Os ydych yn cynnig i brynu tocynnau yn y cerbyd cyffredin

Mae'r rhai sy'n teithio yn aml, wedi dod ar eu traws yn fwyaf tebygol dosbarthiad o'r fath: car NE, Coupe, sedd neilltuedig a car yn gyffredinol. Ac os nad y tri enw dryswch cyntaf yw, yna bydd y dewis olaf yn dal i fod yn codi cwestiynau ac yn ei gwneud yn ofynnol eglurhad, yn enwedig i bobl sy'n teithio y tu allan i'r ddinas yn ddim mor aml.

Beth ddylech chi ei ddisgwyl pan fyddwch yn til sydyn cynnig cerbyd cyffredin? Ni ddylai hyn car sy'n ymddangos yn gyffredin, sydd yn y cyfansoddiad trenau (deithwyr) fod dros bellteroedd hir. Efallai y bydd opsiwn arall: y car yn cael ei ynghlwm wrth y trenau pellter hir, ond yn y cyfansoddiad diwedd mynd (o ganlyniad i aml "flipping").

Tocynnau yn Rheilffyrdd cerbyd cyffredin bob amser yn llawer rhatach, oherwydd na all y person fanteisio ar y gwasanaethau a ddarperir yn y sedd nghategori ceir neilltuedig ac yn enwedig y Coupe neu'r SV, hy y cysur lleiaf yma: .. Place unig digoes, nid llieiniau yn cael eu cyhoeddi. Eithr, nid yw'n cael ei ddarparu a lleoedd archebu (dim hyd yn oed stamp eu tocynnau rifo).

Mae pob cerbyd cyffredin, fel eraill, mae gan restrooms, swyddfeydd, Coupe ddargludyddion, cynteddau, coridorau (mawr a bach), ystafell boeler. Yn y car, mae 9 adrannau teithwyr ym mhob cerbydran - chwe sedd.

Fel rheol, mewn cerbydau cyffredinol ail-gyfarparu seddi llety ceir: ar y tir is yn lle un person, tri yn cael eu lleoli. Felly, cysgu ar y ffordd, gallwch dim ond os nesaf i chi, bydd yn mynd i'r cymdogion.

Mae'r arfer o trosi o'r fath wedi dechrau gyda'r ailstrwythuro yr Undeb Sofietaidd. ceir diffygiol (neu ddebydu) gyda generaduron trallod, goleuo gwael, diffyg socedi (neu ddiffyg o densiwn ynddynt) toiled anweithredol, problem gwresogi trwsio, addasu a'i hanfon yn ôl at y rheilffyrdd.

Dros amser, cyflenwadau newydd o wagenni dechreuodd, a throsi o'r fath yn goroesi bron yn ei ddefnyddioldeb. Er ei bod yn awr cerbyd cyffredin - cyn ail ddosbarth, ond mewn cyflwr mwy gweddus a thaclus, heb unrhyw broblemau technegol. Fodd bynnag, yr enw poblogaidd o "sefydlog" wedi dod ddiarhebol. Mae'r rhan fwyaf tebygol, yr oedd yn ynghlwm wrth enw'r cerbydau cyffredin oherwydd dymchwel y waliau, drysau, bagiau a silffoedd uchaf a rhannau o'r gosodiadau a osodwyd yn flaenorol. newidiadau o'r fath i ryw raddau yn wir yn edrych fel stablau, er yn eithaf gweddus.

ceir cyffredinol bellach yn brin, yn bennaf mewn trenau maestrefol, gyda chyfanswm hyd arhosiad yn y llwybr o hyd at 6 awr. Gellir wagen eisteddog yn cael eu dosbarthu fel gyffredinol o geir, rhyngranbarthol. soffas Yma gosod (neu gadeiriau, neu, dim meinciau planc llyfn) gwahanu tablau. Ar hyd y tu mewn - raciau bagiau mawr. Yn y car, dwy ystafell ymolchi, boeler a lleoliad y dargludydd (coupe).

Gwarediad wagen eisteddog yn union yr un fath i gynllun mathau eraill o geir. Mae'r cadeirydd yn cael ei gyfarparu â poced eang (yn y cefn) a bwrdd (trosi'n) gyda pant bach ar gyfer y cwpan. Cadeiryddion ddyluniad tebyg a geir yn y bysiau i dwristiaid.