach Yamchun ar ôl troad i'r mynyddoedd yn rhaid iddynt oresgyn cynnydd sydyn, gan arwain at yr amddiffynfeydd hynafol, gall archwilio yn rhoi pleser i rhai sy'n hoff o hanes. Yn ogystal, gerllaw y byddant yn cael y cyfle i atal ac i blymio i mewn i'r ffynhonnau mwynol poeth, y dŵr o'r rhain yn helpu i gael gwared o boen yn y cymalau ac yn trin anffrwythlondeb. O leiaf, felly dweud nad oedd y bobl leol yn cael eu hargymell i gymryd bath fel chwarter awr, er mwyn osgoi problemau gyda iechyd.

ble i aros

Ni fydd y rhai sy'n penderfynu mynd Pamir briffordd ar feic neu mewn car, yn cael problemau gyda ble i aros ar ôl machlud haul. Llety yn y lleoedd hynny byddant yn cael eu cynnig mewn unrhyw dy, gan fod y bobl leol yn agwedd gadarnhaol dros ben tuag at dwristiaid. Dylai ymddwyn gymedrol a pheidio â cheisio pennu'r rheolau. Yn arbennig, dylai ymwelwyr fod yn barod ar gyfer yr hyn y byddant yn cael eu cynnig i gysgu ar y llawr ac yn bwyta gyda'ch dwylo. Ar yr un pryd, mae pobl sy'n gyfarwydd â thraddodiadau lleol, yn dadlau y byddai'n braf pe yn y teithwyr bore yn diolch yn gadael swm cynnal groesawgar ar gyfradd o $ 10 gydag un o'i aelod-gwmnïau.

Y ffordd i Alichur

Ar ôl y pentref Langar dros 70 cilomedr o'r ffordd yn mynd drwy'r anialwch, heb fod ymhell o'r fan lle y copaon yn Karla Marksa ac Engels, uchder 6723 a 6507 m, yn y drefn honno. Mae hwn yn un o rannau mwyaf anodd y trac, sydd yn y gaeaf bron yn amhosibl i'w goresgyn.

Nesaf eto i gychwyn y brif ffordd palmantog Pamir Priffyrdd, lle mae mynediad hawdd at y llyn prydferth Yashil-kul. Nesaf iddo ar anterth 3700 m yn bentref Bulunkul, lle gallwch ymlacio yn un o'r tai llety. O amgylch y llyn mae yna hefyd ffynhonnau mwynol a geiserau bach.

Mae'r llwybr at y llyn Karakul

Gan gychwyn o bentref Alichur Pamir briffordd yn rhedeg trwy diriogaeth Kyrgyz ethnig, felly bydd twristiaid yn bodloni'r yurt a phobl mewn hetiau gwyn traddodiadol. Ar ôl 80 km byddant yn teithio pentref Murghab, y mae eu trigolion yn cael eu bridio yaks a bydd 25 km ymagwedd at ffynhonnau poeth mwynol Elie-Su. Nesaf atynt mae pebyll crwyn gyda phyllau nofio, lle mae gwesteion yn cael cynnig arhosiad eithaf cyfforddus.

Mae'r ffordd yn mynd tuag at y ffin â PRC, ac yna yn troi at y llyn Karakul dŵr hallt oer-chwerw, sy'n cael ei amgylchynu gan gadwyn o fynyddoedd a morfeydd heli gwyn.

Teithio ar Pamir Briffordd: Kyrgyzstan

Ar ôl goresgyn checkpoint bach, modurwyr neu feicwyr yn gadael Tajikistan. Ymhellach, bydd eu llwybr yn mynd trwy diriogaeth Kyrgyzstan. Yno, bydd yn rhaid i twristiaid i basio'r rhan waethaf o'r llwybr, sydd bron amhosib mewn tywydd gwlyb oherwydd clai llithrig. Ychydig oriau yn ddiweddarach, byddant yn yn ninas Osh, sef y gyrchfan derfynol y Dwyrain Pamir Priffyrdd. Yno, bydd teithwyr yn mwynhau seibiant a chyfle i fanteisio ar holl fanteision o gwareiddiad, y maent yn cael eu hamddifadu yn y daith. Os dymunir, gallant barhau â'r daith ac yn mynd i'r Bishkek, y pellter y mae ar y briffordd M43 yn 700 km.

Nawr eich bod yn gwybod beth yn eich disgwyl os byddwch yn penderfynu i ddewis lle ar gyfer eich taith seiclo neu gar Big Pamir briffordd.