Pam dweud bod Moscow - porthladd bum moroedd?

o leiaf unwaith yn ei fywyd glywed llawer ohonom y mynegiant fod Moscow - porthladd bum moroedd. Ond os byddwch yn codi map o'r rhanbarth Moscow, ni fydd neb yn dod o hyd i unrhyw môr gerllaw. Pam felly rydym yn dechrau i siarad? Gadewch i ni ddechrau o'r dechrau.

llongau cychod

Yn yr hen amser, nid oedd car, dim trenau, Dim Awyren, ac i gyflwyno bwyd a gwahanol llwythi eraill yn y ddinas wedi bod erioed. Rwy'n dod i chymorth y fflyd. Wrth gwrs, nid oedd y llongau yn yr hen amser yr un fath fel y mae nawr. Heddiw, maent yn nofio yn erbyn y llif trwy modur, ond cyn treial llusgo ar raffau. Gwnaed y gwaith hwn allan ceffyl. Dyn harneisio ac yn eu harwain ar y draethlin. Fodd bynnag, roedd gan y ceffylau amser caled, ond person i wneud gwaith o'r fath hyd yn oed yn fwy anodd.

Prawf o ffaith hon yn y llun o Ili Repina enw "Barge haulers ar y Volga". Arno mae'r artist wedi darlunio dynion llafur-cychwyr dorf-blinedig sy'n tynnu y llong gyda rhaffau. Eu hwynebau eu llosgi gan yr haul crasboeth, eu talcennau cynnwys yn chwys, dillad troi'n ddarnau o waith caled. Frawychus meddwl faint o ynni ac iechyd yn cael ei roi i bobl hyn er mwyn cario'r nwyddau lle bynnag y bo angen. Weithiau, roedd rhywun i gael ei symud mewn llongau o'r fath yn ffordd llwytho, hyd yn oed trwy goedwigoedd a dolydd i'r llong parhaodd ei ffordd ar hyd yr afon. Ers hynny, aeth y mynegiant, nad oedd y llongau yn nofio, a cherdded.

Muscovites yn gwybod bod yn eu hardal yno tref Volokolamsk. Mae enw'r dref hon yn cynnwys dwy gwreiddiau "marw" a "Lama". Mae'r setliad yn tarddu yn y ffaith trawslwytho lle mae'r llong tynnu allan o'r dŵr yr afon ac Lama llusgo ar hyd y ddaear i Voloshni gwely. cylchrediad o'r fath yn para am fwy o longau am ganrifoedd lawer, ond yn yr unfed ganrif XVIII, daeth Ymerawdwr Pedr Fawr am y syniad i adeiladu sianel arbennig. Ond bydd y cyfeiriad cyntaf at y porthladd bum moroedd mewn hanes hyd yn oed yn ddiweddarach.

afon a wnaed gan ddyn

Ymerawdwr Peter Fe ddes i fyny gyda chyfle i leihau'r ddyfrffordd i llong. Dychmygwch fod o Moscow i Ryazan i hwylio nad yw'r llong oes angen 200 cilomedr wrth i'r car, a llawer iawn mwy. Y peth yw bod yr afon yn droellog iawn, mae ganddynt lawer o twists ac yn troi, felly y ddyfrffordd yn hwy nag y draffordd.

Mae ein Ymerawdwr dyfeisio cloddio ffosydd dwfn yn y meysydd yr afon lle mae'n fawr iawn plygu, ac yna cau'r afon yr hen sianel, nid goll dŵr yno, ac cafn newydd i'w llenwi. Dyna sut y mae'r syniad o Peter sythu rhai o'r afon!

Yn wir, mae hyn yn ffordd yn haws ac yn fyrrach na'r blaenorol. Er syndod, syniad o'r fath yn cael ei ganiatáu i adeiladu dyfrffyrdd mewn mannau lle y maent yn byth yn bodoli. I nad oedd gan y dyn i lusgo eich hun i'r llong, oedd yn ddigon i gloddio sianel ddofn, a'r briffordd ei adeiladu ar gyfer y Llynges.

Efallai eich bod yn synnu, ond mae sire weithgar o hyd ymgorfforir yn y gwirionedd y prosiect hwn. O dan ei arweiniad Camlas Vyshnevolotskiy adeiladwyd. Mae'r gronfa wedi cysylltu dau afon Tvertsa a Tsnu. Felly, o'r llongau Volga syrthiodd i mewn i'r Môr Baltig. Port o bum moroedd godwyd yn ddiweddarach yn yr un ffordd.

cynlluniau heb eu gwireddu

Ymerawdwr Petr Veliky yn ei amser feichiogodd i gysylltu Afon Moskva a'r Volga. Fodd bynnag, nid yw'r cynlluniau hyn yn cael eu tynghedu i gael eu cyflawni. Yn y ganrif XVIII, yr ymerawdwr gorchmynnodd y gwaith o amcangyfrif adeiladu, a phan gafodd ei gynhyrchu, ar ôl ymgyfarwyddo ag ef, dywedodd Peter siom cyntaf: "! Ond"

Adeiladu y sianel ar y pryd drodd allan i fod yn ddrud ac amser iawn cymryd llawer, gan nad oedd unrhyw dechnoleg a allai ei wneud yn gyflym a heb anafiadau. A byddwn yn dod yn nes at ateb y cwestiwn: pam y gelwir Moscow yn y porthladd pum moroedd?

cyfalaf sychedig

Mae pob un ohonom yn gwybod bod yfed dŵr tap yn, oherwydd y ffaith bod y ddinas yn cael ei hadeiladu ar lan yr afon. Felly yr oedd gyda Moscow. Ar drothwy yr ugeinfed ganrif y brifddinas yn dechrau datblygu mor gyflym bod dinasyddion diffyg o ddŵr glân. Mae angen ar frys awdurdodau ddinas i gymryd unrhyw gamau.

Ac yn 1931, penderfynwyd i ymuno â'r brif afon y cyfalaf y Volga. Dim ond mae hi'n helpu Moscow yn y sefyllfa hon. Dechreuodd y flwyddyn yn dilyn y sianel Great Moscow adeiladu. adeilad crand para am 5 mlynedd, ac yn y gwanwyn yn 1937, mae'r sianel wedi ei adeiladu yn llwyddiannus.

Mae ei hyd yn 128 cilomedr. Mae'r un Gwanwyn 23 Mawrth Volga stopio yn 3 munud, a Volga sianel llenwi â dŵr. cronfa Ivankovskoe ei lenwi, Ebrill 18, dŵr o'r Volga drigolion meddw y brifddinas!

Mae'n troi allan nad yw pob Muscovites yn gwybod am yr hyn yn bell i oresgyn y dŵr y maent yn ei yfed.

Moscow - dinas-porthladd bump moroedd

Dyma 'r ateb i'r cwestiwn. Mae agor y sianel oedd yn ystod y rheol Iosifa Stalina. Mae'r ymadrodd hwn yn swnio'n o gwefusau y pennaeth y wladwriaeth Sofietaidd. Ystyr ymadrodd hwn yw bod ar ôl y sianel Moscow a "Volga-Don" o'r brif dref arnynt gallwch gyrraedd adeiladu:

• Môr Du.
• Môr Azov.
• Sea White.
• Y Môr Baltig.
• Môr Caspia.

Gall y statws o "porthladd bum moroedd" yn cael ei neilltuo, nid yn unig i Moscow, ond hefyd i holl ddinasoedd hynny sydd â cyfathrebu dŵr gyda'r brifddinas. Mae'r dinasoedd yn cynnwys Uglich, Volgograd, Kazan ac yn y blaen. Generalissimo yr Undeb Sofietaidd yn briodol i godi prosiectau mawr o'r fath, felly gwnewch yn borthladd o bum moroedd yn Moscow daeth i gof enw Stalin.